ラタム航空、過去最高の年間業績で高度を上げる

米航空大手アメリカン航空グループ は２３日、２０２５年通期の調整後１株利益を１．７０─２．７０ドルとする見通しを示し、中間値はＬＳＥＧが集計したアナリスト予想平均の２．４２ドルを下回った。昨年に大幅な賃上げで合意した労使協定に起因するコスト増が見込まれるため。

同社のデボン・メイ最高財務責任者（ＣＦＯ）は電話会見で「燃料以外の単位コストが前年比で１桁台半ばの増加率になると予想している。コスト増加の大半は給与の増加と福利厚生の拡充に伴うものだ」と述べた。

今年第１・四半期の調整後１株当たり損益は０．２０─０．４０ドルの赤字と予想、赤字幅は市場予想の０．０４ドルを上回った。設定価格の改善と好調な冬季需要の恩恵を受けているデルタ航空 やユナイテッド航空 などの競合他社とは対照的な見通しとなった。

同日発表した昨年第４・四半期決算は、調整後１株利益が０．８６ドルとなり、ＬＳＥＧがまとめたアナリスト予想平均の０．６４ドルを上回った。設定価格の改善が寄与した。

同四半期の総営業収入は前年同期比４．６％増の約１３６億６０００万ドルで、市場予想の１３３億９０００万ドルを超えた。

アメリカン航空は昨年９月、客室乗務員２万８０００人との５年の新労使協定を締結し、最大２０．５％の賃上げと過去にさかのぼっての賃金支払いに応じた。昨年１０月には、航空機保守技術者、清掃員、企画担当者を含む労働者グループと２年間の契約延長で合意した。

デルタ航空 は木曜日、中東での停戦合意の中、4月1日にニューヨークからテルアビブへの直行便を毎日再開すると発表した。

「デルタ航空は、政府および民間のパートナーとの緊密な連携のもと、包括的な安全保障の見直しを行った結果、運航再開を決定した」と発表した。

同航空会社は、テルアビブ発着便の運航について追加的な予防措置を講じたとしているが、それ以上の詳細は明らかにしていない。

英国の格安航空会社イージージェット 、ドイツの航空会社グループであるルフトハンザ 、エールフランス などは、運航再開の計画（(link)）を発表している。

ユナイテッド航空 のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は2日、米航空会社の業績を後押ししている国内市場での航空座席の減少は今後も続くと述べた。

夏以来、米国の航空会社によるフライトの急激な後退は、航空券の価格を押し上げ、コストの上昇を緩和し、業界の見通しを支えるのに役立っている (link)。

このような状況により、ユナイテッド航空は第4四半期にウォール街の予想（(link)）を打ち破り、今四半期はより強い利益を見込んでいる。2週間前、ライバルのデルタ航空 も明るい見通しを発表した。 (link)、業界の座席増の抑制は「建設的」な背景であるとしている。

カービー氏は、ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコの空港における高い運営コストが格安航空会社を駆逐し、競争優位性のある市場に集中させ、不採算のフライトに蓋をしていると述べた。

「この業界は本当に変貌を遂げている」と彼は決算説明会でアナリストに語った。

今年の国内線年間座席数の伸びは、少なくともここ10年で最も鈍化すると見られている。逼迫した供給と旺盛な旅行需要により、12月の航空運賃は過去21ヵ月で最も速いペースで上昇した。

航空会社の座席数増加に対する規律は、アナリストや投資家を航空業界に対して悲観的にさせている。

NYSE Arcaの航空会社指数 Xは過去6ヶ月で36％上昇し、S&P500指数 の9％上昇を上回っている。ユナイテッドの株価は同期間に126％急騰した。

アナリストたちは、この傾向を2012年から2014年にかけての米国の航空会社の躍進になぞらえている。低成長により、航空会社の営業利益率は2012年の6％以下から2014年には11％を超え、航空会社の株価は300％上昇した。

生産とエンジンの遅れによる航空機の不足 (link)、業界の成長計画にも歯止めがかかっている。カービー氏によると、ワイドボディ・ジェット機の供給はより大きな課題となっており、少なくともこの10年の終わりまでは続くと予想されている。

• 「国際的な環境は
• はるかに強く、長く続くだろう」と彼は語った。

ユナイテッド航空 は金曜日、ドナルド・トランプ次期大統領の就任委員会に100万ドルを寄付すると発表し、スコット・カービーCEOは長期休暇中の週末に様々なイベントに出席する予定だと述べた。

カービーCEOは土曜日と日曜日の晩餐会には出席するが、極寒が予想されるため屋内に移された就任式そのものには出席しない。

トランプ大統領就任基金に100万ドルを寄付する他の主要企業には、デルタ航空 、現代自動車 米国部門、クライスラー親会社のステランティス 、ボーイング 、ゼネラルモーターズ 、フォード・モーター 、マイクロソフト 、アマゾン・ドット・コム 、アルファベット 、フェイスブック親会社のメタ などだ。

今週末には、多くの主要ハイテク企業のCEOも就任イベントに出席する。

民主党のリチャード・ブルメンタール上院議員は金曜日、デルタ航空 とドラフトキングス に対し、乗客に機内賭博を提供する提携を中止するよう求めた。

ブルメンタールは、民間航空機内での賭博を違法とする1962年の法律を指摘し、両社に書簡を送った。

• 「この提携は、飛行中の一般市民を
• 空中にいる間に、座席の背もたれからリスクの高い行為に従事するよう誘惑することを目的としているようだ。

デルタ航空は金曜日に、ゲーム・ポートフォリオを拡大するためにドラフトキングス社とのコラボレーションを模索していると述べたが、ギャンブルを提供する予定はないと述べた。

「契約に関する具体的な詳細や、Delta Syncで提供されるDraftKingsの種類については、決定次第共有される予定だが、ギャンブルの機能は現在のところその検討には含まれていない」と、デルタ航空は航空会社のエンターテイメント・システムについて言及した。

DraftKingsはコメントを控えている。

「賭博会社は消費者のデータを活用し、ボーナスやプロモーションを通じて消費者を誘惑し、この中毒性のある商品に引っかけてきた。その結果、中毒、経済的破綻、家庭の崩壊、その他多くの莫大な費用を生み出している公衆衛生の危機を引き起こしている」とブルメンタールは述べた。

** デルタ航空 、ユナイテッド航空 、アメリカン航空 のようなネットワーク航空会社は、プレミアム収入、企業旅行の回復、大西洋路線の成長により、引き続きアウトパフォームするとBofAは予想している。

** サウスウエスト航空 やジェットブルー航空 のような国内航空会社は、このようなポジティブなトレンドによるエクスポージャーが少ないと述べている。

** アラスカ航空グループ 、ジェットブルー航空 、LUVの2025年第1四半期のEPSは、好調な収益を燃料費の高騰が一部相殺し、ウォール街の予想を下回ると予想。

** アラスカ航空グループ 、JBLU、LUVの2025年1月期EPSは、燃料費高騰が好調な収益を一部相殺し、ウォール街予想を下回る見込み。

** ブローカーはAALを "ニュートラル "に、LUVとJBLUを "アンダーパフォーム "に格下げ。

** ブローカーはALKとAALの目標株価をそれぞれ80ドルと20ドルに引き上げ、LUVは31ドルに引き下げた。