휴전 우려 속에서 미국, 30 억 달러 규모의 긴급 이스라엘 무기 거래 계획

스피릿 에어로시스템즈는 금요일에 주요 고객인 보잉과의 자금 지원 계약에 힘입어 전년 동기 영업이익 2억 1,500만 달러에 비해 5억 7,700만 달러의 4분기 영업 손실을 기록했다고 보고했습니다.

이 미국 항공기 제조업체의 주요 공급업체는 11월에 (link) 계속기업으로 존속할 수 있을지 "상당한 의심"이 든다고 경고한 후 2024년에 급격한 손실을 보고했습니다.

보잉은 올해 마무리 될 것으로 예상되는 거래에서 위치타에 기반을 둔 이전 자회사를 인수하는 과정에 있습니다.

투자자들이 면밀히 주시하는 지표인 잉여 현금 흐름은 해당 분기 동안 9,100만 달러로 전년 동기 4,200만 달러에 비해 감소했습니다. 해당 분기 매출은 9% 감소한 16억 5,000만 달러를 기록했습니다.

보잉과 경쟁사인 에어버스 의 항공 구조물 부품을 생산하는 Spirit은 분기 동안 두 항공기 제조업체의 모델 납품이 증가했다고 밝혔습니다.

"전 분기에 비해 인도량이 737은 2배, A220은 37%, A350은 15% 증가했습니다."라고 최고 재무 책임자 Irene Esteves는 성명에서 말했습니다.

"이러한 진전은 적절한 고객 지원을 통해 현재의 수요를 충족하는 동시에 향후 생산량 증가를 위한 투자도 가능하다는 것을 보여줍니다."

미 국무부는 금요일 성명에서 약 27억 달러 상당의 두 가지 패키지로 이스라엘에 군수품, 유도 키트 및 군수품 지원을 판매할 수 있도록 승인했다고 미 국방부가 밝혔다.

한 패키지의 주요 계약자는 Repkon USA와 Boeing Co이고 두 번째 패키지의 주요 계약자는 General Dynamics라고 국방부는 밝혔다.

미 국무부는 금요일 성명을 통해 캐터필러 D9 불도저 및 관련 장비를 이스라엘에 약 2억 9,500만 달러에 판매하는 것을 승인했다고 국방부가 밝혔다.

구글에서 타겟에 이르기까지 많은 미국 주요 기업들이 다양성, 형평성, 포용성 (DEI) 정책을 폐기하거나 변경을 고려하고 있으며, 이는 연방 및 민간 차원에서 이러한 프로그램을 축소하라는 도널드 트럼프 대통령의 행정명령 (link) 에 따른 것입니다.

트럼프 대통령이 취임하기 전부터 대기업들은 보수 단체((link))로부터 직장 내 인종 및 민족 대표성을 높이기 위한 DEI 정책을 축소하거나 수정하라는 압력을 받아왔습니다.

다음은 이미 DEI 정책을 폐기했거나 웹사이트 및 규제 서류에서 해당 프로그램 관련 문구를 수정하라는 압력을 받고 있는 몇 가지 기업들입니다:

영국항공의 소유주인 IAG 은 금요일에 연간 영업이익이 27% 증가하여 수익성 높은 대서양 횡단 노선의 비용 절감과 성장으로 시장 기대치를 상회했다고 발표했습니다.

주가는 5% 상승하여 2월 초에 기록한 5년래 최고치인 368펜스에 근접했으며, IAG는 10억 유로((10억 달러,))의 자사주 매입을 계획하고 있다고 밝혔습니다.

유럽 항공사들은 지난 한 해 동안 급증하는 비용과 배송 지연으로 전반적으로 어려움을 겪었습니다.

그러나 스페인 항공사인 이베리아항공과 부엘링항공을 소유하고 있는 IAG는 여행 수요가 여전히 강하기 때문에 마진과 수익에 대해 자신감을 갖고 있다고 말했습니다.

비즈니스 컨설팅 회사 베비 트레이너의 파트너인 줄리 팔머는 메모에서 "항공사는 저렴한 연료 가격과 여행에 대한 탄력적인 수요, 그리고 압박을 받는 소비자들이 여행을 우선시하면서 활기를 띠고 있다"고 말했습니다.

이 그룹의 조정 영업이익은 44억 4,000만 유로로, 회사가 집계한 설문조사에서 애널리스트들이 예상한 40억 8,000만 유로를 상회하는 수치를 기록했습니다.

"이러한 결과는 그룹 전반에 걸친 혁신 프로그램의 성공적인 실행을 바탕으로 한 우리 전략의 효율성을 강조합니다."라고 루이스 갈레고 최고경영자는 성명에서 말했습니다.

다른 유럽 항공사 주식과는 대조적으로, 에어프랑스 주가는 지난 한 해 동안 배송 지연이 제한적이고 핵심 대서양 횡단 노선의 수요와 회복력이 강해지면서 급등했습니다.

영국의 롤스로이스 은 엔진 개선 및 비용 절감 계획이 예상을 뛰어넘는 실적을 달성한 후 미래 수익 성장에 대한 자신감을 반영하여 중기 목표를 상향 조정하여 목요일 주가가 15% 상승했습니다.

이번 업그레이드는 전 BP 임원인 투판 에르긴빌릭이 최고 경영자로 취임한 후 지난 2년 동안 롤스로이스가 이룬 진전을 보여주며 회사를 근본적인 전환이 필요한 "불타는 플랫폼" (link) 으로 묘사했습니다.

"우리는 큰 진전을 이루었고 더 많은 잠재력을 보고 있습니다."라고 에긴빌릭은 기자들과의 통화에서 말했습니다.

롤스로이스 주가는 사상 최고치인 750펜스까지 치솟았습니다.

이 그룹은 또한 실적 발표에서 주당 6펜스의 배당금을 발표했으며, 지난 8월에 5년간의 팬데믹 중단 이후 배당금 지급을 재개하겠다고 밝힌 바 있으며, 10억 파운드((12억 7천만 달러,)) 규모의 자사주 매입을 시작했습니다.

JP모건은 이 결과를 "놀랍다"고 평가하며 "미래가 매우 밝아 보인다"고 말했고, 인터랙티브 인베스터의 리처드 헌터는 예상치 못한 자사주 매입이 "주가에 불을 지피고 있다"고 말했습니다.

롤스로이스에 대한 또 다른 긍정적인 소식은 화요일 키어 스타머 영국 총리가 2027년까지 연간 국방비를 GDP의 2.5%로 올리고 2029년 이후에는 3%를 목표로 하겠다고 발표((link))한 것입니다.

에르긴빌릭은 스타머의 공약이 공급망과 노동 기술 개발에 도움이 될 것이라고 말했습니다.

롤스로이스의 방위 사업은 연간 매출의 4분의 1 이상을 차지하며, 타이푼 제트기용 엔진을 생산하고 영국 잠수함에 동력을 공급하는 원자로를 제작하며 새로운 전투기 제작 프로젝트인 GCAP에 참여하고 있습니다.

마진 부스트

에어버스의 와이드바디 항공기 단독 엔진 파트너이자 보잉 787의 공급업체인 롤스는 역사적으로 해당 시장의 주요 경쟁사인 GE 에어로스페이스의 마진에 뒤처져 왔으며, "회사를 전체적으로 혁신"하려는 에긴빌릭이 집중하고 있는 분야이기도 합니다.

예를 들어 엔진 개선에 10억 파운드를 투자한 것은 "적절한" 자원을 투입한 프로젝트였으며, 그 결과 예상보다 훨씬 더 나은 결과를 가져와 엔진이 유지보수 없이 더 오래 비행할 수 있게 되었다고 그는 말했습니다.

보다 일반적으로는 비용 절감, 계약 조건 개선, 잠수함 사업의 성장, 데이터 센터에 제공하는 발전 시스템에 대한 강력한 수요로 인해 수익이 증가했습니다.

이로써 회사는 계획보다 2년 앞당겨 올해 중기 목표를 달성할 수 있게 되었으며, 2028년을 기준으로 한 중기 기본 영업이익을 36억 파운드에서 39억 파운드로 상향 조정했습니다.

롤스는 올해 수익은 27억 파운드에서 29억 파운드 사이가 될 것으로 예상되며, 이는 지난해 기록한 24억 6천만 파운드와 비교하면 컨센서스 예측을 크게 상회하고 작년 대비 55% 증가한 수치라고 말했습니다.

작년 한 해 동안 런던의 블루칩 지수는 13% 상승한 반면 롤스로이스의 가치는 두 배로 올랐습니다. 2023년 1월 에르긴빌릭이 합류한 이후 주가는 5배 이상 상승했습니다.

(1달러 = 0.7900파운드)