Ngành hàng không tiếp đà thăng hoa, doanh nghiệp phụ trợ lãi "đậm" trong quý 4/2024

MỚI

Ngành hàng không tiếp đà thăng hoa, doanh nghiệp phụ trợ lãi "đậm" trong quý 4/2024

Quý 4/2024 tiếp nối sự phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt ở các hãng hàng không lớn và chuỗi doanh nghiệp dịch vụ phụ trợ. Bức tranh tài chính tươi sáng này phần lớn đến từ sự hồi phục của lưu lượng khách quốc tế, mở ra triển vọng khả quan cho năm 2025.

Trong quý 4/2024, lượng hành khách đi máy bay giảm nhẹ 1% so với cùng kỳ, nhưng đoạn đường luân chuyển hành khách lại tăng 7%, phản ánh xu hướng bay đường dài nhiều hơn.

Điều này chủ yếu đến từ sự phục hồi của du lịch quốc tế khi tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong quý 4/2024 đạt 4.88 triệu lượt, tăng mạnh 31% so với cùng kỳ. Sự gia tăng đáng kể của du khách từ Ấn Độ, Mỹ và Trung Quốc đã tạo động lực chính cho mức tăng trưởng này.

Các hãng bay lãi lớn nhờ khách quốc tế tăng

Trong quý cuối năm 2024, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (HOSE: HVN) ghi nhận lợi nhuận ròng hơn 1,000 tỷ đồng, một sự thay đổi ngoạn mục so với khoản lỗ 2,064 tỷ đồng cùng kỳ năm trước. Doanh thu thuần của hãng bay quốc gia tăng 12% đạt 26.625 tỷ đồng, với biên lợi nhuận gộp cải thiện đáng kể lên mức 16%.

Trong khi đó, Vietjet Air (HOSE: VJC) ghi nhận mức giảm 81% về lợi nhuận ròng, đạt hơn 23 tỷ đồng, dù doanh thu thuần tăng 5% so với cùng kỳ.

Dịch vụ hàng không lãi "đậm"

Trong khi các hãng hàng không phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gay gắt, các doanh nghiệp dịch vụ phụ trợ lại hưởng lợi đáng kể từ lượng hành khách quốc tế tăng mạnh, cho phép họ thu phí cao hơn và duy trì biên lợi nhuận ấn tượng.

Điển hình là ông trùm cảng hàng không ACV ghi nhận lợi nhuận ròng kỷ lục trong quý 4/2024 với 3,085 tỷ đồng, tăng 98% so với cùng kỳ, trong khi doanh thu tăng 13% đạt 5,721 tỷ đồng.

Kết quả đột biến này đến từ ba yếu tố chính: Sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không quốc tế, việc hoàn nhập dự phòng nợ khó đòi giúp giảm chi phí quản lý doanh nghiệp từ 1,395 tỷ xuống còn 192 tỷ đồng, và lãi chênh lệch tỷ giá hơn 650 tỷ đồng nhờ đồng Yên suy yếu so với VND.

Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp ngành hàng không

Nguồn: VietstockFinance. Đvt: Tỷ đồng

CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (HOSE: SCS) cũng ghi nhận kết quả tích cực, với doanh thu tăng 48% lên 294 tỷ đồng và lợi nhuận ròng tăng 33% đạt 170,2 tỷ đồng. Đáng chú ý, SCS duy trì biên lợi nhuận gộp ấn tượng ở mức 70%.

Kết quả ấn tượng đến từ sản lượng hàng hóa thông qua tăng mạnh. Theo SCS, tổng khối lượng hàng hóa năm 2024 đạt 267,369 tấn, tăng 41% so với năm trước. Trong đó, hàng quốc tế - vốn có biên lợi nhuận cao hơn - tăng gấp rưỡi lên 205,141 tấn, chiếm tới 77% tổng sản lượng. Hàng nội địa cũng ghi nhận mức tăng 18%, đạt 62,228 tấn.

Một công ty khác trong mảng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không là CTCP Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài (HOSE: NCT) cũng ghi nhận doanh thu tăng 35% và lợi nhuận ròng tăng 42%.

Doanh nghiệp chuyên bán hàng miễn thuế ở sân bay Tân Sơn Nhất, SASCO (UPCoM: SAS), công bố doanh thu ấn tượng 789 tỷ đồng trong quý cuối năm 2024, tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, lãi ròng đạt gần 136 tỷ đồng, tăng gấp ba lần so với cùng kỳ. "Sự phục hồi của thị trường hàng không cùng với việc triển khai nhiều chương trình kích cầu đã góp phần thúc đẩy doanh số", đại diện SAS chia sẻ.

Công ty khác trong ngành bán hàng miễn thuế là Taseco (HOSE: AST) ghi nhận kết quả tích cực, với doanh thu thuần tăng 22% và lãi ròng tăng 44%, lên tương ứng 351 tỷ đồng và 42 tỷ đồng.

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SGN) báo lợi nhuận ròng tăng đột biến 214% đạt gần 77 tỷ đồng trong quý 4/2024, mặc dù doanh thu chỉ tăng 6.6% lên 390 tỷ đồng.

Nguyên nhân chính là do công ty không phải trích lập dự phòng nợ khó đòi như quý 4/2023 (khi phải trích lập trên 55 tỷ đồng), đồng thời còn được hoàn nhập gần 5 tỷ đồng nhờ thu hồi nợ từ Bamboo Airways và Vietravel Airlines. Sự tăng trưởng của sản lượng phục vụ đường bay quốc tế, hợp đồng mới với khách hàng quốc tế và lãi chênh lệch tỷ giá cũng góp phần vào kết quả tích cực này.

Năm 2025 sẽ sôi động hơn nữa?

Báo cáo mới nhất của CAAV cho thấy, tổng lượng hành khách hàng không nội địa và quốc tế có thể tăng lần lượt 50% và 80% trong năm 2025. Các chuyên viên phân tích tại CTCK KIS dự báo lượng hành khách hàng không và luân chuyển hành khách sẽ tăng lần lượt 12% và 15%.

Triển vọng tích cực này được hỗ trợ bởi hai yếu tố chính. Về thị trường nội địa, khảo sát của Intage cho thấy, kỳ vọng của người tiêu dùng về nền kinh tế khá lạc quan, dù họ vẫn thận trọng về chi tiêu. Niềm tin người tiêu dùng dự kiến sẽ dần phục hồi trong năm 2025, được minh chứng qua lượng hành khách tăng trong dịp Tết vừa qua. Đặc biệt, nguồn cung tăng đã đưa giá vé máy bay về mức hợp lý, tạo điều kiện thúc đẩy lượng khách nội địa.

Về thị trường quốc tế, lượng khách được dự báo sẽ tăng 20% vào năm 2025, phù hợp với xu hướng trước đại dịch. Đặc biệt, lượng khách Trung Quốc đã tăng 137% trong tháng 1/2025, vượt 46% so với tháng 1/2019.

Với sự phục hồi của nhu cầu nội địa kết hợp cùng làn sóng khách quốc tế, đặc biệt từ thị trường Trung Quốc, ngành hàng không Việt Nam được kỳ vọng sẽ tiếp tục đà tăng trưởng mạnh mẽ, mang lại lợi nhuận ấn tượng cho các cảng hàng không và doanh nghiệp dịch vụ phụ trợ trong năm 2025.

CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco vừa thông qua nghị quyết góp vốn đầu tư xây dựng phòng chờ và nhà hàng tại nhà ga hành khách T3 - Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.

Theo nghị quyết HĐQT ngày 28/02/2025, Taseco sẽ hợp tác cùng CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco Sài Gòn trong mô hình liên danh để mở rộng hệ sinh thái dịch vụ phi hàng không tại sân bay lớn nhất cả nước. Đây là bước đi chiến lược nhằm tận dụng cơ hội từ nhà ga mới T3 Tân Sơn Nhất được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng quá tải của sân bay lớn nhất Việt Nam.

Cụ thể, liên danh này sẽ triển khai hai hạng mục dịch vụ chính. Thứ nhất là dịch vụ Phòng CIP/VIP tại 3 vị trí T3-DD406, T3-DD410 và T3-DD411 với tổng mức đầu tư dự kiến 70 tỷ đồng. Thứ hai là dịch vụ nhà hàng tại 5 vị trí khác nhau trong nhà ga với tổng mức đầu tư dự kiến gần 36 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức đầu tư dự kiến gần 106 tỷ đồng.

Về cơ cấu góp vốn, Taseco sẽ giữ vai trò chủ đạo khi nắm 70% trong cả 2 hạng mục, trong khi Taseco Sài Gòn góp 30% còn lại. Nguồn vốn thực hiện dự án sẽ sử dụng 100% từ vốn tự có của 2 bên và dự kiến hoàn thành trong khoảng thời gian quý 2-3/2025.

Quyết định đầu tư trên diễn ra trong bối cảnh Taseco ghi nhận tình hình kinh doanh khởi sắc nhờ sự hồi phục mạnh mẽ của khách du lịch quốc tế. Năm 2024, Doanh nghiệp ghi nhận doanh thu thuần hơn 1,330 tỷ đồng và lãi ròng hơn 148 tỷ đồng, tăng trưởng tương ứng 21% và 29% so với năm trước.

Taseco hiện là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ phi hàng không với mạng lưới 102 cửa hàng trải rộng tại các sân bay lớn trên khắp Việt Nam, bao gồm Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM. Danh mục dịch vụ đa dạng của Công ty bao gồm bách hóa lưu niệm, hàng miễn thuế, nhà hàng và chuỗi thức ăn nhanh, phòng chờ thương gia, dịch vụ quảng cáo, quản lý khách sạn.

Vũ Hạo

FILI - 13:13:38 04/03/2025

Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines dự kiến thu về 95,600 tỷ đồng doanh thu trong năm 2025, tương đương 3.75 tỷ USD.

Tại Hội nghị Triển khai Nghị quyết Lãnh đạo nhiệm vụ năm 2025 diễn ra sáng ngày 21/02, ban lãnh đạo Vietnam Airlines công bố kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu vận chuyển 25.4 triệu lượt hành khách. Công ty đặt mục tiêu doanh thu công ty mẹ 95,600 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế của công ty mẹ 2,176 tỷ đồng.

"Vietnam Airlines sẽ tập trung đẩy mạnh công tác chuyển đổi số, nâng cao năng suất lao động và đầu tư có trọng điểm nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh", Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà chia sẻ. Ông cũng cho biết việc đầu tư 50 tàu bay thân hẹp sẽ là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển đội bay của hãng.

Kế hoạch kinh doanh năm 2025 của Vietnam Airlines được xây dựng dựa trên những thành công của năm 2024, khi hãng đạt lợi nhuận hợp nhất trước thuế 7,464 tỷ đồng và phục vụ 22.7 triệu lượt khách.

Bên cạnh việc mở rộng đội bay, Vietnam Airlines cũng tập trung vào việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, đặc biệt là đầu tư vào các tổ hợp dịch vụ tại sân bay Long Thành. Hãng sẽ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, bao gồm trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn, nhằm nâng cao hiệu quả vận hành và cải thiện trải nghiệm khách hàng.

"Năm 2025 không chỉ là thời điểm để Vietnam Airlines hoàn thành các mục tiêu ngắn hạn mà còn là năm bản lề cho sự phát triển dài hạn", Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa nhấn mạnh.

Vũ Hạo

FILI - 15:08:00 24/02/2025

MỚI

Vietnam Airlines đặt mục tiêu lợi nhuận công ty mẹ gần 2,200 tỷ đồng

Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (HOSE: HVN) dự kiến thu về 95,600 tỷ đồng doanh thu trong năm 2025, tương đương 3.75 tỷ USD.

Tại Hội nghị Triển khai Nghị quyết Lãnh đạo nhiệm vụ năm 2025 diễn ra sáng ngày 21/02, ban lãnh đạo Vietnam Airlines công bố kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu vận chuyển 25.4 triệu lượt hành khách. Công ty đặt mục tiêu doanh thu công ty mẹ 95,600 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế của công ty mẹ 2,176 tỷ đồng.

"Vietnam Airlines sẽ tập trung đẩy mạnh công tác chuyển đổi số, nâng cao năng suất lao động và đầu tư có trọng điểm nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh", Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà chia sẻ. Ông cũng cho biết việc đầu tư 50 tàu bay thân hẹp sẽ là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển đội bay của hãng.

Kế hoạch kinh doanh năm 2025 của Vietnam Airlines được xây dựng dựa trên những thành công của năm 2024, khi hãng đạt lợi nhuận hợp nhất trước thuế 7,464 tỷ đồng và phục vụ 22.7 triệu lượt khách.

Bên cạnh việc mở rộng đội bay, Vietnam Airlines cũng tập trung vào việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, đặc biệt là đầu tư vào các tổ hợp dịch vụ tại sân bay Long Thành. Hãng sẽ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, bao gồm trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn, nhằm nâng cao hiệu quả vận hành và cải thiện trải nghiệm khách hàng.

"Năm 2025 không chỉ là thời điểm để Vietnam Airlines hoàn thành các mục tiêu ngắn hạn mà còn là năm bản lề cho sự phát triển dài hạn", Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa nhấn mạnh.

MỚI

Vietnam Airlines đặt mục tiêu thu hơn 3,7 tỷ USD

Năm nay, Vietnam Airlines (không gồm các công ty thành viên) đặt mục tiêu doanh thu 95.600 tỷ đồng (tương đương trên 3,7 tỷ USD), tăng hơn 14% so với 2024.

Kế hoạch này được ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines nêu tại hội nghị của hãng mới đây. Năm nay, Vietnam Airlines (không gồm các công ty thành viên) đặt mục tiêu phục vụ 25,4 triệu lượt khách, vận chuyển 336.300 tấn hàng hóa. Số lượng chuyến bay cũng được nâng lên 156.000 chuyến.

Về tài chính, theo ông Hà, doanh nghiệp dự kiến doanh thu khoảng 95.600 tỷ đồng và lãi trước thuế 2.176 tỷ. Vietnam Airlines sẽ tối ưu hóa chi phí, nâng cao năng suất lao động, khai thác các thị trường trọng điểm, mở rộng mạng bay để đạt mục tiêu này.

So với năm ngoái, kế hoạch thu của hãng tăng khoảng 14,2%, trong khi lãi trước thuế tương đương. Kế hoạch trên được Vietnam Airlines đưa ra sau khi ghi nhận sự phục hồi tích cực thời gian qua.

Năm 2024, Vietnam Airlines đạt doanh thu hợp nhất 114.741 tỷ đồng (gồm công ty mẹ, Pacific Airlines, VASCO và một số công ty con khác) tăng 23% so với năm 2023. Hãng hàng không quốc gia ước lãi hợp nhất trước thuế 7.324 tỷ đồng, cao nhất từ trước đến nay. Con số này cũng gấp hơn hai lần mức lợi nhuận hãng đạt được thời kỳ đỉnh cao năm 2018, 2019 - thời điểm trước dịch Covid-19.

Tuy nhiên, đại dịch khiến thị trường hàng không lâm vào cảnh khó khăn. Đến hết năm ngoái, hãng vẫn còn lỗ lũy kế trên 34.300 tỷ đồng. Bởi vậy, vốn chủ sở hữu của hãng bay này âm hơn 10.000 tỷ.

Theo đề án tái cơ cấu tổng thể, Vietnam Airlines dự kiến khắc phục tình trạng âm vốn chủ sở hữu hợp nhất, tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư trong năm nay. Việc này sẽ giúp hãng tăng thu nhập, dòng tiền và chuẩn bị các điều kiện phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu.

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết thời gian tới cũng đẩy mạnh chuyển đổi số, đầu tư có trọng điểm nhằm tăng năng lực cạnh tranh. Họ cũng tính mua thêm 50 tàu bay thân hẹp để phát triển đội bay, giúp Vietnam Airlines mở rộng thị trường và tối ưu hóa hiệu suất khai thác. Cùng với đó, việc đầu tư vào các tổ hợp dịch vụ tại sân bay Long Thành, nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cũng là trọng tâm trong lộ trình phát triển của hãng.

MỚI

Quỹ đầu tư mạnh tay mua cổ phiếu

Củng cố thêm lực mua của quỹ đầu tư trong tuần qua còn có giao dịch của quỹ ngoại America LLC và Access S.A., SICAV - SIF - Asia Top Picks.

Trong tuần qua (17-21/02/2025), giao dịch quỹ đầu tư nghiêng về chiều mua khi thị trường có 5 tuần tăng điểm liên tiếp từ vùng giá 1,220 điểm.

Trong đó, giao dịch của Vietinbank Fund tại VSC (CTCP Container Việt Nam) trở thành tâm điểm của lực mua.

Cụ thể, Vietinbank Fund đã mua gần 3.2 triệu cp VSC trong phiên 18/02, tăng tỷ lệ sở hữu tại đây từ 17.9% (51.3 triệu cp) lên 19% (54.5 triệu cp).

Phiên 18/02, cổ phiếu VSC không ghi nhận giao dịch thỏa thuận. Do đó, khả năng cao Vietinbank Fund mua cổ phiếu VSC theo phương thức khớp lệnh, giá trị giao dịch đạt 58 tỷ đồng.

Vào giữa tháng 6/2024, Vietinbank Fund đã chi khoảng 215 tỷ đồng để mua 9.2 triệu cp VSC, nâng tỷ lệ sở hữu từ 4.8% lên 8.25% (22 triệu cp) và trở thành cổ đông lớn tại đây. Sau đó, quỹ đầu tư tiếp tục mua thêm 21 triệu cp VSC trong ngày 03/07/2024, nâng tỷ lệ sở hữu từ 8.25% lên 16.12%. Gần đây nhất, quỹ đầu tư cũng chi khoảng 23 tỷ đồng để gom thêm 1.24 triệu cp VSC trong phiên 14/2, tăng tỷ lệ sở hữu lên hơn 17%.

Trên thị trường chứng khoán, giá cổ phiếu VSC có xu hướng giảm sau khi lập đỉnh 22,100 đồng/cp (phiên 10/06/2024). Tính đến cuối phiên 18/02/2025, giá cổ phiếu này giảm hơn 19% so với đỉnh nhưng tăng 12% so với đầu năm nay.

Củng cố thêm lực mua của quỹ đầu tư trong tuần qua còn có giao dịch của quỹ ngoại America LLC và Access S.A., SICAV - SIF - Asia Top Picks.

Trong phiên 17/2, America LLC mua 10,300 cp NCT (CTCP Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài), tăng tỷ lệ sở hữu tại đây lên hơn 12%. Còn Access S.A., SICAV - SIF - Asia Top Picks mua 152,270 cp TNH (CTCP Tập đoàn Bệnh viện TNH), nâng tỷ lệ sở hữu lên hơn 8%.

Ở chiều bán, quỹ KIM hạ tỷ lệ sở hữu GMD (CTCP Gemadept) xuống dưới ngưỡng 6% sau khi bán 490,000 cp GMD trong phiên 18/02.