アマゾンとメルカドリブレがメキシコ輸入関税の恩恵を受けるとイタウBBAが発表

AIスタートアップのAnthropicが、オープンＡＩのライバルを600億ドルと評価する取引で20億ドルの資金調達に向けて交渉を進めていると、ウォール・ストリート・ジャーナル紙が関係者の話を引用して火曜日に報じた。

ベンチャーキャピタルのLightspeed Venture Partnersが資金調達をリードしているという。Anthropicは2024年にMenlo Venturesが主導した資金調達で約180億ドルと評価された。

Anthropic社は、ロイターのコメント要請に即座に応じなかった。

アマゾン・ドット・コム は昨年末、この新興企業への投資額（(link) ）を80億ドルに倍増させた。これは、電子商取引の巨人が、人工知能技術を活用する競争でビッグ・テックのライバルに立ち向かう ためである。

AIスタートアップのAnthropicが、オープンＡＩのライバルを600億ドルと評価する取引で、20億ドルの資金調達に向けた交渉を進めていると、ウォール・ストリート・ジャーナル紙が火曜日に関係者の話として報じた。

ワシントン・ポスト紙が火曜日、経費削減のため従業員の約4％、100人弱を解雇すると発表した。

広報担当者は、人員削減がニュースルームに影響を与えないことを示唆しながらも、新聞社はいくつかの業務部門にわたって変更を行なっていると述べた。

アマゾン・ドット・コム の創業者ジェフ・ベゾス氏が所有するこの新聞社は、インターネットがジャーナリズムの経済学を根底から覆し、デジタル広告料金の急激な下落を引き起こして以来、数十年にわたり持続可能なビジネスモデルの維持に苦慮している多くの報道機関のひとつである。

ポスト紙はデジタル読者数の減少を目の当たりにし、2023年には7700万ドルの損失を計上する。

「ワシントン・ポスト紙は、業界のニーズに応え、より持続可能な未来を築き、読者がいるところに届くよう、変革を続けています」と広報担当者は電子メールで声明を発表した。

2023年、ポスト紙の幹部は、従業員数を約10％削減し、ニュースルームの規模を約940人に縮小するため、全社的に希望退職者（(link)）を募集した。

AP通信社も11月、従業員の約8％ (link) を解雇すると発表した。

2024年初頭にウィリアム・ルイスをCEOに任命したポストは、11月の米大統領選挙で候補者を支持しないことを決定し、20万人以上がデジタル購読をキャンセルした (link)。

ベゾス氏は、「ほとんどの人がメディアは偏っていると信じている」「ポスト紙や他の新聞社は信頼性を高める必要がある」と同紙のオピニオン記事で述べ、支持を表明しない動きを擁護した。

バークシャー・ハサウェイ の株主が、ウォーレン・バフェット氏のコングロマリットに属する数十社の人工知能に関連するリスクを監督する独立取締役委員会の設置を望んでいる。

ロンドンを拠点とするアクティビスト投資家グループであるチューリップシェアは火曜日、5月3日に開催されるバークシャーの年次総会に、委員会の設立を求める株主決議を提出したと発表した。

同組織は、AIの不適切な利用は、データ漏洩、プライバシー侵害、ビジネスの混乱、人権侵害を引き起こす可能性があるとし、バークシャーの多くの業界における影響力は、バフェット氏の会社がAIガバナンスのリーダーとなるまたとない機会を与えてくれるとしている。

バークシャーはコメントの要請にすぐに応じなかった。Tulipshareは、追加コメントを求めたが、すぐに返答はなかった。

昨年5月のバークシャーの年次総会で、バフェット氏はAIについて何も知らないと株主に語ったが、その重要性は否定せず、"善の可能性もあれば害の可能性も大きい "と述べた。

バフェット氏は最近、バークシャーの株式の14.4％を保有していたが、バークシャーの議決権の30.2％を支配していたため、彼の支持なしには株主提案が通りにくくなっていた。

同氏や他の取締役は、バークシャーの事業運営を見直すための報告書の発行や独立取締役会委員会の設置に日常的に反対しており、その理由として、事業が分権化されているため上層部の干渉をほとんど受けずに運営されていることを挙げている。

バークシャーのBNSF（ (BNISF.UL)）鉄道の安全性を独立取締役に監督させるという昨年の提案は、株主からわずか3.6％の支持しか得られなかった。

バークシャーはまた、ガイコ自動車保険、バークシャー・ハサウェイ・エナジー、ブルックス・ランニングシューズ、シーズ・キャンディーズ、その他様々な工業、化学、小売業を所有している。

ネブラスカ州オマハを拠点とする同社は、アップル やアマゾン・ドット・コム などの株式にも投資している。

94歳のバフェット氏は、1965年からバークシャーを経営している。

2024年のホリデーシーズンにおける米国のオンライン支出は約9％増加し、買い物客は主にスマートフォンを使ってテレビからレゴセットまで様々な商品を購入したことが、アドビ・アナリティクスのデータによって火曜日に明らかになった。

11月1日から12月31日までのホリデーシーズンのオンライン消費額は、アドビが9月に発表した予測（(link)）の2,408億ドルに対し、8.7％増の約2,414億ドルだった。2023年の同時期のオンライン支出は4.9％増。

(link) ウォルマート やターゲット を含む小売業者は、広告への支出を増やし、早期割引やターゲットを絞ったプロモーションを提供するほか、バーゲンに飢えた顧客を引き込むために人工知能を活用している (link)。

アドビによると、今年のホリデーシーズンには、オンラインショッピング取引の54.5％がスマートフォン経由で行われ、2023年の同時期には51.1％だった。

「2024年のホリデーシーズンは、より小さな画面での取引を好み、より効率的に買い物をするためにAIを搭載したサービスに依存する消費者によって、eコマースが再構築されていることを示しました」と、Adobe Digital Insightsのリードアナリスト、Vivek Pandyaは述べています。

AIを搭載したチャットボットによる商品の推奨や買い物支援への依存の高まりは、小売サイトへの顧客トラフィックを1,300％増加させた。アドビは、米国のインターネット小売業者上位100社の85％のデータにアクセスし、ウェブサイト全体のオンライン取引を監視することでEコマースを追跡している。

また、セールスフォースのデータ（(link)）によると、AIを搭載したチャットボットやその他のショッピング機能が、2024年のホリデーシーズンに消費者の商品購入や返品に役立ったという。

便利なショッピングや無料配送オプションとともに、buy-now-pay-later(BNPL) サービスなどの柔軟な支払い方法も、価格に敏感な顧客の注目を集めたとアドビは述べている。

2024年のホリデーショッピングでは、BNPLの利用はオンライン消費に182億ドルを占め、昨シーズンから9.6％増加した。

自動運転車企業を代表するグループは火曜日、米国政府に対し、自律走行車の配備を加速させ、導入の障壁を取り除くためにもっと努力するよう求めた。

「自律走行車産業協会を率いるジェフ・ファラー氏はインタビューの中で、「車両の設計、構造、性能に関しては、連邦政府が主導する必要がある。

このグループには、フォルクスワーゲン 、フォード 、アルファベットのウェイモ 、アマゾン・ドット・コム のズークス、ウーバー などが参加している。

同グループは、米国運輸省(USDOT) に対し、「自律走行車の設計、建設、性能に関する責任を主張し、主要分野での取り組みを強化する」よう求める政策枠組みを発表した。

同グループはさらに、「連邦政府の不作為が規制の不確実性を生み出している」とし、中国が自律走行車技術で米国をリードする決意を固めていると警告した。

「我々は、これらの次世代自動車が道路を走るようになるための明確な道筋があることを確認したい。

「私たちは進展のなさに苛立っている。

2023年12月、同グループとその他の人々は、 (link) 米運輸省にさらなる努力を求めた。

ピート・バティギグ運輸長官は月曜日のインタビューで、政府は自動運転車が人間のドライバーよりもはるかに優れていることを保証していると述べた。

「これらの初期段階において非常に厳格であることは、これらの技術が人命を救う潜在能力を発揮し始めるのに役立っていると思う」とバティギエグ運輸長官は述べ、監視が一般大衆の受容を促進するだろうと付け加えた。

2023年10月、ゼネラル・モーターズ のクルーズ車（(link)）によって歩行者が重傷を負った後、この業界は精査に直面している。米運輸省は、クルーズ (link)、ウェイモ (link)、ズークス (link) が運行する自動運転車に対する調査を開始した。

自律走行車グループは、性能基準を満たした自動運転車では人間の操作は不要であることを明確にし、企業が自動運転車の手動操作を無効にできるようにすることを議会に求めている。また、各州の交通機関が利用できる全国的な自動運転車の安全データ保管庫の創設も求めている。

先月、米運輸省（USDOT）は、ハンドルやブレーキペダルのような人間による操作のない自動運転車を配備するための請願書（(link)）の審査を合理化することを提案した。

議会では、人間の操作なしで米国の道路にロボットタクシーを配備しやすくするための取り組みが何年も難航しているが、ドナルド・トランプ次期大統領が就任すれば、後押しされるかもしれない。

ロイターなどは、トランプ氏（(link)）が自動運転車の導入障壁の緩和を望んでいると報じている。トランプ氏の側近であるテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は10月、同社は2025年にドライバーレスのライドヘイリングサービスを展開すると述べた。