Chủ đề tầm thường về cách các nhà tuyển dụng khen thưởng và giữ chân nhân viên đã trở thành điểm nhạy cảm đối với hai công ty được nhắc đến rất nhiều trên báo chí trong những tuần gần đây.

Malaysia Airlines, hãng hàng không giá rẻ, đang phải gánh chịu sự ra đi của các kỹ sư lành nghề đến các đơn vị bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu (MRO) mới thành lập tại Subang. Sự ra đi của khoảng 70 kỹ sư là một trong nhiều lý do khiến hãng hàng không quốc gia này cắt giảm mạng lưới, do đó ảnh hưởng đến lợi nhuận của hãng ngay khi hãng vừa thoát khỏi tình trạng trì trệ.

Singapore Airlines Engineering Company (SIAEC), một trong hai công ty MRO mới thành lập tại Subang, đã bác bỏ cáo buộc rằng công ty này chịu trách nhiệm lôi kéo các kỹ sư từ Malaysia Airlines. Công ty này tuyên bố rằng việc tuyển dụng được thực hiện thông qua các nền tảng trực tuyến và hội chợ việc làm, điều này có nghĩa là các kỹ sư đã tự ý chuyển việc.

Một công ty khác có vấn đề liên quan đến nhân viên là 99 Speed Mart Retail Holdings Bhd mới niêm yết. Việc niêm yết khiến tài sản trên giấy tờ của chủ sở hữu tăng vọt lên hơn 13 tỷ RM.

99SMart do Lee Thiam Wah sở hữu 83%, người cùng với các cổ đông khác của chuỗi siêu thị mini này đã kiếm được 2,7 tỷ RM dưới hình thức cổ tức trong ba năm qua và từ việc bán cổ phiếu trong quá trình niêm yết vào ngày 9 tháng 9.

Sự thăng tiến của Lee lên danh sách tỷ phú Malaysia đã bị ảnh hưởng bởi các bài đăng trên phương tiện truyền thông xã hội về những công nhân tại 99SMart nhận được mức lương thấp trong khi chủ sở hữu và gia đình ông ta đắm chìm trong sự giàu có của họ. Các bài đăng tuyên bố rằng mức lương cơ bản thấp tới RM1.800 và giờ làm việc dài vì các cửa hàng mở cửa 12 giờ.

Các chủ sở hữu 99SMart đã phản hồi các bài đăng trên mạng xã hội bằng cách tuyên bố rằng thu nhập trung bình của người quản lý là 2.387 RM mỗi tháng và công ty cung cấp các phúc lợi như tăng lương hàng năm và chăm sóc y tế cho nhân viên.

Mức lương tối thiểu là 1.500 RM mỗi tháng, điều đó có nghĩa là 99SMart đáp ứng được các yêu cầu của luật lao động.

Tuy nhiên, điều hiển nhiên là phần thưởng của chủ sở hữu khi niêm yết công ty của mình lại trái ngược hoàn toàn với tình hình của nhân viên. Khoảng cách giàu nghèo giữa họ đã trở nên rất đáng chú ý khi 99SMart bùng nổ trong nhóm các công ty ưu tú với vốn hóa thị trường hơn 10 tỷ RM.

Nhưng thực tế là 99SMart không phải là công ty duy nhất trả lương thấp trong ngành bán lẻ có tính cạnh tranh cao. Nhìn chung, nhân viên thu ngân và nhân viên thời vụ tại các nhà bán lẻ như siêu thị, nhà hàng và chuỗi thức ăn nhanh kiếm được ít tiền và phải làm việc nhiều giờ so với nhân viên trong các ngành khác.

Mức lương theo giờ của những người làm việc bán thời gian thậm chí còn tệ hơn và hơn nữa, họ không nhận được bất kỳ phúc lợi nào.

Để so sánh, ở các nước phát triển, mức lương tối thiểu theo giờ được chính phủ ấn định và các công ty phải cung cấp chế độ phúc lợi y tế và nghỉ phép hàng năm cho nhân viên bán thời gian của mình.

Bỏ qua sự giàu có của Lee và sự tương phản rõ rệt với mức lương tương đối thấp của nhân viên, chúng ta nên hiểu rằng không ai bị ép buộc phải làm việc tại 99SMart hay bất kỳ công ty nào trả lương thấp cho nhân viên của mình.

Malaysia có mức độ di chuyển lao động cao, đặc biệt là trong số những người lao động địa phương. Người lao động rời đi để có mức lương cao hơn là chuyện thường xảy ra và hiện nay có nhiều lựa chọn hơn với nền kinh tế mới.

Ví dụ, nhiều người đã tham gia vào ngành kinh tế mới này bằng cách giao đồ ăn và bưu kiện hoặc cung cấp dịch vụ gọi xe trực tuyến với mức lương thực lĩnh khoảng 3.000 RM mỗi tháng.

Mức độ di chuyển lao động thấp hơn nhiều trong ngành hàng không. Tuy nhiên, các kỹ sư sẽ rời đi nếu có lời đề nghị cao hơn với triển vọng nghề nghiệp tốt hơn.

Trong trường hợp của Malaysia Airlines, mặc dù hãng hàng không này đã điều chỉnh lương bốn lần trong vòng 18 tháng, họ vẫn mất khoảng 70 kỹ sư.

Nhà đồng sáng lập của AirAsia Group, Tan Sri Tony Fernandes, đã tham gia vào nhóm những cá nhân chỉ trích SIAEC về những tai ương của Malaysia Airlines và kêu gọi công ty MRO Singapore minh bạch trong quá trình tuyển dụng. Fernandes cũng nhân cơ hội này để nhắc lại lời kêu gọi của mình với chính quyền Singapore cho phép thành lập AirAsia Singapore.

Việc thành lập AirAsia Singapore là một vấn đề hoàn toàn khác, so với việc SIAEC thành lập một trung tâm MRO tại đây. Fernandes đã cố gắng thành lập AirAsia Singapore để thu hút lưu lượng bay quốc tế đến Singapore kể từ những năm đầu thành lập hãng hàng không giá rẻ này. Tuy nhiên, ông đã không thành công.

Sự hiện diện của SIAEC tại đây sẽ giúp xây dựng nguồn nhân lực cho kỹ thuật MRO và định vị Sân bay Subang là trung tâm khu vực cho các hoạt động như vậy. Quan trọng hơn, chính phủ kỳ vọng hơn 8.000 việc làm có giá trị cao sẽ được tạo ra từ các hoạt động MRO trong những năm tới.

Nhu cầu về kỹ sư hàng không đã tạo nên tiếng vang. Chỉ trong vài tháng nữa, nhiều sinh viên mới tốt nghiệp sẽ nỗ lực bước vào lĩnh vực hàng không cụ thể này.

Về tính minh bạch trong quy trình tuyển dụng của SIAEC, nhìn bề ngoài, dường như không có điều gì là mơ hồ.

Tất cả đều là vấn đề cung cầu. Nếu Malaysia Airlines hay AirAsia coi trọng các kỹ sư lành nghề của họ đến vậy, họ chỉ nên tìm cách khác để giữ chân họ. Ví dụ, các kỹ sư trẻ có xu hướng đánh giá cao các khóa học "có trả phí" cho phép họ nâng cao bản thân.

Những gì ngành hàng không đang trải qua ngày nay là tai họa của nhiều ngành khác ở Malaysia. Từ dầu khí đến CNTT, kế toán và thậm chí là báo chí, các nhà tuyển dụng luôn phải vật lộn để giữ chân nhân viên giỏi.

Petronas Nasional Bhd trong nhiều năm đã phàn nàn về việc các nhân viên giàu kinh nghiệm bị các công ty dầu mỏ lớn từ Trung Đông chiếm mất. Ngành công nghiệp bán dẫn đã mất nhân tài vào tay Singapore và cuộc di cư vẫn đang tiếp diễn.

Nhưng không ai phàn nàn rằng nó đã làm gián đoạn hoạt động của họ. Họ chỉ giải quyết các vấn đề trước mắt. Malaysia Airlines đang làm chính xác điều đó bằng cách đào tạo thêm nhiều kỹ sư.

Người lao động cần có lý do để ở lại với người sử dụng lao động của họ. Họ phải được trả lương thỏa đáng hoặc đam mê công việc. Lý do thứ ba là khi họ cảm thấy rằng họ có thể học được nhiều điều khi ở lại với người sử dụng lao động.

Lòng trung thành mù quáng chắc chắn không phải là lý do để ở lại. Trên thực tế, những nhân viên ở lại lâu mà không được trả lương thỏa đáng có thể là những người tự mãn, điều này không tốt cho công ty.

Trong trường hợp của 99Smart, những nhân viên bất mãn nên nghỉ việc vì tình trạng của ngành không cho phép tăng lương. Đối với Malaysia Airlines, họ giải quyết vấn đề bằng cách đơn giản là đào tạo thêm nhiều kỹ sư, đó là lựa chọn duy nhất của hãng hàng không.

Nguồn: Theedgemarkets

Thủ tướng Datuk Seri Anwar Ibrahim muốn phúc lợi của các nhóm dễ bị tổn thương ở đất nước này tiếp tục được quan tâm, phù hợp với khái niệm nền kinh tế Madani.

Lấy ví dụ về ngành giáo dục, ông cho biết có những trẻ em nhà giàu được hưởng cơ sở giáo dục do chính phủ tài trợ, so với trẻ em nhà nghèo.

"Theo tôi hiểu, phần lớn lợi ích được hưởng cho các nhóm ưu tú như công chức cấp cao, lãnh đạo chính trị, [và] các doanh nhân hàng đầu, những người đang gửi con em mình đến những ngôi trường tốt nhất do chính phủ tài trợ, và điều này là vô lý, [và] không công bằng.

"Nếu một đứa con nhà giàu được gửi đến Khoa Kỹ thuật, (dù là) người Mã Lai, người Hoa hay người Iban, thì đứa trẻ đó phải trả tiền, để chúng ta có thể đáp ứng nhu cầu; nếu không, khoản trợ cấp này sẽ tiếp tục. Khoản thu này sau đó sẽ được dùng để giúp đỡ người nghèo nhiều hơn", ông nói.

Ông phát biểu như vậy khi khai mạc Hội thảo quốc gia: Xóa đói giảm nghèo tại Putrajaya vào thứ Hai, sự kiện cũng có sự tham dự của Bộ trưởng Kinh tế Rafizi Ramli.

Do đó, Anwar, đồng thời là bộ trưởng tài chính, cho biết mọi hình thức rò rỉ, bao gồm cả trợ cấp giáo dục cho con cái nhà giàu, đều phải chấm dứt.

Trong khi đưa ra chỉ dẫn về việc chính phủ liên tục bảo vệ các nhóm dễ bị tổn thương trong Ngân sách 2025, Anwar cho biết các khoản trợ cấp cho người giàu đang bị cắt giảm sẽ được chuyển hướng để giúp đỡ người nghèo.

Ông cho biết chính phủ không muốn người dân bị tụt hậu trong tiến trình phát triển của đất nước chỉ vì họ không được trao những cơ hội phù hợp.

"Nếu đất nước này có nghĩa là độc lập, tự do cũng như công lý, thì trọng tâm phải là ở đó (giáo dục), nơi các trường học phải liên tục nỗ lực cải thiện cơ sở vật chất, năng lực và chất lượng.

"Chúng ta nên làm thế nào? Bằng cách đảm bảo phân phối tiền quỹ. Làm thế nào để phân phối tiền quỹ? Hình thức rò rỉ, bao gồm cả việc [gửi] con em của các nhóm giàu có nhất đến các trường trung học khoa học được chính phủ hỗ trợ và trợ cấp rất nhiều, nên được chấm dứt", ông nói.

Thủ tướng cho biết ông biết một số hành động của chính phủ không được một số người dân ủng hộ, nhưng cần phải thực hiện vì phúc lợi của những người nghèo.

Nguồn: Thị trường cạnh tranh

Đề xuất phổ biến nhất là lệnh cấm liên bang đối với việc tăng giá thực phẩm và hàng tạp hóa – một đề xuất của đảng Dân chủ mà một số nhà kinh tế hàng đầu đã chỉ trích. Gần một nửa (44%) trong số những người được thăm dò đồng ý rằng điều này sẽ củng cố nền kinh tế.

Mặc dù Harris đã nhận được chỉ trích vì "thiếu chính sách", phần lớn cử tri trong cuộc thăm dò cho biết họ hiểu rõ các chính sách của bà. Hơn 60% cử tri cho biết họ hiểu các chính sách của Harris về kinh tế.

Khi được hỏi họ cảm thấy thế nào về nền kinh tế Hoa Kỳ hiện nay, so với đầu mùa hè, 35% số người được hỏi cho biết họ bi quan hơn, trong khi 29% cảm thấy lạc quan hơn (29%). Gần ba phần tư (73%) số người được hỏi cho biết họ không cảm thấy bất kỳ tác động tích cực nào từ tin tức kinh tế tốt ngày hôm nay.

Nguồn: Theguardian