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【新エネルギー車企業間の淘汰競争が激化「2~3年で黒字化できない企業は淘汰される」】赤字が深刻な哨哨汽車は、依然として「自助努力」を続けている。ネザオートは3月20日、タイのバンコクでディーラー会議を開催し、現地のサプライヤーや金融機関と契約を締結し、21.5億元の信用枠を獲得し、卸売・小売分野での協力を計画している。 2023年以来、新エネルギー車業界では淘汰競争が加速し、多くの新車製造勢力が困難に陥った。かつては新車製造勢力の最前線にいた威馬汽車は世間の注目から消えたようで、高級ブランドのHiPhiは合併前の再編で依然として苦戦しており、広州汽車は一夜にしてスキャンダルとなり「閉鎖」された。 「2、3年後には、利益を上げていない自動車会社は確実に淘汰されるだろう」。3月20日、吉利控股のCEO兼執行役員である桂勝悦氏は業績報告会で率直に語った。インタビューを受けた専門家は、「最終的に競争に生き残ることができる自動車会社は、多様な能力を持ち、明らかな欠点がないことが必要だ。その中でも、2つの中核能力が特に重要だ。1つはAI技術の徹底的な応用であり、もう1つは強力な大規模販売能力だ」と語った。
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