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港股投資的風險預警
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以下是《紐約時報》商業版的熱門新聞。路透沒有核實這些新聞,也不保證其準確性。
- 達美航空公司 稱,其一架飛機在亞特蘭大機場滑行準備起飛時,機翼撞上了 (link),兩架飛機均受損。
- 大眾汽車 表示,該公司正在廢除 (link),其中包括德國六家工廠2029年前的工作崗位保障協議,這增加了從明年起裁員的可能性,而工人代表已誓言抵制裁員。
- 在激進投資者埃利奧特投資管理公司(Elliott Investment Management)呼籲對西南航空公司 進行整頓後,該公司宣布對其董事會進行大修 (link),包括計劃讓執行董事長加里-凱利(Gary Kelly)離職。
- 美國國務卿布林肯(Antony Blinken)定於 (link) 周三抵達烏克蘭,他將在那里會見高級政府官員,他說現在是支持烏克蘭抗擊俄羅斯入侵的關鍵時刻。
以下是《華爾街日報》的熱門新聞。路透未對這些報導進行核實,也不保證其準確性。
- 在英國同行Rightmove 回絕了新聞集團控制的REA Group 最初提出的73.2億美元的收購方案後,REA Group若想將全球兩大英語國家的房地產掛牌網站整合到一起,就必須在 (link)。
- 美國西南航空公司 執行董事長加里-凱利(Gary Kelly)將於明年卸任 (link),這是公司董事會的一次大調整,因為該公司面臨著來自激進投資者的壓力,要求徹底改革其領導層和經營戰略。
- 高盛 正面臨 (link) 日益嚴重的虧損,包括周一披露的約 4 億美元的稅前虧損,因為該公司正試圖剝離剩餘的主街貸款業務。
- Lumen Technologies 將 (link) 押注在人工智能相關服務的新合同上,以穩定其財務狀況並恢復盈利,因為該公司正努力減少 200 億美元的債務,並淘汰過時的技術。
- 亞馬遜 計劃在未來五年內斥資 (link),在英國建設雲計算和人工智能基礎設施,因為在人工智能計算需求激增的背景下,全球科技公司都在擴大數據中心的規模。
** 花旗預計美聯儲可能的降息將導致消費者對美國航空公司的需求發生變化
** 券商稱,如果寬鬆的信貸對消費者起到刺激作用,旅遊需求將得到提振
** 花旗銀行認為淨利息支出的減少可能有助於航空公司稅前盈利(EBT)
** 花旗表示,淨利息支出的減少可能會對捷藍航空 和美國航空 帶來更大的幫助,因為這兩家公司的 "槓桿資產負債表 "較低。
** 隨著美聯儲降息,固定收益收益率下降,預計達美航空 等派息公司對投資者更具吸引力
** 標普500客運航空公司指數今年以來下跌3.6
埃利奧特投資管理公司(Elliott Investment Management)目前持有西南航空公司 約 9.7% 的投票權,該公司正告訴投資者,公司需要新的外部領導層來創造 "更美好的未來",但它也準備繼續推進計劃中的代理權爭奪戰。
在致股東的信中,這家對沖基金建議成立一個新的董事會級委員會,對公司業務進行徹底審查,並 "推動轉型變革",從而加大對西南航空的壓力。
該對沖基金表示,它迫切希望在 9 月 9 日與公司代表會面,討論如何應對航空公司面臨的 "巨大 "挑戰。但埃利奧特也警告說,如果領導層不能確定 "什麼是對西南航空及其利益相關者最有利的",它將推進董事會挑戰。
投資者需要持有西南航空 10%的股票才能召開特別股東大會,而埃利奧特現在已經非常接近這一目標,其持股比例已經從之前的 8%增加到了現在的 10%。
該公司周一表示,已準備好在 9 月 9 日與埃利奧特會面,並在過去幾個月中收集了反饋意見,還直接與許多股東進行了會談。
"西南航空在一份聲明中說:"我們歡迎有機會在我們努力達成合作解決方案的同時,討論能夠推動股東持續價值的想法。
扭虧計劃
埃利奧特一直在推動刷新董事會,罷免高層管理人員,以幫助改善航空公司的業績。今年 6 月,西南航空首席執行官鮑勃-喬丹(Bob Jordan)表示,西南航空有一個 "偉大的計劃",管理層將執行該計劃。 (link)
該航空公司一直在努力實施扭虧為盈計劃,包括增加腿部空間更大的座位、改用指定座位以及在 7 月份任命新的董事會成員。該公司一直承壓的股價最近收窄了跌幅。
周一午間,西南航空的股價基本持平於 28.12 美元。
本月早些時候,埃利奧特提出了向西南航空 15 人董事會提名 10 名董事候選人的計劃,其中包括維珍美國公司前首席執行官大衛-庫什(David Cush)和加拿大航空公司前首席執行官羅伯特-米爾頓(Robert Milton)。
埃利奧特在信中說明了為何希望獲得如此多的董事會席位。這家對沖基金不想 "掌權",但表示董事會是 "為首席執行官羅伯特-喬丹及其前任、現任執行董事長加里-凱利的利益服務的"。自今年 6 月埃利奧特持有的航空公司股份公開以來,埃利奧特一直在推動喬丹和凱利被替換。
埃利奧特寫道,作為一家上市公司,西南航空必須對股東負責,而不是 "絕對的君主制"。
信中說,一些投資者與埃利奧特一樣感到沮喪,並指出 Artisan Partners 公開呼籲改變領導層,並敦促董事會與埃利奧特合作。信中寫道,其他股東私下向對沖基金表達了擔憂。
對沖基金還指出了西南航空飛行員的擔憂,他們呼籲大膽的領導層解決公司問題。
信中說,航空公司必須找到一個全面的解決方案,"而不僅僅是一些欽點的新董事聽命于當前的管理層和一些早該採取的舉措"。
雖然首席執行官喬丹最近寫道,與埃利奧特的鬥爭是 "一場爭奪公司核心的戰鬥", (link),但對沖基金卻表示,這是一場喬丹和凱利 "按照他們的條件,只要他們願意,就能繼續控制西南航空 "的戰鬥。
埃利奧特表示,它正準備召開一次特別股東大會,讓投資者有機會投票選舉董事。
埃利奧特投資管理公司(Elliott Investment Management)正告訴西南航空 的投資者,該公司需要新的外部領導層,它希望參與塑造一個 "更美好的未來",但同時也準備繼續推進計劃中的代理權爭奪戰。
在路透看到的一封致股東的信中,埃利奧特建議成立一個新的董事會級委員會,對公司進行徹底的業務審查,並 "推動轉型變革",從而加大對西南航空的壓力。
這家對沖基金表示,它渴望在 9 月 9 日與公司代表會面,討論如何應對公司面臨的 "巨大 "挑戰。但埃利奧特也警告說,如果領導層不能確定 "什麼是對西南航空及其利益相關者最有利的",它將推進董事會挑戰。
埃利奧特一直在推動刷新董事會,罷免高層管理人員,以幫助改善該航空公司的業績。
該航空公司一直在努力實施扭虧為盈計劃,包括增加腿部空間更大的座位、改用指定座位以及在 7 月份任命新的董事會成員。該公司的股價一直處於壓力之下,最近減少了損失。
西南航空公司的代表沒有立即對此發表評論。
本月早些時候,埃利奧特提出了向西南航空 15 人董事會提名 10 名董事候選人的計劃,其中包括維珍美國公司前首席執行官大衛-庫什(David Cush)和加拿大航空公司前首席執行官羅伯特-米爾頓(Robert Milton)。
在信中,埃利奧特說明了其希望獲得如此多董事會席位的原因。它不想 "掌權",但認為董事會是 "為首席執行官羅伯特-喬丹及其前任、現任執行董事長加里-凱利的利益服務的"。自今年 6 月公開持有航空公司股份以來,該對沖基金一直在推動更換喬丹和凱利。
埃利奧特寫道,作為一家上市公司,西南航空必須對股東負責,而不是 "絕對的君主制"。
根據最近的一份監管文件,埃利奧特大約持有西南航空 8%的流通股。包括衍生工具在內,對沖基金在該航空公司擁有 11% 的經濟利益。
信中說,一些投資者與埃利奧特一樣感到沮喪,並指出 Artisan Partners 公開呼籲改變領導層,並敦促董事會與埃利奧特合作。信中還寫道,其他股東私下向對沖基金表達了擔憂。
埃利奧特還指出,西南航空的飛行員們也感到沮喪,他們呼籲大膽的領導層解決公司問題。
信中說,航空公司必須找到一個全面的解決方案,"而不僅僅是一些欽點的新董事聽命于當前的管理層和一些早該採取的舉措"。
雖然首席執行官喬丹最近寫道,與埃利奧特的鬥爭是 "一場爭奪公司核心的戰鬥", (link),但對沖基金卻表示,這是一場喬丹和凱利 "按照他們的條件,只要他們願意,就能繼續控制西南航空 "的戰鬥。
埃利奧特表示,它正準備召開一次特別股東大會,讓投資者有機會投票選舉董事。
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