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巴西貨運公司現代物流(Modern Logistics)預計將在未來幾個月內進入美國和墨西哥市場,因為該公司正在制定一項擴張戰略,其中包括在中短期內尋找併購機會。
為何重要
近年來,電子商務和基礎設施投資推動了拉美最大經濟體貨運市場的快速增長,現代國際貨運公司在這一市場中扮演著重要角色。
重組
Modern 公司由 Azul 前高管在 2010 年代成立,去年進行了重組,聯邦快遞 前高管 Cristiano Koga 被任命為首席執行官。
該公司得到了資產管理公司 DXA 和私募股權公司 H.I.G. Capital 的支持。Koga 告訴路透記者,該公司在過去一年里投資了約 3 億雷亞爾(,投資額達 5358 萬美元),用於購買新飛機和加強配送中心。
擴張
摩登航空的主要樞紐是聖保羅附近的維拉科波斯機場,今年 8 月開始飛往智利、厄瓜多爾、哥倫比亞、阿根廷和烏拉圭,目標是在 2025 年進入墨西哥和美國。
Koga 說,正在進行的擴張第一階段是有機擴張,未來 18 到 24 個月可能會在巴西國內外進行兼並或收購。
首次公開募股() 或戰略合併可能是最終目標,但這將取決於市場條件。
其他背景
研究公司 Mordor Intelligence 的數據顯示,巴西貨運和物流市場規模約為 1,055 億美元,預計到 2030 年將達到 1,407 億美元。
巴西的其他主要物流運營商包括傳統航空公司 Azul、LATAM 和 Gol ,以及道達爾、Jadlog 和 Braspress 的貨運部門。
Koga說,現代航空公司目前運營著四架波音 737飛機,包括去年新增的兩架新一代737-800飛機,並有選擇增加更多飛機的權利。
(1 美元 = 5.5988 雷亞爾)
據熟悉內情的人士透露,Switch 公司的所有者正在探討對這家數據中心運營商進行首次公開募股(IPO),包括債務在內,其估值可能達到約 400 億美元。
消息人士稱,有關斯維奇首次公開募股的討論尚處於早期階段,並提醒說,該計劃將取決於市場情況,目前尚未做出最終決定。
消息人士稱,最近幾周,斯維奇的投資公司與投資銀行家就可能最早於2025年在股市上市一事進行了初步會談,但由於討論內容保密,他們要求匿名。
此舉正值投資者對生成式人工智能興趣高漲之際。人工智能熱潮推動了Nvidia 等芯片製造商和其他大型科技公司的發展,刺激了全球對數據中心和大功率服務器等基礎設施的需求。
總部位於拉斯維加斯的斯維奇公司在 2022 年被 DigitalBridge 和 IFM Investors 以 110 億美元的價格私有化。澳大利亞養老基金 Aware Super 于 2023 年從 Switch 所有者手中買下了少數股份。
DigitalBridge、IFM 和 Aware Super 拒絕發表評論。斯維奇沒有立即回應置評請求。
最近幾個月,由於人工智能的普及,數據中心和服務器行業的交易也有所上升。
9 月早些時候,黑石集團(Blackstone)達成了 (link),以超過 240 億澳元的價格收購澳大利亞數據中心集團 AirTrunk,(160 億美元)。8 月,AMD 同意以 49 億美元收購 (link) 服務器製造商 ZT Systems,作為其擴大人工智能芯片和硬件產品組合、與 Nvidia 抗衡的努力的一部分。
Switch公司由科技企業家羅布-羅伊(Rob Roy)於2000年創立,其頂級客戶包括Nvidia(Nvidia)、戴爾科技(Dell Technologies)和聯邦快遞(FedEx )。
據其網站介紹,自 2016 年 1 月起,Switch 的數據中心開始使用可再生能源。這使得斯維奇的運營對科技公司很有吸引力,因為這些公司都有環境影響目標,並試圖在不抑制耗電數據中心增長的情況下加快對去碳化的投資。
摩根士丹利(Morgan Stanley)最近的一份報告顯示,到本十年末,全球數據中心的蓬勃發展預計將產生 (link) 約 25 億噸二氧化碳當量的排放。
(1 美元 = 1.5017 澳元)
美國股指期貨周二小幅走低,原因是在本周晚些時候的關鍵通脹數據公布之前,市場謹慎情緒占據上風,這些數據可能會鞏固對美聯儲預計將於9月18日公布的降息幅度的押注。
美東時間7:32,道指電子盤 (1YMc1)下跌0.05%,報40,862點。標普500指數小型股 上漲0.02%,報5480.5點;納斯達克100指數小型股 下跌0.09%,報18674.5點。
紐約證交所盤前 (.PRPG.NQ)百分比漲幅前三名:
** Oracle Corporation ,上漲 8.4%
** Brandywine Realty Trust ,上漲 7.4%
紐交所盤前跌幅前兩位的股票 (.PRP.NQ):
納斯達克盤前漲幅最大的股票 (.PRPG.O):
** SMX(Security Matters) ,上漲 111.3%
納斯達克盤前跌幅前三名 (.PRPL.O):
BUZZ - 因華為手機發布而下滑,新款iPhone錯開人工智能推出而令人失望
BUZZ - 在第一季度業績超出預期後上漲
BUZZ--因首席執行官稱交易收入正走向下滑而下挫
** AngloGold Ashanti PLC :盤前下跌6.4%
BUZZ - 因以25億美元收購Centamin的交易而下跌
** Agnico Eagle Mines Ltd :盤前下跌1.0%
BUZZ - 加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)上調了對金價的展望;上調了對礦業公司的預測價格
BUZZ - 伯恩斯坦將通用電氣航空航天公司的評級定為 "跑贏大盤"
BUZZ - 富國銀行下調福特、通用汽車的PT值,認為底特律三強的汽車產量下降
BUZZ - EQT股票出售定價後上漲
華爾街證券分析師周二調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價,其中包括 Exlservice Apple、聯邦快遞和 Vaxcyte。
要聞
以下是路透周二報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
* Inspire Medical Systems Inc :Leerink Partners將目標價從167美元上調至197美元
* Ionis Pharmaceuticals Inc :Leerink Partners 將目標價從 62 美元下調至 56 美元
* Longboard Pharmaceuticals :Truist Securities給予買入評級;目標價60美元
* Mastercraft Boat Holdings Inc :D.A. Davidson將目標價從20美元下調至17美元
* Rubrik Inc (BRK.N):BMO將目標價從40美元下調至38美元
* Shoals Technologies Group Inc :Piper Sandler將PT從8美元上調至10美元
* Travere Therapeutics Inc :Canaccord Genuity將目標價從18美元上調至23美元
一位波音公司官員周五證實,波音新任首席執行官凱利-奧特伯格(Kelly Ortberg)本周早些時候會見了美國聯邦航空管理局(FAA)局長,因為這家飛機製造商面臨著眾多監管問題和日益嚴格的審查。
奧特伯格周五在一封電子郵件中告訴員工,他本周會見了聯邦航空管理局,並討論了公司的安全和質量計劃。美國聯邦航空局(FAA)局長邁克-惠特克(Mike Whitaker)在1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines )一架新型噴氣式客機在飛行過程中發生門板炸裂事故後,於2月份禁止波音提高其最暢銷的737 MAX客機的產量。
美國國家航空航天局(NASA)周五表示,將在即將進行的太空探索技術公司(SpaceX)飛行中替換兩名機組人員,以安置乘坐波音公司 故障 "星際客機 "太空艙抵達國際空間站的兩名宇航員。
美國國家航空航天局(NASA)宇航員布奇-威爾莫爾(Butch Wilmore)和蘇尼-威廉姆斯(Suni Williams)都是前軍事試飛員,曾於今年6月搭乘 "星際客 "飛船升空。
上周,美國國家航空航天局(NASA)官員認為,"星際客機 "推進系統存在問題,風險太大,無法按計劃將首批乘員送回家,這對波音公司苦苦掙扎的太空計劃造成了重大打擊。
SpaceX公司的 "乘員龍"(Crew Dragon)飛船最初定於8月18日向國際空間站發射四名宇航員,但 美國國家航空航天局(NASA)將 其被稱為 " 乘員九號 "( Crew-9)的任務 重新安排 (link) ,"不早于 " 9 月24日。
NASA在一份新聞稿中說,最初被選為此次任務指揮官的卡德曼和任務專家威爾遜仍有資格被重新分配到未來的任務中。
尼克-黑格(Nick Hague)和俄羅斯航天局宇航員亞歷山大-戈爾布諾夫(Aleksandr Gorbunov)將繼續作為乘員組的一員,與威爾莫爾和威廉姆斯一起於2025年2月飛回。
航天局表示,原本被指定為飛行員的黑格現在將接任指揮官一職,而戈爾布諾夫將繼續擔任任務專家。
美國國家航空航天局(NASA)決定讓波音公司的主要太空競爭對手SpaceX公司返回宇航員,這標誌著這家陷入困境的美國飛機製造商再次受挫,也是NASA多年來做出的最具影響力的決定之一。
波音公司曾將其太空希望寄托在 "星際客機 "測試任務的成功上,希望它能挽回這個經歷了多年發展挑戰的項目的頹勢。
美國國家航空航天局(NASA)在結束審查後於周四表示,將在9月6日之前解除未載人波音 "星際客機 "太空艙的對接。
上周,美國航天局表示, (link),其兩名宇航員於6月乘坐Starliner飛往國際空間站(ISS),將於明年初返回SpaceX公司的飛行器。
太空艙在飛往國際空間站的頭24小時內出現了一系列故障,星際客機的推進系統問題被認為對載人返回風險太大。
美國國家航空航天局(NASA)在一篇博客文章 (link) 中說,"星際客機 "返回地球的旅程預計從脫離對接到降落在新墨西哥州白沙太空港大約需要六個小時。
地面團隊將遙控引導航天器進行必要的操作,以便在美國西南部安全地脫離對接、重返大氣層並在降落傘輔助下著陸。
該機構表示,"星際客機 "此前已在兩次軌道飛行測試中成功完成了無人飛船的進入和著陸。
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