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鑒於亞馬遜 和沃爾瑪 旗下的Flipkart違反了反壟斷法,印度執政黨的一位立法者和一個重要的零售商組織周五敦促政府暫停這兩家公司的業務。
據路透周四獨家報導,印度反壟斷調查報告 (link),這些報告沒有公開,但發現亞馬遜和Flipkart違反了當地的競爭法,它們對特定賣家給予優先權,對某些列表給予優先權,從而損害了競爭。
印度總理莫迪(Narendra Modi)領導的印度人民黨(Bharatiya Janata Party)的立法者普拉文-坎德爾瓦爾(Praveen Khandelwal)告訴路透,他將很快與聯邦政府和商務部長皮尤什-戈亞爾(Piyush Goyal)進行討論,呼籲採取行動,包括 "立即暫停 "這些電子商務公司在印度的業務。
"他說:"這些公司的做法極大地損害了我們的製造業。
戈亞爾 辦公室、Flipkart 和亞馬遜印度 公司沒有回應置評請求。
這兩家公司此前否認有任何不當行為,並表示他們遵守印度法律。它們沒有對印度競爭委員會(CCI) 的報告發表評論。
Khandelwal還是印度強大的全印度貿易商聯合會的名譽秘書長,該聯合會代表了約8000萬店主,多年來一直抗議亞馬遜和Flipkart的做法,認為這損害了小型零售商的利益。
路透從 2021 年開始進行了一項調查 (link),該調查基於亞馬遜的內部文件,顯示該公司多年來一直對其平台上的一小部分賣家給予優惠待遇,其中一些賣家被稱為 "特約商戶",並利用他們繞過印度法律。
貿易商和零售商被視為莫迪執政黨的一個關鍵投票群體,而調查結果是在工業中心馬哈拉施特拉邦和哈里亞納邦的重要邦選舉之前公布的。
上個月,商務部長戈亞爾公開斥責 (link) 亞馬遜,稱該公司的投資往往能彌補虧損,而這些資金 "並非為任何偉大的服務而來"。
** 瑞銀將Interpublic Group 的評級從 "中性 "下調至 "賣出 "後,該公司股價周四早盤下跌2.2%,報30.24美元,瑞銀稱該公司沒有將亞馬遜 最近的媒體損失等賬戶損失考慮在內。
** 券商將該公司的目標價下調 5 美元至 29 美元
** 瑞銀集團稱,IPG客戶流失可能存在結構性原因,但市場並未考慮到這一風險,並補充說,正在實施的戰略舉措可能不足以迅速解決這些問題。
** 7 月下旬, (link),IPG 第二季度利潤超出預期,但將全年有機增長預期從之前的 1%-2%收緊至 ~1%。
** 14 家券商對 IPG 的評級為 "強力買入 "或 "買入",6 家為 "持有",2 家為 "賣出",PT 中值為 33 美元。
** 隨著本交易日的走勢,該股今年累計下跌約7%,而標準普爾500通信服務指數 上漲19%,標準普爾500 上漲約16%。
美國電子商務巨頭亞馬遜公司(Amazon.com )地區市場負責人周四表示,亞馬遜公司將在南非長期發展,四個月前亞馬遜公司首次進軍 (link),進入撒哈拉以南非洲地區。
分析人士說,非洲最發達的經濟體通常被視為企業進軍非洲大陸的良好切入點,亞馬遜可能也會這樣做。
在亞馬遜進入南非之際,南非的網上購物正急劇增加,因為大流行病為電子商務最終占據一席之地創造了機會,包括Naspers旗下 電子商務領軍企業Takealot.com在內的零售商紛紛加倍投資,以應對大流行病。
與購物者所期待的大張旗鼓的到來不同,亞馬遜在 5 月份推出的網站上只有有限的產品,而且在努力將獨立賣家引入其平台的同時,幾乎沒有進行市場營銷。該公司沒有透露其計劃的細節。
亞馬遜非洲撒哈拉以南地區市場主管蘇澤爾-阿貝(Suzelle Abe)在約翰內斯堡舉行的一次電子商務會議上暗示將採取循序漸進的方式,她告訴潛在賣家,該零售商將繼續建設其在線商店,增加更多類別和賣家。
"我們想了解顧客。我們想了解很多重要的信息,並通過這些信息繼續建設,"安倍晉三說。
"是的,我們肯定會長期發展下去。
亞伯補充說,這家零售商已將南非作為其第 23 個啟動國家,最近在其不斷增長的品類列表中增加了珠寶和箱包,未來還會有更多品類。
亞馬遜在南非有兩個配送中心,一個在約翰內斯堡,一個在開普敦,並與 Pargo 等點擊取貨公司和家庭快遞公司合作進行最後一英里配送。
除了Takealot.com和本地零售商外,亞馬遜還與美國零售巨頭沃爾瑪公司(Walmart Inc )展開競爭,後者擁有食品和日用百貨集團Massmart,而低價快時尚網站Shein和Temu已經擾亂了南非的折扣時尚市場。
航運和零售專家表示,美國總統候選人特朗普計劃,如果他在11月再次當選總統,將提高進口關稅,這將導致貨運價格飆升並加速通脹,就像他在2017-21年任期內所做的那樣。
特朗普提出了第二任期計劃,擬對幾乎所有進口產品徵收10%至20%的全面關稅,並將對來自中國的商品徵收60%或以上的關稅,以促進美國製造業的發展。
在周二的辯論中,哈里斯稱他的提議是“特朗普銷售稅”,將損害工薪家庭的利益,但她還沒有公布自己的關稅計劃。拜登總統推遲了將中國電動汽車關稅提高三倍至100%、將半導體和太陽能電池關稅提高一倍至50%的計劃。他還提議對鋰離子電池、鋼鐵和其他商品徵收25%的新關稅。
航運定價平台Xeneta首席分析師Peter Sand表示:“特朗普的進口關稅是‘歷史重演’,將導致海運集裝箱運輸市場的運費飆升,而成本將由消費者承擔。”
全美零售商聯合會(NRF)是反對特朗普提議的關稅的行業組織之一,該組織代表沃爾瑪 和其他占集裝箱運輸量近一半的公司。
“關稅是對進口產品徵收的一種稅,就像經過偽裝的銷售稅,”NRF本周早些時候表示。該組織指出,關稅會推高消費者的商品成本,並損害工人和企業的利益。
2018年特朗普政府宣布實施新關稅後,遠洋集裝箱運輸市場運價飆升逾 70%。Xeneta 表示,在當年1月1日至11月1日期間,從中國到美國西海岸繁忙的貿易航線上,40英尺(12.19米)集裝箱的現貨運價上漲了75%,至2,604美元。
關稅還擾亂了供應鏈,因為托運人爭奪船舶、卡車和火車上的額外載貨空間,而到岸貨物則擠滿港口和倉庫,導致從家具、鞋類到鋼鐵等所有商品的價格上漲。(完)
Dollarama 周三公布的第二季度利潤超出預期,主要得益於成本下降和對雜貨等低價必需品的穩定需求。
消費者為應對不斷上漲的生活成本而不懈地討價還價,購買更便宜的商品。
此外,進貨運輸和物流成本的降低也幫助這家一元店公司應對了與庫存丟失、被盜或損壞有關的縮水問題。
在截至 7 月 28 日的季度里,這家總部位於魁北克墨爾本的公司的毛利率從一年前的 43.9% 上升到了 45.2%。
該公司還重申了 2025 財年可比銷售額增長 3.5%-4.5% 的預測。
由於Target (link) 、Walmart (link) 和PDD Holding的 電子商務平台Temu等大型競爭對手爭奪顧客美元,Dollar General (link) 和Dollar Tree (link) 等美國一元店一直在努力提升需求。
這也意味著 TJX (link) 和 Ross Stores (link) 等非價格零售商的客流量連續上升,而梅西百貨公司 (link) 等高端百貨公司的客流量卻在下降。
Dollarama 的凈銷售額與一年前相比增長了 7.4%,達到 15.6 億加元(11.5 億美元)。根據 LSEG 的數據,分析師預計凈銷售額為 15.7 億加元。
公司公布的每股凈收益為 1.02 加元,一年前為 86 加分。分析師平均預期利潤為 97 加分。
(1 加元 = 1.3577 加元)
以下是《華爾街日報》的熱門新聞。路透未對這些報導進行核實,也不保證其準確性。
- 在英國同行Rightmove 回絕了新聞集團控制的REA Group 最初提出的73.2億美元的收購方案後,REA Group若想將全球兩大英語國家的房地產掛牌網站整合到一起,就必須在 (link)。
- 美國西南航空公司 執行董事長加里-凱利(Gary Kelly)將於明年卸任 (link),這是公司董事會的一次大調整,因為該公司面臨著來自激進投資者的壓力,要求徹底改革其領導層和經營戰略。
- 高盛 正面臨 (link) 日益嚴重的虧損,包括周一披露的約 4 億美元的稅前虧損,因為該公司正試圖剝離剩餘的主街貸款業務。
- Lumen Technologies 將 (link) 押注在人工智能相關服務的新合同上,以穩定其財務狀況並恢復盈利,因為該公司正努力減少 200 億美元的債務,並淘汰過時的技術。
- 亞馬遜 計劃在未來五年內斥資 (link),在英國建設雲計算和人工智能基礎設施,因為在人工智能計算需求激增的背景下,全球科技公司都在擴大數據中心的規模。
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