Boeing, Spirit AeroSystems'i $4.7 milyarlık anlaşmayla satın alacak

ABD'li Boeing'in yeni Starliner uzay aracı, ilk kez mürettebatlı şekilde dün Uluslararası Uzay İstasyonu'na fırlatıldı.

Bu, Boeing'in, Elon Musk'ın SpaceX şirketiyle rekabetini artırma hedefinde dönüm noktası niteliğinde.

Astronotlar Barry "Butch" Wilmore ve Sunita "Suni" Williams'ın içinde bulunduğu CST-100 Starliner, Boeing-Lockheed Martin ortak girişimi United Launch Alliance (ULA) tarafından uçurulan bir Atlas V roketiyle dün Cape Canaveral Uzay İstasyonu'ndan fırlatıldı.

Fırlatma daha önce birkaç kez ertelenmişti.

Bu fırlatma, NASA'nın Starliner'ın Uluslararası Uzay İstasyonu'na düzenli seferler yapmasına izin vermesinden önce gerekli olan bir test uçuşu.

Starliner'ın bugün Uluslararası Uzay İstasyonu'nda kenetlenmek için hassas manevralar yapması, yaklaşık sekiz gün boyunca kenetlenmiş halde kalabileceğini göstermesi gerekecek. Daha sonra iki astronotun güvenli bir şekilde Dünya'ya dönmesi bekleniyor.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, THY'nin 150 adet 737 MAX tipi dar gövdeli uçak alımı ve 75 adet geniş gövdeli Boeing 787 uçak alımı için Boeing ile yaptığı görüşmelerin ileri düzeyde olduğunu ancak nihai kararın motor fiyatına yönelik pazarlıklara bağlı olduğunu açıkladı.

Bolat 29 Nisan'da THY-Airbus-Rolls Royce iş birliğiyle uygulamaya alınacak Stratejik Türkiye Gelişmiş Programı'nın tanıtım toplantısındaki konuşmasında filo planındaki 235 uçak için karar verirken acele etmeyeceklerini ve bu uçaklar için hem Airbus hem de Boeing'le müzakere ettiklerini söylemişti.

THY 15 Aralık'ta yaptığı açıklamada, Airbus'tan toplam 355 adet uçak alımına karar vermişti.

Bolat, Airbus ile görüşmeler devam etse de Boeing ile yapılan görüşmelerin ileri düzeyde olduğunu ancak nihai kararın 737 MAX uçakları için tek tedarikçi olan CFM'nin LEAP motorları fiyatlarına bağlı olacağını söyledi.

Bolat, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Dubai'deki yıllık toplantısında yaptığı konuşmada "Boeing siparişini daha erken açıklayabilirdik fakat Boeing'in MAX uçaklarının motorlarıyla ilgili sorun var. MAX uçakları siparişi kararı CFM'in fiyatlarına bağlı ve bu yüzden bu uçakları sipariş etmek uzun sürecek" dedi.

Bolat THY'nin, GE ve Fransız Safran'ın ortak girişimi olan CFM'ye karşı teklifte bulunduğunu ve yanıt beklediğini söyledi.

Boeing ile yeni uçak siparişleri için görüşmeler yapılırken, ABD'de Alaska Hava Yolları'na ait bir Boeing 737 MAX 9 tipi uçağın Ocak'ta uçuş sırasında gövde panelinin kopmasının ardından Boeing geniş çaplı bir güvenli kriziyle karşı karşıya.

Boeing, ABD'deki düzenleyici kurumlar tarafından açılan soruşturmalar, geçmişteki kazalar nedeniyle olası cezai kovuşturmalar ve en çok satan 737 MAX uçaklarının üretiminde düşüşle karşı karşıya.

Fakat Bolat, Boeing'in sorunlarını çözeceğinden emin olduğunu ve "ciddi adımlar" attığını söyledi.

THY'nin 355 uçağı Airbus'tan almaya karar verdiğini ve yeni sipariş için hâlâ Airbus ile görüştüğünü fakat her iki üreticiyle de çalışmak istediğini belirten Bolat, THY'nin filo büyüklüğünü 10 yılda iki kat artırarak 810 uçağa çıkaracağını dile getirdi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, THY'nin 150 adet 737 MAX tipi dar gövdeli uçak alımı ve 75 adet geniş gövdeli Boeing 787 uçak alımı için Boeing ile yaptığı görüşmelerin ileri düzeyde olduğunu açıkladı.

Bolat 29 Nisan'da THY-Airbus-Rolls Royce işbirliğiyle uygulamaya alınacak Stratejik Türkiye Gelişmiş Programı'nın tanıtım toplantısındaki konuşmasında filo planındaki 235 uçak için karar verirken acele etmeyeceklerini ve bu uçaklar için hem Airbus hem de Boeing'le müzakere ettiklerini söylemişti.

Bolat bugün yaptığı açıklamada Max uçakları siparişi kararının, tek tedarikçi olan CFM'nin motor fiyatlarına bağlı olacağını, dolayısıyla Max uçaklarını sipariş etmenin uzun sürebileceğini belirtti.

Bolat THY'nin filo büyüklüğünü 10 yılda iki kat artırarak 810 uçağa çıkaracağını dile getirdi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Küresel hava yolu şirketleri 2024 yılı için kâr tahminlerini yükseltirken, yolcu sayılarının rekor kırmasıyla sektör genelinde yaklaşık 1 trilyon dolar gelir elde edileceğini tahmin etti.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), son grevlere rağmen hava yolu şirketlerinin personel maliyetlerini dizginlemesi sayesinde dünya genelinde sektörün bu yıl 30.5 milyar dolar kâr elde etmesini beklediğini açıkladı. Yıllık kâr beklentisi, 2023'te yukarı revize edilerek 27.4 milyar dolara yükseltilmişti.

Sektör, 2020 yılında küresel koronavirüs salgını nedeniyle 140 milyar dolar zarar açıklamıştı.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, IATA'nın küresel hava trafiğinin %80'inden fazlasını oluşturan 300'den fazla üyesinin yıllık toplantısı sırasında Reuters'a yaptığı açıklamada, "Durum, özellikle Asya'da beklediğimizden daha iyi" dedi.

Fakat IATA, seyahat talebindeki güçlü toparlanmaya rağmen, küresel tedarik zincirlerindeki aksaklıklar nedeniyle uçak teslimatlarının geciktiğini ve artan uçuş talebinin karşılanamadığını belirtti.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

Pegasus'un CEO'su Güliz Öztürk, şirketin hızlı büyümeyi sürdürme hedefi doğrultusunda yeni uçak siparişi üzerinde önümüzdeki aylarda çalışmaya başlayacağını söyledi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Dubai'de yapılan yıllık toplantısına katılan Öztürk, Reuters'a dün yaptığı açıklamada, "2029'un sonrası için, büyümek istiyorsak; ki büyümek istiyoruz, talep var, yeni bir sipariş vermeliyiz" dedi.

Öztürk önceki siparişleri kapsamında bu yıl 16, 2029 sonuna kadar ise 52 uçak daha teslim alacaklarını söyledi.

Şirket bu yıl daha rota sayısını artırmayı planlıyor. Mevcut filosunun uçabildiği altı saatlik menzil içinde 67 ülke ve 500 destinasyon bulunduğunu ifade eden Öztürk, "Hâlâ kullanılmayan bir potansiyel var" dedi.

Dubai'de bir araya gelen havayolu CEO'ları, uçak üreticileri, motor üreticileri ve kiralama şirketlerinin gündeminde tedarik zinciri sorunları ve uçak teslimatlarındaki gecikmeler bulunuyor.

Havayolu şirketleri, ABD'li uçak üreticisi Boeing'in imalat hattında yaşadığı güvenlik sorunları ve Airbus'taki üretim gecikmeleri nedeniyle yeni uçak siparişlerini çok önceden planlamak zorunda kalıyorr, pandemiden sonra artan seyahat talebine ayak uydurmakta zorlanıyorlar.

Pegasus'un 105 uçaklık filosu karma bir yapıda, ancak filonun büyük bölümü Airbus uçaklarından oluşuyor. Öztürk karma filo stratejisinin işe yarayıp yaramadığı sorusuna, tek üreticiden filo işletmenin daha basit görünse de, "teslimatta gecikmeler olduğunda iki üreticiye sahip olmak iyi bir şey" dedi.

Bu yıl 15 Airbus uçak teslim alan ve talebi karşılamak için üç uçak kiralayan şirket, Öztürk'ün verdiği bilgiye göre koltuk kapasitesini korumak için Boeing uçaklarını başlangıçta planlanandan daha uzun süre uçurmaya karar verdi.

Öztürk Pegasus'un Airbus teslimatlarında önemli bir gecikme yaşamadığını da sözlerine ekledi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

Singapur Hava Yolları'nın Londra'dan kalkan bir yolcu uçağı şiddetli türbülans nedeniyle Bangkok'a acil iniş yaparken, uçaktaki yolculardan biri hayatını kaybetti ve onlarca yolcu yaralandı.

Hava yolu şirketi, 211 yolcu ve 18 mürettebat bulunan Boeing 777-300ER uçağının Singapur'a giderken acil iniş yaptığını açıkladı.

Singapur Hava Yolları yaralanmaların ve can kaybının ne zaman olduğunu açıklamadı fakat yolculardan biri Reuters'a yaptığı açıklamada türbülans nedeniyle emniyet kemeri takmayan yolcuların baş üstü kabinlerine çarptıklarını belirtti.

Tayland medyasında yer alan haberlerde ise 30 kişinin yaralandığı belirtildi.

Bangkok Suvarnabhumi havaalanı yetkilisi bir kişinin hayatını kaybettiğini doğruladı fakat toplam yaralı sayısını teyit etmedi.

FlightRadar 24 verilerine göre, Londra'dan kalkan yolcu uçağı yaklaşık 11 saatlik uçuşun ardından Andaman Denizi'ni geçip Tayland'a yaklaşırken sadece beş dakika içinde yaklaşık 11,300 metre irtifadan 9,500 metre irtifaya düştü.

Uçaktaki 28 yaşındaki öğrenci Dzafran Azmir Reuters'a yaptığı açıklamada, "Uçak aniden yukarı doğru eğimli hareket etmeye başladı ve bir sarsıntı oldu. Ne olduğunu anlamaya çalışırken aniden çok sert bir düşüş oldu, oturan ve emniyet kemeri takmayan herkes bir anda kafasını baş üstü kabinlerine çarptı" dedi.

ABD'li Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından 2021 yılında yapılan bir araştırmaya göre, türbülans kaynaklı uçak kazaları en yaygın meydana gelen kaza türü.

ABD'li Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, 2009'dan 2018'e kadar meydana gelen kazaların üçte birinden fazlasının türbülans kaynaklı olduğunu ve çoğunun bir veya daha fazla ciddi yaralanmayla sonuçlandığını fakat uçakta hasar olmadığını tespit etti.

Dünyanın önde gelen hava yolu şirketlerinden biri olarak görülen Singapur Hava Yolları'na ait uçaklar son yıllarda ciddi bir kaza geçirmedi.

Singapur'dan kalkan ve Taipei üzerinden Los Angeles'a giden Singapur Hava Yolları'na ait bir uçağın 31 Ekim 2000'de yanlış pistten kalkmaya çalıştıktan sonra Tayvan Taoyuan Uluslararası Havaalanı'ndaki inşaat ekipmanlarına çarpması sonucunda uçakta bulunan 179 kişiden 83'ü hayatını kaybetmişti.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.