Teklifler
Haberler
Analiz
Kullanıcı
7/24
Ekonomik Takvim
Eğitim
Veri
- İsimler
- En Yeni
- Önceki
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
Eşleşen veri yok
Son Görüntülenenler
Son Görüntülenenler
Çok Konuşulan Konular
Finansal piyasalar istikrarlı seyrediyor ancak yeni hafta başlarken gergin bir beklenti sergiliyor. Şiddetin daha geniş bir bölgeye yayılma potansiyeline ilişkin endişelerin artmasıyla birlikte, İsrail ile Hamas arasındaki çatışmalar ön planda olmaya devam ediyor.
Para dünyanın dönmesini sağlar ve para birimi kalıcı bir metadır. Forex piyasası sürprizler ve beklentilerle doludur.
Tahvil piyasası en eski finansal piyasadır; olgunlaşmıştır, yenilikçi değildir ancak vazgeçilmezdir; borç ise göze çarpmayan ancak zorlu, eski bir ortak girdaptır.
Küresel finans piyasalarında borsa ekonomik bir barometre görevi görmekte ve her zaman yatırımcıların ilgi odağı olmuştur. Yükselişi ve düşüşü çeşitli ülkelerin ekonomisi üzerinde derin bir etkiye sahiptir.
En İyi Köşe Yazarları
Merhaba! Finans dünyasına dahil olmaya hazır mısınız?
En son son dakika haberleri ve küresel finansal olaylar.
Mali analiz, özellikle makro gelişmeler ve orta ve uzun vadeli trend muhakemesi konularında 5 yıllık tecrübem var. Odak noktam ağırlıklı olarak Orta Doğu'daki gelişmeler, gelişen piyasalar, kömür, buğday ve diğer tarım ürünleridir.
BeingTrader baş Ticaret Koçu ve Konuşmacısı, forex piyasasında ağırlıklı olarak XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY ve Ham Petrol ticaretinde 8 yılı aşkın deneyim. Çeşitli fırsatları keşfetmeyi ve piyasadaki yatırımcılara rehberlik etmeyi amaçlayan kendine güvenen bir yatırımcı ve analist. Bir analist olarak yatırımcının deneyimini yeterli veri ve sinyallerle destekleyerek geliştirmek istiyorum.
Son Güncelleme
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri
Lagos, Nijerya
Kahire, Mısır
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Ortaklık Programı
Tümünü Görüntüle
Veri yok
Oturum Açılmadı
Daha fazla özelliğe erişmek için oturum açın
FastBull Üyesi
Henüz değil
Satın al
Giriş Yap
Kaydol
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri
Lagos, Nijerya
Kahire, Mısır
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Ortaklık Programı
ABD'li otomotiv şirketi Ford, Avrupa'daki çalışanlarının %14'ünü işten çıkaracağını açıklarken, gerekçe olarak son yıllardaki zararlarla birlikte, elektrikli araçlara talebin az olması, devletin elektrikli araçlara geçişi desteklememesi ve rekabetin artması olduğunu belirtti.
Çin'den gelen talebin azalması, Avrupa'da Çinli şirketlerin rekabetçiliğinin artması ve elektrikli araçlara geçişin çoğu tüketici için çok pahalı olmaya devam etmesi sebebiyle zorluklar yaşayan otomotiv sektöründe Nissan, Stellantis ve GM ardından ABD'li Ford da işten çıkarmalara başlayacak.
Ford, işten çıkarılacak 4,000 çalışanının büyük kısmının Almanya ve İngiltere'de olduğunu belirtti. İşten çıkartmalar, dünya çapında 174,000 çalışanı olan Ford'un iş gücünün %2.3'üne denk geliyor.
Ford'un atacağı adımlardan en çok etkilenmesi beklenen Avrupa'nın en büyük ekonomisine sahip Almanya'da otomobil üreticisi Volkswagen , rekabetçiliğini artırabilmek için bazı fabrikalarını kapatmayı ve ücretlerde kesintiye gitmeyi değerlendirdiğini duyurmuştu.
Ford, işten çıkarmaların 2027'in sonlarına doğru gerçekleşmesini planladıklarını belirtti.
Yılın başından Eylül'e kadar olan dönemde sektörün Avrupa'daki satışları %6.1 düşerken Ford'un bölgedeki satışları %17.9 düştü.
Ford aynı zamanda Alman hükümetinden müşterilerin elektrikli araçlara geçişini kolaylaştırmak için daha fazla teşvik vermesi ve daha iyi şarj altyapısı sağlaması için çağrıda bulundu.
Avrupa Birliği, Çin'de üretilen elektrikli araçların adaletsiz devlet teşviklerinden faydalandığını söyleyerek Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara gümrük vergisi getirmişti.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), ABD'li otomotiv şirketi Ford'un ABD'deki yaklaşık 550,000 aracı geri çağıracağını söyledi.
NHTSA'nın yaptığı ilk açıklamada 2021 ile 2024 yılları arasında üretilen Ford Bronco Sport model ve 2022 ile 2023 yılları arasında üretilen Ford Maverick model toplam yaklaşık 456,565 aracın elektrik sistemi arızasıyla motor gücünü tamamen kaybetmesi sorunu sebebiyle geri çağırıldığı belirtildi.
Diğer açıklamada 2019 ile 2020 yılları arasında üretilen Expedition model yaklaşık 112,567 aracın kemer gergisinin kendiliğinden etkinleşmesi sorunu sebebiyle geri çağrıldığını belirtildi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
Tofaş , K0 olarak adlandırılan hafif ticari aracın Türkiye'de üretilmesi için ana ortağı Stellantis ile sözleşme imzaladı.
Şirket tarafından dün akşam KAP'a yapılan açıklamaya göre, üretim sözleşmesi kapsamında 2024 ile 2032 yılları arasında 1 milyon adet üretilmesi hedeflendi.
Farklı "enerji platformlarını" kapsayan üretim için yapılacak 232 milyon euro yatırımın büyük kısmı bu yıl hayata geçirilecek.
Yeni araç Stellantis'in Fiat, Opel, Citroen ve Peugeot markaları için üretilecek. Türkiye'de Fiat markası için dağıtım hakkı Tofaş'ta olacak, ayrıca diğer markaların distribütörü Stellantis Otomotiv'in Tofaş bünyesine geçmesi halinde diğer markaların Türkiye'deki dağıtım hakları da Tofaş'a geçecek.
Anlaşma kapsamında aracın yük taşıyan modelinin yanı sıra yolcu taşıyan "combi" modeli de üretilecek.
Üretim sözleşmesinde Tofaş tarafından yapılan tüm alım-satım işlemlerinde "maliyet artı" fiyatlama yöntemi kullanılacak.
Sözleşme kapsamında yıllık üretim maliyetleri hedefine ulaşılması halinde Stellantis tarafından Tofaş'a ek ödeme yapılacak. Üretimin hedeflerin altında kalması halinde ise yatırım ve sabit masrafların taraflarca paylaşılacak.
Rekabet Kurumu, taşıt üreticisi Stellantis'in üç büyük markasının distribütörlüğünü yapan Stellantis Otomotiv'in Tofaş tarafından satın alınmasına izin vermedi.
Rekabet Kurumu tarafından dün akşam yapılan açıklamada, şirketlerin devralma ile ilgili vermiş olduğu taahhütlerin yeterli olmadığı ifade edildi.
Tofaş ve ana ortağı Koç Holding'in hisseleri dün sırasıyla %4.4 ve %2.2 artıda kapanmıştı.
Fransız ve İtalyan ortaklı otomotiv grubu Stellantis'in hisseleri, grubun CEO'su Carlos Tavares'in 2026'da emekli olacağını ve yönetimde geniş çaplı değişime gidileceğini duyurmasının hisseye yönelik yatırımcı algısını düzeltmeyi başaramamasıyla düşmeye devam etti.
Tavares'in kararı Peugeot, Fiat, Jeep ve Ram markalarının sahibi Stellantis'in tahminen 10 milyar euroya varan nakit harcamalarıyla birlikte 2024 yılı için kâr beklentilerini düşürmesinin ve 2025'te vereceği temettülerin ve geri alacağı payların azaltılacağına işaret etmesinin ardından gerçekleşti.
Elinde Stellantis hisseleri tutan AcomeA SGR portföy yöneticisi Fabio Caldato, yönetimin başarılı yılların ardından otomotiv sektöründeki son değişimlere ayak uydurmakta yavaş kaldığını söyledi.
Değişim kapsamında Stellantis, yaklaşık bir yıl önce göreve başlayan grubun CFO'su Natalie Knight'ı görevden aldı ve grubun kârının ana kaynağı Kuzey Amerika biriminin baş yöneticisini değiştirerek görevi Jeep markası başkanı Antonio Filosa'ya verdi.
Grubun Milano'da işlem gören hisseleri TSİ 1255'te %3.8 düşerek Temmuz 2022'den bugüne kadarki en düşük seviyesine geriledi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
Çin Ticaret Bakanlığı, ülkenin otomobil üreticilerini, aralarında Türkiye'nin de bulunduğu bazı ülkelerde imalat tesisi yatırımı yapmanın riskleri konusunda uyardı.
Çin otomobil üreticileri Avrupa başta olmak üzere dış pazarlardaki satışlarını artırırken üretim ağını da genişletmeye başladı.
Çinli şirketler Avrupa'da atıl durumdaki bazı otomobil fabrikalarını satın alırken, elektrikli araç üreticisi BYD de Türkiye'de 150,000 araç kapasiteli fabrika yatırımı kararı almıştı. İki Çinli üreticinin daha Türkiye'de yatırım için görüşmeler yürüttüğü biliniyor.
Reuters'a bilgi veren iki kaynaktan biri, Temmuz ayı başında yapılan bir toplantıda bakanlığın, merkezi hükümetten gelen bir talimata atıfta bulunarak otomobil üreticilerine Hindistan'a yatırım yapmamalarını söyledi.
Bakanlık, ayrıca Rusya ve Türkiye'ye yatırım yapmamaları için şirketlere "şiddetle tavsiyede" bulunurken Avrupa ve Tayland'da fabrika kurmanın risklerini vurgulamak için ise daha ılımlı ifadeler kullandı.
Bakanlık şirketlerin kurdukları fabrikalarda Çin'de üretilen parçaları birleştirerek araç üretme yöntemini kullanmalarını tavsiye ederek, böylece jeopolitik sorunlardan kaynaklı muhtemel risklerin hafifletilebileceğini belirtti.
İsimlerinin açıklanmasını istemeyen iki kaynak, üreticilere, Bloomberg'de yer alan haberde bildirildiği gibi, temel elektrikli araç teknolojilerinin ülkede kalmasını sağlamak üzere herhangi bir tavsiyede bulunulmadığını söyledi.
Çin Ticaret Bakanlığı haberin yazıldığı sırada bir açıklamada bulunmadı.
Çin ve Hindistan arasındaki ilişkiler, 2020 yılında ordularının tartışmalı Himalaya sınırında çatışmayla birlikte bozuldu. Hindistan, Çin'den gelen yatırımları daha sıkı denetlemeye başladı ve büyük projeleri durdurdu.
Çin'in devlet şirketi SAIC Motor yıllardır Hindistan'daki yatırımlarına ilişkin sorunlarla mücadele ediyor. Nisan ayında şirket, ülkedeki MG markası için daha elverişli bir faaliyet ortamı yaratmak amacıyla Hintli yatırımcıları ülkeye getireceğini açıklamıştı.
Batılı otomobil üreticilerinin yaptırımlar nedeniyle ülkeden çekilmesinin ardından Rusya'da da Çin markalı otomobillerin varlığı artmaya başlamıştı. Rusya'nın devlet haber ajansı TASS'ın Ağustos ayında Chery'nin Rusya birimi müdürü Vladimir Shmakov'a dayandırdığı habere göre, Chery Rus fabrikalarında otomobil üretmek için Rus üreticilerle görüşmeler yapıyor.
Çinli otomobil üreticileri, ülkelerindeki talebin uzun süreli ve acımasız bir fiyat savaşına yol açacak seviyede azalması nedeniyle büyüyen kapasite fazlası sorunuyla boğuşurken, ülke dışında büyüme arayışları giderek artıyor.
Üreticiler, Avrupa ve ABD gibi büyük otomobil pazarlarındaki satışları artırma konusunda da Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik gümrük vergilerinin arttırılmasıyla karşı karşıya kaldılar.
İspanya ve İtalya gibi birçok Avrupa ülkesi Çinli otomobil üreticilerini yatırım yapmak üzere kendi ülkelerine çekmeye çalışsa da şirketler, ülkelerde yerel üretim kurmak konusunda temkinli davranmaya devam ediyor.
Çinli üreticilerin bu ülkelerde imalata geçmeleri için büyük miktarda yatırım yapmaları ve ülkelerin yerel yasaları ile kültürleri hakkında derin bilgi sahibi olmaları gerekiyor.
Çin'in en büyük ikinci otomobil üreticisi Geely (GEELY.UL) şirket yöneticilerinin bu hafta Frankfurt'ta Reuters'a yaptığı açıklamaya göre, Avrupa'da bir fabrika için yer araştırsa da yerel üretim kurma konusunda tam bir taahhütte bulunmuş değil.
Leapmotor 9 gibi diğer üreticiler ise tesis yatırımı yerine Avrupalı üreticilerle ortaklık kurmayı tercih etti. Leapmotor'un Fransız-İtalyan otomobil üreticisi Stellantis ile ortak girişimi bu yıl Stellantis'in Polonya'daki fabrikasında elektrikli araç üretimine başladı.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.
Avrupa borsaları, küresel piyasalarda hakim olan iyimser risk algısı ve yatırımcıların Fed'in Eylül'de faiz indirimine gideceğine hazırlanmasıyla bugün art arda dördüncü seansa da yükselerek başladı.
Avrupa hisseleri endeksi STOXX 600 TSİ 1010'da %0.3 yükselerek iki haftanın zirvesine yükseldi. Endeks 6 Mayıs'tan bugüne en yüksek seviyesine çıkmaya hazırlanıyor.
Bölgedeki borsaların neredeyse tamamı güne yükselişle başlarken, İtalya'nın FTSE MIB endeksi %2.1 artışla yükselişe öncülük etti.
İngiltere'de perakende satışlarının Temmuz'da beklenildiği üzere %0.5 artmasıyla Londra'nın FTSE 100 CURRENCYCOM:UK100 endeksi %0.2 geriledi.
Bayer , yabani otlara yönelik tarım ilacı Roundup'ın kansere sebep olduğuna dair iddilardan kaynaklanan sorumluluğunu sınırlamak için verdiği mücadelede hukuki zafer kazandıktan sonra %7 yükseldi.
Avrupa ve Amerikan ortaklı otomobil üreticisi Stellantis , yükselen stokları ve diğer zayıflıkları gizleyerek dolandırıldıkları iddiasıyla ABD'deki hissedarlar tarafından dava edilmesine rağmen %2.6 yükseldi.
İsviçreli UBS Credit Suisse'i satın aldığında elde ettiği 2 milyar dolarlık gayrimenkul fonunu tasfiye edeceğini açıklamasının ardından %1.1 yükseldi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Poster Oluşturucu
Ortaklık Programı
Hisse senetleri, döviz, emtialar, vadeli işlemler, tahviller, ETF'ler veya kripto gibi finansal varlıkların alım satımında kayıp riski ciddi miktarda olabilir. Brokerınıza yatırdığınız parayı tamamen kaybedebilirsiniz. Bu nedenle, koşullarınız ve finansal kaynaklarınız ışığında bu tür bir ticaretin sizin için uygun olup olmadığını dikkatle değerlendirmelisiniz.
Kendi kendinize durum tespiti yapmadan veya mali danışmanlarınıza danışmadan hiçbir yatırım yapmamalısınız. Mali durumunuzu ve yatırım ihtiyaçlarınızı bilmediğimiz için web içeriğimiz size uygun olmayabilir. Mali bilgilerimizin gecikmesi veya yanlışlık içermesi mümkündür; bu nedenle tüm işlemlerinizin ve yatırım kararlarınızın sorumluluğu tamamen size ait olacaktır. Kaybedilen sermayenizden şirket sorumlu olmayacaktır.
Web sitesinden izin almadan web sitesindeki grafikleri, metinleri veya ticari markaları kopyalamanıza izin verilmez. Bu web sitesinde yer alan içerik veya verilere ilişkin fikri mülkiyet hakları, sağlayıcılarına ve borsa tüccarlarına aittir.