Ham petrol, İsrail'in bu ayın başlarında petrol tüccarlarını tedirgin eden misilleme saldırısında İran'ın petrol tesislerini hedef almayacağına dair haberlerin ardından bugün düşüşe geçti.

Washington Post gazetesinin ismi açıklanmayan iki yetkiliye dayandırdığı haberde , İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu'nun ABD'li müttefiklerine, IDF'nin petrol ve nükleer enerji tesislerine değil, askeri hedeflere odaklanacağını söylediği belirtiliyordu.

Söz konusu rapor, geçen hafta petrol fiyatlarını destekleyen jeopolitik primi ortadan kaldırdı ve haftanın başından bu yana gelen diğer birkaç düşüş haberini de güçlendirdi.

Bunlardan ilki, eylül ayında yeteri kadar artış göstermeyerek petrol tüccarlarını hayal kırıklığına uğratmış görünen Çin tüketici fiyatları, diğeri ise OPEC'in küresel petrol talebine ilişkin revize edilmiş görünümünü içeren son aylık raporuydu .

Grup, bu yıl şu ana kadar gerçekleşen tüketim verileri ve bazı bölgelerdeki talebin biraz daha düşük olması beklentilerine dayanarak, petrol talebi büyüme tahminini üst üste üçüncü ay düşürdü.

OPEC'in pazartesi günü yayınladığı Ekim Ayı Petrol Piyasası Raporu'na göre, OPEC küresel ham petrol talebinin 2024 yılında günlük 1,93 milyon varil artmasını, geçen ayki değerlendirmesine göre ise günlük 106.000 varil düşmesini bekliyor.

Çin'in petrol talebi büyümesi tekrar düştü ve 2024'te küresel petrol talebi büyümesinin aşağı yönlü revizyonunun çoğunu oluşturdu. OPEC şimdi Çin'in petrol talebinin bu yıl 580.000 varil/gün artmasını bekliyor; bu, Eylül raporunda beklenen 650.000 varil/gün büyümeden düşük.

Petrol fiyatları için daha fazla düşüş haberinde, Reuters'a göre en son Çin enerji ithalat verileri, yılın ilk dokuz ayında ham petrol sevkiyatlarının %3 düştüğünü gösterdi. Ayrıca, rafineriler zayıf marjlar arasında planlı bakıma girdiğinden ithalat Ağustos'tan bu yana %7'den fazla düştü.

Kaynak: OILPRICE

Malakka hükümeti, Ayer Keroh'ta inşaatı devam eden 186 hektarlık Alman Teknoloji Parkı'nın (GTP) yaklaşık yüzde 70'inin iki yıl içinde yatırımcılar tarafından doldurulmasını hedefliyor.

Başbakan Datuk Seri Eb Rauf Yusoh, eyalet hükümetinin GTP'nin geliştirilmesi için teknik onay aldığını ve altyapı inşaatının 12 ay içinde tamamlanmasının beklendiğini söyledi.

"Eyalet hükümeti daha sonra bu hedefe ulaşılmasını sağlamak ve böylece Melaka halkı için yaklaşık 10.000 iş imkânı yaratmak için Almanya'ya aktif olarak tanıtım yapacak.

Salı günü burada Ayer Keroh'daki Melaka Uluslararası Ticaret Merkezi'nde düzenlenen Deutscher Brand Summit 2024'te görev yaptıktan sonra basına yaptığı açıklamada, "GTP, Ayer Keroh Gişeleri'ne [Plaza] yaklaşık 2 km uzaklıkta yer alıyor ve yatırımcılar için potansiyel bir alan" dedi.

Baden-Wurthemberg Eyaletinin Ekonomi, İşler, Çalışma ve Turizm Bakanı Dr. Nicole Hoffmeiser-Kraut'un yanında, Konut, Yerel Yönetimler, Drenaj, İklim Değişikliği ve Afet Yönetiminden Sorumlu Eyalet Yürütme Kurulu Kıdemli Üyesi Datuk Rais Yasin ve Eyalet Sekreteri Datuk Azhar Arshad da vardı.

Ab Rauf, GTP'nin açılmasının eyalet hükümetinin Melaka'yı sadece Alman ileri teknoloji şirketleri için değil, aynı zamanda Alman moda endüstrisi oyuncuları için de bir yatırım merkezi haline getirme isteği olduğunu söyledi.

Eyalet hükümetinin, eyalette yatırım yapmak isteyen yatırımcı ve geliştiriciler için başvuru onay sürecini hızlandırmaya yardımcı olmak amacıyla Melaka Endüstriyel Destek Girişimi'ni oluşturduğunu söyledi.

"186 hektarlık GTP, Melaka'daki yeni endüstrinin simgesi olacak" dedi.

Kaynak: Edge piyasaları

GBP/USD paritesi, ABD Doları'nın (USD) ABD Merkez Bankası'nın (Fed) faiz oranlarını daha önce düşünüldüğü kadar agresif bir şekilde düşürmesi gerekeceğine dair bahislerin azalmasıyla devam eden gücü sonucunda Salı günü 1,3040'lara doğru geriledi.

ABD ekonomisi beklenenden daha iyi durumda ve bir zamanlar sert bir inişten veya durgunluktan korkan ABD işletmesindeki yolcular "iniş yapmama" olasılığını değerlendiriyor. Bu, politika yapıcıların ekonomiyi canlandırmak için faiz oranlarını beklendiği kadar keskin bir şekilde düşürmelerine gerek kalmayacağını gösteriyor. Faiz oranlarının yüksek kalacağı beklentisi yabancı sermaye girişlerini artırıyor ve bu da USD talebini artırıyor.

GBP/USD, olumlu İngiltere istihdam verileriyle yükselişini sürdüremedi

GBP/USD, İngiltere'de yeni açıklanan istihdam verilerinin nispeten olumlu olmasına rağmen düşüşe geçti. Bu verilerin normalde İngiliz Sterlini'ni (GBP) güçlendirmesi ve Cable'ı yükseltmesi beklenirdi.

İşsizlik Oranı, önceki üç ayda %4,1'den Ağustos'a kadar olan üç ayda %4,0'a düştü ve aynı beklentileri (%4,1) aştı. İstihdam Değişimi, daha önceki 265 binden aynı döneme göre 373 binlik bir artış gösterdi ve ortalama kazançlar beklentilerle uyumlu şekilde arttı. Endişe yaratacak tek veri noktası, Ağustos'taki 23,7 binden 27,9 bine yükselen ve 20,2 binlik beklentileri aşan Eylül Talep Eden Sayısıydı.

Takvimdeki kablo taşıyıcıları

GBP/USD'nin Salı günü piyasayı hareketlendiren başlıca olaylarının veri odaklı olmaktan çok sözlü olması muhtemeldir. Bunlar çoğunlukla San Francisco Fed Başkanı Mary Daly, Fed Guvernörü Adriana Kugler ve Atlanta Fed Başkanı Raphael Bostic olmak üzere üç Fed yetkilisinin konuşmalarından oluşmaktadır.

Veri tarafında, NY Empire State Üretim Endeksi günlük metriğimiz olsa da bunun Amerikan doları üzerinde çok fazla bir etki yaratması pek olası değil.

Birleşik Krallık'taki uzun veri bültenleri listesi Çarşamba gününü kırmızı, beyaz ve maviye boyamaya söz veriyor, Birleşik Krallık'ın geniş enflasyon ölçütü Tüketici Fiyat Endeksi (CPI) ve "fabrika kapısı" enflasyon ölçütü Üretici Fiyat Endeksi (PPI) her ikisinin de yayınlanması planlanıyor. Bunlar, İngiltere Merkez Bankası'nın (BoE) faiz oranlarına ilişkin kararlarını etkiledikleri için Pound Sterling'i etkileyebilir.

Eylül ayı enflasyon verileri özellikle önemli olacak çünkü BoE yetkilileri 7 Kasım'daki toplantıda faiz indirimlerine devam edebileceklerinin sinyalini verdiler.

Teknik Analiz: GBP/USD eğimin dibine ulaştı

GBP/USD eğiminin dibine ulaşıyor ve tazelenmek için duruyor. Çift, 1.3400'lerde zirve yaptığı Eylül sonu zirvelerinden bu yana istikrarlı bir şekilde düşüşe geçiyor. O zamandan beri, Pound dört sent değer kaybederek kendini 1.3000'lerde buldu.

GBP/USD Günlük Grafik

Sağlam destek, eski zirveler ve çukurlar tarafından sağlanan 1.3005 seviyesi civarında (grafikteki kalın kömür çizgisi) yakınlarda. Çift ya sıçrayıp toparlanabilir ya da buzun altına düşüp batabilir.

Kısa vadeli trend düşüş eğiliminde ancak orta ve uzun vadeli trendler yükseliş eğiliminde. 1.3000'in altında bir kapanış, yakın vadeli düşüş trendinin uzamasını beklemek için gerekli bir ön koşul olacaktır. Ardından bir trend çizgisinden gelen destek 1.2950'de oldukça kısa bir süre sonra gelir ve ayı temalı partiyi bozabilir. Daha sonra bunun altında bir kırılma daha fazla zayıflık beklemek için gerekli olacaktır.

Göreceli Güç Endeksi (RSI) düşük ancak aşırı satım bölgesinde değil, dolayısıyla momentum açısından daha fazla düşüş mümkün.

Fiyat hareketi henüz herhangi bir boğa geri dönüş mum çubuğu deseni oluşturmadı, bu yüzden bir toparlanmayı adlandırmak için henüz çok erken. Ancak, orta ve uzun vadeli trendler boğa olduğu için daha geniş yukarı döngüler devreye girebilir, bu nedenle bir toparlanmanın gelişme ihtimali vardır.

Kaynak: FXSTREET

Stellantis CEO'su Carlos Tavares, pazartesi günü Paris otomobil fuarında büyük bir kâr uyarısının ardından düzenlenen yoğun etkinlik programında şirketin dönüşüm planları konusunda meydan okuma ve pişmanlık arasında gidip geldi.

Dünyanın 4 numaralı otomobil üreticisinin 30 Eylül uyarısı, kazançlı ABD pikap kamyonu ve Jeep satışlarıyla desteklenen yüksek marjlara alışmış yatırımcıları şok etti. Stellantis hissesi şu anda yılbaşından bu yana yaklaşık %45 düştü.

Tavares, ABD'deki sorunları ilk başta "küçük bir operasyonel hata" olarak nitelendirdi. Ancak Stellantis hisseleri, sözleşmesinin 2026'da sona ermesiyle birlikte şirketten ayrılacağı ve büyük bir yönetim değişikliği yapılacağı yönündeki haberlerin yatırımcıları rahatlatamamasıyla geçen hafta daha da düştü.

Pazartesi günü düzenlenen gösteride gazetecilere konuşan Tavares, "kişisel nedenlerle" CEO olarak daha fazla göreve talip olmadığını söyledi.

Tavares gazetecilere yaptığı açıklamada, "Şirketin başındaki kişi benim, bu yüzden darbeleri göğüslemek için buradayım." dedi.

Ancak Tavares, Stellantis'in ABD'deki sorunlarının, o pazardaki bölge yöneticilerinin kararlaştırdığı "riskli" bir ikinci çeyrek pazarlama planından kaynaklandığını söyledi.

"Riskli olduğunu gördüm," dedi Tavares. "Durdurabilirdim. Durdurmadım ve işe yaramadı."

Peugeot üreticisi PSA'yı güçlendirip ardından Fiat Chrysler ile birleşerek Stellantis'i oluşturmasıyla neredeyse yenilmez olarak görülen Tavares, medya bombardımanına giriştiğinde kendini hiç tanımadığı bir ortamda buldu.

66 yaşındaki isim, Renault CEO'su Luca de Meo ile aynı sayıda ancak BMW ve diğer birçok otomobil üreticisinin yöneticilerinden daha fazla sayıda olmak üzere beş etkinlikte konuşma yapması planlanıyordu. Volkswagen şefi Oliver Blume fuara hiç katılmayacak. Sonunda dört brifingde soruları yanıtladı.

Tavares, daha ucuz Çinli rakiplerinin artan rekabeti, zayıf talep ve artan maliyetler nedeniyle kalan 18 aylık görevinde Stellantis'in talihini nasıl canlandırmayı planladığını açıklaması konusunda baskı altında olduğunu belirterek, Fransız radyosu RTL'ye işten çıkarmaların söz konusu olabileceğini söyledi.

Çinli rakiplerle rekabette kalmak ve karlılığı sürdürmek için fabrika kapatmaları veya markaların elden çıkarılması gerekebileceğini belirten marka yöneticisi, hangi markaların geleceğinin olduğuna grubun müşterilerinin karar vereceğini sözlerine ekledi.

Stellantis'in ABD'deki sorunlarının da yıl sonuna kadar çözülmesi gerektiğini söyledi.

Tavares, "Bu esasen aşırı envanter sorunudur" dedi ve ekledi: "Sorunun 2024 Noel'inden önce çözüleceğini rahatlıkla söyleyebilirim."

Muhabirlere, yatırımcı güncellemesinin muhtemelen Noel'den önce geleceğini söyledi. Şirketin hisseleri günü %1,6 artışla kapattı.

Analistlerden alınan veriler ve sektör oyuncularıyla yapılan görüşmeler, Stellantis'in ABD'de büyük operasyonel hatalar yaptığını, fiyatları müşterilerin bütçelerinin çok üzerinde artırdığını ve ardından indirimli modellere çok yavaş tepki verdiğini, on binlerce aracın bayilerde kaldığını gösteriyor.

Stellantis'te genel olarak envanter sorunları olduğunu gösteren verileri elinde bulunduran Cox Automotive araştırmacılarından analist Erin Keating, "Fiyatlandırma konusunda çok uzun süredir katı bir duruş sergilemeye çalıştılar" dedi.

"ABD sizin nakit ineğiniz olduğunda onu görmezden gelmek ihmalkarlık gibi görünüyor."

Bayiler, Stellantis'in aşırı fiyatlandırmanın yanı sıra giriş seviyesi araçları hurdaya çıkardığından ve popüler otomobillere yeterince yatırım yapmadığından, Ford ve General Motors gibi rakiplerinin ise kendi araçlarını yenilediğinden şikayet ediyor.

Özellikle Ford, Bronco SUV modeliyle Jeep'in pazarını ele geçirdi.

Stellantis ulusal bayiler konseyi başkanı Kevin Farrish, 10 Eylül tarihli mektubunda Tavares'e, kısa vadeli kâr peşinde koşmanın Jeep, Dodge, Ram ve Chrysler markalarının "hızlı bir şekilde değer kaybetmesine" yol açtığından yakınarak, "Bu sorunu siz yarattınız" dedi.

Philadelphia dışında bir Chrysler-Dodge-Jeep-Ram mağazası bulunan David Auto Group'un başkanı David Kelleher, Stellantis 2021'de kurulduğunda ayda ortalama 165 yeni araba sattığını söyledi. Bu yıl bu sayı 89'a düştü.

Kelleher, "Kuzey Amerika pazarını anlayan bir CEO'ya ihtiyacımız var" dedi.

Tavares, zorlu seçimlerle ve Stellantis'in sorunlarını çözmek için United Auto Workers (UAW) sendikasıyla olası bir mücadeleyle karşı karşıya. UAW, gecikmiş yatırımlar nedeniyle grevle tehdit etti ve Stellantis'in sendikayı sözleşme ihlaliyle suçlayan davalara yol açtı.

Uzmanlar, Stellantis'in uzun vadede dört ayrı ABD markasına ihtiyacı olup olmadığına karar vermesi gerektiğini söylüyor.

'PAZAR DIŞINDA FİYATLANDI'

Lee Iacocca'nın Chrysler'ı yeniden canlandırdığı 1980'lerin başına kadar uzanan gerileme dönemlerinde, şu anda Stellantis olarak bilinen şirket, daha düşük maliyetli ürünler ve daha fazla fiyat hassasiyetine sahip müşterileriyle Detroit Büyük Üçlüsü'nden ilk zarar gören şirket oldu.

Stellantis'in sorunu bugün farklı.

Stellantis, rakipleri gibi, tedarik zinciri aksaklıkları yeni araba kıtlığına neden olduğu için pandemi sırasında fiyatları artırdı. Ancak daha sonra fiyatları düşürmeyi reddetti.

Araba alışveriş uygulaması CoPilot'un CEO'su Pat Ryan, Stellantis'in 2019-2024 yılları arasında fiyatları %50 artırdığını, enflasyonun ise %23 yükseldiğini söyledi.

Ryan, "Stellantis gerçekten de tarihi pazarlarının fiyatlarını aştı" dedi.

CoPilot tarafından Reuters'a sağlanan veriler, Ram 1500 pikap kamyonetlerinin bayi partilerinde 131 günlük tedarik olduğunu gösteriyor, bu da en yakın rakibi Chevrolet Silverado'nun 41 günlük üzerinde. Jeep Wagoneer'ın tedariki, en yakın rakibi Ford Expedition'ın 22 günlük üzerinde 137 gün. Diğer modeller benzer veya daha büyük boşluklar gösteriyor.

Ryan, "Herkesin envanter sorunları var, ancak hiçbiri Stellantis'teki kadar kronik veya dramatik değil" dedi.

Yavaş bir yanıt, Stellantis'in bayilerde 2025 modelleri gelmesine rağmen rakiplerinin çoğundan daha yüksek oranda 2023 model yılı otomobili -ki bu otomobiller satmak için daha büyük indirimler gerektiriyor- satmasına neden oldu.

Cox Automotive'un Reuters'a verdiği verilere göre Ekim ayı başı itibarıyla Stellantis 2023 modelleri hala bayilerdeki Dodge otomobillerinin %19,3'ünü, Chrysler araçlarının %8,3'ünü, Ram kamyonetlerinin %2,3'ünü ve Jeep'lerin %1,3'ünü oluşturuyordu. Bu arada, 2025 modelleri Ram'ın envanterinin %36,6'sını ve diğer markaların %11 ila %14,5'ini oluşturuyor.

Stellantis, ABD portföyündeki "agresif" teşviklere rağmen üçüncü çeyrek ABD satışlarında %20 düşüş bildirdi.

Cox verilerine göre, Jeep'ler için teşvikler, ortalama işlem fiyatının yüzdesi olarak Mayıs ayındaki %5,3'ten Eylül ayında %9'a, Ram kamyonetleri içinse %6,3'ten %9,6'ya yükseldi.

Ryan, CoPilot'un verilerinin Stellantis'in bir Ram 1500 pikap için 4.500 dolar nakit para iadesi teklif ettiğini gösterdiğini ancak Stellantis'in stokları azaltmak için indirimleri iki katına çıkarması gerekebileceğini söyledi.

Üretimi de azaltabilir.

Stellantis yatırımcılarından Gabelli Funds'ın analisti Brian Sponheimer, "Bayi hisse senetlerini tekrar düzene sokmak için (Stellantis'in) sadece birkaç ay boyunca daha az üretmesi gerekiyor" dedi.

Uzmanlar, şu anki krizin ötesinde Jeep ve Ram'ın -özellikle de Dodge ve Chrysler'ın- az sayıda aracı olduğunu, ancak her birinin ayrı ve maliyetli pazarlama, markalaşma ve tasarım ekiplerine sahip olduğunu söylüyor.

"Stellantis'in ABD'de yapması gereken önemli bir marka çalışması var," dedi Cox'tan Keating. "Ve bu acı verici olacak."

Kaynak: Theedgemarkets

SP 500, Pazartesi günü yılın 46. rekor zirvesine ulaşarak, Federal Rezerv'in (Fed) bir ay önce kafasında olan herhangi bir politika gevşetme planının hızını yavaşlatması gerektiğini ima eden beklenenden daha güçlü istihdam ve beklenenden daha yüksek enflasyon rakamlarının son ve rahatsız edici kombinasyonuna meydan okudu. Endeks 5871'de işlem gördü, Nvidia tüm yaz zayıflığını sildi ve şirket CEO'su Jensen Huang, bir miktar gecikme yaşayan bir sonraki nesil Blackwell çipinin artık 'tam üretimde' olduğunu ve buna olan talebin 'çılgınca' olduğunu söyledikten sonra ATH seviyeleriyle flört etti. Nvidia muhtemelen şaşırtmayı ve gelişmeyi bırakmadı. Kötü haber, 3. çeyrek sonuçlarını öğrenmeden önce bir ay daha beklememiz gerektiği, ancak iyi haber şu ki TSM'den gelen kazançlar, yaklaşan rakamların gücü hakkında bu hafta ilk ipucunu verecek.

Ve şaşırtıcılıktan bahsetmişken, kazanç sezonu şimdiye kadar kazançlarını açıklayan büyük ABD bankaları için iyi başladı. Ve bankaların ötesinde, FactSet'e göre SP500 şirketlerinin yaklaşık %6'sı kazançlarını açıkladı ve yaklaşık %80'i pozitif bir EPS sürprizi bildirdi. Ve kazanç sezonuna daha derinlemesine daldıkça olumlu titreşimler devam edebilir. Hiçbir şey olmazsa, analistler 3. çeyrek için kazanç beklentilerini kademeli olarak yaklaşık %4 büyümeye düşürdüler, oysa bu beklenti yaz aylarında %8'e yakındı. Yine de şirketlerin kendilerinin kazançlarda yaklaşık %16 büyüme için bir rehberliği var. Bu fark, gerçek kazançların tahminleri kolayca aşabileceğini ima ediyor. Ve beklenenden daha iyi tahminler değerlemelerin en iyi dostudur.

Bugün Goldman, Bank of America ve Citigroup kazanç itirafına gidecek, yarın Morgan Stanley, yarın yine ASML, sonra Perşembe günü TSM ve Netflix sonuçlarına odaklanacağız. İşte. Emniyet kemerlerinizi bağlayın. Solan iyimserlik

Çin'in teşvik önlemlerine yönelik coşku, yatırımcıların Çin yetkililerinin ekonomiyi desteklemek için ne kadar harcama yapmayı beklediklerine dair net bir rakam vermemesini hazmetmesiyle azalıyor.

Planlar ne olursa olsun, Çin otoriteleri yatırımcılarla iletişim kurmakta iyi değil ve bu muhtemelen Çin hisselerinde daha fazla kar elde edilmesine yol açacak; azalan coşkuyla birlikte potansiyel olarak yumuşak verilere karşı hassasiyet de artıyor. CSI 300 bu sabah yaklaşık %0,50 düştü, Hang Seng ise %1,34 düştü. Bakır vadeli işlemleri, Singapur'da demir cevheri vadeli işlemleri konsolide olurken, azalan Çin iyimserliği nedeniyle kademeli olarak düştü.

Öte yandan ham petrol haftaya %4'lük bir düşüşle başladı. ABD ham petrolü 50 günlük hareketli ortalama desteğini aştı ve yaz aylarındaki negatif trend ile son boğa dönüşü arasında ayrım yapan büyük %38,2 Fibonacci geri çekilmesinin altına düştü. Bu nedenle ABD ham petrolü, Çin'in teşvik önlemleriyle büyümeyi artırmada başarılı olacağına dair azalan iyimserlik ve küresel petrol talebi için daha düşük talep beklentileri nedeniyle negatif trende geri döndü. Aslında OPEC, talep büyümesi tahminini üst üste üçüncü ay düşürdü ve küresel talebin bu yıl %2'den az, gelecek yıl ise yaklaşık %1,6 büyüyeceğini söyledi. OPEC'in talep tahminini düşürmesi, kartel'in üretim restorasyon planlarında daha fazla gecikmeye neden olabilir. Ancak son raporlar, Suudi Arabistan'ın varil başına daha yüksek bir fiyatı kovalamaktansa pazar payını kapmaya daha istekli olduğunu öne sürdü. Sonuç olarak, orta vadeli talep/arz dinamikleri ayıların lehine olmaya devam ediyor ancak bir bemol var: Orta Doğu gerginlikleri ani, kısa vadeli fiyat artışlarını tetikleyebilir. Ve bu korku tek başına petrolün aşağı yönlü potansiyelini sınırlayabilir. ABD ham petrolü için bir sonraki destek 70pb seviyesinde görülüyor.

USD kazanımlarını sürdürüyor

ABD doları, beklenenden daha iyi iş ve beklenenden daha yüksek enflasyon rakamlarının birleşimi Fed güvercinlerini kenara itmeye devam ederken kazanımlarını genişletiyor. Fed'in önümüzdeki ay ABD ekonomisine 25 baz puan daha teklif etmesi bekleniyor, ancak son zamanlardaki ekonomik veriler göz önüne alındığında, bu beklentiler başka bir yöne giderse, hiç kesinti yapılmaması lehine olacaktır. ABD dolar endeksi yaz kayıplarının yarısını geri kazandı ve şu anda 100 günlük hareketli ortalamasının üzerinde ilerliyor. Trend ve momentum göstergeleri daha fazla toparlanma için rahat bir şekilde pozitif kalmaya devam ediyor, ancak aşırı alımlı piyasa koşulları daha fazla ilerlemeden önce kazanımların konsolidasyon dönemini gerektiriyor.

Temel merceklerden bakıldığında, doların son zamanlardaki toparlanması, Fed güvercinlerinin kenara çekilmesi ve diğer merkez bankası güvercinlerinin saha kazanmasıyla mantıklı geliyor. Örneğin, USDJPY, Japonya Merkez Bankası'nın (BoJ) yeni başbakanının daha fazla artışa gerek olmadığını söylemesi nedeniyle bu yıl daha fazla faiz oranı artışı düşünmemesi nedeniyle 150 teklifi test etmeye geri döndü.

EURUSD, temellerinin sefaletini yansıtıyor. Durgun Alman ekonomisi, Fitch'in ekşi bir Fransız görünüm düşüşüyle taçlanarak EURUSD'yi 1,0888'e çekti. Çift şimdi 200-DMA'nın bir sonraki doğal hedefinin birkaç pip üzerinde, 1,0875 seviyesine yakın duruyor ve euro ayıları bunu tek lokmada yutabilir.

Başka bir yerde, USDCAD, genel olarak daha güçlü bir ABD doları ve düşen petrol fiyatlarının desteğiyle 1,38 seviyesine ulaştı, Avustralyalı boğalar ise genel olarak daha güçlü bir ABD dolarına karşı pes ediyor, çünkü Çin etrafındaki iyimserlik artık son yükselişi beslemeye yetmiyor. Avustralyalı ayılar, orta vadeli bir düşüş tersine dönüşüne ve daha derin kayıplara dair artan olasılığa işaret eden büyük 38,2% Fibonacci seviyesinin altında alan kazanıyor.

Pazar araştırma şirketi Rho Motion, Salı günü yaptığı açıklamada, Çin'in Ağustos ayında kaydettiği rekor rakamları geçmesi ve Avrupa'nın büyümeye devam etmesiyle Eylül ayında küresel olarak tamamen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç satışlarının yıllık bazda %30,5 arttığını söyledi.

Reuters'a konuşan veri yöneticisi Charles Lester, ABD piyasalarındaki kazanımların 5 Kasım seçimleri beklentisiyle yavaş ve istikrarlı seyrettiğini, bu durumun ülkedeki gelecekteki eğilimleri tahmin etmeyi zorlaştırdığını söyledi.

Çinli otomobil üreticileri, %45'e varan ithalat vergilerine ve elektrikli otomobillere yönelik küresel talebin azalmasına rağmen AB'deki satışlarını artırmaya çalışıyor. Çinli ve Avrupalı otomobil üreticileri Pazartesi günü Paris otomobil fuarında karşı karşıya geldi.

Rho Motion verilerine göre, dünya çapında satılan tamamen elektrikli (BEV) veya şarj edilebilir hibrit (PHEV) elektrikli araç sayısı Eylül ayında 1,69 milyona ulaştı.

Çin'de satışlar Eylül ayında yüzde 47,9 artarak 1,12 milyon araca ulaşırken, ABD ve Kanada'da ise yüzde 4,3 artışla 0,15 milyona çıktı.

Lester, Avrupa'da elektrikli araç satışlarının Birleşik Krallık'taki %24'lük artış ve İtalya, Almanya ve Danimarka'daki kazanımlar sayesinde %4,2 artarak 0,3 milyon adede çıktığını söyledi.

Lester, Çin pazarında BEV ve PHEV'in penetrasyon oranının beklenenden daha hızlı arttığını ve satışların "yıl sonuna kadar her ay rekor kırabileceğini" söyledi.

Almanya'nın yıllık bazda yüzde 7 büyümesinin "kesinlikle olumlu bir haber" olduğunu belirten yetkili, AB'de gelecek yıl için belirlenen ara karbon emisyonu azaltma hedeflerinin blok pazarını test edeceğini söyledi.

Otomotiv araştırma lideri William Roberts, Reuters'a yaptığı açıklamada, Rho Motion'ın Avrupa'daki EV satışlarının 2025 yılında 3,78 milyon araca, 2030 yılında ise 9,78 milyona ulaşmasını beklediğini, bunun da önceki tahminlere göre sırasıyla %24 ve %19 daha düşük olduğunu söyledi.

Kaynak: Edge piyasaları