トランプ関税への警戒感から原油価格が上昇し、米航空株が下落

米国連邦航空局によると、米国の主要なパイロット向けメッセージシステムは、障害発生後、日曜日の朝に運用を再開した。

FAAの "NOTAM "と呼ばれるパイロットに安全情報を提供するシステムが土曜日遅くにダウンしたため、FAAはホットラインを設置し、30分ごとに航空会社に最新情報を送ることにした。

FAAは日曜日に "我々は障害の根本的な原因を調査している "と述べた。

米国運輸省のショーン・ダフィー長官が土曜日遅くに語ったところによると、米国の主要なパイロット・メッセージ・システムが一時的に停止しており、日曜日のフライト遅延につながる可能性があるという。

連邦航空局は "NOTAM "システムの復旧に取り組んでいる、とダフィーはXで述べた。

「バックアップシステムがあるため、現在のところ国家空域システムへの影響はない。「FAAは、航空関係者と連絡を取るためのホットラインを設置し、30分ごとにシステムの最新状況を通知する予定である。

ダフィーは、FAAは "飛行前のブリーフィングを補足し、サポートし、飛行を継続するために緊急時システムを起動させた "と述べた。我々は根本的な原因を調査しており、最新情報を提供する」と述べた。

彼は、乗客は日曜日のフライトの状況について航空会社に確認する必要があると述べ、"明日の朝、若干の遅れが残るかもしれない "と付け加えた。

2023年1月、NOTAMシステム（(link)）の障害により、2001年以来初めてアメリカ全土でグランドストップが発生し、11,000便以上のフライトが中断された。

NOTAMシステムは、パイロット、飛行乗務員、その他米国空域の利用者に重要な安全通知を提供する。NOTAMには、空港の誘導路灯が消灯していること、近くでパラシュートが飛んでいること、特定の滑走路が工事のため閉鎖されていることなどが含まれる。

サウスウエスト航空の広報担当者は、土曜日遅くには目立った遅延はなかったと述べた。

アメリカの航空システムは困難な一週間に直面している。

水曜日、レーガン・ワシントン・ナショナル空港付近でアメリカン航空 の旅客機（(link)）と軍用ヘリコプターが衝突し、67人が死亡した。これは2009年以来初めてのアメリカの旅客機墜落事故であり、過去20年間で最も大きなアメリカの航空事故であった。

金曜日には、 (link) フィラデルフィアで、子供と5人を乗せた救護機が離陸直後に墜落した。ペンシルベニア州のジョシュ・シャピロ知事は、地上にいた人と同様に全員が死亡したと述べた。

** ラテンアメリカ最大の航空会社であるラタム航空 の株価は、記録的な年間業績を報告した後、サンティアゴの正午頃に2％上昇した。

** 第4四半期の純利益は3倍以上の2億7200万ドルで、売上高は4％増となった。

** J.P.モルガンのアナリストは「LATAMはクラス最高の数字を示し続けている」と書いている。

** 取締役会はまた、最大1億5000万ドル（(link)）の自社株買いを検討する予定であり、「現在のADR価格が歴史的な倍率に比べて過小評価されている可能性があることを考慮し、」ロベルト・アルヴォCEOはアナリストに語っている。

** ラタムADR はニューヨークで1％増の30.66ドル。

** ラタム航空は、エクアドルおよびコロンビアにおけるデルタ航空 とのJVを成長させる機会を得て、健全な旅行需要を見込んでいる。

** LATAMは、ブラジルのような国で外国航空会社が国内で運航することを可能にする新しいオープンスカイ協定 (link)、結実する可能性があるという報告を受け流すように見える、幹部によると、それが動作する市場への新規参入の重要な証拠を見ていない。

** LATAMのチリ株は今週9％上昇し、決算を控えて上昇した。

アトラシアン は11日、第3四半期の売上高が予想を上回り、年間売上高見通しも上方修正した。これは、企業向けソフトウェア・メーカーである同社の人工知能対応クラウド・サービスに対する需要が旺盛であることを示すもので、同社の株価は延長取引で16％上昇した。

アトラシアンは、企業が効率性の向上とコスト削減を目指す中、AIを活用したプロジェクト管理や生産性ソフトウェアの導入が加速していることから利益を得ている。

「第2四半期のサブスクリプション収入は前年同期比30％増となり、クラウドとデータセンターの両方で予想を上回る収益を達成した」と財務責任者のジョー・ビンズは述べた。

計画・プロジェクト管理のJiraやコンテンツ作成のConfluenceといった同社のコラボレーションツールは、ユナイテッド航空 やソーシャルメディアプラットフォームのReddit を含む30万以上の顧客にサービスを提供している。

2024年10月にリリースされたアトラシアンの最新製品であるRovoは、AIアシスタントであり、ユーザーは企業データ全体で強化された検索、学習、自動化を行うことができる。

LSEGがまとめたデータによると、第3四半期のアトラシアンの売上高は13.5億ドルから13.4億ドルの範囲と見ているが、アナリストは13.1億ドルと予想している。

アトラシアンは、2025会計年度の収益成長率を18.5％から19％と予想している。

企業向けソフトウェア開発会社の12月31日までの3ヶ月間の売上高は12.9億ドルで、アナリストの平均予想12.4億ドルと比較した。

クラウドの収益は約30％増の8億4,700万ドル、データセンターの収益は約32％増の3億6,228万ドルだった。

• サウスウエスト航空 は、12月31日に終了した四半期に56セントの四半期調整後一株当たり利益を発表した。 アナリスト18人の平均予想は44セント。ウォール街では1株当たり36セントから53セントと予想されていた。

• 売上高は前年同期比3.3％増の70億5,000万ドル、アナリスト予想は69億6,000万ドル。

• サウスウエスト航空のEPSは42セント。

• 同社は2億6,100万ドルの四半期純利益を報告した。

• サウスウエスト航空の株価は今期5.9%下落した。

予想変更

• アナリストの平均業績予想は過去3ヶ月で約23.3%上昇した。

• 過去30日間で、業績予想の下方修正はありませんでした。

推奨

• 現在のアナリストの平均レーティングは "ホールド"、推奨の内訳は "ストロングバイ "または "バイ "4名、"ホールド "12名、"セル "または "ストロングセル "7名。

• 航空会社同業グループの平均コンセンサス推奨も "ホールド "である。

ウォール街のサウスウエスト航空の12ヶ月の目標株価の中央値は34.00ドル。

このサマリーは1月30日午後2時30分（UTC）にLSEGのデータから機械的に作成された。特に断りのない限り、数値はすべて米ドル。(本レポートのデータに関するご質問は、Estimates.Support@lseg.com まで。その他のご質問やご意見は、RefinitivNewsSupport@thomsonreuters.com まで。)

米格安航空会社サウスウエスト航空 の第4四半期の利益は、堅調な旅行需要と航空運賃の改善に助けられ、木曜日にウォール街の予想を上回った。

同航空会社はまた、価格決定力の代用指標であるユニット・レヴェニュー(RASM) も、第1四半期は予想を上回ると予想した。

昨年夏、需要の急増を見込んで導入された余剰座席数により、航空会社は割引を提供し、利幅を犠牲にせざるを得なくなったため、全米の航空会社は座席数を削減し、運賃を引き上げている。

12月の航空運賃は過去21ヶ月で最も速いペースで上昇した。

LSEGがまとめたデータによると、サウスウエストの12月31日で終了した第4四半期の調整後の一株当たり利益は、アナリストの平均予想44セントに対し56セントとなった。

営業収入は前年比1.6％増の69億3000万ドル。

9月に開催された投資家説明会（(link)）では、航空業界が人件費や航空機整備費の高騰に苦しむ中、収益と流動性を高めるためのバケーション・パッケージや航空機のセール・リースバックなどの計画を発表した。

ボブ・ジョーダン最高経営責任者（CEO）は、「まだやるべきことはたくさんありますが、戦術的な取り組みによる改善が予想よりも早く実現しつつあり、建設的な需要環境と業界背景に支えられながら前進を続けていることを喜ばしく思っています」と述べた。

第1四半期のRASMは、アナリスト予想の2.62％増に対し、5％から7％の伸びを見込んでいる。

燃料費を除いた座席マイルあたりのコストは、高額な労働契約の影響を受けるため、7％から9％上昇すると見ている。

ボーイング の全機材を使用し、同機材メーカーのジェット機納入遅延により大きな打撃を受けているサウスウエストは、2025年に同機材メーカーから38機の737 MAX 8を受領する予定である。