아마존, 프리비 광고 지원 스트리밍 TV 서비스 종료- 블룸버그 뉴스

애플이 가전제품을 제어하고 화상 회의를 처리하며 인공지능을 이용해 앱을 탐색할 수 있는 벽걸이형 디스플레이를 출시할 계획이라고 블룸버그뉴스((link))이 관련 소식통을 인용해 20일(현지시간) 보도했다.

이 보고서는 코드명 J490 인이 제품은 빠르면 3 월에 발표 될 수 있으며 새로운 AI 플랫폼 인 Apple Intelligence가 주목을받을 것이라고 덧붙였습니다.

애플은 로이터의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

보고서는 고급형 기기의 가격은 사용되는 부품에 따라 최대 1,000 달러까지 책정 될 수 있지만 디스플레이 전용 기기는 그보다 훨씬 저렴할 것이라고 말했다.

이 거대 기술 기업이 스마트 홈 시장에서 구글의 네스트 허브, 아마존의 에코 쇼 및 에코 허브 스마트 디스플레이 등 라이벌과 경쟁하기 위해 출시될 가능성이 있습니다.

블룸버그 통신은 정사각형 아이패드처럼 생겼으며 아이폰 두 대를 나란히 놓은 크기인 이 AI 월 태블릿의 화면은 약 6인치이며 은색과 검은색으로 제공될 것이라고 전했다.

이 제품은 독립형 기기가 될 것이지만 일부 작업에는 iPhone이 필요할 것이라고 보고서는 밝혔다.

알파벳의 웨이모는 화요일에 자사의 자율주행 차량 호출 서비스인 웨이모 원이 이제 로스앤젤레스에서 누구나 이용할 수 있으며, 이는 기술의 빠른 성장과 채택의 신호라고 말했습니다.

웨이모는 지난달 56억 달러 규모의 자금 조달 라운드((link))를 마감했는데, 자동차 제조업체와 기술 기업들이 엄격한 규제 조사에 직면해 있음에도 불구하고 미래 성장을 촉진하기 위해 무인 기술에 큰 베팅을 하고 있기 때문입니다.

이 회사는 올해 초 뉴욕에서 상업적 운영을 시작한 후 거의 30만 명이 대기자 명단에 올라 강력한 수요를 보였다고 말했습니다.

웨이모는 올해 6월 샌프란시스코((link))와 2020년 애리조나주 피닉스((link))에서 차량호출 서비스를 모든 사람에게 개방했습니다.

"우리 서비스는 빠르게 성숙해 왔으며 승객들은 완전 자율 주행의 많은 이점을 받아들이고 있습니다."라고 Waymo의 공동 CEO인 테케드라 마와카나는 말합니다.

캘리포니아주 마운틴뷰에 본사를 둔 웨이모는 자율주행 기술의 선구자로, 구글 내 프로젝트로 탄생한 지 10년이 지난 2020년에 미국 최초의 무인 택시 서비스를 시작했습니다.

테슬라 의 최고 경영자 일론 머스크는 10월에 이 전기 자동차 제조업체가 내년에 캘리포니아와 텍사스에서 운전자 없는 차량 호출 서비스((link))를 대중에게 공개할 것이라고 밝히며 자율주행 차량 호출 분야의 경쟁이 치열해지고 있음을 시사했습니다.

라이벌인 제너럴 모터스의 크루즈는 지난해 사고((link))로 인해 모든 차량을 도로에서 철수한 후 인간 안전 운전자가 탑승한 차량을 테스트하고 있습니다 (link). 한편 아마존의 죽스는 운전대와 페달 없이 제작된 차량 (link) 에 대한 테스트를 확대하고 있습니다.

아마존닷컴의 클라우드 컴퓨팅 사업부는 화요일, 자사의 맞춤형 인공지능 칩을 사용하고자 하는 연구자들에게 무료로 컴퓨팅 파워를 제공하겠다고 밝히며 엔비디아의 의 인기에 도전장을 내밀었다.

아마존 웹 서비스 (AWS) 는 엔비디아의 칩과 경쟁하는 자사의 인공지능 모델 개발용 칩인 '트레이니움'을 활용하고자 하는 연구자들에게 1억 1천만 달러 상당의 클라우드 데이터 센터 사용 크레딧을 제공할 것이라고 밝혔다고 어드밴스드 마이크로 디바이스 와 알파벳의 클라우드 사업부 가 밝혔다.

AWS는 카네기 멜론 대학교와 캘리포니아 버클리 대학교의 연구원들이 이 프로그램에 참여하고 있다고 밝혔다. 이 회사는 1세대 트레이니움 반도체 4만 개를 이 프로그램에 사용할 수 있도록 할 계획입니다.

이러한 움직임은 소프트웨어 개발자들이 새로운 유형의 칩을 AI 작업에 활용하려는 움직임에 따라 매출 기준으로 여전히 가장 큰 클라우드 컴퓨팅 회사인 AWS가 마이크로소프트 로부터 날카로운 도전을 받고 있는 가운데 나온 것입니다. AWS는 엔비디아와는 다른 전략을 취함으로써 자체 AI 칩으로 주목을 받기를 바라고 있다고 AWS에서 AI 반도체 사업 개발을 이끌고 있는 가디 허트는 말합니다.

대부분의 AI 개발자는 엔비디아의 칩을 직접 프로그래밍하기보다는 엔비디아의 대표 소프트웨어인 쿠다(Cuda)라는 소프트웨어를 사용합니다. 대신 AWS는 칩의 가장 기본적인 부분인 명령어 세트 아키텍처에 대한 문서를 공개하고 고객이 직접 칩을 프로그래밍할 수 있도록 할 계획입니다.

허트는 이 접근 방식이 한 번에 수만 개의 칩을 사용할 때 큰 이득을 얻을 수 있는 작은 조정을 원하는 대규모 고객을 유치하기 위한 것이라고 말했습니다.

hutt는 "인프라를 사용하고 수억 달러, 많지는 않더라도 수억 달러를 컴퓨팅 성능을 임대하는 데 투자하는 사람들을 생각해 보세요."라고 말합니다. "그들은 성능을 높이고 비용을 절감할 수 있는 모든 기회를 잡을 것입니다."

아마존 는 주문이 고객의 집까지 가는 마지막 여정을 원활하게 하기 위해 배송 기사들을 건물 주변과 건물 내부로 안내하는 스마트 안경을 개발하고 있다고 이 문제에 정통한 5명이 말했다.

프로젝트가 공개되지 않았기 때문에 익명을 전제로 로이터와 인터뷰한 사람들에 따르면, 이 안경이 성공하면 운전자에게 작은 내장형 화면에서 경로와 각 정류장에서 차례대로 내비게이션을 제공할 것이라고 합니다.

이러한 길 안내는 엘리베이터나 대문이나 공격적인 개와 같은 장애물 주변에서 왼쪽 또는 오른쪽 방향을 알려줌으로써 배송 시간을 크게 단축할 수 있습니다.

매일 수백만 개의 소포가 배달되는 상황에서 몇 초가 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 또한 이 안경은 운전자가 휴대용 위성 위치 확인 시스템 장치를 사용하지 않아도 되므로 더 많은 소포를 운반할 수 있게 해줍니다.

이 프로젝트는 이커머스 사업을 강화하고 가격을 인하한 월마트 와의 경쟁 심화에 맞서 패키지당 배송비를 절감하고 마진을 유지하려는 온라인 판매자의 노력을 강조합니다. 월마트는 홀리데이 시즌 동안 온라인 주문을 배송하기 위해 독립 배송 기사들에게 새로운 인센티브 (link) 를 지급하고 있다고 이 소매업체는 로이터에 밝혔습니다.

아마존의 배송 안경은 예상대로 작동하지 않거나 재정적 또는 기타 이유로 인해 무기한 보류되거나 지연 될 수 있다고 사람들은 경고했습니다. 소식통은 완벽해지는 데 몇 년이 걸릴 수도 있다고 말했습니다.

아마존 대변인은 운전자 안경에 대한 질문에 "우리는 운전자에게 더욱 안전하고 더 나은 배송 경험을 제공하기 위해 지속적으로 혁신하고 있습니다."라고 말했습니다. "그 외의 제품 로드맵에 대해서는 언급하지 않겠습니다."

아마존은 자체 항공사, 장거리 트럭 운송 및 교외의 대규모 창고를 포함한 사내 배송 네트워크를 개발하기 위해 수년 동안 노력해 왔습니다. 이를 통해 배송업체 UPS 과 FedEx 에 대한 의존도를 줄여 배송 속도를 높이고 비용을 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

아마존의 배송 비용은 3분기에 8% 증가한 235억 달러에 달했습니다.

라스트 100야드

배송의 '라스트 마일'은 인근 지역을 탐색하고, 더 많은 택배기사를 배치하고, 더 많은 연료를 사용해야 하기 때문에 비용이 많이 들고 복잡합니다. 일부 추정에 따르면, 제품이 고객의 집 앞까지 배송되는 데 드는 비용의 절반이 라스트 마일에서 발생한다고 합니다.

이제 아마존은 "마지막 100미터" (91미터) 에 관심을 집중하고 있습니다. 10월에는 배송 차량 천장에 설치하여 녹색 스포트라이트를 비추어 각 정거장의 패키지를 운전자에게 안내하는 스캐너((link))를 공개하여 라벨을 읽는 데 소요되는 시간을 절약할 수 있게 되었습니다.

개발 중인 배달용 안경은 아마존의 에코 프레임 스마트 안경을 기반으로 제작되어 사용자가 오디오를 듣고 아마존의 가상 비서인 알렉사의 음성 명령을 사용할 수 있다고 관계자들은 말했습니다.

내부 코드명 아멜리아로 알려진 이 배송용 안경은 렌즈 중 하나에 작은 디스플레이를 탑재하고 배송된 패키지의 사진을 찍어 고객에게 증거로 제공할 수 있다고 소식통은 말했습니다. 아마존은 9월에 아멜리아라고도 알려진 타사 판매자를 위한 챗봇((link))을 출시했습니다.

그러나 이 기술은 아직 개발 중이며 아마존은 8시간 내내 사용할 수 있으면서도 하루 종일 착용해도 피로를 느끼지 않을 만큼 가벼운 배터리를 만드는 데 어려움을 겪고 있다고 소식통들은 전했다. 또한 각 집, 보도, 거리, 연석, 진입로에 대한 완전한 데이터를 수집하는 데는 수년이 걸릴 수 있다고 말했습니다.

아마존은 배송 기사들이 한 교대 당 100명 이상의 고객을 방문한다고 말했습니다. 효율성이 높아지면 아마존은 배송 기사에게 더 많은 소포를 운송하고 더 많은 집을 방문하도록 요청할 수 있습니다.

시애틀 회사는 불편하거나 산만하거나보기 흉할 수있는 안경을 사용하도록 수천 명의 운전자를 설득하는 등 다른 장애물에 직면 할 수 있으며 일부 운전자는 이미 교정 안경을 착용하고 있다는 사실은 말할 것도 없다고 사람들은 말했습니다.

그러나 아마존의 배송 인력 대부분이 외부 업체로 구성되어 있기 때문에 아마존이 안경 착용을 계약 요건으로 삼을 수 있다고 이들은 말했습니다.

아마존의 소비자 웨어러블 에코 프레임의 판매는 실망스러웠습니다. 두 사람은 아마존이 작년 말에 출시한 가장 최근 세대의 에코 프레임을 1만 대도 채 팔지 않았다고 말했습니다. 아마존 대변인은 구체적인 수치는 밝히지 않은 채 판매량이 더 높았다며 이의를 제기했습니다.

개발 중인 임베디드 스크린은 빠르면 2026년 2분기에 출시될 수 있는 차세대 에코 프레임에도 적용될 예정이라고 두 사람은 말했다.

** 도널드 트럼프의 미국 대선 승리, 연준의 추가 금리 인하 발표로 S&P 500 4.7% 상승

** SPX, 다우지수 , 나스닥 종합지수 가 사상 최고치로 상승, 금요일 장중 - DJI가 처음으로 44,000을 돌파하고 SPX가 처음으로 6,000을 넘어섰습니다. IXIC는 처음으로 19,000 이상으로 마감했습니다

** S&P 500은 발로 (link), 나스닥 종합지수는 (link) 전선을 넘어서고 있습니다

** 모멘텀이 강세를 보였지만, 소형주와 중형주가 선전하고 있습니다 (link)?; Russell 2000 , 2020년 4월 이후 최고 주간 기록, S&P 400 중형주 , 2023년 11월 이후 최고 주간 기록

** 벤치마크 미국 10년 만기 국채 수익률 이 4개월여 만에 최고치를 기록했지만, 이후 반등하며 (link) 7주 연속 상승세 마감

** 모든 섹터가 상승했습니다: 소비자 재량 부문, 가장 많은 표 획득

** 소비자 재량 7.6%를 차지했습니다. 테슬라 , 트럼프 승리 후 고무를 태우다 (link) 승리, 금요일 처음으로 1조 달러 (link) 시장 가치 달성. TSLA, 주당 29 % 가속

** 에너지 6.2% 상승. OPEC + (link) 생산량 증가를 한 달 연기 한 후 섹터 상승

** 산업 5.9 % 상승. 테이저 제조업체 Axon Enterprise , (link) 실적 호조 이후 최고 SPX 성과, ~ 42% 상승

** 금융 5.5% 상승. 트럼프의 두 번째 백악관 임기 시작과 함께 주요 은행 (link) 급등

금주 S&P 500 은행 지수 (.SPXBK)와 KBW 지역 은행 지수 (.KRX)는 각각 ~7%와 11% 상승했습니다

자산운용사 (link) 블랙스톤 과 KKR 은 트럼프 당선 이후 M&A 기대감에 상승했습니다

** 테크 5.4% 상승. 팔란티어 , 견조한 AI 채택에 힘입어 세 번째로 (link) 회계연도 매출 전망치 상향 조정 후 39% 급등

엔비디아 , DJI에서 (link) 인텔 대체하며 도약, 시가총액 3조 6천억 달러 기록 (link)

스마트폰 시장 회복으로 반도체 디자이너의 낙관적인 (link) 전망에 힘입어 퀄컴 급등

반도체 지수 6% 가까이 상승

** 재료 1.5% 상승. 특수 화학 기업 셀라니즈 암울한 전망에 급락, 배당금 95% 삭감 (link). CE, 주당 32 % 하락

** 유틸리티 1.2% 추가. 그러나 미국 규제 당국이 아마존닷컴 과 탈렌 에너지 간의 계약 (link) 을 차단한 후 원자력 회사들이 하락합니다. 컨스텔레이션 에너지 가 가장 큰 폭으로 하락하며 7%대 하락

** 한편, 트럼프 미디어 (link) 주가는 트럼프의 백악관 복귀로 수요일 급등했고, 트럼프가 대주주 지분을 매각하지 않겠다고 (link) 재차 밝힌 후 금요일 DJT가 급등했습니다

** SPX 실적 올해 들어 현재까지:

월마트 은 미국 매장에서 온라인 주문을 픽업하여 홀리데이 시즌 동안 쇼핑객에게 배송하기 위해 독립 배송 기사에게 새로운 재정적 인센티브를 지급할 것이라고 이 소매업체는 로이터에 밝혔습니다.

이 조치는 고소득 가구에 대한 판매를 늘리고 하루나 이틀 안에 배송하는 쇼핑객에게 더 많은 일상 필수품 (link) 을 판매하는 전자 상거래 라이벌 아마존.com 와 경쟁하기 위한 월마트 전략의 일환입니다.

세계 최대 소매업체의 대변인인 조쉬 헤이븐스는 기존 기사들에게 배달 인센티브와 더 많은 수익 기회를 제공할 것이라고 말했습니다. 자세한 내용은 밝히지 않았습니다.

미국에 본사를 둔 Walmart는 느슨하게 조직된 수천 명의 프리랜서 운전기사 네트워크를 통해 Walmart가 설계한 앱인 Spark Driver를 휴대폰에 다운로드합니다.

cFRA 리서치의 수석 부사장인 아룬 선다람은 이 멤버십 프로그램을 언급하며 "이커머스 매출과 Walmart Plus 가입을 늘리는 데 도움이 되기 때문에 Spark Driver는 월마트에게 매우 중요합니다."라고 말합니다.

월마트의 글로벌 이커머스 사업은 2023년에 매출 1,000억 달러를 돌파했으며, 최고 재무 책임자 John David Rainey는 6월에 미국 이커머스 사업이 향후 1~2년 내에 첫 흑자를 기록할 것으로 예상한다고 말했습니다. 그는 이전에 Spark Driver를 사용하여 더 많은 상품을 매장에서 직접 고객의 집으로 배송함으로써 이커머스 마진을 개선하는 데 주력하고 있다고 말했습니다.