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港股投資的風險預警
儘管香港法律體系和監管框架相對健全,但港股市場仍存在一些特定的風險和挑戰,如港幣與美元掛鉤,外地投資者可能會面臨匯率波動;中國內地的政策變化和經濟狀況對港股的影響等 。
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地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
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華爾街證券分析師周二調整了對蘋果、聯邦快遞和 Vaxcyte 等多家美國上市公司的評級和目標價。
要聞
以下是路透周二報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
* Inspire Medical Systems Inc :Leerink Partners將目標價從167美元上調至197美元
* Ionis Pharmaceuticals Inc :Leerink Partners將目標價從62美元下調至56美元
* Longboard Pharmaceuticals :Truist Securities給予買入評級;目標價60美元
* Mastercraft Boat Holdings Inc :D.A. Davidson將目標價從20美元下調至17美元
* Rubrik Inc (BRK.N):BMO將目標價從40美元下調至38美元
* Shoals Technologies Group Inc :Piper Sandler將PT從8美元上調至10美元
* Travere Therapeutics Inc :Canaccord Genuity將目標價從18美元上調至23美元
** 由於大宗商品價格疲軟,Pipe Sandler下調了石油巨頭的PT值
** 由於對全球需求和供應過剩的擔憂,布蘭特原油價格 在第三季度下跌了近20% 。
** 該券商還將這些公司2025財年的每股收益預期下調了11%。
** 派普認為雪佛龍和赫斯在有關赫斯圭亞那資產的仲裁程序中面臨潛在風險,這也阻礙了雪佛龍以 530 億美元收購赫斯。
** 以下是PT的一些變化
公司名稱 | PT 變化 | 年度股票收益/虧損 |
康菲石油 | 從 145 美元跌至 135 美元 | 下跌 10.4 |
雪佛龍 | 從 204 美元降至 184 美元 | 下跌 7.7 |
赫斯 | 從 173 美元降至 167 美元 | 下跌 12.7 |
西方石油 | 從 63 美元降至 57 美元 | 下跌 14.3 |
埃克森美孚 | 138 美元,原價 145 美元 | 上漲 12 |
摩根大通>股價下跌約 6%,因為 該行總裁周二降低了對利息收入的預期。
摩根 大通總裁兼首席運營官丹尼爾-平托(Daniel Pinto)表示,對淨利息收入(NII) (即銀行賺取的貸款與支付的存款之間的差額)的預期過於樂觀 。
Pinto 說:"對淨利息收入的預期有點過高,"但他沒有提供修訂後的估計值。"明年將面臨更大的挑戰"。
摩根大通早些時候預測,除市場部門外,今年的凈資本收入將增至 910 億美元。
同時, 平托表示,第三季度投資銀行業務費用可能會攀升15%。
摩根大通 第二季度 的利潤 增至創紀錄的 (link) ,這主要得益於投資銀行業務收入猛增 46%。花旗集團 和富國銀行 等競爭對手的投資銀行業務也實現了強勁增長。
摩根大通 新合併的商業和投資銀行 (link) 部門上半年的 收入 也躍升至創紀錄的 355 億美元。
平托在一次會議上對投資者說,預計第三季度交易收入將持平或增長 2%,而併購業務量可能保持穩定。
相比之下,第二季度的收入增長了 10%,其中股票交易收入增長了 21%,固定收益交易收入增長了 5%。
** 標普500指數能源板塊 下跌2.1%,追隨原油價格的跌勢,布蘭特原油 自2021年12月以來首次跌破每桶70美元 [外盤/每桶]
** 布蘭特原油 下跌3.5%,報69.29美元/桶,美國西德克薩斯中質原油 下跌3.7%,報66.19美元/桶,因需求前景疲軟和全球石油供應過剩風險繼續對市場 (link)。
** 能源巨頭埃克森美孚 和雪佛龍 分別下跌 2.7% 和 1.8%
** 在美聯儲負責監管的副主席邁克爾-巴爾公布巴塞爾協議結束後銀行資本增加計劃後,美國主要銀行股價下跌
** 摩根大通 、摩根士丹利 、美國銀行 、花旗集團 、高盛 跌幅在~1%至~4%之間
** 巴爾表示, (link),美國最大貸款機構的資本要求將為 9%;原計劃是將資本要求提高 19
** 巴塞爾規則草案于 2023 年 7 月首次公布,全面改革了資產超過 1,000 億美元的銀行如何計算它們必須留出以吸收潛在損失的資本額的方法。
** 華爾街銀行大力游說削弱資本要求,認為增加資本是不必要的,而且會損害經濟。
** 富國銀行(Wells Fargo)首席財務官邁克-桑托馬西莫(Mike Santomassimo)在一次行業會議上表示,整體存款表現良好,該行預計將在 2024 年下半年進行更多回購,之後富國銀行股價上漲了 1.4%。
** 標普 500 銀行指數 (.SPXBK)下跌 2.6
巴西貨運公司現代物流(Modern Logistics)預計將在未來幾個月內進入美國和墨西哥市場,因為該公司正在制定一項擴張戰略,其中包括在中短期內尋找併購機會。
為何重要
近年來,電子商務和基礎設施投資推動了拉美最大經濟體貨運市場的快速增長,現代國際貨運公司在這一市場中扮演著重要角色。
重組
Modern 公司由 Azul 前高管在 2010 年代成立,去年進行了重組,聯邦快遞 前高管 Cristiano Koga 被任命為首席執行官。
該公司得到了資產管理公司 DXA 和私募股權公司 H.I.G. Capital 的支持。Koga 告訴路透記者,該公司在過去一年里投資了約 3 億雷亞爾(,投資額達 5358 萬美元),用於購買新飛機和加強配送中心。
擴張
摩登航空的主要樞紐是聖保羅附近的維拉科波斯機場,今年 8 月開始飛往智利、厄瓜多爾、哥倫比亞、阿根廷和烏拉圭,目標是在 2025 年進入墨西哥和美國。
Koga 說,正在進行的擴張第一階段是有機擴張,未來 18 到 24 個月可能會在巴西國內外進行兼並或收購。
首次公開募股() 或戰略合併可能是最終目標,但這將取決於市場條件。
其他背景
研究公司 Mordor Intelligence 的數據顯示,巴西貨運和物流市場規模約為 1,055 億美元,預計到 2030 年將達到 1,407 億美元。
巴西的其他主要物流運營商包括傳統航空公司 Azul、LATAM 和 Gol ,以及道達爾、Jadlog 和 Braspress 的貨運部門。
Koga說,現代航空公司目前運營著四架波音 737飛機,包括去年新增的兩架新一代737-800飛機,並有選擇增加更多飛機的權利。
(1 美元 = 5.5988 雷亞爾)
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