パルナッソス・インベストメンツ、初のサステナブルETFをローンチ

() ロンドン証券取引所グループ は、ベルギーを拠点とする金融サービス・プロバイダー、ユーロクリアーの株式4.92%を4億5500万ユーロで売却した。

LSEGは、ニュー・サウス・ウェールズ州政府の金融サービス・パートナーであるTCorpに同株式を売却し、 (link)、2019年に2億7850万ユーロで (link)、5年間の少数株主持分を終了したと声明で発表した。

LSEGは木曜日、このポジションを売却する理由についてはコメントしなかった。

しかし、LSEGのデビッド・シュワイマー最高経営責任者（CEO）は10月、アナリストに対し、ユーロクリアーの5％以下の株式保有は、同社の主要ポストトレード資産であるLCHが過半数の株式を保有しているのとは対照的に、「いかなる支配権も、いかなる戦略的地位も与えていない」と語っていた。

LSEGの株価は木曜日のニュースを受けてほぼ横ばいだったが、2024年に入ってから22％上昇し、昨年の30％近い上昇を上回った。FTSE100の2024年の上昇率は約7.5％である。

シュワイマー氏と彼の経営陣は、2021年に270億ドルでリフィニティブを買収して以来、かつての取引所運営会社をグローバルなデータと市場インフラの大企業へと数年かけて変革することを推進しており、その戦略を加速させるためにマイクロソフト と手を組んだ。

LSEGは8月、 (link)、この提携は「商業化に近づいている」とし、最初の製品は年末までに広く利用できるようになると述べた。

HSBCのアナリスト、ヨハネス・ソーマンは12月3日付の顧客向けメモで、「現在の評価を正当化するためには、次世代データ・アナリティクスとクラウドインフラのためのマイクロソフトとの10年間のパートナーシップによる成長が今後数年間は必要である」と述べた。

「株価は割高だと思うが、勢いがあり、カタリストの可能性があるため、ホールドを維持する。

ロイターの親会社であるトムソン・ロイターは、ロイターの最大のニュースサービス顧客であるLSEGの少数株を保有している。

提携

ユーロクリアのヴァレリー・ウルバンCEOは、TCorpの長期的な投資視野とアジア太平洋地域への焦点は、「ヨーロッパとその先に、より流動的で安定した市場を提供する」というユーロクリアの戦略に合致していると述べた。

ユーロクリアは約2400の金融機関に債券、株式、デリバティブの国内およびクロスボーダー決済とカストディサービスを提供している。

同社提供のデータによると、同グループのカストディ資産は約40兆ユーロで、2023年には約2億9,900万件（約1兆ユーロ相当）のネット取引が可能になる。

ユーロクリアのフランチェスコ・ヴァンニ・ダルキラフィ会長は声明の中で、「これは、ユーザー所有のモデルから、顧客中心主義と長期的な株主価値創造を志向するモデルへの移行における、もう一つの重要なステップである」と述べた。

(1ドル＝0.9501ユーロ)

ブルームバーグ・ニュースが水曜日に報じたところによると、エヌビディア は今年、研究能力を強化し、新しい自律走行技術に注力するため、中国で約200人を増員した。

ここ数年、同社は中国での事業拡大を進め、現在では北京で600人近くを雇用しており、最近では中関村の技術ハブに新オフィスを開設したと、関係者の話として報じている。

エヌビディアが2月に発表した出願書類によると、人工知能チップメーカーは2024会計年度末時点で36カ国に約2万9600人を雇用している。

エヌビディアはブルームバーグの報道についてコメントを拒否した。

同社は中国で、独占禁止法違反の疑いで (link)、調査を受けている。この調査は、ワシントンの中国チップ部門に対する最新の規制に対する報復措置として広く見られている。

1月末までの1年間で、エヌビディアの売上高に占める中国の割合は約17％で、2年前の26％から低下した。

以下はウォール・ストリート・ジャーナルのトップ記事である。ロイターはこれらの記事を検証しておらず、その正確性を保証するものではない。

- メタ・プラットフォームズ は、ドナルド・トランプ次期米大統領の就任基金に100万ドル（(link)）を寄付した。これは、マーク・ザッカーバーグCEOが次期大統領との関係を強化するための最新の措置である。

- 米連邦控訴裁判所は、上場企業の取締役会に人種と性別の目標（(link)）を設定するというナスダックの長年にわたる取り組みを却下し、企業における多様性を推進する最も著名な取り組みのひとつに大きな打撃を与えた。

- プライベート・エクイティ会社TPG を共同設立したデビッド・ボンダーマン氏は、 (link)、水曜日に82歳で死去した。

- ドナルド・トランプ次期米大統領は就任後数日で、カナダからの輸入品に25％の関税をかけると公約しているが、これはカナダ経済に広範な混乱を引き起こす恐れのあるワイルドカードであると、ティフ・マクレム・カナダ銀行総裁（(link)）は水曜日に述べた。

- (link) 米国上院では、エリザベス・ウォーレン上院議員とジョシュ・ホーリー上院議員がスポンサーとなり、医療保険会社や薬局給付管理会社を所有する企業に対し、3年以内に薬局事業を売却するよう強制する法案を提出。

- マイクロソフト は、ゼネラルモーターズ のロボットタクシー「クルーズ」プログラムへの少数投資に関連する8億ドルの減損損失 (link) を計上する予定。

１１日の米国株式市場でナスダック総合指数 が初めて２万ポイントを突破した。同指数は今年、人工知能（ＡＩ）への関心の高まりや金利低下観測を背景にハイテク株が大きく値上がりし、指数を押し上げた。

ナスダック総合指数は年初来では３３％余り上昇。同指数の上昇を主導したのはアップル 、エヌビディア (.NVDA)、グーグルの親会社アルファベット 、そして最近数週間ではテスラ などテクノロジーに重点を置く巨大企業だ。１１日発表された米消費者物価指数（ＣＰＩ）を受けて米連邦準備理事会（ＦＲＢ）が来週に政策金利を引き下げるとの見方が強まったことも、追い風となった。

ナスダック総合指数は１１日、前日比１．８％高の２万００３４．８９ポイントで終了した。

同指数の上昇は成長とテクノロジーに大きく賭けていた投資家に利益をもたらした一方、バリュエーションの上昇や、超大型株が同指数に占める比重が大きく高まっている状況を巡り、不安をかき立てている。

ニューエッジ・ウェルスのキャメロン・ドーソン最高投資責任者（ＣＩＯ）は「これまでの勝ち組が勝利し続けるという年末特有の動きが明らかに見られる」と指摘。「問題は、この勢いが２０２５年も続くかどうかだ。来年は、膨らんだバリュエーション、ポジショニング、市場心理、成長見通しの全てが、平均を上回るリターンを維持する上で大きな障壁となる可能性がある」と述べた。

マレーシアは木曜日、AI開発の地域的ハブとしての地位を確立するため、政策の形成と規制問題への対処を目的とした国家人工知能オフィスを立ち上げた。

東南アジアのマレーシアは、クラウドやAIサービスの需要拡大に対応するための重要なインフラを構築しようとするグローバル・テック企業から、過去1年間に (link)、数十億ドルの投資を獲得している。

アンワル・イブラヒム首相は、新オフィスの立ち上げに際し、「これはデジタル・トランスフォーメーションの旅におけるもう一つの歴史的瞬間である」と述べた。

同事務所のウェブサイトに掲載された詳細によると、 同事務所は AIの 一元的な 機関として、戦略的計画、研究開発、規制監督などを行う 予定だ 。

初年度は、倫理規定、AI規制の枠組み、2030年までの5年間のAI技術行動計画の策定など、7つの成果を追求する。

政府は木曜日、アマゾン 、グーグル 、マイクロソフト を含む6社との戦略的パートナーシップも発表した。これらの企業はいずれも、過去1年間にマレーシアでデータセンター（(link)）、クラウド、AIプロジェクト（(link)）を発表している。

(デジタルベンチャーは2024年のマレーシア経済の推進力となっており、情報通信サブセクターへの投資が711億リンギット（約160億6000万ドル）)、承認されたと投資当局が今週発表した。

(1ドル＝4.4270リンギット)

ゼネラル・モーターズ は、ロボットタクシー「クルーズ」事業から撤退する必要があるとの見方で、ウォール街のアナリストのほとんどが同意した。しかし、GMが2030年までに500億ドルの収益を生み出す可能性があると宣伝していた事業にとって、今回の決定は残念な結末となった。

米国最大の自動車メーカーであるGMは火曜日、競争の激しい分野で必要な継続的な投資を評価した結果、クルーズの事業から撤退したと幹部は語った。

CFRAリサーチのアナリスト、ギャレット・ネルソン氏は、「投資家は、ロボットタクシー開発に関連する多額の支出（(~$100B)）に我慢の限界に達しており、投資に見合う成果はほとんどないと考えていたため、このニュースはGMにとって正しい方向への一歩だと考えている」と書いている。

GM株は火曜日、発表直後に時間外で3％急騰したが、水曜日の通常セッションではその上昇分を戻し、1.3％ 安で引けた 。

ネルソン氏は、今回の発表は「GMの経営陣の信頼性を失墜させるものだ」と指摘した。

水曜日の夕方、GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は記者団との会見で、GMがクルーズに強気だった理由を説明した。

「当時、私たちはクルマを実際よりも早く展開できると考えていました」とバーラCEOは語り、「規制当局と適切な関係を築けなかったという、規制的な要素があったのは確かです」と付け加えた。

クルーズは2023年10月、サンフランシスコで同社のロボットタクシーが歩行者をはねて重傷を負わせる事故を起こし、批判を浴びた。先月、クルーズは連邦捜査に影響を与えるために虚偽の報告書を提出したことを認め、 米司法省の起訴猶予契約（ (link) ）の一環として 50万ドルの 刑事罰金を 支払うことに同意した 。

年初来、GMは競合他社を大きく引き離している。フォードは14％減、ステランティスは37％減である。

「私たちが積極的に決断を下していることがお分かりいただけたと思います」とバーラ氏は語った。また、 EV需要やテクノロジーの変化、新大統領の誕生など、激動の時代を乗り切るためにGMがとっているコスト削減策についての質問にも 答えた。

GMは最近、電気自動車計画を縮小し、合弁バッテリー工場の株式を売却し、リストラのために中国事業で50億ドルの損失を計上した。GMは現在、中核事業であるガソリンピックアップトラックやその他の大型車の製造に二の足を踏んでいる。

クルーズの競合他社（アルファベット のウェイモ、バイドゥ 、テスラ など）は資金力があり、より優れた技術を持っているかもしれない、とアナリストは言う。ウェイモは (link)、自律走行による配車サービスを拡大しているが、年間数十億ドルの赤字を出している。

バークレイズは、年間1000億ドル以上の利益を上げているアルファベットは、ウェイモの開発に関連するコストを吸収できると指摘した。しかし、GMは2024年に140億ドルから150億ドルの利益を計上すると予想されている。

「AVロボットタクシー事業は、懐の深い企業が所有するのがベストであることは、ウェイモを見れば明らかだ」とバークレイズは述べた。

中国、トランプ、イーロン

これとは別にバーラ氏は、GMは中国に未来があり、ビュイックとカディラのポートフォリオで利益を上げることができると述べた。

彼女はまた、テスラのイーロン・マスクCEOとドナルド・トランプ次期大統領について語り、2人が自律走行規制の連邦政府の枠組みを確立する手助けをしてくれることを望んでいると述べた。

「連邦政府の枠組みがあれば、誰もがより効率的になると思う。そこにチャンスがあると思う」とバラ氏は語った。

バーラは、過去にGMのレイオフや米国内の工場閉鎖について公然と彼女をバッシングしたトランプ大統領と再び対話しなければならない。バーラは、EV税額控除の廃止やメキシコとカナダへの関税引き上げなど、大統領選で提案されたいくつかの政策が 自動車メーカーに どのような 影響を 与えるかについて、大統領がオープンな姿勢で議論してくれることを望んでいると述べた (link) 。

「私の経験では、彼は熱心に耳を傾けてくれる」と彼女は言った。

これとは別に、マイクロソフト は20日、 GMのクルーズ決定に関連して、2025年度第2四半期に約8億ドルの減損損失（ (link) ）を計上する見込みだと発表 した。