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巴西航空工業公司 已聘請咨詢公司奧利弗-懷曼(Oliver Wyman)幫助其開拓美國防務市場,這家巴西飛機製造商防務部門的負責人表示,該公司正著眼于向世界頭號經濟體出售其C-390軍用貨機。
巴西航空工業公司防務部門的一個重要目標是擴大其海外 (link),增加C-390(洛克希德-馬丁公司 C-130大力神飛機的競爭對手)的銷售量,該部門已將美國定為該領域的一個重要市場 (link)。
巴西航空工業公司防務部門首席執行官小博斯科-達-科斯塔(Bosco da Costa Jr.)告訴路透,大約一個月前,巴西航空工業公司與奧緯咨詢公司(Oliver Wyman)啟動了這一項目,並 "全力以赴 "制定戰略,利用其防務產品組合打入美國市場。
"科斯塔在周四接受採訪時說:"作為謹慎選擇過程的一部分,我們考察了幾家咨詢公司,評估了他們在防務領域的能力,最後認為奧利弗-惠曼是能幫助我們的公司。
奧利弗-懷曼公司隸屬於馬什-麥克倫南公司(Marsh & McLennan )。
這位高管強調,探索併購的可能性可能是巴西航空工業公司進入美國市場的一個途徑。
"我們對此進行了研究,Oliver Wyman向我們展示了一些行業打入美國市場的方法,其中之一就是併購。因此這也是可能性之一。巴西航空工業公司將對此進行評估。
巴西航空防務公司在美國已經有了自己的業務,例如,該公司在飛行超級巨嘴鳥(Super Tucano)輕型攻擊機。該公司在佛羅里達州杰克遜維爾有一條渦輪螺旋槳飛機生產線。但在美國銷售 C-390 將改變遊戲規則。
科斯塔在周四早些時候的一次活動上說,他認為美國可以擁有一支由大型戰略加油機和小型戰術加油機(如C-390)組成的混合機隊,一些北約國家已經購買了C-390 (link)。
除巴西航空工業公司的母國巴西外,荷蘭、葡萄牙、匈牙利、奧地利、捷克共和國和韓國等國也為其機隊購買了這種飛機。
科斯塔在談到美國市場時說:"世界上任何一家防務公司都不可能退出這個市場,"他指出,C-390 的美國含量足以滿足當地需求。"這是公司董事會一直關注的戰略項目。
巴西飛機製造商巴西航空工業公司( )首席財務官周四表示,該公司交付飛機的平均延遲時間約為一到兩個月,比大型同行面臨的延遲時間要短。
自大流行病發生以來,航空業一直在努力解決供應問題,迫使飛機製造商推遲交付,限制了運力的增加,而運力的增加本可以幫助航空公司滿足更高的旅行需求。
巴西航空工業公司首席財務官安東蔚來-卡洛斯-加西亞(Antonio Carlos Garcia)告訴記者,發動機仍然是巴西航空工業公司最大的供應制約問題,但該公司已避免過度延長交貨期限。
"我們只在能夠交付時才向客戶承諾。因此可能會有延遲,但今年最多延遲一到兩個月,"加西亞說。"而對於波音和空客來說,根據客戶的不同情況,可能會超過一年。
兩家競爭對手製造商沒有立即回應置評請求。
巴西公司的 (link) 細分市場是小於波音 和空客 最暢銷的 150 座級以上飛機的區域市場。然而,巴西航空工業公司的E2噴氣式飛機直接與空中客車公司的A220飛機競爭。
由於波音和空客延長了交付時間,航空公司面臨著大型單通道飛機的短缺 (link),因此巴西航空工業公司對其小型窄體飛機(如新一代E2)的需求強勁 (link)。
巴西航空工業公司商用航空部門第二季度的積壓訂單價值為 113 億美元,同比增長 40%,而整體積壓訂單價值為 211 億美元,創下七年來的新高 (link)。
加西亞證實,巴西航空工業公司預計今年將交付 72 至 80 架商用飛機,2026 年仍有生產空檔。
最近的銷售包括向墨西哥國營的Mexicana de Aviacion (link) 出售20架E2噴氣客機,向維珍澳大利亞 (link) 出售8架E190-E2。
"巴西航空工業公司投資者關係主管吉列爾梅-派瓦(Guilherme Paiva)說:"墨西哥航空公司就是一個明顯的例子。"巴西航空工業公司投資者關係負責人吉列爾梅-派瓦說:"行業面臨的問題顯然有利於像我們這樣的公司,因為它們能夠按時交付飛機。
洛克希德-馬丁公司(Lockheed Martin )和雷神公司(RTX )的合資企業雷神公司(Raytheon)周四表示,美軍授予 其標槍導彈13億美元的後續合同,該導彈在烏克蘭抵禦俄羅斯入侵的防禦中發揮了重要作用 。
這項最新協議是去年簽訂的更大合同的一部分,該合同金額高達72億美元,用於在2023年至2026年期間 "不定量 "採購導彈。
從那時起,該合資企業一直在提高 "標槍 "導彈的產量 ,計劃 到2026年底達到 (link) ,年產量約為4000枚導彈。
這家總部位於馬里蘭州的防務承包商說,新合同包括生產4000多枚標槍導彈,專門用於補充運往烏克蘭的庫存。
由於烏克蘭和俄羅斯之間的衝突持續不斷,歐洲對美國武器裝備,特別是肩扛式標槍系統的需求居高不下。
F-35 聯合項目辦公室周四表示,向美國軍方交付 F-35 噴氣式戰鬥機的工作已經恢復,但美國政府將扣留每架戰鬥機最後 500 萬美元的付款,直到 TR-3 技術升級完成為止。
"我們已經與洛克希德-馬丁公司協調了條款和條件。F-35聯合項目辦公室發言人說:"作為協議的一部分,每架飛機約有500萬美元被扣留,並將在交付作戰能力後發放。
2023 年、2024 年和 2025 年交付的 F-35A 型戰機平均每架造價為 8250 萬美元。短距起降的 "B "型和海軍用於航母的 "C "型的平均價格分別為1.09億美元和1.021億美元。
** AIRI股價上漲130%,報8.63美元,此前一度飆升至9.44美元,為2022年3月以來最高水平
** 總部位於紐約灣岸的公司周四早些時候稱,獲得了 (link) 7 年 1.1 億美元的合同,為普惠公司的齒輪傳動渦扇(GTF) 噴氣發動機生產推力支柱。
** 該公司表示,自 2015 年以來,它一直是該部件的唯一供應商,該訂單使積壓訂單增至 2.8 億美元
** 公司表示,新合同將於 1 月生效,擴大了將於 12 月到期的現有合同
** 普惠公司是RTX公司 的子公司,前身是雷神技術公司(Raytheon Technologies
** 在截至 6 月的三個月里,諾斯羅普-格魯曼公司 的凈銷售額為 1360 萬美元,占 AIRI 公司凈銷售額的 30.5%,而洛克希德-馬丁公司和 RTX 公司分別占 25.4% 和 22.4%。 (link)
** AIRI 擁有 334 萬股已發行股票,目前市值近 3000 萬美元。
** 根據 LSEG 的數據,本交易日成交量超過 6400 萬股,而該股的 10-DMA 成交量約為 4.1 萬股
** AIRI 是周四散戶投資者論壇和社交媒體平台 Stocktwits 上排名第二的熱門股票。
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