트럼프 트레이드 전쟁이 시작되면서 미국 자동차, 주택 건설 업체, 자재가 타격을 입었습니다

하니웰 인터내셔널 이 사모펀드 워버그 핀커스(Warburg Pincus)로부터 펌프 제조업체 선다인을 인수하는 약 22억 달러 규모의 거래에 근접했다고 월스트리트 저널이 화요일에 보도했습니다.

하니웰과 선다인은 로이터의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

지난달 산업 대기업 하니웰은 세 개의 독립 상장 회사로 분할 할 계획을 발표했습니다 (link), 행동주의 투자자 엘리엇 매니지먼트가하니웰의 지분 50 억 달러를 인수 한 지 불과 몇 달 만에 미국의 마지막 대기업 중 하나를 해체했습니다.

1월 이스라엘과 하마스 간 휴전이 발효된 후 일부 글로벌 항공사들이 중동((link))을 오가는 항공편의 운항 중단을 해제하기 시작했습니다.

아래는 이미 운항을 재개했거나 운항 재개를 발표한 일부 항공사와 아직 운항이 중단된 항공사의 목록입니다:

재개 발표:

에게안 항공

그리스 항공사는 2024년 8월 운항을 중단한 베이루트행 항공편을 2월 25일부터 재개한다고 밝혔습니다.

에어발틱

라트비아의 에어발틱은 4월부터 텔아비브를 오가는 항공편 운항을 재개할 계획이라고 밝혔습니다. 9월 말에 운항 중단을 발표했습니다.

에어 캐나다 (ac.to)

에어캐나다는 6월 8일부터 캐나다와 이스라엘 간 (link) 항공편을 재개한다고 2월 20일에 밝혔습니다.

에어프랑스

에어프랑스는 1월 25일부터 파리와 텔아비브 간 항공편을 점진적으로 재개하기 시작했습니다. 에어프랑스-KLM의 저가 노선인 트랜스아비아 프랑스 가 1월 28일부터 이 노선의 운항을 재개했습니다.

두 항공사 모두 파리와 베이루트 간 서비스도 재개했습니다.

에어 인도

이 인도 국적 항공사는 3월 2일부터 텔아비브를 오가는 (link) 항공편을 재개한다고 1월 29일에 밝혔습니다.

델타항공

이 미국 항공사는 1월 23일 (link) 4월 1일부터 뉴욕에서 텔아비브까지 매일 직항 서비스를 재개한다고 밝혔습니다. 운항 중단은 9월 19일에 발표되었습니다.

이지젯 (ezj.l)

이 영국 저가 항공사는 6월 1일부터 텔아비브를 오가는 항공편을 재개할 계획입니다.

에미레이트

아랍에미리트 국영 항공사인 에미레이트항공((link))은 2월 1일 베이루트와 바그다드행 항공편을 재개했으며, 4월 1일부터 베이루트행 매일 두 번째 항공편을 운항할 예정입니다. 운항 중단은 9월 말에 시작되었습니다.

ITA 항공

이 이탈리아 항공사는 2월 1일에 로마와 텔아비브 간 (link) 항공편을 재개했으며, 처음에는 매일 한 편씩 운항했습니다. 운항 중단은 9월 30일부터 시행되었습니다.

루프트한자 그룹 (lhag.de)

이 독일 항공사 그룹은 2월 1일부터 텔아비브를 오가는 (link) 항공편을 재개했습니다.

루프트한자는 3월 1일부터 테헤란행 항공편도 재개했으며, 베이루트행 항공편((link))은 3월 29일까지 운항이 중단됩니다.

같은 그룹에 속한 스위스는 베이루트 항공편이 6월 9일까지 (link) 중단될 것이라고 밝혔습니다.

라이언에어

유럽 최대 저가 항공사인 이 항공사는 올 여름 텔아비브에서 출발하는 항공편의 전체 일정((link))을 운영할 계획이라고 1월 9일 에디 윌슨 고위 임원이 말했습니다.

유나이티드 항공 (ual.o)

시카고에 본사를 둔 이 항공사는 3월 15일에 뉴욕에서 텔아비브까지 (link) 서비스를 재개할 예정입니다. 유나이티드는 또한 3월 29일부터 이 노선에 매일 두 번째 항공편을 추가할 예정입니다.

위즈 에어 (wizz.l)

헝가리에 본사를 둔 이 항공사는 1월 16일부터 텔아비브와 암만행 (link) 항공편을 재개했습니다.

항공편 운항이 중단되었습니다:

에어 알제리

이 알제리 항공사는 2024년 8월 1일부터 추후 공지가 있을 때까지 레바논을 오가는 (link) 항공편을 중단한다고 밝혔습니다.

KLM

KLM은 2025년 3월 말까지 텔아비브행 항공편 운항을 중단했습니다.

저가 항공사인 네덜란드 트랜스아비아는 (link) 적어도 3월 말까지 레바논과 요르단으로 운항하지 않을 것이며, 텔아비브 항공편은 추후 공지가 있을 때까지 스케줄에서 제외했다고 밝혔습니다.

캐세이퍼시픽

홍콩에 본사를 둔 캐세이퍼시픽은 텔아비브행 (link) 항공편을 2025년 10월 25일까지 취소했습니다. 2024년 8월에는 이스라엘행 항공편 운항을 중단했습니다.

IAG

IAG가 소유한 영국항공은 2025년 3월 말까지 텔아비브행 항공편 운항을 중단했습니다.

IAG의 저가 항공사인 이베리아 익스프레스는 3월 29일까지 텔아비브행 항공편을 취소했으며, 부엘링은 2025년 1분기 내내 텔아비브를 오가는 항공편 운항을 중단할 예정입니다.

LOT

폴란드 항공사는 5월 12일까지 베이루트행 항공편 운항을 중단했습니다. 8월에는 레바논행 항공편 운항을 중단했습니다.

SUNDAIR

이 독일 항공사는 3월 26일까지 베이루트와 브레멘 간 (link) 항공편을 취소했습니다. 운항 중단은 9월 23일부터 시작되었습니다.

SUNEXPRESS

루프트한자와 터키항공의 합작사인 선익스프레스 가 3월 31일까지 베이루트행 항공편 운항을 중단했습니다.

버진 애틀랜틱

이 영국 항공사는 3월 말까지 텔아비브 항공편 운항을 중단했습니다. 운항 중단은 9월부터 시행되고 있습니다.

이란/레바논

레바논은 2월 14일 이스라엘 군이 헤즈볼라를 무장시키기 위해 민간 항공기를 이용해 베이루트로 현금을 밀수한 혐의로 테헤란((link))을 고발한 후 베이루트로 향하는 이란 항공편을 중단했습니다.

이스라엘은 2월 17일 이란을 오가는 항공편 운항 중단을 연장((link))했지만 연장 기간을 명확히 밝히지 않았습니다.

이란은 자국 항공편의 베이루트 착륙이 허가될 때까지 레바논 항공편의 착륙을 허용하지 않겠다고 밝혔다.

구글에서 타겟에 이르기까지 많은 미국 주요 기업들이 다양성, 형평성, 포용성 (DEI) 정책을 폐기하거나 변경을 고려하고 있으며, 이는 연방 및 민간 차원에서 이러한 프로그램을 축소하라는 도널드 트럼프 대통령의 행정명령 (link) 에 따른 것입니다.

트럼프 대통령이 취임하기 전부터 대기업들은 보수 단체((link))로부터 직장 내 인종 및 민족 대표성을 높이기 위한 DEI 정책을 축소하거나 수정하라는 압력을 받아왔습니다.

다음은 이미 DEI 정책을 폐기했거나 웹사이트 및 규제 서류에서 해당 프로그램 관련 문구를 수정하라는 압력을 받고 있는 몇 가지 기업들입니다:

션 더피미국 교통부 장관은 목요일에 최근 일련의 안전 사고로 인해 지속적인 인력 부족 문제가 다시 제기되자 트럼프 행정부가 항공 교통 관제사 채용을 늘리기 위한 조치를 취할 것이라고 말했습니다.

연방 항공국은 3월 17일까지 항공 교통 관제사가 되기 위한 채용 창구를 열고, FAA 훈련 아카데미에 다니는 후보자의 초봉을 30% 인상하며, 기존 절차에서 4개월 이상 단축하여 채용 기간을 단축할 예정입니다.

지속적인 관제사 부족으로 인해 항공편이 지연되고 있습니다. 많은 시설에서 관제사들은 교대 근무를 위해 의무적으로 초과 근무와 주 6일 근무를 하고 있습니다.

더피는 지난 1월 67명의 사망자를 낸 치명적인 육군 헬리콥터-비행기 충돌 사고가 발생하기 전에 항공 교통 관제 감독관이 워싱턴 레이건 국립 공항의 인력을 줄일 수 있도록 허용했던 규정을 재고하고 있다고 말했습니다.

FAA의 항공교통관제사는 목표 인력 수준보다 약 3,500명이 부족하며, 2012년보다 관제사 수가 약 10% 감소한 상태입니다.

FAA는 이번 달에 수습 직원 350명을 해고했습니다 (link) 이 중에는 안전 관련 직책이 있는 직원도 포함되어 있습니다. 더피는 연방항공국이 안전에 필수적인 일자리를 없애지 않았다고 주장했습니다. USDOT는 관제사들에게 제공한 퇴직 제안을 철회했습니다 (link).

이번 주에 세 명의 미국 상원의원으로 구성된 초당파 그룹 (link) 은 항공 교통 관제 인력을 늘리고, 신규 관제사의 교육을 가속화하고, 항공 근로자를 유지하기 위한 새로운 인센티브를 제공하기 위해 새로운 자금을 지원할 것을 촉구했습니다.

지난주 미국 항공 업계는 연이은 항공기 추락 사고 이후 항공 교통 관제 기술 및 인력 충원을 위해 의회에 "강력한 긴급 자금"((link) )을 요청했습니다.

아메리칸 항공, 델타 항공, 사우스웨스트 항공 및 기타 주요 항공사를 대표하는 에어라인스 포 아메리카는 오랜 항공 교통 관제사 부족 문제를 해결하기 위한 더피의 조치를 높이 평가했습니다.

유나이티드항공 의 스콧 커비(Scott Kirby) 최고경영자는 "심각한 항공 관제사 부족 문제를 해결하는 것은 항공 여행객의 안전, 신뢰성, 효율성을 개선하기 위해 정부가 취할 수 있는 가장 영향력 있는 조치"라고 말했습니다 미국의 최고 경영자 로버트 이솜은 이 계획을 "항공 시스템을 더욱 안전하게 만들기 위한 중요한 초기 단계"라고 말했습니다

2024년 FAA는 항공 교통 관제사의 인력 부족을 이유로 혼잡한 뉴욕시 지역 공항의 최소 비행 요건을 10월까지 단축했습니다.

지난 3월, 조 바이든 전 대통령은 향후 5년간 80억 달러를 투입해 20개 이상의 노후 항공 교통 관제 시설과 377개의 중요 레이더 시스템을 교체 또는 현대화하고 2,000명의 관제사를 새로 고용할 것을 제안했습니다. 전체 FAA 시설의 4분의 1이 50년 이상 된 시설입니다.

유럽연합 집행위원회는 진행 중인 반독점 조사의 일환으로 루프트한자 에 대해 이전에 발표한 임시 조치를 철회했다고 목요일에 밝혔습니다.

위원회는 지난달 독일 항공사 (link) 에 루프트한자의 단거리 네트워크에 대한 전세기 항공사 콘도르의 접근을 복원하여 콘도르의 프랑크푸르트-뉴욕 노선에 공급하도록 명령할 것이라고 밝힌 바 있습니다.

이 명령은 루프트한자, 유나이티드 항공 및 에어 캐나다 간의 합작 투자에 대한 조사와 관련된 것으로, EU 집행위원회는 프랑크푸르트와 뉴욕 간 항공편 경쟁을 제한할 수 있다고 판단하고 있습니다.

집행위는 루프트한자가 2024년 6월에 합의하여 콘도르에 프랑크푸르트 왕복 피더 트래픽을 제공하기로 했지만 12월에 적용이 중단된 협정을 복원해야 한다고 말했습니다.

그러나 모든 증거를 추가로 고려한 결과 임시 조치에 대한 모든 법적 조건이 충족되지 않은 것으로 나타났다고 위원회는 목요일에 밝혔다.

"이는 본 소송에서 진행 중인 조사에 영향을 미치지 않습니다."라고 덧붙였습니다.

미국과 유럽에서 가장 큰 건축 자재 생산업체가 수요일 미국과 유럽에서 인프라 및 비주거 활동의 호조로 2024년에 12%의 성장을 기록한 후 CRH 은 2025년에 6%에서 12%의 핵심 이익 성장을 예측했습니다.

아일랜드에 본사를 둔 이 미국 상장 기업은 수익의 약 75%를 차지하는 북미의 두 주요 부문에서 올해도 비슷한 추세와 함께 유럽에서도 주거 경기 회복의 조짐이 뚜렷해 올해도 주춤할 것으로 예상하지 않는다고 말했습니다.

CRH는 특히 최근 몇 년 동안 미국에서 공공 자본 지출이 증가하면서 프로젝트에 투입되고 있는 덕분에 혜택을 받아왔으며, 짐 민턴 신임 최고경영자는 트럼프 행정부에서도 이러한 상황이 지속될 것으로 예상한다고 말했습니다.

"신임 교통부 장관인 숀 더피(()) 장관은 일찍부터 대규모 인프라 건설을 원하고 관료주의를 없애고 싶다고 말했습니다. 그래서 우리는 이를 매우 기쁘게 생각합니다."라고 Mintern은 로이터와의 인터뷰에서 말했습니다.

작년 말 최고재무책임자로 승진한 민턴은 CRH가 2025년 가이던스에서 잠재적 관세의 영향을 가정하지 않았다고 말하며, 자사의 무거운 제품이 국경을 넘는 경우는 매우 드물다고 지적했습니다.

그는 글로벌 보호주의 무역 정책의 증가가 데이터 센터, 제약 공장, 반도체 공장과 같은 제조 시설의 '리쇼어링'을 더욱 촉진할 수 있다고 덧붙였습니다.

이러한 추세는 현재 인텔 , 삼성전자 , 포드 , 마이크론 테크놀로지 와 프로젝트를 진행하고 있는 CRH에도 최근 호재로 작용하고 있습니다.

CRH는 2025년 연간 조정 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 영업이익(EBITDA ())이 2024년 69억 달러에서 73억~77억 달러로 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

CRH의 최근 기록적인 수익은 11월에 발표한 68억 7,000만 달러에서 69억 7,000만 달러 범위 내에 속하는 수치입니다.

이 거대 기업의 연간 매출은 2% 증가한 356억 달러, EBITDA 마진은 180 bp 포인트 상승한 19.5%로 11년 연속 연간 기준 증가세를 이어갔습니다.