السوق لا يزال يتأمل الأسبوع الأول لترامب

اقتصادي

الملخص:

ولم يذهب تصحيح الدولار هذا الأسبوع إلى أبعد من ذلك. فعلى الرغم من التمركز الأحادي الجانب للدولار، يفتقر المستثمرون إلى الوضوح بشأن توقيت تهديدات ترامب بالرسوم الجمركية، مما يمنعهم من تقليص حيازاتهم من الدولار.

ومن المرجح أن تشهد العملات الرئيسية مزيدًا من التوحيد مع انتظار المتداولين لحوار ترامب في دافوس اليوم. وفي أماكن أخرى، نرى مخاطر هبوطية على الكرونة النرويجية من اجتماع البنك المركزي النرويجي اليوم ونرى أن الليرة التركية ستظل جذابة على الرغم من خفض أسعار الفائدة بمقدار 250 نقطة أساس أخرى اليوم.

الدولار الأمريكي: بعض عدم اليقين على المدى القصير

لم يكن التصحيح الذي شهده الدولار يوم الاثنين بعيدًا على الإطلاق. وكان سبب هذا البيع المكثف هو أن اليوم الأول لم يكن عدوانيًا بالقدر الذي كان يخشاه الكثيرون فيما يتعلق بالرسوم الجمركية. وفي الوقت الحالي، ينصب اهتمام السوق على تاريخين مهمين قادمين.

الأول من أبريل هو الموعد النهائي لوزارة التجارة الأمريكية والممثل التجاري الأمريكي لإجراء مراجعة جذرية للأسباب التي تجعل الولايات المتحدة تعاني باستمرار من عجز تجاري كبير. العجز التجاري الكبير هو لعنة على أجندة أمريكا أولاً. من المقرر إجراء هذه المراجعات بحلول الأول من أبريل وتناقش إنغا فيشنر من ING ما هو على المحك هنا . وهذا يعني من الناحية النظرية أن التعريفات الجمركية الكبيرة قد لا يتم فرضها إلا بعد أبريل بمجرد تقديم التوصيات.

أما التاريخ الكبير الثاني فهو الأول من فبراير/شباط. ففي تصريحات مرتجلة على ما يبدو، طرح الرئيس ترامب احتمال فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على المكسيك وكندا، بالإضافة إلى رسوم جمركية بنسبة 10% على الصين بحلول هذا التاريخ إذا لم يتم إحراز تقدم بشأن الفنتانيل أو قضايا الحدود. وربما يمنع هذا التهديد الدولار من التصحيح أكثر. ومع ذلك، فقد شهدنا المزيد من الاستقرار في بعض عملات الأسواق الناشئة، حيث انخفض الريال البرازيلي مرة أخرى إلى ما دون 6.00 ريال بعد تدخل قوي في سوق الصرف الأجنبي المحلي.

اليوم، من المرجح أن ينصب التركيز على الحوار الرقمي الذي سيجريه ترامب في دافوس في الساعة 11 بتوقيت شرق الولايات المتحدة، 16 بتوقيت جرينتش/17 بتوقيت وسط أوروبا. وقد يكون أحد المجالات الجديدة محل الاهتمام هو قانون الضرائب الدولي، حيث قد يفرض تعريفات جمركية محتملة على الدول التي تحاول سن ضريبة الحد الأدنى العالمية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ــ وهو أمر واضح يدور في أذهان رعاته في صناعة التكنولوجيا. دعونا نرى ما إذا كنا سنسمع المزيد عن هذا اليوم، ولكننا نستطيع أن نقول إن هذا الحوار يشكل خطرا إيجابيا آخر على الدولار.

من الممكن أن يتداول مؤشر الدولار الأمريكي DXY في نطاق 108.00-108.60 اليوم، وهو مرة أخرى معرض بشدة للعناوين الرئيسية لترامب.

وفي مكان آخر، نلاحظ أن التدابير الصينية لدعم سوق الأسهم المحلية ــ من خلال توجيه صناديق الاستثمار المشتركة المملوكة للدولة وشركات التأمين لشراء المزيد من الأسهم في البر الرئيسي ــ فشلت في تحريك أسعار الأصول الصينية.

اليورو: التصحيح كان فاتراً

كان انتعاش زوج اليورو/الدولار الأمريكي هذا الأسبوع خافتًا إلى حد كبير حتى الآن. وكما ذكرنا أعلاه، لا يمكن للمستثمرين أن يتوقعوا سماع إشارة "الموافقة" على التعريفات الجمركية. والحفاظ على توازن الشركاء التجاريين/التخمين هو تكتيك حافظ على الدولار في وضع جيد إلى حد معقول خلال نظام التعريفات الجمركية الأخير لترامب في 2018-2019.

وهناك سبب آخر قد يدفع المتداولين إلى عدم الرغبة في تقليص مراكزهم القصيرة الأجل باليورو، وهو قبل صدور مؤشر أسعار المستهلكين لمنطقة اليورو لشهر يناير/كانون الثاني غداً. ومن شأن مجموعة أخرى من قراءات الثقة السيئة أن تشجع البنك المركزي الأوروبي على النظر إلى الارتفاع المفاجئ في التضخم والالتزام بدورة تخفيف تزيد عن 100 نقطة أساس هذا العام. يمكنك الاطلاع على معاينة كارستن برزيسكي للبنك المركزي الأوروبي هنا .

يبدو أن زوج اليورو/الدولار الأميركي قد يستكشف الحد الأدنى من نطاق 1.0350-1.0450 اليوم إذا كان لدى ترامب ما يقوله بشأن التعريفات الجمركية. لكن التحرك الكبير التالي قد لا يظهر حتى اجتماع اللجنة الفيدرالية للسوق المفتوحة يوم الأربعاء المقبل، ومقياس التضخم الأساسي لأسعار المستهلكين في ديسمبر/كانون الأول يوم الجمعة المقبل، والموعد النهائي للتعريفات الجمركية في الأول من فبراير/شباط.

NOK: البنك المركزي النرويجي يكرر توجيهاته بشأن خفض الفائدة في مارس (نزولاً)

ومن المتوقع على نطاق واسع أن يبقي بنك النرويج أسعار الفائدة دون تغيير اليوم. وفي ديسمبر/كانون الأول، أشارت محافظ البنك إيدا وولدن باتشي إلى إمكانية خفض أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس إلى 4.25% في مارس/آذار وتوقعت خفضها بمقدار 50 نقطة أساس أخرى بحلول نهاية العام. ومنذ ذلك الحين، ارتفعت أسعار النفط ــ وهي إشارة متشددة عموما ــ لكن التضخم الأساسي تراجع أكثر من المتوقع إلى 2.7% في ديسمبر/كانون الأول. كما ارتفعت قيمة الكرونة النرويجية بنحو 1% على أساس مرجح تجاريا.

وبشكل عام، لم تؤكد المتغيرات الرئيسية التي رصدها بنك الاحتياطي الفيدرالي بوضوح ضرورة تأجيل خفض أسعار الفائدة إلى ما بعد مارس/آذار. كما أن المخاطر التي تهدد النمو العالمي والمرتبطة بخطط ترامب الحمائية من شأنها أن تشجع صناع السياسات على السماح ببعض المساحة للتنفس بخفض أسعار الفائدة قبل نهاية الربع الأول.

لا تتسع الأسواق بشكل كامل لتخفيض 75 نقطة أساس بحلول نهاية العام وفقًا لتوقعات البنك المركزي النرويجي، لذا فهناك مجال لمفاجأة صغيرة إذا أبقى باتشي على التوجيهات دون تغيير. يمكن لزوج اليورو/الكرونة النرويجية أن يتحرك إلى مستويات مرتفعة جديدة حتى الآن (على سبيل المثال 11.85)، لكن الاعتبارات طويلة الأجل ليست هبوطية بشكل خاص للكرونة النرويجية في سيناريو حرب تجارية عالمية مقارنة باليورو أو الكرونة السويدية. لذا ينبغي جذب البائعين قبل الوصول إلى مستوى 12.00.

حاول: حمل جذاب على الرغم من دورة القطع

من المقرر أن يجتمع البنك المركزي التركي اليوم، للمرة الأولى منذ بدء دورة التخفيض في ديسمبر/كانون الأول. ونتوقع أن يواصل البنك المركزي خفض أسعار الفائدة بمقدار 250 نقطة أساس أخرى إلى 45% بما يتماشى مع إجماع السوق، في ضوء الإشارات الإيجابية الأخيرة بشأن توقعات التضخم والتي من المرجح أن ترفع مستوى أسعار الفائدة الحقيقية وتؤدي إلى ظروف مالية أكثر صرامة إذا لم يتخذ البنك المركزي أي إجراء.

نتوقع أن تظل التوجيهات المستقبلية متسقة اليوم، مما يشير إلى استراتيجية حذرة ومستندة إلى البيانات لخفض أسعار الفائدة في المستقبل. ومن المتوقع أن يسلط البيان الضوء على انخفاض في الاتجاه الأساسي للتضخم الشهري في ديسمبر، مع الإشارة أيضًا إلى زيادة مؤقتة في يناير لإدارة توقعات التضخم والإشارة إلى الحكمة.

في سوق الصرف الأجنبي، أدى بدء دورة خفض الفائدة في ديسمبر إلى ارتفاع تقلبات زوج الدولار الأمريكي/الليرة التركية، ولكن بشكل أساسي إلى الجانب السلبي مع رسائل البنك المركزي التركي المتشددة وتضييق نطاق أسعار الفائدة. منذ بداية العام، استأنفت الليرة التركية اتجاهها نحو الانخفاض الاسمي. وعلى الرغم من بداية تدهور أسعار الصرف تدريجيًا، تواصل الليرة التركية التفوق على عملات الأسواق الناشئة الأخرى وتظل تجارة الفائدة المفضلة لدينا لهذا العام.

للبقاء على اطلاع على كل الأحداث الاقتصادية اليومية، يرجى مراجعة التقويم الاقتصادي

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

أنت تفهم وتقّر بأن هناك درجة عالية من المخاطر التي ينطوي عليها التداول باستعمال هذه الاستراتيجيات. هناك احتمال التعرض للخسارة عند اتباع أي من استراتيجيات أو مناهج الاستثمار. يتم توفير المحتوى على الموقع من قبل المساهمين والمحللين لدينا بهدف نشر المعلومات فقط. أنت وحدك المسؤول عن تحديد ما إذا كانت أي من أصول التداول أو الأوراق المالية أو استراتيجية أو أي منتج آخر مناسب لك بناء على أهدافك الاستثمارية ووضعك المالي.

المفضلة

أهم الأحداث التي يجب متابعتها في آسيا في عام 2025

Owen Li

اقتصادي

ترامب 2.0 (يناير)

إن عودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض هي أحد الأحداث الرئيسية التي يترقبها العالم في عام 2025. ومن المتوقع أن تضغط سياسات "صنع في الولايات المتحدة" والتعريفات الجمركية على النمو العالمي، وخاصة بالنسبة للاقتصادات الآسيوية التي تعتمد على التصدير والتي تتمتع بفوائض تجارية مع الولايات المتحدة. أما البلدان ذات الأسواق المحلية الكبيرة مثل الهند وإندونيسيا فهي أكثر عزلة، في حين تواجه الصين تحديات كبيرة من التعريفات الجمركية المقترحة بنسبة 60٪، والتي قد تتحمل العبء الأكبر من هذه التدابير. ومع ذلك، دعا ترامب الرئيس الصيني شي جين بينج إلى حفل تنصيبه في 20 يناير، وكان كلاهما على اتصال منذ الانتخابات الأمريكية. ومع ذلك، لا يزال الأمر مفتوحًا، فيما يتعلق بحضور شي.

المؤتمر الوطني الشعبي الصيني (مارس)

بعد عام مضطرب في عام 2024، من المتوقع أن تعمل الصين على استقرار اقتصادها من خلال التحفيز المستهدف والاستثمار المستمر في التقنيات المتقدمة مثل الذكاء الاصطناعي والطاقة المتجددة. جاء أول حافز لهذا العام في 8 يناير، عندما أعلنت بكين عن توسيع برنامج التجارة الوطنية لتعزيز الإنفاق الاستهلاكي البطيء. وقالت الحكومة إنها ستدعم ما يصل إلى 20٪ من أسعار البيع على السلع في 12 فئة، بما في ذلك الأدوات الرقمية مثل الهواتف الذكية أو المعدات المنزلية مثل غسالات الصحون.

وسوف تكون الدورتان السنويتان في مارس/آذار محوريتين للإعلان عن السياسات، وخاصة فيما يتصل بإعادة هيكلة الاقتصاد والمبادرات الخضراء. وسوف يكشف رئيس الوزراء عن هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. ويتوقع المحللون أن تلتزم الصين بهدف "نحو 5%".

ميزانية سريلانكا لعام 2025 (فبراير)

من المقرر أن يكشف الرئيس السريلانكي أنورا كومارا ديساناياكي عن أول ميزانية وطنية لحكومته، وهي لحظة حاسمة لإدارته حيث تتعامل البلاد مع اقتصاد هش. تمر سريلانكا بنقطة منتصف الطريق من برنامج الإنقاذ الذي تبلغ قيمته 3 مليارات دولار والممتد لأربع سنوات من صندوق النقد الدولي بعد إعلان إفلاسها في عام 2022. ستوضح الميزانية نهج الحكومة في تلبية الأهداف المالية الصارمة المرتبطة ببرنامج الإنقاذ.

الانتخابات في آسيا 2025

سيتوجه الأستراليون إلى صناديق الاقتراع قبل السابع عشر من مايو/أيار 2025، حيث تعد ضغوط تكاليف المعيشة وارتفاع أسعار المساكن من بين القضايا الرئيسية التي تشغل أذهان الناخبين. وتشير استطلاعات الرأي الأخيرة إلى سباق متقارب بين حزب العمال الحاكم والائتلاف الليبرالي الوطني، لصالح الائتلاف. ومع 78 مقعدًا، لا تتمتع الحكومة بقيادة رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز حاليًا إلا بأغلبية ضئيلة في مجلس النواب.

رؤى السوق الآسيوية

أخبار حصرية وتحليلات وآراء حول الاقتصادات الآسيوية والأسواق المالية.

ستحتل الساحة السياسية في اليابان مركز الصدارة مع انتخابات مجلس الشيوخ المقرر إجراؤها في منتصف عام 2025. وستكون الانتخابات حاسمة بالنسبة لرئيس الوزراء شيجيرو إيشيبا. فقد خسر حزبه الليبرالي الديمقراطي الحاكم أغلبيته في مجلس النواب الأكثر قوة في انتخابات عامة جرت العام الماضي. وفي الوقت الحالي، يحتفظ الحزب الليبرالي الديمقراطي وشريكه الائتلافي حزب كوميتو بأغلبية أعضاء مجلس الشيوخ البالغ عددهم 248 عضوًا.

ومن المتوقع أن تكون الانتخابات العامة التي ستُعقد في سنغافورة في نوفمبر/تشرين الثاني 2025 بمثابة لحظة محورية لرئيس الوزراء لورانس وونغ، الذي تولى منصبه في مايو/أيار. وباعتبارها أحد المراكز المالية الرئيسية في آسيا، فمن المرجح أن تؤثر الانتخابات على سياسات التجارة والضرائب والاستثمار الأجنبي، وخاصة في ظل التحولات الاقتصادية العالمية الجارية. وسوف يراقب المستثمرون عن كثب أي تغييرات في القيادة أو اتجاه السياسة من شأنها أن تؤثر على بيئة سنغافورة المؤيدة للأعمال والدور الاقتصادي الإقليمي.

وفي هذا الشهر، رفعت الدولة المدينة معدل ضريبة الشركات، وهو ما يتماشى مع معايير الحد الأدنى للضريبة العالمية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. وتواجه الشركات الآن حداً أدنى من الضريبة بنسبة 15%. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا من شأنه أن يضر بسمعة سنغافورة كمركز مالي صديق للأعمال.

المصدر:مديري صناديق الاستثمار الآسيوية

للبقاء على اطلاع على كل الأحداث الاقتصادية اليومية، يرجى مراجعة التقويم الاقتصادي

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

ماليزيا تستعيد المركز الأول كأكبر منتج للمطاط في العالم خلال 10 سنوات

Alex

اقتصادي

وقال إن الهدف قابل للتحقيق، بشرط أن تتم جهود إعادة الزراعة والابتكار داخل صناعة المطاط بشكل شامل ومنهجي.

وقال زاهد، الذي يشغل أيضًا منصب وزير التنمية الريفية والإقليمية: "لقد ناقشت هذا الأمر مع مدير ورئيس هيئة تنمية صغار المزارعين في صناعة المطاط (ريسدا)، وأعتقد أننا قادرون على تحقيق ذلك في غضون 10 سنوات. تمتلك ماليزيا 800 ألف هكتار من مزارع المطاط، وهناك 400 ألف هكتار أخرى بحاجة إلى إعادة الزراعة".

وقال لوسائل الإعلام بعد حضور حفل افتتاح مؤتمر ضباط الميدان ريسدا 2025 هنا يوم الخميس: "يجب أن تستخدم عملية إعادة الزراعة شتلات عالية الجودة وطرق آلية للالتقاط والتجميع".

وأشار زاهد إلى أن المبادرة تتضمن تشجيع استخدام الخشب المطاطي في صناعة الأثاث، ليس كمواد خام، بل كخشب مطاطي معالج، وبالتالي زيادة قيمته السوقية.

وأضاف "هذا يعني أن عائدات خشب المطاط ستصبح ذات قيمة أكبر بشكل كبير. ونتوقع أن يوفر هذا موردًا كافيًا لريزدا للعمل بشكل مستقل، دون الاعتماد على ميزانية الحكومة. وهذا هو التزامنا، إن شاء الله".

كما تحدث عن مكانة ماليزيا السابقة باعتبارها الرائدة عالميا في صناعة المطاط، مشيرا إلى أن البلاد أصبحت الآن في المرتبة العاشرة.

وأضاف أن "حصة ماليزيا من إمدادات المطاط في العالم تبلغ حاليا 50% فقط، في حين تنتج دولة مجاورة لنا (تايلاند) ثلث إنتاج المطاط العالمي".

وأضاف "لكنني على ثقة من أنه بفضل الحماس والتفاني والالتزام من جانب جميع الأطراف المشاركة، فإننا لن نتغلب على التحديات التي تنتظرنا فحسب، بل سنرفع هذه الصناعة إلى مستويات أعلى. وهدفنا هو استعادة المركز الأول في صناعة المطاط العالمية".

وأكد على الدور الحاسم للابتكار والتكنولوجيا والممارسات المستدامة في ضمان استمرار القدرة التنافسية والإنتاجية لقطاع المطاط في ماليزيا.

وقال زاهد إن المبادرة تأتي في إطار استراتيجية الحكومة الأوسع لتعزيز التنمية الريفية وتعزيز القطاع الزراعي باعتباره ركيزة أساسية للاقتصاد الوطني.

وأضاف "يتعين علينا أن نتحلى بالجرأة الكافية للابتعاد عن الممارسات القديمة. ويحتاج قطاع المطاط إلى أن يصبح أكثر جاذبية للجيل الأصغر سنا من خلال دمج التقنيات الحديثة مثل الذكاء الاصطناعي والأتمتة والابتكار الزراعي".

وأضاف: "تخيلوا مزارع المطاط التي تستفيد من إنترنت الأشياء، والطائرات بدون طيار لتعزيز الإنتاجية، ومنصات التجارة الإلكترونية التي تربط المزارعين الصغار مباشرة بالأسواق العالمية. هذا ليس مجرد تحول - بل هو ثورة في صناعة المطاط نتطلع جميعًا إلى مشاهدتها".

منذ أكثر من قرن من الزمان، كانت صناعة المطاط في ماليزيا حجر الزاوية في النمو الاقتصادي للبلاد.

ومن المتوقع أن تصل قيمة صادرات صناعة المطاط الماليزية، بما في ذلك خشب المطاط، إلى 37.2 مليار رنجيت ماليزي في عام 2023، وهو ما يسلط الضوء على دورها المهم في الاقتصاد الوطني.

أثناء مناقشة ميزانية 2025، خصصت الحكومة أموالاً مختلفة لدعم صناعة المطاط، بما في ذلك 20 مليون رينجيت ماليزي لإعادة تطوير مزارع المطاط المملوكة للقطاع الخاص و60 مليون رينجيت ماليزي في شكل منح مطابقة بموجب برنامج ريسدا لبرنامج إنتاج اللاتكس لأصحاب الحيازات الصغيرة.

المصدر: theedgemalaysia

للبقاء على اطلاع على كل الأحداث الاقتصادية اليومية، يرجى مراجعة التقويم الاقتصادي

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

صفقة نيسان وهوندا تواجه مشاكل كبيرة في الصين

Owen Li

رصيد

إذا كان هناك شيء واحد يجب على المسؤولين التنفيذيين في هوندا موتور ونيسان موتور إصلاحه أولاً عندما - وإذا - يتم دمجهما، فهو أعمالهما في الصين. كانت مبيعات الثنائي الياباني في انخفاض لسنوات في أكبر سوق للسيارات في العالم. من شأن توحيد القوى أن يسمح لهما بخفض التكاليف، ولا سيما على المركبات الكهربائية الجديدة التي يحتاجون إليها للتنافس مع المنافسين المهيمنين مثل BYD. لكن هذا تحالف بطيء، وشركاؤهما في المشروع المشترك هم أوراق رابحة.

وفي الأشهر الاثني عشر حتى نهاية مارس/آذار من العام الماضي، باعت الشركتان مليوني سيارة في البلاد، وفقًا لعروض الشركة. وهذا يأتي في المرتبة الثانية بعد عملياتهما في الولايات المتحدة. ولكن هذا أقل بمقدار الثلث مما تمكنتا من تحقيقه قبل خمس سنوات. ولأن الطلب الصيني ينمو، فقد انخفضت حصتهما السوقية المجمعة بشكل أسرع، حيث انخفضت إلى النصف إلى حوالي 8%. وفي الوقت نفسه، انخفض الدخل الشامل في عام 2023 بنسبة 95% إلى 447 مليون يوان (61 مليون دولار) في مشروع نيسان المشترك مع دونغفنغ موتور ونحو 90% في هوندا.

أظهرت البيانات أن حصة نيسان وهوندا مجتمعتين في سوق سيارات الركاب في الصين انخفضت إلى النصف خلال خمس سنوات.

وبما أن شركة دونغفنغ موتور تعمل مع كليهما، فإن تكثيف خطوط الإنتاج وسلاسل التوريد الحالية يبدو بسيطًا نسبيًا من الناحية النظرية. كما أن لدى هوندا شراكة مع شركة جي أيه سي، التي قد تكون على استعداد للنظر في الانفصال. وهناك سابقة: سمحت المجموعة الصينية لشريكتها السابقة ميتسوبيشي موتورز بالخروج من مشروعها المشترك وقامت بتكييف بعض مرافق التصنيع تلك لعلامتها التجارية للسيارات الكهربائية سريعة النمو.

إن زيادة كفاءة العمليات الصينية قد تساعد هوندا ونيسان في محاولة اللحاق بركب السيارات الكهربائية. وتعمل الشركتان المتخلفتان على تطوير نحو عشرة نماذج من السيارات الكهربائية لبيعها في جمهورية الصين الشعبية. ونظراً لتشابه قاعدة العملاء لديهما، فبعد الاندماج، قد تركزان على مجموعة أصغر وأكثر كفاءة من المنتجات مع إنتاج أكبر لكل نموذج.

ولكن من الممكن أن يصبح شركاء المشروع المشترك عقبة بنفس القدر. ذلك أن شروط الشراكة غير واضحة، مما يجعل من الصعب الحكم على مدى واقعية إعادة الهيكلة. وحتى إذا كانت دونغفنغ وجي أي سي على استعداد لذلك، فإن العملية سوف تكون صعبة وتستغرق وقتا طويلا. وقد يكون العثور على مشترين للأصول مثل المصانع الفائضة أمرا صعبا نظرا لارتفاع الطاقة الإنتاجية في الصناعة.

وعلاوة على ذلك، فإن السرعة ليست على رأس قائمة أولويات هوندا ونيسان. ولا تتصور الشركتان اندماجاً قبل أغسطس/آب من العام المقبل. ولم يتطرقا بعد إلى هذا الموضوع مع نظرائهما الصينيين، كما قال أحد المسؤولين التنفيذيين في هوندا للصحفيين الأسبوع الماضي ، معترفاً بأنهما سيحتاجان إلى التحدث "عاجلاً أم آجلاً".

ومع نمو BYD والشركات المماثلة لها، يأمل المستثمرون أن يحدث ذلك في وقت أقرب.

أعلنت شركة هوندا موتور ونيسان موتور في 23 ديسمبر أنهما وقعتا مذكرة تفاهم لقضاء ستة أشهر في مناقشة تكامل الأعمال المحتمل.

إذا وافقت شركتا صناعة السيارات على المضي قدمًا في حوالي يونيو 2025، فسوف تقومان أولاً بتأسيس شركة قابضة يتم إدراجها في بورصة طوكيو بحلول أغسطس 2026، وعند هذه النقطة سيتم إلغاء إدراج أسهم كلتا الشركتين.

وستقرر شركة ميتسوبيشي موتورز، التي تمتلك نيسان 34% من أسهمها، بحلول نهاية يناير/كانون الثاني 2025 ما إذا كانت ستنضم إلى المناقشات أم لا.

المصدر: Theedgemarkets

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

صناعة بناء السفن في كوريا الجنوبية: التكيف مع الطفرة الصينية

Owen Li

اقتصادي

ومع ذلك، تشير البيانات الأخيرة إلى تحول في مشهد السوق العالمية، مع اكتساب الصين زخمًا. وعلى الرغم من انخفاض حصتها السوقية الإجمالية، تظل كوريا الجنوبية رائدة في قطاعات رئيسية مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال وغاز البترول المسال، وهو حجر الزاوية لمستقبل الصناعة.

كوريا الجنوبية والصين تقودان الصناعة

في السنوات الأخيرة، هيمنت الشركات الآسيوية، وخاصة كوريا الجنوبية والصين، على صناعة بناء السفن العالمية. ووفقًا لتقرير صادر عن شركة كلاركسون للأبحاث ومقرها المملكة المتحدة، شكلت الصين ما يقرب من 71% من طلبات بناء السفن العالمية على أساس الحمولة الإجمالية المعوضة (CGT) في عام 2024، مما يمثل زيادة كبيرة. في المقابل، انخفضت حصة كوريا الجنوبية في السوق إلى 17%، مما أدى إلى توسيع الفجوة بين البلدين من 40 نقطة مئوية في عام 2023 إلى 54 نقطة مئوية في عام 2024. وعلى الرغم من زيادة إجمالي الطلبات، إلا أنها أدنى مستوى لكوريا الجنوبية في ثماني سنوات. وتمثل أوروبا 6% واليابان 4% من دفتر الطلبات العالمي، وفقًا لبيانات كلاركسون.

وتنبع هيمنة الصين من قدرتها على إنتاج كميات كبيرة من الصلب بتكلفة أقل. ووفقاً لدراسة أجرتها شركة ING Think، فإن تكاليف العمالة في الصين أقل بنحو 50% مقارنة بكوريا واليابان. وفي المجمل، تشكل تكاليف العمالة أكثر من 20% من تكاليف الإنتاج. فضلاً عن ذلك، تعد الصين أيضاً أرخص دولة مصنعة للصلب في العالم، الأمر الذي يجعل أسعارها تنافسية في هذا الصدد.

كوريا الجنوبية تركز على تكنولوجيا بناء السفن الذكية والنظيفة

ورغم تراجع حصة كوريا الجنوبية في السوق الإجمالية، فإنها تتصدر من حيث الكفاءة، حيث تمتلك أعلى نسبة بناء سفن لكل ياردة، والقيمة. ويقول مين جو كانج، الخبير الاقتصادي الأول في كوريا الجنوبية واليابان لدى آي إن جي: "معظم الطلبات التي تتلقاها شركات بناء السفن الكورية تتعلق بسفن عالية القيمة مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال وناقلات الغاز البترولي المسال وناقلات النفط الخام العملاقة، وهي تأتي من مالكي سفن موثوقين".

وتستحوذ شركات بناء السفن الكورية على حصة مهيمنة تبلغ 93% من سوق ناقلات الغاز البترولي المسال. ومن ناحية أخرى، شهدت الصين أقوى نمو في صادرات سفن الحاويات التي تعمل بالمحرك على مدى العامين الماضيين. ويقول كانج: "هذا القطاع ليس من بين القطاعات التي تركز عليها شركات بناء السفن الكورية واليابانية بشكل أساسي".

إن تركيز كوريا الجنوبية على التكنولوجيا الصديقة للبيئة والالتزام بلوائح المنظمة البحرية الدولية يجعلها رائدة في بناء السفن المستدامة. وتتصدر شركات مثل هيونداي للصناعات الثقيلة وسامسونج للصناعات الثقيلة مجال الابتكار، حيث تعمل على تطوير ناقلات الغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج المتقدمة لتلبية الطلب العالمي المتزايد.

رؤى السوق الآسيوية

أخبار حصرية وتحليلات وآراء حول الاقتصادات الآسيوية والأسواق المالية.

وتدعم الحكومة أيضًا صناعة بناء السفن من خلال استثمار 1.44 مليار دولار على مدى السنوات العشر المقبلة للتعاون مع الشركات في تطوير تقنيات الطاقة الذكية والنظيفة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التعاون الدولي، على سبيل المثال مع النرويج لتطوير السفن الصديقة للبيئة والذكية، يعزز الطموحات بشكل أكبر.

اللاعبون الصاعدون في صناعة بناء السفن في آسيا

وفي حين تشكل الصين وكوريا الجنوبية واليابان حاليا أكثر من 90% من صناعة بناء السفن العالمية، تبرز دول آسيوية أخرى مثل فيتنام والفلبين والهند كلاعبين محتملين يتمتعون بفرص نمو كبيرة، كما تؤكد دراسة ING. ومع ذلك، تظل الحواجز أمام الدخول مرتفعة، حيث يتطلب بناء السفن رأس مال كبير وعمالة ماهرة ودعم حكومي في كثير من الأحيان للتنافس مع القادة الراسخين.

على مدى العقد الماضي، نمت صناعة بناء السفن في فيتنام عشرة أضعاف ومن المتوقع أن تحافظ على معدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة 6٪ من عام 2023 إلى عام 2032. تسعى البلاد بنشاط إلى التعاون الدولي، مثل حوض بناء السفن المشترك بين هيونداي ميبو وشركة صناعة بناء السفن الفيتنامية (SBIC)، والذي نما ليصبح أكبر حوض بناء سفن في جنوب شرق آسيا.

تهدف الهند إلى أن تصبح من بين أكبر 10 دول في مجال بناء السفن بحلول عام 2030. وقد أطلقت الحكومة مبادرات رئيسية، مثل سياسة المساعدة المالية ومنح البنية التحتية، لجذب الاستثمار والحد من الاعتماد على خطوط الشحن الأجنبية.

وبالنظر إلى المستقبل، فإن آسيا في وضع جيد لمواصلة قيادة صناعة بناء السفن. ويذكر بنك ING ثلاثة عوامل: 1) الدور المركزي للمنطقة في التجارة العالمية، مدفوعًا بتدفقات التجارة المتزايدة داخل آسيا، 2) العمالة الماهرة وبأسعار معقولة في الأسواق الناشئة مثل فيتنام والفلبين، و3) الاستراتيجيات المدعومة من الحكومة لدعم نمو بناء السفن في دول مثل الهند.

ويقول كانج: "إن الدورة الحالية من النمو في صناعة بناء السفن مهيأة لتقديم العديد من الفرص لكل من اللاعبين الناشئين والراسخين. وعلى الرغم من طبيعتها الدورية، والتي تجلب حتماً فترات ركود مستقبلية، فقد أظهرت شركات بناء السفن المرونة والقدرة على التكيف في إدارة التحديات السابقة. ومن الواضح أن بناء السفن سيظل محركاً مهماً للنمو في آسيا".

المصدر:مديري صناديق الاستثمار الآسيوية

للبقاء على اطلاع على كل الأحداث الاقتصادية اليومية، يرجى مراجعة التقويم الاقتصادي

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

سنغافورة: معدل التضخم الأساسي في ديسمبر بلغ 1.8% على أساس سنوي، وهو الأدنى منذ نوفمبر 2021

Justin

اقتصادي

وكان معدل التضخم الأساسي، الذي يستبعد تكاليف النقل البري الخاص والإقامة، أعلى من 1.7% المتوقعة في استطلاع أجرته رويترز لآراء خبراء اقتصاديين و1.9% المسجلة في نوفمبر تشرين الثاني.

بلغ معدل التضخم السنوي 1.6% في ديسمبر، وهو أعلى من توقعات الاقتصاديين البالغة 1.5%.

انخفض التضخم من ذروة بلغت 5.5% في أوائل عام 2023، وارتفاع ديسمبر هو الأصغر منذ نوفمبر 2021، عندما ارتفع بنسبة 1.6%.

أدى انخفاض التضخم وارتفاع النمو إلى إيجاد مساحة لسلطة النقد في سنغافورة لتخفيف السياسة النقدية في مراجعتها المقررة يوم الجمعة، على الرغم من انقسام المحللين حول ما إذا كان البنك المركزي سينتظر لتقييم تأثير سياسات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

حقق اقتصاد سنغافورة أداءً أفضل من المتوقع في عام 2024 مع نمو بنسبة 4% في التقديرات الأولية، بعد تباطؤه إلى 1.1% في عام 2023 من 3.8% في عام 2022.

ولم تغير سلطة النقد في سنغافورة سياستها منذ تشديد السياسة النقدية في أكتوبر/تشرين الأول 2022، والذي كان الخامس على التوالي، حيث أدت المخاوف الأوسع نطاقا بشأن النمو إلى إبقاء السلطات على الهامش.

وقد خفف البنك المركزي سياسته آخر مرة في مارس/آذار 2020 عندما كانت سنغافورة تستعد للركود مع انتشار كوفيد-19 في جميع أنحاء العالم.

وتتوقع وزارة التجارة نموًا يتراوح بين 1.0% و3.0% في عام 2025.

المصدر: theedgemalaysia

للبقاء على اطلاع على كل الأحداث الاقتصادية اليومية، يرجى مراجعة التقويم الاقتصادي

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

ترامب يدفع أسعار النفط إلى الانخفاض

Alex

بِضَاعَة

وقال ترامب إن انخفاض أسعار النفط يمكن أن يستخدم كوسيلة للضغط على روسيا والمساعدة في إنهاء الحرب في أوكرانيا، بحسب ما ذكره وارن باترسون، محلل السلع الأساسية في شركة آي إن جي.

أسعار النفط تتراجع بعد خطاب الرئيس ترامب في المنتدى الاقتصادي العالمي

"في ولايته السابقة، كان الرئيس ترامب صريحًا جدًا بشأن حاجة أوبك إلى ضخ المزيد من النفط. ومع ذلك، مع تزايد انحياز روسيا إلى أعضاء أوبك من خلال تحالف أوبك+، فضلاً عن ارتفاع أسعار النفط التعادلية المالية للأعضاء الرئيسيين، فلن تكون مهمة إقناع أوبك بزيادة الإنتاج سهلة. ووفقًا لصندوق النقد الدولي، من المتوقع أن يكون سعر النفط التعادلي المالي للمملكة العربية السعودية أقل بقليل من 91 دولارًا أمريكيًا للبرميل. وعلاوة على ذلك، فإن انخفاض أسعار النفط من شأنه أيضًا أن يشكل عقبة أمام زيادة إنتاج النفط الأمريكي بشكل كبير".

"أظهر تقرير إدارة معلومات الطاقة الأسبوعي عن النفط أن مخزونات النفط الخام التجارية في الولايات المتحدة انخفضت بمقدار 1.02 مليون برميل خلال الأسبوع الماضي. وهذا هو الأسبوع التاسع على التوالي من الانخفاض في مخزونات الخام، مما يترك المخزونات عند أدنى مستوى لها منذ مارس 2022. وجاء هذا الانخفاض على الرغم من خفض المصافي لمعدلات التشغيل، وهو ما كان مدفوعًا إلى حد كبير بالصيانة في ساحل الخليج الأمريكي."

"خفضت المصافي معدلات الاستخدام بمقدار 5.8 نقطة أساس على أساس أسبوعي، مما أدى إلى انخفاض مدخلات النفط الخام بمقدار 1.13 مليون برميل يوميًا. وعلى الجانب التجاري، زادت واردات الخام بمقدار 621 ألف برميل يوميًا على أساس أسبوعي، في حين زادت الصادرات أيضًا بمقدار 437 ألف برميل يوميًا. وكان الارتفاع في الواردات مدفوعًا إلى حد كبير بتدفقات أقوى من كندا. أما بالنسبة للمنتجات المكررة، فقد زادت مخزونات البنزين بمقدار 2.33 مليون برميل، على الرغم من الانخفاض الكبير في نشاط المصافي. ومع ذلك، انخفضت مخزونات البنزين على الساحل الشرقي في أعقاب الانقطاع المؤقت على طول خط أنابيب كولونيال. وفي الوقت نفسه، انخفضت مخزونات المقطرات بمقدار 3.07 مليون برميل على أساس أسبوعي."

المصدر: FXSTREET

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

أخبار يومية

تصريحات المسؤولين

البنك المركزي

الفوركس

FastBull Events

Devin

FastBull Featured

Damon

البحث الأخيرة

الأكثر بحثا

أسعار السوق

أخبار

تحليل التداول

مستخدم

24/7

التقويم الاقتصادي

تعليم

البيانات

السوق لا يزال يتأمل الأسبوع الأول لترامب

الدولار الأمريكي: بعض عدم اليقين على المدى القصير

اليورو: التصحيح كان فاتراً

NOK: البنك المركزي النرويجي يكرر توجيهاته بشأن خفض الفائدة في مارس (نزولاً)

حاول: حمل جذاب على الرغم من دورة القطع

أهم الأحداث التي يجب متابعتها في آسيا في عام 2025

ترامب 2.0 (يناير)

المؤتمر الوطني الشعبي الصيني (مارس)

ميزانية سريلانكا لعام 2025 (فبراير)

الانتخابات في آسيا 2025

رؤى السوق الآسيوية

المصدر:مديري صناديق الاستثمار الآسيوية

ماليزيا تستعيد المركز الأول كأكبر منتج للمطاط في العالم خلال 10 سنوات

المصدر: theedgemalaysia

صفقة نيسان وهوندا تواجه مشاكل كبيرة في الصين

المصدر: Theedgemarkets

صناعة بناء السفن في كوريا الجنوبية: التكيف مع الطفرة الصينية

كوريا الجنوبية والصين تقودان الصناعة

كوريا الجنوبية تركز على تكنولوجيا بناء السفن الذكية والنظيفة

اللاعبون الصاعدون في صناعة بناء السفن في آسيا

المصدر:مديري صناديق الاستثمار الآسيوية

سنغافورة: معدل التضخم الأساسي في ديسمبر بلغ 1.8% على أساس سنوي، وهو الأدنى منذ نوفمبر 2021

المصدر: theedgemalaysia

ترامب يدفع أسعار النفط إلى الانخفاض

أسعار النفط تتراجع بعد خطاب الرئيس ترامب في المنتدى الاقتصادي العالمي

المصدر: FXSTREET

الإفصاح عن المخاطر