Nhịp đập Thị trường 02/11: Diễn biến tiếp tục phân hóa, VN-Index kiểm tra lại mốc 1,251 điểm

Asia Commercial Joint Stock Bank

-0.20%

Kết thúc phiên giao dịch, VN-Index tăng 8.35 điểm (0.67%), lên mức 1,250.46 điểm; HNX-Index tăng 1.07 điểm (0.48%), lên mức 224.64 điểm. Độ rộng toàn thị trường nghiêng về sắc xanh với bên mua có 402 mã tăng và bên bán có 279 mã giảm. Sắc xanh có phần áp đảo trong rổ VN30 với 21 mã tăng, 6 mã giảm và 3 mã tham chiếu.

Thanh khoản thị trường tăng so với phiên giao dịch trước đó, với khối lượng giao dịch khớp lệnh của VN-Index đạt hơn 427 triệu cổ phiếu, tương đương giá trị đạt hơn 11.5 ngàn tỷ đồng; HNX-Index đạt hơn 43.1 triệu cổ phiếu, tương đương giá trị hơn 759 tỷ đồng.

VN-Index chuyển sang trạng thái giằng co vào đầu phiên với lợi thế nghiêng về bên mua thể hiện tâm lý khá lạc quan của nhà đầu tư tiếp tục hiện hữu giúp cho chỉ số đóng cửa trong sắc xanh tích cực vào cuối phiên. Về mức độ ảnh hưởng, FPT, VCB, BID và BVH là những mã có ảnh hưởng tích cực nhất đến VN-Index với hơn 4.2 điểm tăng. Ở chiều ngược lại, VHM, VIC, EIB và NVL là những mã có tác động tiêu cực nhất nhưng mức tác động không quá đáng kể.

Top 10 cổ phiếu tác động tới VN-Index phiên 29/11/2024

Tương tự, HNX-Index cũng có diễn biến khá tích cực, trong đó chỉ số được tác động tích cực từ các mã MBS (+2.19%), PVI (+2.7%), KSV (+3.06%), VCS (+2.33%)…

Ngành viễn thông là nhóm có đà tăng ấn tượng nhất thị trường với 4.24% chủ yếu đến từ các mã VGI (+4.84%), CTR (+1.62%), FOX (+3.92%) và ELC (+2.34%).

Ngoài ra, theo góc nhìn kỹ thuật thì chỉ số ngành này đã bật tăng mạnh trong phiên giao dịch 29/11/2024 đồng thời hình thành mẫu hình nến Three White Candle kèm theo khối lượng liên tục có sự gia tăng và vượt mức trung bình 20 phiên cho thấy dòng tiền đã giao dịch sôi động trở lại. Hiện tại, chỉ số ngành viễn thông đang test lại mức Fibonacci Retracement 61.8% (tương đương vùng 3,500-3,630 điểm) trong bối cảnh MACD tiếp tục hướng đi lên sau khi cho tín hiệu mua, đồng thời khoảng cách giữa đường SMA 50 ngày và SMA 100 ngày đang dần thu hẹp. Nếu giao cắt vàng (Golden Cross) xuất hiện trở lại trong các phiên tới sẽ càng ủng hộ thêm cho kịch bản phục hồi ở nhóm ngành này.

Nguồn: https://stockchart.vietstock.vn/

Theo sau đà phục hồi là ngành công nghệ thông tin và ngành tiêu dùng thiết yếu với mức tăng lần lượt là 3.54% và 1.42%. Ở chiều ngược lại, chỉ có ngành bất động sản có mức giảm mạnh nhất thị trường với -0.14% chủ yếu đến từ mã VHM (-0.73%), DIG (-0.25%), VRE (-0.56%) và KBC (-0.18%).

Về giao dịch của khối ngoại, khối này tiếp tục mua ròng hơn 310 tỷ đồng trên sàn HOSE, tập trung tại các mã FPT (237.89 tỷ), MSN (89.51 tỷ), HPG (72.52 tỷ) và CTR (63.03 tỷ). Trên sàn HNX, khối ngoại mua ròng hơn 14 tỷ đồng, tập trung vào mã MBS (8.07 tỷ), IDC (4.64 tỷ) và PVS (4.42 tỷ).

Diễn biến khối ngoại mua - bán ròng

Phiên sáng: Nhóm bảo hiểm lên tiếng, BVH, MIG tăng trần

Xu hướng thị trường tích cực và sôi nổi hơn trong giai đoạn cuối phiên sáng. Ngoài những nhóm ngành tăng điểm quen thuộc như công nghệ thông tin hay viễn thông, dòng tiền bắt đầu tìm đến các nhóm ít được chú ý hơn như bảo hiểm, dược phẩm và dệt may. Tạm nghỉ giữa phiên, VN-Index tăng 5.76 điểm, tương đương 0.46%, lên mức 1,247.87 điểm; HNX-Index tăng 0.31%, đạt 224.26 điểm.

Phe mua đang dần chiếm lại ưu thế trên diện rộng. Dẫn đầu ở phía ảnh hưởng tích cực là các cổ phiếu FPT, BVH, VCB và CTG, giúp VN-Index tăng khoảng 2.5 điểm. Ngược lại, tổng tác động của 10 cổ phiếu tiêu cực nhất chỉ lấy đi vỏn vẹn nửa điểm của chỉ số chung.

Dòng tiền đang tìm đến nhiều nhóm cổ phiếu mới, nổi bật nhất là nhóm bảo hiểm. Sau xu hướng lình xình giảm nhẹ trong khoảng 3 tháng gần đây, nhóm này đã có cú bật tăng ấn tượng trong phiên sáng 29/11, hiện đang dẫn đầu thị trường với mức tăng hơn 5%. Sắc xanh tím tích cực hiện diện ở nhiều cổ phiếu như BVH và MIG tăng trần, PVI (+4.77%), BIC (+4.83%), BMI (+5.16%), PTI (+4.95%), VNR (+2.62%), PRE (+2.16%), ABI (+2.78%),…

Nguồn: VietstockFinance

Nhóm cổ phiếu dược phẩm và dệt may cũng là điểm nhấn đáng chú ý sáng nay. Nhiều cổ phiếu thu hút được lực cầu tích cực ngay từ đầu phiên như DBD tăng trần, DMC (+3.68%), VDP (+4.75%), DVN (+1.2%), TRA (+1.8%), DHT (+1.81%), DTP (+1.79%), IMP (+1%); VGT (+3.68%), TCM (+3.19%), TNG (+1.61%), GIL (+3.46%) và MSH (+0.61%).

Các nhóm viễn thông và công nghệ thông tin vẫn giữ vững phong độ với mức tăng lần lượt 3.31% và 2.02%. Xu hướng tăng điểm tiếp diễn nổi bật ở các mã VGI (+3.8%), FOX (+2.86%), CTR (+1.62%), ELC (+1.56%); FPT (+1.94%) và CMG (+3.86%).

Điểm trừ nằm ở khối ngoại khi nhóm này quay lại bán ròng nhẹ sau những phiên mua ròng tích cực gần đây. Giá trị bán ròng trên HOSE đạt 33.5 tỷ và trên HNX đạt hơn 3 tỷ khi kết thúc phiên sáng.

10h40: Thiếu vắng nhóm bất động sản và tài chính, VN-Index chưa thể bứt phá

Thị trường vẫn chưa thể bứt phá mạnh do thiếu vắng sự dẫn dắt của 2 ngành tài chính và bất động sản khiến các chỉ số chính tiếp tục giằng co quanh mốc tham chiếu. Tính đến 10h30, VN-Index tăng nhẹ 0.85 điểm, giao dịch quanh mức 1,242 điểm. HNX-Index tăng 0.33 điểm, giao dịch quanh mức 223 điểm.

Các mã cổ phiếu trong rổ VN30 phần lớn vẫn nhuộm sắc đỏ. Cụ thể, TCB, MWG, VJC và ACB lần lượt lấy đi 0.89 điểm, 0.68 điểm, 0.49 điểm và 0.39 điểm từ chỉ số chung. Trái lại, FPT, VPB, SHB và BVH vẫn giữ được sắc xanh tích cực khi góp vào hơn 3.3 điểm cho VN30-Index.

Nguồn: VietstockFinance

Nhóm bất động sản đang gây sức ép lên thị trường với mức giảm mạnh nhất 0.51% trong bối cảnh diễn biến phân hóa với sắc đỏ có phần lấn lướt. Trong đó, chiều bán tập trung chủ yếu ở nhóm bất động sản dân cư như VHM giảm 0.73%, DXG giảm 1.15%, NVL giảm 1.35% và PDR giảm 0.71%... Ngoài ra, cổ phiếu bất động sản thương mại như VRE cũng nhuộm sắc đỏ với mức giảm 0.83% và có giá trị giao dịch khớp lệnh đứng đầu nhóm này ở mức 65.55 tỷ đồng. Ở chiều ngược lại, chỉ còn lại một số mã cổ phiếu giữ được sắc xanh như HDG, SZC, HDC và KOS nhưng mức tăng khá khiêm tốn dưới 1%.

Theo sau là ngành tài chính cũng đang gây sức nặng cho chỉ số chung khi diễn biến phân hóa mạnh với bên bán chiếm ưu thế. Cụ thể, các mã cổ phiếu vẫn đang chịu áp lực bán như STB giảm 0.75%, HDB giảm 0.4%, TCB giảm 0.85%, VIX giảm 0.1%... Phần còn lại các mã đa phần trong trạng thái đứng giá và chỉ một số ít các mã như OCB, MBS, BVH, LPB… vẫn giữ được sắc xanh khá lạc quan.

Trái lại, nhóm dịch vụ viễn thông tiếp tục ghi nhận tâm lý lạc quan của nhà đầu tư với mức tăng ấn tượng 3.69% góp phần nâng đỡ thị trường. Trong đó, lực mua xuất hiện ở hầu hết các mã trong ngành như VGI tăng 4.61%, CTR tăng 1.79%, FOX tăng 2.76%, TTN tăng 3.35%...

So với đầu phiên, diễn biến giằng co vẫn tiếp diễn với sắc xanh đỏ khá cân bằng và đan xen nhau. Số mã tăng là 277 mã và số mã giảm là 267 mã.

Nguồn: VietstockFinance

Mở cửa: Thận trọng đầu phiên

Hiện sắc đỏ nhẹ xuất hiện ngay đầu phiên giao dịch. Cho thấy sự thận trọng của nhà đầu tư vẫn đang hiện diện trên thị trường, các chỉ số chính đều tăng giảm trái chiều và dao động quanh mức tham chiếu.

Sắc đỏ tạm thời chiếm ưu thế hơn trong rổ VN30 với 13 mã giảm, 13 mã tăng và 4 mã đứng giá. Trong đó, MWG, VJC, SSB là những cổ phiếu giảm điểm tiêu cực nhất. Ở chiều ngược lại, BVH, VPB, SHB là những cổ phiếu tăng giá mạnh nhất.

Nhóm cổ phiếu dịch vụ viễn thông là một trong những ngành nổi bất nhất thị trường. Trong đó, tiêu biểu là các mã cổ phiếu như VGI tăng 4.72%, CTR tăng 1.02%, YEG tăng 1.32%, ELC tăng gần 1%, TTN tăng 2.23%,...

Theo sau là ngành công nghiệp khi nhóm này cũng đang đóng góp tích cực vào điểm số thị trường sáng nay. Điển hình là các mã cổ phiếu như ACV tăng 1.69%, VTP tăng 1.16%, PC1 tăng 0.43%,…

Lý Hỏa

FILI

위험 경고 및 투자 면책 조항

즐겨찾기

Số lượng tàu bay nguy cơ giảm dịp Tết

24hmoney

Số lượng tàu bay nguy cơ giảm dịp Tết

Khách dự báo tăng so với cùng kỳ năm trước nhưng số lượng tàu bay lại giảm, nguy cơ gây áp lực lớn trong những ngày cao điểm đi lại dịp Tết Ất Tỵ 2025.

Thông tin được ông Nguyễn Đăng Minh, Trưởng Ban khai thác Cảng, thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) - đơn vị đang khai thác 21 sân bay trong nước cho biết ngày 27/11, khi đề cập đến kế hoạch phục vụ đi lại dịp Tết Nguyên đán 2025.

Theo ông Minh, trong một tháng cao điểm dịp Tết, khách qua các sân bay ước tính đạt hơn 10,5 triệu lượt, phần lớn ở các đường bay nội địa. Mức này cao hơn so với khoảng 10 triệu lượt của cùng kỳ năm trước, tuy nhiên số lượng tàu bay của các hãng hàng không dự báo giảm mạnh.

Ngoài một số hãng như Bamboo Airways, Pacific Airlines đang tái cơ cấu hoạt động, hai hãng chiếm thị phần chính là Vietnam Airlines và Vietjet dự kiến có 20-25 máy bay gặp vấn đề động cơ, phải triệu hồi kiểm tra chuyên sâu nhằm khắc phục các lỗi sản xuất. Máy bay bị thiếu hụt trong khi nhu cầu đi lại rất cao nên các hãng đang tăng cường thuê thêm phương tiện, nhưng dự kiến chỉ đạt xấp xỉ như năm ngoái. Đây là thách thức và áp lực lớn trước lượng khách tăng cao.

Khách làm thủ tục chờ bay ở Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trần

Để đáp ứng nhu cầu đi lại, đại diện ACV cho biết các cảng hàng không trước đó đã đề xuất cho tăng slot (lượt cất/hạ cánh) ngay từ đầu, thay vì chia theo đợt như dịp Tết một số năm trước, nhất là ở sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài.

Trong đó, Tân Sơn Nhất với tổng lượng khách dự kiến hơn 4 triệu lượt dịp Tết sẽ nâng tần suất khai thác lên 46 chuyến mỗi giờ, trong khung thời gian 5h-23h55. Đây là mức tối đa ở cảng hàng không này. Các sân bay lớn khác cũng tăng cường phương án phục vụ 24/24h để đáp ứng nhu cầu đi lại, tránh ùn tắc ngày cao điểm.

Ngoài phương án trên, ông Minh thông tin thêm năm nay tại hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài đã đưa vào hoạt động chính thức mô hình A-CDM (Airport Collaborative Decision Making - quy trình phối hợp giữa các đơn vị để ra quyết định tại sân bay).

Các đơn vị phối hợp, chia sẻ thông tin, dữ liệu, từ đó đưa ra các quyết định trong quá trình điều phối, vận hành. Việc này phát huy hiệu quả khi giúp các đơn vị chủ động biết tình trạng chuyến bay, khả năng dự báo, lập kế hoạch, nâng số chuyến đúng giờ. "Mô hình này giúp điều phối tối ưu dây chuyền khai thác tại các cảng, nhất là trong những tình huống bất thường như thời tiết xấu, máy bay về trễ...", ông Minh nói.

Cùng với giải pháp trên, đại diện ACV cũng cho biết tại các sân bay lớn là Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng cũng đã đưa vào khai thác hệ thống thu phí không dùng tiền mặt ở khu vực cổng. Đây là mô hình áp dụng công nghệ RFID, bao gồm trang thiết bị đọc, camera nhận diện biển số, phần mềm thu phí dịch vụ, tương tự các trạm thu phí cao tốc. Phương án này giúp ôtô giảm thời gian dừng chờ, hạn chế ùn ứ, nhất là những ngày cao điểm.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết các hãng vừa qua đã tung ra hơn 5 triệu vé dịp cao điểm Tết sắp tới. Trong đó, Vietnam Airlines chiếm hơn 2,5 triệu vé, Vietjet mở bán sớm 2,6 triệu vé.

Theo phương án vừa được Thủ tướng quyết định, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm nay kéo dài 9 ngày. Trong khi dịp Tết Dương lịch nghỉ ít hơn mọi năm, lại cách Tết Nguyên đán một tháng nên nhiều người chờ đến dịp Tết cổ truyền về quê dẫn đến nhu cầu đi lại tăng cao vào thời điểm này.

위험 경고 및 투자 면책 조항

즐겨찾기

Thanh tra Chính phủ chỉ ra loạt sai phạm trong cổ phần hóa và quản lý đất đai tại ACV

24hmoney

Thanh tra Chính phủ chỉ ra loạt sai phạm trong cổ phần hóa và quản lý đất đai tại ACV

Thanh tra Chính phủ vừa chỉ ra nhiều tồn tại, vi phạm tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) trong quá trình cổ phần hóa và quản lý đất đai.

Ngày 13/11/2024, Tổng Thanh tra Chính phủ đã ban hành Kết luận thanh tra số 419/KL-TTCP về việc tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước (sắp xếp lại, cổ phần hóa, thoái vốn), việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Nhà nước, doanh nghiệp cổ phần hóa sang kinh doanh đất, xây dựng nhà ở giai đoạn 2011-2021 tại Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

Theo kết luận thanh tra, ACV không thuộc diện phải cổ phần hóa hóa (theo Quyết định số 14/2011/QĐ-TTg ngày 04/03/2011 và Quyết định số 37/2014/QĐ-TTg ngày 18/06/2014 của Thủ tướng Chính phủ) do 21/22 cảng hàng không do ACV quản lý được sử dụng cho mục đích lưỡng dụng (hàng không dân dụng và quân sự).

Việc cổ phần hóa xuất phát từ chỉ đạo của Bộ GTVT nên trong quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn, vướng mắc đặc biệt về xử lý tài sản trong khu bay và ngoài khu bay, đất đai và cơ chế chính sách, ảnh hưởng đến an ninh, an toàn hàng không. Và thực tế, việc cố phần hóa ACV cũng không đạt được kết quả như phương án cố phần hóa được phê duyệt.

Ngoài ra, Bộ GTVT đã phê duyệt giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa ACV khi chưa hoàn thiện hồ sơ pháp lý của 29 cơ sở nhà đất, chưa có phương án sử dụng đất được UBND tỉnh/thành phố phê duyệt và chưa xử lý dứt điểm quyền sở hữu tài sản cố định trong khu bay nằm trên đất do Cảng vụ hàng không quản lý và quyền sử dụng đất của doanh nghiệp.

Chưa hết, việc xác định lợi thế kinh doanh không đúng quy định dẫn đến thiếu 581 triệu đồng phải nộp ngân sách nhà nước.

“Để xảy ra tồn tại nêu trên, trách nhiệm thuộc về Bộ GTVT, Ban chỉ đạo cổ phần hóa, ACV và đơn vị tư vấn xác định giá trị doanh nghiệp", báo cáo kết luận thanh tra nêu.

Ngoài ra, ACV còn chậm thực hiện quyết toán, xác định lại giá trị phần vốn nhà nước và chậm lập báo cáo tài chính khi chuyển thành công ty cổ phần, vi phạm các quy định tại Thông tư 127/2014/TT-BTC và Nghị định 59/2011/NĐ-CP.ACV cũng vi phạm về vấn đề quản lý, sử dụng đất đai khi thực hiện cổ phần hóa.

Cụ thể, Tổng công ty vẫn chưa hoàn thành thủ tục pháp lý về đất đối với 20 cơ sở nhà đất (ngoài khu vực cảng hàng không, sân bay) với diện tích khoảng 35,124m2.ACV cũng bị quy trách nhiệm về vấn đề chuyến đối đất sang kinh doanh đất, xây dựng nhà ở tại dự án số 108-112B-114 đường Hồng Hà (quận Tân Bình, TP.HCM). Tại đây, Sasco (công ty có phần vốn lớn của ACV) đã hợp tác với Novaland xây dựng và bán căn hộ khi chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

"Như vậy, Dự án xây dựng khu thương mại căn hộ cao cấp chưa hoàn thành thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất và xác định giá đất, chưa nộp tiền sử dụng đất đã hợp tác liên doanh và đầu tư xây dựng, bán căn hộ cho người dân và người dân đã vào ở là chưa chấp hành đúng trình tự đầu tư xây dựng theo quy định. Để xảy ra tồn tại nêu trên, trách nhiệm thuộc Bộ GTVT, UBND TPHCM, Công ty TNHH Nova Sasco, Sasco và ACV", kết luận thanh tra nêu rõ.

Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (mã ck: ACV) vừa công bố báo cáo tài chính quý 3/2024, với doanh thu đạt 5.655 tỷ đồng, tăng trưởng 6% so với cùng kỳ. Lợi nhuận gộp đạt 3.631 tỷ đồng, tăng 9,2%, đưa biên lợi nhuận gộp lên mức 64,2%.

Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế giảm 15,7% xuống còn 2.878 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ cũng giảm 18,3%, chỉ còn 1.977 tỷ đồng. Như vậy, ACV đã chấm dứt chuỗi tăng trưởng lợi nhuận kéo dài suốt 7 quý trước đó.

Trong quý, doanh thu tài chính của ACV giảm mạnh 70% xuống còn 294 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính tăng vọt từ 20 tỷ lên 809 tỷ đồng, do lỗ tỷ giá gần 800 tỷ đồng.

Khoản lỗ tỷ giá lớn của ACV trong quý này không hẳn là điều bất ngờ. Trước đó, Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) đã nêu lên mối lo ngại đối với lợi nhuận của ACV do xu hướng tăng giá mạnh của đồng Yên.

ACV đang có nợ dài hạn xấp xỉ 63,5 tỷ Yên từ nguồn vốn ODA, do đó, xu hướng tăng giá của đồng Yên sẽ tạo nên những tác động tiêu cực đối với lợi nhuận doanh nghiệp. Đây cũng là thế khó của ACV trong bối cảnh hiện nay, nếu tỷ giá liên tục tăng trong những tháng còn lại của năm 2024 sẽ đẩy doanh nghiệp vào tình trạng lỗ tỷ giá cả năm 2024.

Tính đến 30/9, tổng tài sản của ACV đạt 73.258 tỷ đồng, tăng gần 6.000 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, công ty đang sở hữu hơn 27.241 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi, chiếm 37% tổng tài sản. Tài sản dài hạn dở dang đạt 14.880 tỷ đồng, phần lớn được đầu tư vào các dự án sân bay, bao gồm 9.500 tỷ đồng cho giai đoạn 1 sân bay Long Thành và 3.700 tỷ đồng cho nhà ga T3 Tân Sơn Nhất.

Ngoài ra, khoản phải thu ngắn hạn của ACV đang ở mức 13.782 tỷ đồng, trong đó có 8.846 tỷ đồng là nợ xấu từ các hãng hàng không như Bamboo Airways, Vietjet và Vietnam Airlines.

Tại báo cáo tài chính quý III/2024, ACV có khoản đầu tư tài chính vào các doanh nghiệp như: Công ty CP Dịch vụ Hàng Không Sân bay Tân Sơn Nhất (1.585 tỷ đồng), Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (486,8 tỷ đồng), Công ty TNHH Dịch vụ Bảo Dưỡng Máy bay Cảng Hàng không Miền Nam (15,3 tỷ đồng), Công ty Cổ phần thương mại Hàng không Miền Nam (7,5 tỷ đồng), Công ty Cổ phần Vận tải Hàng không Miền Nam (14,8 tỷ đồng), Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Hà Nội (30 tỷ đồng).

위험 경고 및 투자 면책 조항

즐겨찾기

VNDirect: Dự phòng nợ xấu của ACV tăng 55% so đầu năm

24hmoney

VNDirect: Dự phòng nợ xấu của ACV tăng 55% so đầu năm

Ngày 26/11/2024, VNDirect (VND) vừa đưa ra khuyến nghị từ khả quan trong kỳ báo cáo trước sang trung lập đối với cổ phiếu ACV của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP với tiềm năng tăng giá 11,3%.

Theo đó, công ty chứng khoán này đã giảm mức giá mục tiêu 1,3% từ 135.600 đồng/cp xuống còn 133.500 đồng/cp khi giá cổ phiếu không đổi kể từ báo cáo trước.

Theo VND, một trong những nguyên nhân chính khiến giá mục tiêu giảm là việc tăng dự phòng các khoản phải thu khó đòi, sự chậm tiến độ của các dự án trọng điểm và rủi ro thị trường ngày càng gia tăng.

Chuyên gia phân tích của VND đưa ra dự báo, ACV sẽ tiếp tục tăng trưởng nhờ khách quốc tế tăng, bù đắp sụt giảm nội địa.

Theo đó, số lượng hành khách quốc tế năm 2024 sẽ đạt khoảng 95% so với mức trước đại dịch, tăng trưởng 20% so với cùng kỳ nhờ sự phục hồi của thị trường Hàn Quốc và Trung Quốc cùng với các chính sách miễn visa giúp thu hút khách Châu Âu. Tuy nhiên, VND cũng đưa ra dự báo lượng hành khách nội địa sẽ giảm 12% trong 2024 do việc cắt giảm tạm thời đội tàu, mức tăng trưởng hành khách quốc tế trong 2025 là 14% và mức tăng trưởng hành khách nội địa là 9%.

Tăng dự phòng các khoản phải thu khó đòi

Bên cạnh bài toán tăng trưởng, các chuyên gia cho rằng bức tranh tài chính của ACV không hoàn toàn là màu hồng khi hoàn nhập dự phòng phải thu khó đòi không như kỳ vọng. Trong báo cáo trước đó, VND đã dự báo ước tính 600 tỷ hoàn nhập nợ xấu của các hãng hàng không nhưng đã không được thực hiện.

Thuyết minh báo cáo tài chính quý 3/2024 cho thấy tính đến ngày 30/9/2024, tổng giá trị các khoản phải thu quá hạn thanh toán hoặc chưa quá hạn thanh toán nhưng khó có khả năng thu hồi (nợ xấu) của ACV tăng tới 55% so với đầu năm lên 8.846 tỷ đồng. Khoản trích lập dự phòng mức gần 3.948 tỷ đồng, tăng 223 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, ACV đang phải trích lập dự phòng toàn bộ cho khoản nợ hơn 2.339 tỷ đồng tại Bamboo Airways, hơn 880 tỷ đồng tại Pacific Airlines, hơn 348 tỷ đồng tại Vietravel Airlines và 25 tỷ đồng cho Air Mekong.

Ngoài ra, VND cũng đưa ra luận điểm về chi phí QLDN trong 2024 tăng đáng kể do sự giảm của việc hoàn nhập nợ xấu. VND dự báo trích lập dự phòng cho các hãng hàng không sẽ tăng lên 400 tỷ đồng trong 2024, dẫn đến biên LN ròng giảm 5 điểm %.

Tuy nhiên, VND dự báo ACV sẽ hoàn nhập dự phòng từ năm 2025 khi tình hình tài chính của các hãng hàng không cải thiện. VJC và HVN được kỳ vọng kinh doanh tích cực, trong khi Bamboo, Pacific và Vietravel Airlines đang khởi đầu tái cấu trúc thành công.

Dự án trọng điểm chậm tiến độ

Một số gói thầu tại Sân bay Quốc tế Long Thành (LTIA) đang chậm tiến độ.

Cụ thể đối với Gói thầu 7.8 - xây dựng và lắp đặt thiết bị cho Nhà ga Hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ còn lại, ban đầu dự kiến sẽ được đấu thầu trong quý 2 và quý 3/2024. Tuy nhiên, tiến độ hiện tại đang bị chậm. VND dự báo gói thầu này sẽ được mở thầu và bắt đầu xây dựng vào quý 4/2024.

Đối với Gói thầu 4.7 - xây dựng và lắp đặt thiết bị cho khu vực đỗ máy bay và các công trình khác, ban đầu dự kiến việc đấu thầu và khởi công dự án sẽ diễn ra trong quý 2/2024. Tuy nhiên, đến cuối quý 3/2024, gói thầu này mới được bắt đầu.

Đối với Gói thầu 4.8 - xây dựng và lắp đặt thiết bị, chuẩn bị bản vẽ thi công cho các công trình giao thông cảng nội bộ và hạ tầng kỹ thuật hàng không, và Gói thầu 4.9 - xây dựng và lắp đặt thiết bị hệ thống cung cấp nhiên liệu cho máy bay, dự kiến việc đấu thầu và khởi công dự án sẽ diễn ra trong quý 2/24. Tuy nhiên, các gói thầu này vừa được ACV phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu vào ngày 25 tháng 10 năm 2024.

Rủi ro xu hướng tăng giá mạnh của đồng Yên

Báo cáo tài chính quý 3/2024 cho thấy thu nhập tài chính ròng của ACV giảm mạnh do đồng yên tăng giá. ACV ghi nhận mức lỗ từ hoạt động tài chính 515 tỷ đồng từ mức lãi 975 tỷ đồng trong Quý 3/2023 .

Số liệu từ báo cáo tài chính hợp nhất cho thấy, ACV lỗ chênh lệch tỷ giá đến 771 tỷ đồng trong quý 3 năm nay, khi cùng kỳ năm trước ghi nhận lãi 478 tỷ đồng. Ngoài ra, lãi tiền gửi trong quý 3 /2024 của ACV cũng giảm mạnh.

Được thành lập vào năm 2012, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là công ty cổ phần Việt Nam với 95,4% cổ phần nhà nước. Công ty quản lý và vận hành 21 sân bay dân dụng tại Việt Nam, trong đó có 8 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa. Với mục tiêu phát triển cơ sở hạ tầng hàng không Việt Nam, ACV đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hành khách và hàng hóa trong nước và quốc tế, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế.

Lĩnh vực kinh doanh chính của ACV: Dịch vụ hàng không bao gồm dịch vụ cất cánh và hạ cánh, dịch vụ mặt đất, dịch vụ vận tải hành khách và dịch vụ an ninh hàng không. Ngoài ra còn có các dịch vụ phi hàng không bao gồm cho thuê mặt bằng, cho thuê quảng cáo, bãi đậu xe, tiện ích và khu vực VIP. Đồng thời, có các dịch vụ thương mại, trong đó dịch vụ hành khách chiếm tỷ trọng lớn nhất trong doanh thu. Lợi nhuận ròng từ dịch vụ cất cánh và hạ cánh thuộc về Nhà nước.

Hiện, ACV có 2 công ty con và 10 công ty liên kết, đồng thời sở hữu 9 sân bay quốc tế và 12 sân bay nội địa

위험 경고 및 투자 면책 조항

즐겨찾기

AVC - Hoàn nhập dự phòng phải thu khó đòi không như kỳ vọng

24hmoney