Superdong thanh lý tàu cao tốc 15 năm tuổi

Quý 4/2024 đánh dấu một kỳ bùng nổ của ngành vận tải biển. Nhiều doanh nghiệp đạt mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận ấn tượng, thiết lập những cột mốc mới.

Theo số liệu từ VietstockFinance, tổng doanh thu trong 3 tháng cuối năm 2024 của 23 doanh nghiệp vận tải biển trên sàn chứng khoán (HOSE, HNX và UPCoM) đạt 16,477 tỷ đồng, tăng 39% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng toàn ngành cũng tăng 57%, vượt 1,456 tỷ đồng với đóng góp lớn nhất của TOS và HAH.

Điểm sáng đợt này là Dịch vụ biển Tân Cảng (UPCoM: TOS) khi đạt doanh thu gần 1,910 tỷ đồng, gấp hơn 4 lần, kéo theo lãi ròng tăng 900%, đạt 229 tỷ đồng. Tất cả đều là những con số cao nhất trong lịch sử hoạt động của Công ty, nhờ tối ưu khai thác phương tiện và điều chỉnh tăng giá thuê dịch vụ ngoài khơi.

Không kém cạnh, Vận tải và Xếp dỡ Hải An cũng lập kỷ lục với doanh thu 1,210 tỷ đồng và lợi nhuận 280 tỷ đồng, lần lượt tăng 82% và 345%. Động lực chính từ việc bổ sung 4 tàu, giúp sản lượng vận tải tăng đáng kể, đồng thời giá cước khai thác và cho thuê tàu đều được cải thiện.

Nhiều doanh nghiệp khác cũng tạo các mốc son mới. Hơn 706 tỷ đồng doanh thu của Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương là con số lớn nhất từng đạt được sau khi đưa tàu Pacific Pride vào khai thác từ tháng 10/2024, đồng thời tăng thu hoạt động kinh doanh thương mại.

Tổng Công ty Đường sông Miền Nam ghi nhận doanh thu 338 tỷ đồng - cao nhất từ trước đến nay. Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP chạm mốc 4,642 tỷ đồng, tiệm cận mức đỉnh của quý 2/2024.

Nguồn: Người viết tổng hợp

Lãi tăng nhờ thanh lý tàu và tài sản hết khấu hao

Không chỉ tăng trưởng doanh thu, một số doanh nghiệp còn hưởng lợi từ thanh lý tài sản và tàu hết khấu hao.

Dù doanh thu quý 4 chỉ tăng 16%, lãi ròng của Vận tải Xăng dầu Vipco đạt 35 tỷ đồng, gấp 20 lần cùng kỳ, nhờ giá cước cho thuê tàu tăng và tàu Petrolimex 16 hết khấu hao. Tương tự, việc một số tàu của Âu Lạc (OTC: ALC) hoàn tất quá trình khấu hao đã giúp lợi nhuận tăng 61%, lên cao nhất trong lịch sử với 104 tỷ đồng.

Lợi nhuận Vận tải Biển Vinaship tăng 30% với 42 tỷ đồng, chủ yếu từ thu nhập thanh lý tàu và tác động tích cực của tỷ giá. Lãi của Logistics Vicem tăng 14% nhờ bán tài sản đã khấu hao xong.

Áp lực từ sửa chữa tàu

Dù ngành vận tải biển ghi nhận nhiều điểm sáng, không ít doanh nghiệp phải chịu áp lực lớn do tàu ngừng hoạt động để sửa chữa, khiến sản lượng khai thác giảm và chi phí gia tăng trong kỳ.

Vận tải và Tiếp Vận Phương Đông Việt gần như mất toàn bộ lợi nhuận so với cùng kỳ vì 1 tàu phải ngừng khai thác 35 ngày để bảo dưỡng. Vận tải Xăng dầu Vitaco báo lãi ròng giảm 20%, còn chưa đầy 33 tỷ đồng, do sửa chữa tàu Petrolimex 9 và thay đổi thời gian khấu hao tàu Petrolimex 20.

Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế cũng chịu tác động khi một số tàu đến kỳ “đại tu”, làm giảm lãi 26%, xuống còn 13 tỷ đồng. Vận tải Xăng dầu đường Thủy Petrolimex cũng không ngoại lệ khi 2 tàu biển và 1 tàu sông đến hạn lên đà sửa chữa lớn, làm giảm ngày tàu vận hành, gây lỗ.

Bất ngờ lớn nhất là Vận tải Biển Việt Nam khi từ lãi 104 tỷ đồng cùng kỳ quay đầu lỗ 9 tỷ đồng trong quý 4/2024 bất chấp doanh thu tăng 47%, lên 1,336 tỷ đồng. Theo VOS, nguyên nhân chính là giá cước tàu dầu sản phẩm và tàu hàng khô giảm sâu 50-60% so với nửa đầu năm, khiến lợi nhuận sụt giảm nghiêm trọng.

Đà thuận lợi đến bao giờ?

Sau quý thuận lợi, ngành vận tải biển vẫn được giới phân tích nhận định tích cực về năm 2025.

Theo Chứng khoán SSI, các doanh nghiệp Mỹ có thể đẩy mạnh nhập khẩu trước khi thuế mới của Tổng thống Donald Trump được áp dụng, tương tự giai đoạn 2017-2019, khiến nhu cầu vận chuyển và giá cước container lên cao. Ngoài ra, những áp lực tương tự căng thẳng Biển Đỏ sẽ có thể đẩy giá cước tăng mạnh hơn. SSI cho rằng, lợi nhuận ngành này chưa đạt đỉnh trong năm 2025 mà có thể kéo sang năm 2026.

Tuy nhiên, Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) và Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV) lại dự báo đợt tăng này chỉ ngắn hạn, giá cước có thể đạt đỉnh vào nửa cuối năm 2025 trước khi giảm dần từ năm 2026, do chính sách thuế và nguồn cung tàu tăng. Chứng khoán BIDV (BSC) cũng lạc quan về ngành khi dự đoán lợi nhuận sẽ tăng 15% trong năm nay.

Đối với giá cước vận chuyển tàu chở dầu (dầu thô và dầu sản phẩm), BVSC kỳ vọng sẽ giảm do nhu cầu tonne-miles hạ nhiệt và nguồn cung tàu cải thiện. Tuy nhiên, giá cước giai đoạn 2025-2028 vẫn cao hơn so với 2019-2022 nhờ những thay đổi cơ cấu trong ngành vận tải biển và rủi ro địa chính trị. Trong khi đó, giá cước vận tải LPG và tàu hàng rời dự kiến ổn định.

Tử Kính

FILI - 08:16:43 24/02/2025

Dịch vụ

Cơ cấu danh mục cho vay theo hướng an toàn và hiệu quả, đa dạng hóa nguồn thu, phát triển đa dạng danh mục sản phẩm, dịch vụ tài chính tới khách hàng… giúp Eximbank đạt kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2024.

Khả năng tăng trưởng

Theo báo cáo tài chính quý 4/2024, Eximbank đã có sự tăng trưởng vượt bậc. Ngân hàng này báo thu nhập lãi thuần 2024 đạt 5,923 tỷ đồng, tăng 29% so với năm 2023. Lãi trước thuế đạt hơn 4,188 tỷ đồng, tăng 54% so với năm trước. Lãi sau thuế đạt 3,326 tỷ đồng, tăng 54% so với năm ngoái.

Điểm sáng về kết quả kinh doanh của Eximbank đến từ các hoạt động cơ cấu danh mục cho vay theo hướng an toàn và hiệu quả, đặc biệt ở phân khúc khách hàng SME, cá nhân và các nhu cầu sản xuất kinh doanh, tiêu dùng.

Năm qua, Eximbank tăng mạnh lãi suất ở các kỳ hạn và tiếp tục triển khai nhiều sản phẩm tiết kiệm khác như: Chương trình Tri ân khách hàng, Tiết kiệm Eximbank VIP, Tiết kiệm kỳ hạn tự chọn, Sinh nhật trọn niềm vui cùng Eximbank; Tiết kiệm online,... Eximbank cũng đã ra mắt dịch vụ Visa Direct, một bước đột phá trong việc định nghĩa lại các giao dịch tài chính xuyên biên giới.

Đồng thời, chủ động đa dạng hóa nguồn thu từ các hoạt động phi tín dụng như dịch vụ thanh toán, kinh doanh ngoại hối, vàng và xử lý nợ xấu hiệu quả…

Kết thúc 2024, tổng tài sản của Eximbank tăng trưởng 18.9%, đạt 239,532 tỷ đồng. Dư nợ cấp tín dụng tăng 19.72%. Lãi thuần từ hoạt động dịch vụ tăng 110.1% so với năm 2023, đạt 1,080 tỷ đồng, lãi từ hoạt động kinh doanh ngoại hối tăng 38.7%, đạt 674 tỷ đồng.

Nhìn vào báo cáo, có thể thấy, Eximbank đã kiểm soát tốt các chỉ số an toàn trong hoạt động theo quy định của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) trước diễn biến phức tạp của nền kinh tế: Tỷ lệ nguồn vốn ngắn hạn sử dụng để cho vay trung dài hạn duy trì quanh mức 24% - 25%, thấp hơn so với mức giới hạn của NHNN tối đa 30%.

Tỷ lệ LDR duy trì quanh mức 82% - 84% so với quy định NHNN là 85%; tỷ lệ an toàn vốn CAR dao động quanh ngưỡng 12%-13%, cao hơn mức quy định của NHNN là 8%.

Hiện nay, thay vì chỉ dựa vào việc triển khai các gói tín dụng ưu đãi lãi suất, Eximbank đã chủ động cơ cấu lại cấu trúc tài sản và nguồn vốn để cải thiện NIM (thu nhập từ lãi/tổng tài sản có sinh lời). Điều này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất kinh doanh, tăng cường lợi nhuận mà còn giảm thiểu rủi ro và góp phần tạo ra một môi trường tài chính ổn định cho khách hàng và hệ thống.

Chiến lược tập trung vào xuất nhập khẩu

Với đặc thù là ngân hàng chuyên hỗ trợ các giao dịch xuất nhập khẩu, lợi nhuận này có thể phản ánh nhu cầu cao đối với các dịch vụ tài chính phục vụ thương mại quốc tế.

Eximbank đã tung nhiều sản phẩm, dịch vụ hấp dẫn như: Eximbank EBiz - nền tảng số giúp doanh nghiệp SME có thể đề nghị phát hành bảo lãnh online mọi lúc với công nghệ tự động, tối ưu bảo mật, góp phần giảm áp lực tài chính.

Nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hoạt động hiệu quả trong bối cảnh thị trường toàn cầu còn nhiều biến động, Eximbank triển khai chương trình ưu đãi lãi suất vay USD với các doanh nghiệp chưa từng phát sinh quan hệ tín dụng tại Eximbank sẽ được hưởng mức lãi suất ưu đãi chỉ 3.7%/năm. Đối với các doanh nghiệp đang có quan hệ tín dụng tại Eximbank, mức lãi suất vay USD áp dụng từ 3.8%/năm.

Với các giải pháp trọng tâm này, Eximbank có thể hỗ trợ các doanh nghiệp tăng cường khả năng cạnh tranh, tối ưu chi phí tài chính, từ đó đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu trong giai đoạn sắp tới.

Lấy công nghệ là động lực

Từ 2023, Eximbank đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống công nghệ với mục tiêu hiện đại - xanh - an toàn - bảo mật. Ngân hàng này đã ưu tiên triển khai các dự án số trên toàn hệ thống, chuẩn hoá và tối ưu quy trình quản lý, vận hành và kinh doanh nâng cao chất lượng dịch vụ. Song song đó, ngân hàng cũng ứng dụng công nghệ đổi mới sản phẩm dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường và khách hàng.

Eximbank đang bước vào cuộc đua số hoá với mục tiêu cung cấp các sản phẩm tài chính đa dạng, chất lượng cao với đích đến là liên tục nâng cao trải nghiệm khách hàng và phát triển nền tảng khách hàng.

Các sản phẩm dịch vụ số ra mắt liên tục, nhận được sự đón nhận của thị trường trong những năm qua, cùng với quá trình nâng cấp trải nghiệm khách hàng một cách mạnh mẽ chính là những thành quả bước đầu của quá trình đẩy mạnh chiến lược chuyển đổi số tại Eximbank.

Tiềm năng bứt phá

Năm 2024, Ngân hàng Nhà nước phê duyệt tăng vốn điều lệ Eximbank lên 18,688 tỷ đồng, giúp ngân hàng củng cố năng lực tài chính, mở rộng quy mô hoạt động và nâng cao khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn vốn theo thông lệ quốc tế.

Đây cũng là năm Eximbank trả cổ tức bằng tiền sau 10 năm, và ra một quyết định đột phá: “Bắc tiến” để đưa thương hiệu Eximbank phủ kín toàn quốc.

Sau 35 năm, với những tư duy mới, chiến lược mới, thị trường mới, Eximbank đang dần định hình một chiến lược mới cho sự phát triển của mình. Bằng nhiều giải pháp đồng bộ, linh hoạt giúp ngân hàng nắm bắt cơ hội, nâng cao sức cạnh tranh, minh bạch và hiệu quả hơn.

Minh Tài

FILI - 09:28:00 12/02/2025

MỚI

Vipco bị xử phạt thuế nhưng không báo cáo

Lũy kế cả năm 2024, doanh thu của Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu Vipco đạt 569,81 tỷ đồng, tăng 3,67% so với cùng kỳ, lợi nhuận lũy kế đạt 98,99 tỷ đồng, tăng 13,86% so với cùng kỳ...

Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu Vipco (mã chứng khoán: VIP) vừa lên tiếng giải thích về việc chậm trễ trong việc công bố thông tin liên quan đến quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế và hóa đơn.

Theo đó, vào ngày 20/12/2024, Vipco đã nhận được quyết định xử phạt từ Cục thuế thành phố Hải Phòng. Mặc dù công ty đã tuân thủ quy định của Thông tư số 96 ngày 16/11/2020 bằng cách đăng tải thông tin trên website nội bộ, nhưng lại "quên" không gửi báo cáo đến Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE). Hơn 2 tháng sau, vào ngày 23/1/2025. Vipco mới tiến hành gửi bổ sung thông tin.

Vận tải Xăng dầu Vipco giải thích rằng do sơ suất nên khi rà soát và phát hiện thiếu sót công ty đã gửi thông ngay tới HOSE.

Được biết, quyết định xử phạt của Cục thuế thành phố Hải Phòng chỉ rõ Vipco đã kê khai sai, dẫn đến việc giảm số thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp. Hậu quả là công ty phải đối mặt với khoản truy thu thuế, tiền phạt do khai sai, và tiền chậm nộp, tổng cộng lên đến hơn 3,45 tỷ đồng.

Về tình hình kinh doanh, theo báo cáo tài chính quý 4/2024, doanh thu công ty tăng trưởng 15,97% so với cùng kỳ, giá vốn giảm 10,39% so với cùng kỳ. Lãi ròng 35,5 tỷ đồng, tăng gấp 21 lần so với cùng kỳ năm trước và là mức lợi nhuận cao nhất trong vòng 2 năm qua.

Tính chung cả năm 2024, doanh thu đạt 569,81 tỷ đồng, tăng 3,67% so với cùng kỳ, lợi nhuận lũy kế đạt 98,99 tỷ đồng, tăng 13,86% so với cùng kỳ, trở thành mức lợi nhuận cao thứ hai trong vòng 10 năm, chỉ sau con số kỷ lục 248 tỷ đồng của năm 2022.

Vipco cho biết sự tăng trưởng lợi nhuận trong quý 4 chủ yếu đến từ việc tăng doanh thu thuần nhờ đơn giá cước vận tải tăng và số ngày tàu hoạt động ổn định. Bên cạnh đó, giá vốn giảm đáng kể do tàu Petrolimex 16 đã hết khấu hao, giúp giảm chi phí vận tải.

Các khoản chi phí tài chính, bán hàng, quản lý doanh nghiệp cũng giảm. Cụ thể, chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 6,89% so với cùng kỳ, trong khi chi phí bán hàng giảm 36,78% so với cùng kỳ.

Đặc biệt là giảm chi phí khác giảm hơn 10 tỷ đồng do các khoản điều chỉnh phí hồi tố theo biên bản kiểm toán Nhà nước. Các điều chỉnh này bao gồm việc xử lý chi phí dở dang liên quan đến dịch vụ vận tải tàu Petrolimex 16, hoàn nhập dự phòng đầu tư tài chính với Công ty Vietfracht, điều chỉnh khoản phải trả PT. Jaya Indonesia, và chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp thêm.

Biến động của cổ phiếu VIP trong 6 tháng qua

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VIP đã có sự phục hồi đáng kể sau một thời gian dài đi ngang quanh mức 10.000 đồng/cổ phiếu từ đầu năm 2024. Từ cuối tháng 5, giá cổ phiếu bắt đầu tăng. Kết thúc phiên giao dịch sáng ngày 7/2, cổ phiếu VIP tăng 0,34%, lên 14.600 đồng/cổ phiếu.

MỚI

Công bố chậm thông tin phạt thuế, Vipco nói do sơ suất

CTCP Vận tải Xăng dầu Vipco (HOSE: VIP) vừa báo lãi lớn trong quý 4/2024, nhưng đồng thời cũng bị truy thu, phạt thuế hơn 3 tỷ đồng do kê khai sai. Công ty giải thích việc chậm công bố thông tin là do sơ suất.

Vipco vừa giải trình nguyên nhân chậm công bố thông tin về quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế, hóa đơn.

Theo đó, ngày 20/12/2024, Vipco nhận được quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế, hóa đơn từ Cục thuế TP Hải Phòng. Theo quy định tại Thông tư số 96 ngày 16/11/2020 về công bố thông tin trên thị trường chứng khoán, Vipco đã công bố thông tin trên website Công ty.

Tuy nhiên, do sơ suất, Vipco không gửi công bố thông tin này đến Sở Giao dịch Chứng khoán TPHCM (HOSE). Sau khi rà soát và phát hiện thiếu sót, Công ty đã gửi công bố thông tin bổ sung vào ngày 23/01/2025.

Quyết định ngày 20/12/2024 của Cục thuế TP Hải Phòng nêu rõ Vipco đã kê khai sai làm giảm thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp. Với vi phạm này, Công ty bị truy thu thuế, phạt khai sai thuế và tiền chậm nộp tổng số tiền hơn 3.45 tỷ đồng.

Đáng chú ý, thông tin này được công bố trong bối cảnh tình hình kinh doanh của Vipco đang khởi sắc. BCTC quý 4/2024 cho thấy Công ty đạt lãi ròng 35.5 tỷ đồng, gấp 21 lần cùng kỳ năm trước và là quý có lợi nhuận cao nhất trong 2 năm trở lại đây.

Lũy kế cả năm, lãi ròng của Vipco đạt khoảng 99 tỷ đồng, tăng 14% so với năm 2023. Đây là mức lợi nhuận cao thứ 2 trong 10 năm qua của Công ty, chỉ sau năm 2022 với lợi nhuận kỷ lục 248 tỷ đồng.

Giải thích về sự tăng trưởng lợi nhuận trong quý 4, Vipco cho biết doanh thu thuần tăng do đơn giá cước đội tàu thuê định hạn tăng cùng với số ngày tàu ổn định, giúp doanh thu dịch vụ vận tải tăng. Đồng thời, giá vốn giảm do tàu Petrolimex 16 hết khấu hao, làm giảm chi phí vận tải.

Ngoài ra, các chi phí tài chính, bán hàng, quản lý doanh nghiệp đều giảm, đặc biệt là chi phí khác giảm hơn 10 tỷ đồng do các khoản điều chỉnh phi hồi tố theo biên bản kiểm toán Nhà nước.

Các khoản điều chỉnh này bao gồm điều chỉnh chi phí dở dang đối với dịch vụ vận tải tàu Petrolimex 16, hoàn nhập dự phòng đầu tư tài chính với Công ty Vietfracht, điều chỉnh khoản phải trả PT.Jaya Indonesia và chi phí thuế TNDN phải nộp thêm.

Trên thị trường chứng khoán, sau quãng dài đi ngang vùng 10,000 đồng/cp từ đầu năm 2024, thị giá VIP có xu hướng tăng từ cuối tháng 5. Hiện, thị giá đang giao dịch quanh vùng 15,000 đồng/cp, tăng hơn 40% qua 1 năm, với thanh khoản bình quân 480 ngàn cp/ngày.

MỚI

Cổ phiếu cảng, vận tải biển đồng loạt tăng trần

Phiên 20/12 ghi nhận khởi sắc về diễn biến giá và thanh khoản tại nhóm cổ phiếu cảng biển.

Kết quả giao dịch phiên sáng 20/12 của một số cổ phiếu cảng, vận tải biển.