Teklifler
Haberler
Analiz
Kullanıcı
7/24
Ekonomik Takvim
Eğitim
Veri
- İsimler
- En Yeni
- Önceki
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
G:--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
--
T: --
Ö: --
Eşleşen veri yok
Son Görüntülenenler
Son Görüntülenenler
Çok Konuşulan Konular
Finansal piyasalar istikrarlı seyrediyor ancak yeni hafta başlarken gergin bir beklenti sergiliyor. Şiddetin daha geniş bir bölgeye yayılma potansiyeline ilişkin endişelerin artmasıyla birlikte, İsrail ile Hamas arasındaki çatışmalar ön planda olmaya devam ediyor.
Para dünyanın dönmesini sağlar ve para birimi kalıcı bir metadır. Forex piyasası sürprizler ve beklentilerle doludur.
Tahvil piyasası en eski finansal piyasadır; olgunlaşmıştır, yenilikçi değildir ancak vazgeçilmezdir; borç ise göze çarpmayan ancak zorlu, eski bir ortak girdaptır.
Küresel finans piyasalarında borsa ekonomik bir barometre görevi görmekte ve her zaman yatırımcıların ilgi odağı olmuştur. Yükselişi ve düşüşü çeşitli ülkelerin ekonomisi üzerinde derin bir etkiye sahiptir.
En İyi Köşe Yazarları
Merhaba! Finans dünyasına dahil olmaya hazır mısınız?
En son son dakika haberleri ve küresel finansal olaylar.
Mali analiz, özellikle makro gelişmeler ve orta ve uzun vadeli trend muhakemesi konularında 5 yıllık tecrübem var. Odak noktam ağırlıklı olarak Orta Doğu'daki gelişmeler, gelişen piyasalar, kömür, buğday ve diğer tarım ürünleridir.
BeingTrader baş Ticaret Koçu ve Konuşmacısı, forex piyasasında ağırlıklı olarak XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY ve Ham Petrol ticaretinde 8 yılı aşkın deneyim. Çeşitli fırsatları keşfetmeyi ve piyasadaki yatırımcılara rehberlik etmeyi amaçlayan kendine güvenen bir yatırımcı ve analist. Bir analist olarak yatırımcının deneyimini yeterli veri ve sinyallerle destekleyerek geliştirmek istiyorum.
Son Güncelleme
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri
Lagos, Nijerya
Kahire, Mısır
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Ortaklık Programı
Tümünü Görüntüle
Veri yok
Oturum Açılmadı
Daha fazla özelliğe erişmek için oturum açın
FastBull Üyesi
Henüz değil
Satın al
Giriş Yap
Kaydol
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri
Lagos, Nijerya
Kahire, Mısır
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Ortaklık Programı
ABD'deki borsaların ana endeksleri, ABD Başkanı Donald Trump'ın gümrük vergilerinin küresel ticaret savaşını şiddetlendireceğine dair endişelerle yatırımcıların riskli varlıklardan kaçınmalarıyla dünkü kayıplarını artırmaya hazırlanıyor.
TSİ 1645 itibarıyla Dow Jones endeksi vadeli kontratları %0.28 oranında düştü. S&P 500 endeksi vadeli kontratları %0.59 oranında gerilerken, Nasdaq 100 endeksi vadeli kontratları ise %0.6 oranında geriledi.
Wall Street'in korku göstergesi CBOE Volatilite endeksi dün 24.31 ile son iki ayın zirvesine çıktıktan sonra bugün 1.48 puan yükseldi.
ABD'nin Meksika ve Kanada'ya ek gümrük vergisi uygulama ve Çin'den gelen ürünlere uygulanan gümrük vergisini iki katına çıkarma kararının ardından S&P 500 endeksi Aralık'ın ortasından bugüne kadarki en kötü günlük performansını gösterdi ve Nasdaq tüm zamanların en yüksek seviyesinden %9 daha düşük seviyede işlem gördü.
Çin ve ABD arasındaki bir ticaret savaşı, iki tarafın karşılıklı olarak gerçekleştirdiği yıllık yaklaşık 2.2 trilyon dolar hacmindeki ticaretin durmasına neden olabilir.
Kuzey Amerika ülkelerini kapsayan geniş tedarik zincirlerine sahip otomotiv şirketleri Ford ve General Motors hisseleri, borsa açılmadan önceki işlemlerde %1.3 düştü.
ABD'de işlem gören Çinli teknoloji şirketi Bilibili hisseleri %3.5 ve çevrim içi ticaret platformu JD.com hisseleri %2 yükselirken bu şirketler dün değer kaybetmişti.
Morgan Stanley'e göre, Meksika, Kanada ve Çin'den ABD'ye ithal edilen ürünlere getirilecek gümrük vergileri S&P 500'de işlem gören şirketlerin kârlarını %5 ila %7 arasında düşürebilir.
Sibanye Stillwater ve Gold Fields gibi ABD'de işlem gören altın madencilerinin hisseleri, altın fiyatlarının yükselmesinin ardından %2 yükseldi.
Perakende market zinciri Target yıllık satışlara dair şirketin beklentisinin piyasa beklentisinin altında kalmasının ardından %1.8 düştü.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
ABDl'li otomobil üreticisi Ford Motor , elektrikli araç ve yazılım faaliyetlerinde bu yıl 5.5 milyar dolara kadar zarar edeceğini tahmin ediyor.
Geçen yılki kayıplarla benzer seviyede olan bu tahmin, elektrikli araç modellerinde maliyetleri düşürme konusunda yaşanan zorlukları gösteriyor.
Ayrıca şirketin bu yılki kârlılık beklentisi geçen yılkinden daha düşük seviyede kaldı. 2023'ün son çeyreğinde 500 milyon dolarlık zarar açıklayan Ford, 2024'ün son çeyreğindeyse emeklilikle ilgili maliyetlerin etkisiyle 1.8 milyar dolar net kâr elde etmişti.
Ford'un hisseleri, dünkü borsa kapanışından sonra yapılan işlemlerde yaklaşık %5 düştü.
Ford CEO'su Jim Farley, ABD'deki siyasi belirsizliklerin 2024'te dalgalanmalara yol açtığını fakat 2025'te daha istikrarlı sonuçlar hedeflediklerini belirtti. Şirket devam eden kalite sorunlarını çözmeye çabalarken, geçen yıl %18 düşen hisselerini yükseltmeye çalışıyor. Fakat şirket şimdi de ABD Başkanı Donald Trump'ın Meksika ve Kanada'ya yönelik gümrük vergisi tehditleri nedeniyle yeni bir belirsizlikle karşı karşıya bulunuyor.
Trump yönetimi, bu ek gümrük vergilerini uygularsa, Ford'un ham madde maliyetlerinin artabileceği ve satışlarının olumsuz etkilenebileceği öngörülüyor.
LSEG verilerine göre, Ford'un dördüncü çeyrek geliri 48.2 milyar dolara ulaşarak analistlerin medyan beklentisi olan 43 milyar doları aştı.
CEO Farley, geçen yıl şirketin elektrikli araç planlarında kesintiye gittiğini, üç koltuk sıralı elektrikli SUV modelini iptal ettiğini ve yeni nesil elektrikli F-150 Lightning kamyonetinin lansmanını ertelediğini söyledi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.
ABD Başkanı Donald Trump'ın Meksika ve Kanada'ya 1 Şubat itibarıyla %25 gümrük vergisi uygulamayı değerlendirdiğini açıklaması, birçok Asyalı otomobil ve batarya üreticisinin hisselerinin düşmesine neden oldu.
Aşağıdaki şirketlerin potansiyel gümrük vergisi artışından etkilenmesi bekleniyor.
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ
Volkswagen'in San Jose Chiapa'daki Audi fabrikası Q5 modelini üretiyor ve yaklaşık 5,000 kişiye istihdam sağlıyor. Şirketin internet sitesindeki veriye göre bu fabrika 2023'te yaklaşık 176,000 araç üretirken Meksika Otomotiv Üreticileri Derneği'nin verilerine göre 2024'ün ilk altı ayında bu araçlardan yaklaşık 40,000 kadarı ABD'ye ihraç edildi.
BMW
BMW’nin San Luis Potosi'deki fabrikası 3 Serisi, 2 Serisi Coupe ve M2 modellerini üretiyor. Şirket, fabrikada üretilen araçların neredeyse tamamının ABD ve diğer uluslararası pazarlara gönderildiğini açıkladı. BMW, 2027 yılından itibaren bu fabrikada tamamen elektrikli "Neue Klasse" model serisini üretmeye başlayacak.
BYD
Çin'in elektrikli araç üreticisi BYD , Meksika'da fabrika kurmak için araştırma yapıyor. Şirket bu fabrikanın yalnızca Meksika iç pazarına üretim yapacağını ve ABD için üretim yapmayacağını defalarca vurguladı.
HONDA MOTOR
Honda Motor , Meksika'da ürettiği ürünlerin %80'ini ABD'de satarken, şirket yetkilisi Shinji Aoyama ABD'nin Meksika'dan ithal edilen araçlara kalıcı gümrük vergileri getirmesi durumunda üretimi ABD'ye taşımayı değerlendireceklerini 6 Kasım'da söylemişti.
JAC MOTORS
JAC Motors , 2017 yılında Meksika'da Giant Motors ile ortaklık kurarak JAC marka araçların montajını gerçekleştirmeye başladı. Ayrıca SAIC'e ait MG, Ağustos ayında Meksika'da fabrika kuracağını açıkladı.
KIA CORP
Güney Koreli Kia'nın Meksika'dan ABD'ye ihraç etmek üzere kendi araçlarını ve bağlı şirketi Hyundai Motor'a ait Santa Fe SUV model araçtan az sayıda ürettiği bir fabrikası bulunuyor.
MAZDA
Mazda 2023'te Meksika'dan ABD'ye yaklaşık 120,000 araç ihraç etti. Mazda yöneticisi Masahiro Moro 7 Kasım'da yaptığı açıklamasında muhtemel gümrük vergileri hakkında "şirketlerin tek başlarına çözebileceği bir sorun değil" demiş ve adım atmadan önce detayları dikkatlice inceleyeceklerini belirtmişti.
NİSSAN MOTOR
Nissan Motor'un , Meksika'da ABD piyasası için Sentra, Versa ve Kicks modellerini ürettiği iki fabrikası var. Şirket, Meksika'da 2024'ün ilk 9 ayında yaklaşık 505,000 araç üretirken bu araçların ne kadarının ABD'ye ihraç edildiğini açıklamıyor.
STELLANTİS
Stellantis , Meksika'da iki montaj tesisine sahip. Ram pikaplar ve kamyonetlerin üretildiği Saltillo ve Jeep Compass orta boy SUV'nin üretildiği Toluca. Stellantis ayrıca Kanada'nın Ontario eyaletinde iki montaj tesisine sahip. Windsor fabrikasında Chrysler modelleri üretilirken, Brampton tesisi ise yeniden yapılandırılma sürecinde ve 2025 yılında yeni bir Jeep modeli ile üretime devam etmesi planlanıyor.
TOYOTA MOTOR
Meksika'daki iki fabrikasında sadece Tacoma model kamyonetlerini üreten Toyota Motor , diğer şirketlere kıyasla Meksika'da daha az üretim yapıyor. Toyota Meksida'da ürettiği 230,000 aracı ABD'de satarken, bu sayı şirketin ABD'de yaptığı satışların %10'unu oluşturdu. Eskiden Tacoma modelinin tamamını ABD'de üreten Toyota, bir süredir Meksika'da üretip ABD'ye ihraç ediyor.
Volkswagen'in internet sitesine göre, Puebla'daki fabrikası Meksika'daki en büyük otomobil üretim tesisi ve VW Grubu’nun en büyük tesislerinden biri.
2023 yılında burada yaklaşık 350,000 araç üretildi. Üretim, Jetta, Tiguan ve Taos modellerini kapsarken, bu araçların tamamı ABD'ye ihraç edildi.
OTOMOBİL ÜRÜNLERİ TEDARİKÇİLERİ
OTOLİV
Dünyanın en büyük hava yastığı ve emniyet kemeri üreticisi olan İsveç merkezli Autoliv , Meksika'da yaklaşık 15,000 çalışanı bulunduğunu açıkladı. Fakat şirket, ABD'ye yapılan ihracatla ilgili soruları yanıtsız bıraktı.
MICHELIN
Fransız lastik üreticisi Michelin , Meksika'da Queretaro ve Leon şehirlerinde iki fabrikaya sahip. Şirketin Kanada'daki tesisleri ise Pictou, Bridgewater ve Waterville'de bulunuyor.
YANFENG
Çinli koltuk üreticisi Yanfeng Automotive Interiors, General Motors ve Toyota gibi otomobil üreticilerine tedarik sağlamak amacıyla uzun yıllardır Meksika'da üretim yapıyor.
Meksika'da, ABD pazarı için otomotiv parçaları üreten diğer önemli şirketler arasında İtalyan lastik üreticisi Pirelli , premium fren üreticisi Brembo ve elektrikli motor bileşenleri üreten Eurogroup Laminations E yer alıyor.
ABD'li otomobil üreticisi Tesla ise Çinli tedarikçilerini, Meksika'da kurmayı planladığı Gigafactory'ye ürün sağlamak için 2023 yılında Meksika'da tesis açmalarını istedi.
Tesla, 2025'in başlarında Meksika'da üretime başlamayı planlıyordu. Fakat şirket önceliği Teksas'taki fabrikanın büyütülmesine verdi.
FOXCONN
Dünyanın en büyük elektronik ürün tedarikçisi Foxconn , Nvidia ile birlikte Meksika'da dev bir yapay zekâ sunucusu fabrikası kuruyor.
Bu fabrikada, Nvidia'nın yeni nesil ve güçlü Blackwell yapay zekâ çip ailesine sahip, sıvı soğutmalı sunucuların üretimine 2025 yılının başlarında başlanması planlanıyor.
LENOVO
Çinli bilgisayar üreticisi Lenovo , Monterrey'deki tesisini 2021 yılında genişleterek burada sunucu ve diğer veri merkezi ürünlerinin üretimini yapıyor. Lenovo, Kuzey Amerika pazarına yönelik tüm veri merkezi ürünlerini bu tesiste üretiyor.
LG ELECTRONICS
Güney Koreli LG Electronics Meksika'daki fabrikalarında televizyon, ev eşyaları ve elektrikli araç parçaları üretiyor. Şirket, ticaret politikalarındaki belirsizlik dahil olmak üzere çeşitli hususları değerlendirdiğini belirtti.
SAMSUNG ELECTRONICS
Güney Koreli Samsung Electronics Meksika'da televizyon ve ev elektroniği üretip ABD'ye ihraç ediyor.
GIDA VE İÇECEK
İtalyan içki şirketi Campari , en son sürdürülebilirlik raporuna göre, Meksika'da üç üretim tesisi işletiyor. Bu tesislerden en önemlisi, Espolon markası altında tekila üretimi yapıyor. Ayrıca Kanada'da, Forty Creek markasıyla Kanadalı viski üreten bir tesisi bulunuyor.
Citi'ye göre, Campari'nin ABD satışlarının %27'si Meksika ve Kanada'dan ithal ediliyor.
HIZLI TÜKETİM ÜRÜNLERİ ŞİRKETLERİ
Verilere göre Meksika'dan ithal ürünlere getirilecek muhtemel vergilerden etkilenecek büyük şirketler arasında Procter&Gamble (P&G) ve Unilever de bulunuyor.
İthalat verilerini derleyen ImportYeti'ye göre P&G'nin Temmuz'dan Ekim'e kadar ABD'ye yaptığı satışların yaklaşık %10'u Meksika'dan geliyor.
Yine verilere göre Unilever'in ABD'ye gönderdiği ürünlerin yaklaşık %2'si Meksika'dan geliyor.
İki şirketin yanı sıra Pepsico ve Lay's gibi büyük tüketim ürünü üreticileri de Meksika'daki tedarik zincirlerine yüzlerce milyon dolar yatırım yapmıştı.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.
Sellantis (STLA.MI), Toyota , Ford , Mazda , Subaru , Avrupa Birliği'nin (AB) 2025 karbon yönetmeliğine uyum sağlamak için karbon emisyon kotalarını ABD'li elektrikli araç üreticisi Tesla ile ortak olarak kullanacak.
AB'ye yapılan başvuruya göre Volvo , Polestar ve Smart da karbon emisyonu kotalarını Mercedes ile ortaklaşa kullanmayı planlıyor.
Karbon emisyonu azaltma hedeflerine uyum sağlamamaları durumunda şirketlere milyarlarca euro tutarında ceza verilebilir.
Fransız ve İtalyan otomobil üreticisi Stellantis sözcüsü, ortak karbon kotası kullanmanın şirketin AB'nin 2025 hedeflerine uyum sağlamasına yardımcı olacağını söyledi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
ABD Savunma Bakanlığı, aralarında oyun ve sosyal medya şirketi Tencent Holdings ve batarya üreticisi CATL bulunan Çinli teknoloji devlerini, Çin ordusuyla birlikte çalıştığını öne sürdüğü şirketler listesine ekledi.
Dün yayımlanan belgede çip üreticisi Changxin Memory Technologies, Quectel Wireless , insansız hava aracı üreticisi Autel Robotics ve Çin'in en büyük lojistik şirketi COSCO Shipping Holdings'in de listeye eklendiği görüldü.
Her ne kadar bu tanımlamalar şirketlerin doğrudan yasaklanması anlamına gelmese de itibarlarını kötü yönde etkileyebilir ve ABD'li kuruluşların bu şirketlerle iş yapmasına engel olabilir; ayrıca ABD Hazine Bakanlığı üzerinde şirketlere yaptırım uygulanması için baskı yaratabilir.
Tencent'in Hong Kong'da işlem gören hisseleri ilk işlemlerde %7'lik bir düşüş yaşarken, şirketin ABD'de işlem gören hisseleri borsa dışı işlemlerde %8 düştü.
Tencent yaptığı açıklamada listeye dâhil edilmesinin "açıkça bir hata" olduğunu söyleyerek şöyle belirtti:
"Biz askerî bir şirket ya da tedarikçi değiliz. Yaptırımların veya ihracat kontrollerinin aksine, bu listenin işimiz üzerinde hiçbir etkisi yoktur."
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.
ABD başkanı seçilen Donald Trump'ın geçiş heyeti, elektrikli araçlar ile şarj istasyonlarına sağlanan mali desteği durdurmak ve Çin'den ithalat kısıtlamalarının sıkılaştırılmasına yönelik politika önerileri hazırladı.
Trump Ocak ayında göreve başlayana kadar yönetim için hazırlıklardan sorumlu olan heyet, Reuters tarafından görülen belgeye göre Çin'den ithal edilen otomobiller, araç parçaları ve batarya malzemelerine yönelik kısıtlamaları da daha sıkılaştırmak istiyor.
İlk defa Reuters'da yer alan belgedeki öneriler hayata geçirilirse ABD'de elektrikli araç satışlarında büyümenin yavaşladığı ve Çin devletinin sübvanse ettiği batarya tedarik zincirindeki olgunluktan güç alan elektrikli araç endüstrisinin ivme kazandığı bir dönemde devreye alınmış olacak.
Trump, seçim kampanyası esnasında akaryakıt motorlu araçlara yönelik sınırlamaları gevşetmeyi ve selefi Joe Biden'ın elektrikli araç sübvansiyonlarını iptal etmeyi vaad etmişti.
Trump'ın geçiş heyeti, ABD içinde üretimini desteklemek için tüm batarya malzemesi ithalatına ek gümrük vergisi getirilmesini ve gümrük vergisinden istisna isteyen ABD'ye yakın ülkeler ile ayrıca müzakere yürütülmesini önerdi.
Heyetin önerileri, Biden yönetiminin politikalarına kıyasla oldukça farklı. Biden yönetimi, Çin'den bağımsız batarya tedarik zinciri kurmak için tüketicilerin elektrikli araçlara geçişini hızlandıracak teşvik mekanizmalarını devreye almıştı.
Geçiş heyeti ise ise elektrikli araçlara sağlanan vergi indirimi ve şarj istasyonu inşa etmek için ayrılan bütçeyi ulusal güvenlik konusundaki önceliklere aktarmayı önerdi. Bu kapsamda elektrikli araç üretiminde kullanılan batarya ve başlıca madenlerin tamamen Çin dışı kaynaklardan tedarik edilmesi öngörüldü.
Hükümetin elektrikli araçlara sağladığı desteğin kesilmesi, Trump'ın başlıca destekçilerinden olan Elon Musk'ın şirketi Tesla'nın satışlarını da düşürebilir. Fakat Musk, devlet desteğinin kesilmesinin Tesla'dan çok rakip şirketlere zarar vereceğini söylemişti.
Geçiş heyeti, Biden'ın yönetiminde şarj istasyonları için ayrılan 7.5 milyar doların kalan kısmını bataryalarda kullanılacak madenlerin işlenmesi ve "ulusal savunma tedarik zinciri ve kritik altyapıya" aktarılmasını istedi.
Belgelerde, madenler ve elektrikli araçlarda kullanılan diğer parçalar "savunma üretimi için hayati önem taşısa da elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarının böyle bir önem taşımadığı" ifade edildi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.
ABD başkanı seçilen Donald Trump'ın geçiş heyeti, elektrikli araçlar ile şarj istasyonlarına sağlanan mali desteği durdurmak ve Çin'den ithalat kısıtlamalarının sıkılaştırılmasına yönelik politika önerileri hazırladı.
Trump Ocak ayında göreve başlayana kadar yönetim için hazırlıklardan sorumlu olan heyet, Reuters tarafından görülen belgeye göre Çin'den ithal edilen otomobiller, araç parçaları ve batarya malzemelerine yönelik kısıtlamaları da daha sıkılaştırmak istiyor.
İlk defa Reuters'da yer alan belgedeki öneriler hayata geçirilirse ABD'de elektrikli araç satışlarında büyümenin yavaşladığı ve Çin devletinin sübvanse ettiği batarya tedarik zincirindeki olgunluktan güç alan elektrikli araç endüstrisinin ivme kazandığı bir dönemde devreye alınmış olacak.
Trump, seçim kampanyası esnasında akaryakıt motorlu araçlara yönelik sınırlamaları gevşetmeyi ve selefi Joe Biden'ın elektrikli araç sübvansiyonlarını iptal etmeyi vaad etmişti.
Trump'ın geçiş heyeti, ABD içinde üretimini desteklemek için tüm batarya malzemesi ithalatına ek gümrük vergisi getirilmesini ve gümrük vergisinden istisna isteyen ABD'ye yakın ülkeler ile ayrıca müzakere yürütülmesini önerdi.
Heyetin önerileri, Biden yönetiminin politikalarına kıyasla oldukça farklı. Biden yönetimi, Çin'den bağımsız batarya tedarik zinciri kurmak için tüketicilerin elektrikli araçlara geçişini hızlandıracak teşvik mekanizmalarını devreye almıştı.
Geçiş heyeti ise ise elektrikli araçlara sağlanan vergi indirimi ve şarj istasyonu inşa etmek için ayrılan bütçeyi ulusal güvenlik konusundaki önceliklere aktarmayı önerdi. Bu kapsamda elektrikli araç üretiminde kullanılan batarya ve başlıca madenlerin tamamen Çin dışı kaynaklardan tedarik edilmesi öngörüldü.
Hükümetin elektrikli araçlara sağladığı desteğin kesilmesi, Trump'ın başlıca destekçilerinden olan Elon Musk'ın şirketi Tesla'nın satışlarını da düşürebilir. Fakat Musk, devlet desteğinin kesilmesinin Tesla'dan çok rakip şirketlere zarar vereceğini söylemişti.
Geçiş heyeti, Biden'ın yönetiminde şarj istasyonları için ayrılan 7.5 milyar doların kalan kısmını bataryalarda kullanılacak madenlerin işlenmesi ve "ulusal savunma tedarik zinciri ve kritik altyapıya" aktarılmasını istedi.
Belgelerde, madenler ve elektrikli araçlarda kullanılan diğer parçalar "savunma üretimi için hayati önem taşısa da elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarının böyle bir önem taşımadığı" ifade edildi.
Haberin orijinali için tıklayınız:
ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Poster Oluşturucu
Ortaklık Programı
Hisse senetleri, döviz, emtialar, vadeli işlemler, tahviller, ETF'ler veya kripto gibi finansal varlıkların alım satımında kayıp riski ciddi miktarda olabilir. Brokerınıza yatırdığınız parayı tamamen kaybedebilirsiniz. Bu nedenle, koşullarınız ve finansal kaynaklarınız ışığında bu tür bir ticaretin sizin için uygun olup olmadığını dikkatle değerlendirmelisiniz.
Kendi kendinize durum tespiti yapmadan veya mali danışmanlarınıza danışmadan hiçbir yatırım yapmamalısınız. Mali durumunuzu ve yatırım ihtiyaçlarınızı bilmediğimiz için web içeriğimiz size uygun olmayabilir. Mali bilgilerimizin gecikmesi veya yanlışlık içermesi mümkündür; bu nedenle tüm işlemlerinizin ve yatırım kararlarınızın sorumluluğu tamamen size ait olacaktır. Kaybedilen sermayenizden şirket sorumlu olmayacaktır.
Web sitesinden izin almadan web sitesindeki grafikleri, metinleri veya ticari markaları kopyalamanıza izin verilmez. Bu web sitesinde yer alan içerik veya verilere ilişkin fikri mülkiyet hakları, sağlayıcılarına ve borsa tüccarlarına aittir.