アメリカン航空機と衝突した陸軍ヘリの主要安全システムが外れていたと上院議員

(link) ロイターが見た電子メールによると、アメリカン 航空 のリージョナル・ジェット機とヘリコプターの衝突事故（(link)）で67人が死亡したことを受け、連邦航空局は安全上の懸念に対処するため、ワシントン・レーガン・ナショナル空港への到着便を 減らすことを発表する予定だ。

FAAは水曜日遅く、航空会社に対し、1時間あたりの到着便数を 最大28便から26便に減らすことで、リスクは減少するが、平均遅延は40分から50分に増加すると伝えた。メールによると、FAAと国家運輸安全委員会の調査官は、"当直の管制塔職員は、事故の復旧を最前列で見ることになり、ストレスが高まっている "と懸念を表明した。

メールでは、28人から26人に減らすことで、"リスクを減らし、余分な調整のためのスペースを少し確保することができる "と付け加えている。この削減によって航空会社が一部のフライトをキャンセルせざるを得なくなるかどうかは不明である。

NTSBとFAA (link) は木曜日、上院商業委員会のメンバーに調査について説明している (link)。FAAの広報担当者は、この規制がいつまで続くかについてすぐにはコメントしなかったが、レーガンへの出入国は、天候や地域の復旧作業のために減速していると述べた。

墜落事故後、FAAは 少なくとも2月下旬まで、レーガン・ナショナル空港周辺のヘリコプター飛行 （ (link) ）に大幅な 制限を課して おり、あまり使われていない滑走路のうち2本は閉鎖されたままである。FAAの勧告によれば、警察、医療、大統領輸送のヘリコプターが空域を使用しなければならない場合、民間機が同じエリアにいることは禁止されている。

ショーン・ダフィー米運輸長官 （ (link) ）は水曜日、死亡事故前に管制官が人員を削減することを許可した規則を再考していると述べた。

ダフィーは、事故前にヘリコプターと航空機のために2つの航空管制のポジションが統合されたことを指摘した。

「飛行中の安全を確保するため、管制塔内で適切な方針をとるよう、その権限を引き戻すつもりだ」とダフィーは語った。

ダフィーはまた、今後数日のうちに、航空管制官の訓練と志願者を急増させるための措置を発表する予定である。FAAは、約3000人の管制官が人員不足に陥っており、ほぼすべての管制塔が人員問題を抱えている。

ドナルド・トランプ米大統領は木曜日、67人が死亡した先週の陸軍ヘリコプターと民間ジェット機の衝突事故を受けて、新しいコンピューター化された航空管制システムの迅速な導入を確保するために議会と協力すると述べた。

トランプ大統領は、他国は米国よりはるかに先進的なシステムを使用しており、彼の自家用ジェット機は他国で製造された制御システムを使用していると述べたが、その名前は挙げないと述べた。この致命的な衝突事故は、アメリカの航空管制システムを近代化するために「有益に使われるだろう」と彼は語った。

先週ワシントンのポトマック川上空で起きたアメリカン航空 の旅客機と軍用ヘリコプターの空中衝突事故で死亡した67人全員の身元が確認されたと、関係当局が水曜日に発表した。

各機関の共同声明によると、水曜、米陸軍工兵隊は、ワシントンのレーガン・ナショナル空港近くのポトマック川から、飛行機の主要部品をすべて完全に撤去する見込みだという。

クレーン作業はその後、陸軍ブラックホークヘリコプターの撤去に移行する予定である。

連邦航空局と国家運輸安全委員会は、先週ワシントンのロナルド・レーガン・ナショナル空港付近で起きたアメリカン航空 の旅客機と軍用ヘリコプターの空中衝突事故（死者67名）について、木曜日に上院議員に説明する予定であると、議会側近が水曜日に語った。

墜落事故の余波を受け、FAAはレーガン・ナショナル空港周辺でのヘリコプターの飛行に少なくとも2月下旬まで大幅な制限を課した。連邦航空局（FAA）は火曜日に出した通達で、3月31日まで、ヘリコプターがいるときはレーガン・ナショナル空港周辺を民間機が飛行することはできない、と発表した。

テッド・クルーズ上院商務委員長は、超党派で関係機関との会合を主催する予定だ。今回の調査で浮上した疑問のひとつは、レーガン・ナショナル空港付近のヘリコプターのルートが、降下する航空機に近すぎたのではないかということである。

火曜日、当局はポトマック川上空での墜落事故で死亡した67人のうち66人の身元を確認したと発表した。米陸軍工兵隊による残骸の撤去作業が続いている。

(NTSBの調査官によると、カンザス州ウィチタを出発したCRJ-700型機は衝突時、高度325フィート（約99メートル）) （プラスマイナス25フィート）で飛行していた。

NTSBによると、火曜日に更新されたデータによると、ブラックホークは衝突時、航空管制ディスプレイ上では300フィート（約91.5メートル）()。

このデータは、陸軍ブラックホークヘリコプターが使用していたルートの最高高度である200フィート(61メートル) を超えて飛行していたことを示している。

NTSBは管制官への聞き取り調査を完了し、両飛行乗務員の訓練記録と飛行記録、両機の整備記録を入手した。

NTSBのジェニファー・ホーメンディ委員長は月曜日、ロイターに対し、NTSBはワシントン・レーガン・ナショナル空港周辺で過去に起きたヘリコプターと航空機のヒヤリハット事故（(link)）を調査する予定であり、調査を "軍用ヘリコプターと航空機の往来がある他の地域にも拡大する可能性がある "と語った。

管制官が衝突の約2分前にCRJ-700の存在をヘリコプターに知らせたことは、以前にデータで確認されている。

ワシントンD.C.当局は、水曜日にポトマック川上空で発生したアメリカン航空 旅客機と軍用ヘリコプターの空中衝突事故で死亡した67人のうち、66人の身元を確認した。

各機関の共同声明によれば、火曜日に67人全員の遺体が収容されたという。アメリカ陸軍工兵隊は、ワシントン・レーガン・ナショナル空港近くのポトマック川から飛行機の残骸を取り除く作業を続けている。水曜にはヘリコプターの残骸の撤去を開始する予定。

墜落事故の余波で、連邦航空局はレーガン・ナショナル空港周辺のヘリコプター飛行に大幅な制限を課し、あまり使われていない滑走路のうち2本は閉鎖されたままである。

火曜日に従業員に送られたEメールによると、アメリカン航空のロバート・アイゾムCEOは月曜日にドナルド・トランプ大統領と話し、大統領は乗員、乗客、そして彼らの愛する人々に哀悼の意を表したと付け加えた。

「トランプ大統領はまた、航空安全が政権にとって優先事項であることを明らかにした」とイソムCEOは付け加えた。

イソム氏は、レーガン大統領の近くでヘリコプターの飛行を制限したFAAを称賛した。

国家運輸安全委員会は、管制官への聞き取り調査を完了し、両飛行乗務員の訓練記録と飛行記録、両飛行機の整備記録を入手した。

NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は月曜日、ロイターに対し、NTSBはワシントン・レーガン周辺でのヘリコプターと航空機のヒヤリハット事故（(link)）を調査する予定であり、調査を "軍用ヘリコプターと航空機の往来がある他の地域にも "拡大する可能性があると語った。

(NTSBの調査官は土曜日に、カンザス州ウィチタから出発したCRJ-700型機は、衝突時に325フィート（約99メートル）（)）プラスマイナス25フィートの高度を飛行していたと判断したと発表した。

その詳細から、陸軍ブラックホークヘリコプターは、使用していたルートの最高高度である200フィート(61メートル) 以上を飛行していたことが示唆される。

管制官が衝突の約2分前にCRJ-700の存在をヘリコプターに知らせたことがデータから確認された。

ワシントンD.C.のポトマック川上空で水曜日に発生したアメリカン航空 旅客機と軍用ヘリコプターの空中衝突事故で死亡した67人のうち66人の身元が確認された。

火曜日に発表された各機関の共同声明によると、67人全員の遺体が収容されたとのこと。米陸軍工兵隊はポトマック川から飛行機の残骸を取り除く作業を続けている。水曜にはヘリコプターの残骸の撤去を開始する予定。