サード・ロックが支援するメイズ・セラピューティクス、米IPO申請で黒字を明らかに

以下は、2024年第4四半期の米国の軽自動車販売台数である：

トヨタ自動車の台数にはレクサスの台数が含まれる。

本田技研工業はアキュラの売上を含む。

日産はインフィニティ部門の売上を含む。

出典会社提出書類およびロイター計算

** ベレンベルグ社によると、2025年の医薬品の見通しでは、肥満治療薬がパイプラインの主役となる一方、中国における株式特有の問題は緩和され始めるはずである。

** 肥満症治療薬メーカーの売上は26％成長すると見ているが、経口治療薬の台頭は注視すべきであり、減量治療薬以外のメーカーの売上は伸び悩むと見ている。

** また、今年はM&Aが活発化し、570億ドルの未割り当て現金がM&Aや事業開発のために利用可能になると予想している。

** 研究開発予算が増加していることは明らかであり、外部パイプライン資産はトップラインを支える不可欠な要素であり続ける」 - ベレンベルグ

** 米国ワクチン市場に関連する銘柄は、トランプ政権の計画達成の可能性がより明確になれば、いくらか改善するはずである、とベレンバーグは付け加えている。

** 2025年の「買い」候補は、イーライリリー 、アストラゼネカ 、GSK 、メルク・アンド・カンパニー 、サノフィ など。

** ノボ・ノルディスク 、ロシュ 、ファイザー 、ブリストル・マイヤーズ 、ノバルティス 、アッヴィ については「ホールド」のまま。

ノボ・ノルディスク社とイーライ・リリー社が開発した新しいクラスの減量薬が、他の介入策と並んで「肥満パンデミックに終止符を打つ可能性を開く」と、世界保健機関（(WHO)）が今週発表した。

しかし、世界保健機関は、保健システムが適切な準備をしない限り、新薬は世界的な肥満危機への対応をゆがめ、人々を置き去りにし、健康改善のための他の手段を影に潜ませる危険性があると懸念していると述べた。

(link) () WHOのチーフ・サイエンティストであるジェレミー・ファーラー氏、栄養ディレクターのフランチェスコ・ブランカ氏、シニア・アドバイザーのフランチェスカ・チェレティ氏によれば、新薬 (link) 「変革の可能性を秘めている」という。この論文は、GLP-1受容体作動薬として知られる新薬の可能性について、まだ最も明確なコメントである。

しかし、「薬物療法だけでは、肥満の危機に対処するには十分ではない。

WHOによると、世界で10億人以上が肥満であり、 (link)、2019年の肥満関連死は500万人であった。この状態は、世界のほぼすべての場所で一般的になりつつある。

記事は、健康的な食事と定期的な身体活動を目的とした政策の有効性については十分なエビデンスがあるものの、"(それら) は今のところ肥満の治療に失敗していることを認識すべき時である "と受け入れている。

新薬との組み合わせはそれを変える可能性がある、とそれは言ったが、著者らはまた、ブランド名WegovyとMounjaroまたはZepboundで知られている - 治療法が展開されている方法に懸念を提起した。

例えば、重度の肥満やその他の関連疾患に罹患した場合にのみ介入するモデルは、肥満を社会的、公衆衛生的、臨床的な (link) 対応を必要とする慢性疾患とみなすモデルに置き換えられなければならないという。

また、世界の富裕層だけでなく、低所得国でも肥満の危機に対応するためには、より公平に、より安く、より大規模に薬剤を利用できるようにする必要があるという。

WHOは、中低所得国を含む成人の肥満症治療薬の使用に関するガイドラインを作成中であり、2025年7月に公表される予定である。

2023年、WHOはGLP-1製剤を必須医薬品リスト（(link)）に追加しないことを決定した。WHOは2025年のリスト更新時にGLP-1薬の追加を再度検討するよう申請している、と広報担当者は水曜日に述べた。

2025年におけるGLP-1の6つの主要触媒 -バークレイズ

GLP-1医薬品は2024年の主要テーマであり、2025年まで続くことが確実視されている。

バークレイズは最近のメモで、GLP 1の「触媒カレンダー」を共有し、6つの個別のイベントを強調している。

1つ目は、ノボ・ノルディスクのREDEFINE-1試験の結果待ちである。次世代肥満症治療薬カグリセマに関する最初の重要な試験で、2024年12月に予定されている。

「セマグルチド(2032) の米国特許の崖を越えて、ゼップバウンド(ティルゼパチド) （約20％の体重減少をもたらす）に対する競争上の優位性を確保することができるからである。

また、2025年第1四半期にはノボノルディスクのアミクレチン、第2四半期にはイーライリリーのオルフォグリプロンに関する最新情報にも注目している。

「より強力な新世代の減量薬が成長を大きく押し上げる可能性がある」とバークレイズは書いている。

"2025年はGLP-1の物語の変曲点である可能性があります"。

政策面では、ノボ・ホールディングスの165億ドルでの米医薬品受託製造会社キャタレント 買収に関連するすべての規制終了条件（(link)）が満たされたという週末のニュースを強調している。

「現在の米国の独占禁止法規制環境の不確実性を考慮すれば、これは圧倒的にポジティブな出来事である」。

ノボは、2024年第3四半期のコンセンサス予想を下回ったため、最近高値から離れているかもしれないが、バークレイズは、2025年以降も供給がオンライン化され続けることで、大幅な処方箋と収益の伸びが続くはずだと考えている。

ノボの株価は6月下旬の史上最高値から約25％下落している。同銘柄は依然としてSTOXX600の時価総額で最大のウエイトを占めている。

また、12月19日に予定されている調剤に関するFDAの決定と、2025年第1四半期に予定されているロバート・F・ケネディ・ジュニアの承認公聴会を重要な政策カタリストとして挙げている。

(ルーシー・ライターノ)

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ギリアド・サイエンシズ は2日、来年早々の退任を控えた現職のメルダッド・パーシー氏の後任として、サノフィのディートマー・ベルガー氏を最高医学責任者に任命したと発表した。

1月2日に入社するベルガー氏は、フランスの製薬大手サノフィ の現最高医学責任者である。

ブラジルの自動車生産台数は、2025年には今年より6.8％増加し、275万台に達する見込みであることが、自動車メーカー団体アンファベア（Anfavea）が木曜日に発表した推計で明らかになった。

また、ラテンアメリカ最大の経済大国であるブラジルの自動車販売台数は、来年5.6％増の280万台となる。同協会は、2025年の輸出台数は6.2％増の42万8,000台を見込んでいる。

アンファベアによると、2024年にはブラジルの自動車部門は2017年以来最高の業績を記録し、265万台の販売台数でその年を終えると推定されている。

しかし、アンファベア社のマルシオ・デ・リマ・レイテ社長は記者団に対し、自動車の輸入が初めて輸出を上回ったことから、自動車産業は前例のないマイナスで今年を終えることになると述べた。

2024年の輸入台数は46万3,000台で、輸出台数は40万3,000台である。

レイテ社長は、欧州連合（EU）と南米のメルコソウル圏（MERCOSUR）の自由貿易協定がブラジルの自動車産業に短期的な影響を与えることはないだろうと付け加えた。

「影響は7年目以降に出るだろう」と述べた。