Thị trường
Tin tức
Phân tích
Người dùng
24x7
Lịch kinh tế
Học tập
Dữ liệu
- Tên
- Mới nhất
- Trước đây
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
Không có dữ liệu phù hợp
Quan điểm mới nhất
Quan điểm mới nhất
Chủ đề Hot nhất
Để nhanh chóng tìm hiểu động lực thị trường và theo dõi trọng tâm thị trường trong 15 phút.
Trong thế giới loài người sẽ không có một lời phát biểu nào mà không có lập trường, cũng không có một lời nhận xét nào mà không có mục đích.
Lạm phát, tỷ giá hối đoái và nền kinh tế định hình các quyết định chính sách của ngân hàng trung ương; thái độ và lời nói của các quan chức ngân hàng trung ương cũng ảnh hưởng đến hành động của các nhà giao dịch trên thị trường.
Tiền làm cho thế giới quay tròn và tiền tệ là một loại hàng hóa vĩnh viễn. Thị trường ngoại hối đầy bất ngờ và kỳ vọng.
Tác giả Hot nhất
Tận hưởng những hoạt động thú vị, ngay tại FastBull.
Tin tức và sự kiện tài chính toàn cầu mới nhất.
Tôi có 5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phân tích tài chính, đặc biệt là ở khía cạnh diễn biến vĩ mô, nhận định xu hướng trung và dài hạn. Tôi chủ yếu tập trung vào sự phát triển ở Trung Đông, các thị trường mới nổi, Than đá, Lúa mì và các sản phẩm nông nghiệp khác.
7 năm kinh nghiệm phân tích và giao dịch trên thị trường chứng khoán, ngoại hối, kim loại quý, dựa trên phân tích cơ bản và phân tích kỹ thuật với logic giao dịch Top-Down, và tập trung vào kinh tế vĩ mô và kiểm soát rủi ro, sử dụng lý thuyết cung và cầu đa điều kiện để dự đoán biến động giá, tác động của hoạt động giao dịch, phân phối chip và tâm lý thị trường, và ổn định.
Cập nhật mới nhất
Cảnh báo về rủi ro khi đầu tư chứng khoán Hồng Kông
Mặc dù hệ thống pháp luật và khung giám sát tại Hồng Kông tương đối hoàn thiện, nhưng thị trường chứng khoán vẫn đối mặt với một số rủi ro và thách thức đặc biệt, như mối quan hệ giữa HKD và USD, nhà đầu tư nước ngoài còn phải đối mặt với biến động tỷ giá. Những biến động trong chính sách và tình hình kinh tế của Trung Quốc đại lục có thể gây ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán Hồng Kông.
Cấu trúc chi phí và thuế khi đầu tư chứng khoán HK
Chi phí giao dịch trên thị trường chứng khoán Hồng Kông bao gồm phí giao dịch mua bán cổ phiếu, thuế trước bạ, phí thanh toán v.v. Đối với các nhà đầu tư nước ngoài, có thể phải trả thêm phí chuyển đổi tiền tệ thành HKD và các loại thuế khác theo quy định của địa phương.
Ngành hàng tiêu dùng không thiết yếu Hồng Kông
Ngành hàng tiêu dùng không thiết yếu trên thị trường chứng khoán Hồng Kông bao gồm ô tô, giáo dục, du lịch, dịch vụ ăn uống, trang phục và nhiều lĩnh vực khác. Trong số 643 công ty niêm yết, có 35% là công ty Trung Quốc đại lục và chiếm 65% tổng giá trị thị trường, do đó ngành này chịu ảnh hưởng sâu rộng từ nền kinh tế Trung Quốc.
Ngành bất động sản Hồng Kông
Trong chỉ số chứng khoán Hồng Kông, tỷ trọng của ngành xây dưng và bất động sản đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, nhưng tính đến năm 2022, nó vẫn chiếm khoảng 10% trên thị trường. Ngành này bao gồm phát triển dự án bất động sản, kỹ thuật xây dựng, đầu tư bất động sản và quản lý tài sản.
Hồng Kông, Trung Quốc
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Cairo, Ai Cập
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Xem tất cả kết quả tìm kiếm
Không có dữ liệu
Chưa đăng nhập
Đăng nhập để xem nội dung nhiều hơn
FastBull VIP
Chưa nâng cấp
Nâng cấp
Đăng nhập
Đăng ký
Hồng Kông, Trung Quốc
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Cairo, Ai Cập
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Thuế quan của Trump là một ý tưởng chính sách tồi mà người tiêu dùng Mỹ sẽ phải trả giá.
Lượng hành khách hàng không châu Âu chiếm 27% lượng hàng không toàn cầu, trở thành thị trường hàng không lớn thứ hai sau châu Á - Thái Bình Dương. Năm 2023, lượng nhiên liệu máy bay tiêu thụ ước tính khoảng 1,38 triệu thùng mỗi ngày (65 triệu tấn), một con số dự kiến sẽ tăng khi lưu lượng giao thông phục hồi trong năm nay.
Châu Âu thường được coi là người tiên phong trong chính sách khí hậu và chuyển đổi năng lượng. 'Thỏa thuận xanh' bao trùm và gói 'Phù hợp cho 55' đang thúc đẩy ngành hàng không và các nhà cung cấp nhiên liệu hướng tới tính bền vững hơn. Sau đây là các chính sách chính trong khuôn khổ này:
Chỉ thị Năng lượng tái tạo (RED III) thiết lập một khuôn khổ toàn diện cho lĩnh vực cung cấp năng lượng, yêu cầu 42,5% năng lượng phải đến từ các nguồn tái tạo vào năm 2030. Đối với lĩnh vực vận tải, chỉ thị đặt mục tiêu năng lượng tái tạo là 14%. Ngoài ra, RED III nêu rõ các nguồn Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đủ điều kiện theo chỉ thị Nạp nhiên liệu hàng không, đặc biệt loại trừ cây lương thực và cây thức ăn chăn nuôi làm nguyên liệu đầu vào.
Chỉ thị Hàng không ReFuel yêu cầu tất cả các hãng hàng không phải sử dụng hỗn hợp Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) 6% cho các chuyến bay khởi hành từ các sân bay EU vào năm 2030. Ngoài ra, chỉ thị này yêu cầu máy bay phải tiếp nhiên liệu ít nhất 90% khối lượng cần thiết để ngăn chặn việc tiếp nhiên liệu, bao gồm việc lấy nhiên liệu từ các địa điểm khác cho các chuyến bay khứ hồi. Vương quốc Anh đã đặt ra một mục tiêu thậm chí còn tham vọng hơn, hướng tới hỗn hợp SAF 10% vào năm 2030
Lưu lượng bay nội khối châu Âu nằm trong Chương trình giao dịch khí thải (ETS). Là một phần của gói chính sách khí hậu 'Phù hợp với 55', các khoản miễn trừ cho ngành hàng không theo ETS đang dần bị loại bỏ. Hệ thống sẽ được triển khai đầy đủ vào năm 2026, với mức giảm 75% các khoản miễn trừ vào năm 2024 và giảm 50% vào năm 2025. Do đó, các hãng hàng không sẽ phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về lượng khí thải CO2 của mình, điều này sẽ làm tăng chi phí nhiên liệu. Việc sử dụng Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) giúp giảm số lượng tín dụng mà các hãng hàng không cần phải có theo ETS, do đó có lợi cho trường hợp kinh doanh của SAF.
Theo dữ liệu từ BNEF và IATA, tỷ lệ pha trộn ở châu Âu dự kiến sẽ đạt hơn 0,6% vào năm 2024, thấp hơn mục tiêu 2% do chỉ thị hàng không ReFuel đặt ra cho năm 2025. BNEF dự đoán rằng các hãng hàng không chỉ có thể đạt được tỷ lệ pha trộn trung bình khoảng 1,25%. Sự thiếu hụt này có thể dẫn đến tiền phạt trừ khi các hãng hàng không mua chứng chỉ pha trộn. Ngoài ra, các hãng hàng không phải đối mặt với những thách thức về tính minh bạch trong quản trị, đặc biệt là liên quan đến việc tiếp nhiên liệu bên ngoài châu Âu và việc sử dụng chứng chỉ SAF để đạt được mục tiêu và tránh các lệnh trừng phạt tiềm tàng.
Sản lượng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) của châu Âu dự kiến sẽ tăng tốc trong những năm tới, nhờ vào các thỏa thuận mua bán được các hãng hàng không châu Âu đảm bảo. Một số thỏa thuận đã được ký kết để cung cấp SAF, bao gồm các hợp đồng quan trọng giữa Air France-KLM và Neste (cho đến năm 2030) và Total Energies (cho đến năm 2035). DHL và Lufthansa cũng đã công bố các thỏa thuận mua bán.
Để tăng cường nguồn cung ứng trong tương lai, khối lượng lớn đã được thỏa thuận theo Biên bản ghi nhớ (MOU). Các nhà cung cấp khác ở Châu Âu bao gồm OMV và Shell. Ngoài ra, IAG đã đảm bảo được thỏa thuận mua bán lớn nhất đối với SAF tổng hợp cho đến nay, bao gồm giai đoạn từ năm 2024 đến năm 2039. Tuy nhiên, nguồn cung được đảm bảo riêng lẻ là không đủ để đáp ứng các yêu cầu năm 2025, đòi hỏi phải dựa vào thị trường giao ngay và/hoặc chứng chỉ SAF để đáp ứng nhu cầu còn lại.
Theo SKY-NRG, nếu tất cả công suất theo kế hoạch được thực hiện như mong đợi, sẽ có đủ để đáp ứng nhu cầu cần thiết và hoàn thành nhiệm vụ năm 2030. Tuy nhiên, sự chậm trễ trong quá khứ cho thấy công suất mới hiếm khi được hoàn thành đúng tiến độ, nghĩa là quá trình mở rộng quy mô có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến.
Đầu năm nay, chúng ta đã chứng kiến những trở ngại trong việc hiện thực hóa công suất. Việc xây dựng một trong những cơ sở Biodiesel/SAF lớn nhất tại Rotterdam đã tạm dừng . Tương tự như vậy, BP đã thông báo rằng họ sẽ thu hẹp kế hoạch sản xuất SAF tại Rotterdam, với lý do là điều kiện thị trường đầy thách thức với mức giá thấp hơn. Điều này có thể tác động đến các thỏa thuận bao tiêu và nguồn cung thị trường giao ngay. Nguồn cung dư thừa trong ngắn hạn có thể là một yếu tố, vì nhiều công suất sản xuất hơn ở Hoa Kỳ và Châu Á được đưa vào hoạt động và chảy vào Châu Âu. Một giai đoạn chậm chạp dẫn đến nghĩa vụ 2% vào năm 2025 cũng có thể góp phần vào điều này.
Bất chấp những trở ngại này, các thông báo mới vẫn tiếp tục xuất hiện, chẳng hạn như kế hoạch của Neste tại Rotterdam. Làm phức tạp thêm vấn đề, biên lợi nhuận của nhà máy lọc dầu có thể thay đổi do sự cạnh tranh với dầu diesel tái tạo (HVO-100), vì các cơ sở thường có thể chuyển đổi sản lượng mà không tốn kém đáng kể. Với bản chất toàn cầu của thị trường, châu Âu sẽ không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu SAF của riêng mình và sẽ cần phải dựa vào nhập khẩu từ Bắc Mỹ hoặc châu Á, với mức thâm hụt này dự kiến sẽ tăng theo thời gian.
Nguồn cung cấp nguyên liệu nông nghiệp và chất thải trong nước ở Châu Âu khá hạn chế so với lượng SAF bắt buộc phải có vào năm 2030. Ngoài ra, tiêu chuẩn của EU đối với nguyên liệu đủ điều kiện thường nghiêm ngặt hơn so với tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ hoặc Châu Á, làm giảm thêm nguồn cung tiềm năng. Đối với mỡ động vật và dầu ăn đã qua sử dụng (UCO), mạng lưới thu gom và phân phối ở Châu Âu đã được thiết lập tốt, đảm bảo các nguồn tài nguyên sẵn có được chuyển đổi thành nhiên liệu sinh học.
Tuy nhiên, có thể có sự chuyển dịch từ sử dụng các nguyên liệu này trong vận tải đường bộ sang hàng không. Việc mở khóa thêm các nguyên liệu, chẳng hạn như cây che phủ và cây trồng trung gian, có một số tiềm năng nhưng đòi hỏi phải phát triển và mở rộng chuỗi cung ứng cần thiết.
Để đáp ứng các nhiệm vụ pha trộn của mình, Châu Âu sẽ tiếp tục dựa vào việc nhập khẩu nhiều loại nguyên liệu đầu vào và SAF. Theo truyền thống, EU đã lấy nguyên liệu đầu vào từ phương Đông, nhưng một số công ty cũng đã bắt đầu thiết lập chuỗi cung ứng dựa trên đầu vào nông nghiệp từ Châu Phi. Dòng chảy thương mại đã biến động trong ba năm qua. Ví dụ, lượng UCO nhập khẩu vào EU đã giảm 30% vào năm 2023 do lo ngại về tính xác thực của hàng nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc. Tuy nhiên, dữ liệu từ nửa đầu năm 2024 cho thấy lượng UCO nhập khẩu đã tăng trở lại, cho thấy cơ hội kinh doanh mạnh mẽ cho UCO.
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Công cụ thiết kế Poster
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Giao dịch các công cụ tài chính như cổ phiếu, tiền tệ, hàng hóa, hợp đồng tương lai, trái phiếu, quỹ hoặc tiền kỹ thuật số tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư.
Trước khi quyết định giao dịch các công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần hiểu đầy đủ về rủi ro và chi phí giao dịch trên thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, và tiến hành tư vấn chuyên môn cần thiết. Dữ liệu trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường. Bạn chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả quyết kết giao dịch bạn đã thực hiện. Chúng tôi không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Trang web này. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.