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私は財務分析、特にマクロ展開と中長期的なトレンド判断の側面において 5 年の経験があります。私は主に中東、新興市場、石炭、小麦、その他の農産物の発展に焦点を当てています。
BeingTrader のチーフ トレーディング コーチ兼スピーカー。主に XAUUSD、EUR/USD、GBP/USD、USD/JPY、原油の外国為替市場取引で 8 年以上の経験があります。さまざまな機会を探求し、市場で投資家を導くことを目的とする自信に満ちたトレーダー兼アナリスト。アナリストとして、私は十分なデータとシグナルでトレーダーをサポートすることでトレーダーのエクスペリエンスを向上させたいと考えています。
最新アップデート
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
ベトナム ホーチミン
Dubai, UAE
ナイジェリア ラゴス
カイロ エジプト
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米国やその他の国々が報復関税を課したことで、一部のビジネスジェット機購入者は納品を急いだり、契約条項を追加したりして関税から身を守ろうとしている。
(link) カナダと欧州連合(EU)は水曜日、ホワイトハウスが航空機の製造に使われるすべての輸入鉄鋼とアルミニウムに25%の関税((link))をかけた後、米国に報復関税をかけた。
米国は4月にメキシコとカナダに追加関税((link))を課す可能性がある。
カナダのボンバルディア 、ジェネラル・ダイナミクス のガルフストリーム・エアロスペース、テキストロン などのプライベートジェットやビジネスジェットのメーカーは、裕福な旅行者や法人顧客からの需要で受注残が増加している。
ボーイング やエアバス などの民間航空機メーカーや大手航空宇宙サプライヤーは、航空機の生産と納入に大きな影響が出るとは警告していないが、金融市場((link))を圧迫している関税は、投資家や買い手に不確実性をもたらしている。
ボンバルディアは今年、関税の脅威からガイダンスを出さなかったが、一部の業界団体は、貿易戦争が長引けば、グローバルに統合された航空宇宙のサプライチェーンに打撃を与えるとの懸念を示している (link)。
Soar Aviation Lawのパートナーであるアマンダ・アップルゲート氏によると、アメリカ国外にあるプライベート・ジェットの購入者の中には、購入品が関税で打撃を受けた場合、コスト上昇から身を守るために条項を追加する人もいるという。
また、さらなる関税がかかる前に、素早く取引を終えようとしている者もいる。フロリダを拠点とする法律事務所、ハーパー・マイヤーのパートナー、ケイティ・デルーカは言う。
「潜在的な問題が発生する前に輸出し、ヨーロッパに持ち込もうとするのです」と、デルーカは全米ビジネス航空協会が開催した火曜日のウェビナーで語った。
また、海外に拠点を置くカナダの中古機について、米国の買い手が米国以外の売り手との取引を打ち切ろうとした取引も見たと、デルーカ氏は付け加えた。
ボンバルディアの広報担当者によると、同社は米・メキシコ・カナダ貿易協定を遵守しているため、部品はシカゴから供給され、自家用機の世界最大の市場である米国の顧客に関税をかけることなく納品できるという。
メキシコとカナダからのUSMCA適合品に対する米国の関税免除措置は4月に終了する。
部品コスト
航空宇宙産業協会と、米国の航空会社やビジネスジェット機メーカーを含む連合は、重要な部品を生産する業界のサプライチェーンに関税が打撃を与えることに警鐘を鳴らしている。
「多くの場合、簡単かつ迅速に対処することができない航空サプライチェーンにおけるコストと可用性の混乱を最小限に抑えるために、政府と産業界の双方が協力することが不可欠である」と同連合は述べた。
エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者(CEO)は火曜日、フランスのテレビ番組で、詳細は明かさなかったが、ヨーロッパの航空機メーカーのサプライチェーンに混乱が生じ始めていると語った。
しかし、アメリカの民間航空宇宙サプライヤー5社はロイターに対し、関税や関税の脅威による大幅な値上げはないと語った。そのうち2社は、6カ月から12カ月も先を見越して資材を発注しており、アルミニウムや鉄鋼の目立った価格変動はないと述べた。
あるサプライヤーは、関税が長引くとは考えていないため、シアトル近郊の彼の会社は今のところ事業計画を変更していないと述べた。
世界最大の航空機リース会社エアキャップ のエンガス・ケリー最高経営責任者(CEO)は水曜日、CNBCの番組で、関税の影響でボーイング787型機の価格が最悪の場合4000万ドル上昇する可能性があると警告した。ボーイング社からのコメントはない。
2020年5月の土曜日の朝、イタリアの警察官が南部の港湾都市ブリンディジの小さな飛行機部品工場の近くで、化学廃棄物を下水道に流している2人の男を捕まえた。
それから5年、この日常的な公害事件は、イタリアで製造された何千もの欠陥のあるチタンとアルミニウムの部品が、現在も使用されている約500機のボーイング787型機に搭載されるに至った経緯に関する広範な司法調査へと発展した。
(木曜日にイタリアで開かれる予備審問で話し合われることになっているこの調査は、小さな航空部品メーカーであるMPS) が、 より安価で弱い金属をフロア金具やその他の航空機部品の製造に使用することで、いかに顧客を欺いていたかに焦点を当てている。同社幹部は容疑を否認している。
ボーイング は、直ちに安全上のリスクはないと繰り返し述べている。一方、アメリカの規制当局は、航空会社に対し、緊急の場合にのみ許される緊急命令を選択することなく、不良部品を発見し交換するための技術的ガイダンスを準備している。
しかし、刑事たちを詐欺疑惑へと導いた、意外な汚染発見を含む一連の不安定な出来事は、航空宇宙産業自身の自主的な監査システムが規格外の部品を発見できなかったことについて、より広範な疑問を投げかけている。
刑事はすでに、以前の会社の倒産をめぐってMPSのオーナーを捜査していた。しかし、MPSの2人の従業員が工場の隣に汚染された液体を投棄しているのを摘発した後、警察はブリンディジ社の原材料の購入にまで捜査範囲を広げたと3人の捜査関係者が語っている。
内部告発者の協力を得て、警察はMPSとその前身会社が、787ジェット機に必要な強靭なチタン合金を含む所定の金属をごく少量しか購入せず、代わりに安価で弾力性の低い純チタンに切り替えていたことを突き止めたという。
検察側は、4年間にわたり、間違った種類の金属で作られた部品が、イタリアのグループであるレオナルド を経由して航空宇宙のサプライチェーンに流れ込んでいたと主張している。同社は、近くのグロッタリエ工場でボーイング787の2つの胴体部分を製造している。
(link) 本件は、ボーイングが財務・経営上の混乱とレイオフを引き起こした安全性と品質の危機((link))を乗り越えようとしている最中に起きた。他の業界もまた、不正部品の散発的な問題に取り組んでいる。
ロイターの調査によると、低品質の金属を使用していたにもかかわらず、現在は消滅したMPSは2017年から2021年の間に3つの異なる認証機関または民間監査人による監査に合格した。
これらの監査では、ジェット機の構造部品であるフロアフィッティングの物理的なチェックは行われなかった。
ボーイングのイタリアの下請け会社における金属スイッチ疑惑のニュースは、2021年10月に国際的な見出しを飾ったが((link))、MPSの監査プロセスの詳細や、設置された脆弱な床金具の数は、これまで報告されていなかった。
ロイターは調査のため、イタリアの警察と検察の機密文書、司法による差し押さえ命令、航空宇宙サプライヤー・データベースの記録のコピーを参照し、調査について直接知る4人に話を聞いた。
半ダースの調査官、弁護士、認証の専門家がロイターに語ったところによると、この事件は、等級以下の部品が民間ジェット機に使われることがないようにするために、第三者機関による監査を含む管理体制が十分に強固であるかどうかについて疑問を投げかけている。
イタリアのパイロット組合ANPACのダニーロ・レシーネ副会長は、「これらの部品を製造するために使用された材料の種類に関する予防的チェックがなかったことは、非常に心配だ」と語った。
検査
FAAは昨年、787型機の欠航を通達する草案を発表した。この草案が最終決定されれば、航空会社は欠陥部品の検査と交換を義務付けられることになる。
その通達案では、500機近くのジェット機が対象となる可能性があるが、検査が実施されるまでは、どのジェット機にどれだけの部品が装着されているかはわからない、と2024年5月の草案で述べている。
FAAは詳しい説明を避けた。FAAは、航空会社からの意見募集期間が終了したことだけを伝えた。
ロイターの取材に対し、レオナルドは声明で、検察はこの事件の被害者として扱っていると述べた。
ボーイング社も被害者として扱われているが、事件の詳細についてのコメントは避けた。
「これは、認証機関、サプライヤー、その他業界内の者による追加監査を補完するものである」と付け加えた。
MPSとその前身であるProcessi Specialiは、ボーイング787の客室床を支える梁と胴体をつなぐ金具など、レオナルドのためにいくつかの航空機部品を製造していた。また、他の航空宇宙企業にも供給していた。
検察当局が作成した機密文書によると、MPSは部品の材料検査を行った後、レオナルド社経由で供給されたボーイング社向けの539の階下床を製造したと捜査当局は主張している。
この欠陥のある床金具は、現在も就航している477機ものジェット機に使用されている。
緊急着陸の際、品質の低い床金具はジェット機の床の崩壊につながる可能性があると、検察に代わって部品をテストした航空宇宙専門家は文書で述べている。
FAA(連邦航空局)も同様の最悪のシナリオを提起し、隣接する複数の部品が同時に故障する必要があると付け加えた。
イタリア検察当局は最終報告書の中で、MPS社の品質責任者、同社のオーナー、親族3人を詐欺と航空機安全規則違反で告発している。他の2人の作業員は土壌と水を汚染した罪に問われている。
"(、彼らは)、契約チタン合金ではなく、純チタンで作られた航空宇宙用構造部品を製造し、レオナルド社に納入することで、航空機の安全性を危険にさらした。
検察は、MPS (link)、またはその前身が、間違った種類の金属を使用した約6,000の部品を供給したと述べているが、大部分は構造部品ではない。
MPS社のオーナーであるフランチェスカ・コンテ弁護士は、サプライヤーはレオナルド社と協力し、必要な認証をすべて取得していたと述べた。「もし異常があれば、すぐに明らかになったでしょう」。
コンテと他の被告側の弁護士は、自分たちのクライアントに犯罪の疑いがないことを証明する証拠が裁判中に提出されると述べた。
弱いチェック
ボーイングやエアバス のサプライヤーになるためには、部品メーカーはISOの世界標準化機構の航空宇宙章に基づく品質管理システムの監査を受けなければならない。
溶接や電気メッキのような特定の特殊工程に携わるメーカーには、NADCAPと呼ばれる米国ベースの承認も必要である。
ロイターが調査した業界記録によると、MPSとその前身は、品質システムに関するISOベースの航空宇宙規格に基づき、3つの審査機関から承認を得ている。最後の認証は2021年5月に授与された。
レオナルドは電子メールによる声明で、ボーイングから2020年末にMPSコンポーネントの問題を聞いたと述べた。
請負業者をどのように審査しているのかと尋ねられたレオナルドは、MPSはまず自社とボーイングのサプライヤーリストに入る資格を得なければならないと答えた。同グループはまた、"サプライヤーから入手可能な書類 "を用いてMPSのその後のチェックを行ったと述べた。
監査は独自に、あるいはボーイング社との共同チームで行われたと、イタリア企業は付け加えた。
「これらのチェックでは、いかなる不正行為も発見できない」とレオナルドは述べた。
しかし昨年から、同社は「重要な部品」の化学的・物理的特性に関する追加テストを開始したと付け加えた。
捜査関係者によれば、抜き打ちの物理的チェックがないことに警察は困惑しているという。
「欠陥部品の問題は2020年に発覚した。「品質管理が機能していれば、これほど遅く発見されることはなかっただろう。
"規制の枠組みの必要性"
品質管理に関する自主的な監督システムのもとでは、認証機関として知られる民間の監査人が、航空宇宙企業が正しい基準で業務を遂行するための適切なプロセス、機械、熟練工を有しているかどうかをチェックする。
無作為の身体検査は通常、企業が特定の製品について品質証明書を必要とする場合にのみ行われる。
しかし、コンサルタント会社Oxebridge Quality Resourcesの創設者であるクリストファー・パリス氏は、MPSのケースは、独立監査人だけでなく、彼らを審査する認定機関も含めて、管理のピラミッドを厳しく監視する必要性を示したと述べた。
「規制の枠組みが必要だ。
イタリアの調査では、どの監査人やさまざまな業界団体も対象になっていない。
イタリアで監査人の認定を担当しているACCREDIAは、既存のルールは「強固でよく構造化されている」と述べ、監査の仕事は犯罪を根絶することではないと強調した。
自主管理システムの頂点に立つのは、世界的な組織であるインダストリー・エアロスペース・クオリティ・グループである。
IAQGのエリック・ジェフリーズ会長は、ロイターへの声明の中で、既存の規格の更新に積極的に取り組んでいると述べた。
「しかし、いかなる品質管理システムの導入の成果も、最終的には認証された組織にかかっている。
SpaceX社は水曜日、国際宇宙ステーションへの4人の宇宙飛行士の交代要員の打ち上げを中止した。この交代要員は、ボーイング社の欠陥船スターライナーでの旅の後、9ヶ月間宇宙から遠ざかっていたブッチ・ウィルモアとスニ・ウィリアムズ両宇宙飛行士の待望の帰還を開始する予定だった。
スペースX社は、ロケットの発射台に土壇場で技術的な問題が発生したため、打ち上げを中止したと、打ち上げカウントダウンのライブストリームで発表した。
次の打ち上げ機会がいつになるかは、すぐには明らかにされなかった。打上げ中止の理由は、スペースXとNASAが数日中に再び打上げを試みる可能性を示唆している。
NASAは 、ボーイング の故障したスターライナーでの旅の後、 (link)、9ヶ月間宇宙で立ち往生していたウィルモアとウィリアムズの地球への帰還を準備する ミッションで、国際宇宙ステーションの代替クルーを乗せたスペースXロケットをフロリダから打ち上げる予定だった。
ドナルド・トランプ大統領((link))と彼の顧問であるスペースX社のイーロン・マスクCEO((link))が、ウィルモアとウィリアムズをNASAの計画よりも早く帰還させるよう求めたため、アメリカの宇宙機関はミッションを2週間前倒し した。
ベテラン宇宙飛行士で米海軍のテストパイロットでもあるウィルモアとウィリアムズのペアは、軌道上のステーションに8日間滞在する予定が長引いている。スターライナーは昨年、彼ら抜きで地球に帰還した。
スペースX社のロケットは、2人のアメリカ人宇宙飛行士と日本とロシアの宇宙飛行士各1人を乗せ、ケープカナベラルのケネディ宇宙センターから午後7時48分(東部標準時)(2348 GMT) に飛び立つ予定だった 。
NASAによると、ウィルモア宇宙飛行士とウィリアムズ宇宙飛行士は、宇宙ステーションの他の宇宙飛行士とともに研究やメンテナンスに取り組んでおり、安全な状態を保っているという。ウィリアムズ宇宙飛行士は3月4日の電話会見で、帰還後に家族やペットの犬に会うのを楽しみにしていると語った。
「家族にとってはジェットコースターのような日々だった。「私たちはここにいて、ミッションがある。私たちはただ毎日やることをやっているだけで、宇宙にいるのだから毎日が面白いし、とても楽しい。
クルー10として知られるこのフライトは、通常であれば定期的な宇宙飛行士のローテーションとみなされる。その代わりに、トランプとマスクが、ウィルモアとウィリアムズの帰還が遅れたことをジョー・バイデン前大統領((link))の責任にしようと(証拠を提示することなく)模索したため、政治に巻き込まれることになった。
トランプとマスクによる早期帰還の要求は、NASAの有人宇宙飛行事業への異例の介入だった。このミッションは以前は3月26日を目標としていたが、NASAは遅れていたスペースXのカプセルを、より早く準備できる別のカプセルと交換した。
新しいクルーがステーションに到着すると、ウィルモアとウィリアムズ、そしてNASAのニック・ヘイグ宇宙飛行士とロシアのアレクサンドル・ゴルブノフ宇宙飛行士の2人は、先のCrew-9ミッションの一部として9月からステーションに取り付けられているカプセルで地球に帰還することができる。
NASAによると、ウィルモアとウィリアムズは、ISSのメンテナンスに十分な米国人宇宙飛行士を確保するため、新しいクルー10が到着するまでISSを離れることはできない 。
ウィルモアとウィリアムズは6月、ボーイングのスターライナーの最初のテストクルーとしてISSに飛んだが、宇宙で推進システムの問題に見舞われた。NASAは、宇宙飛行士がボーイング社の機体で帰還するのは危険すぎると判断した。そのため、スペースX社のカプセルで宇宙飛行士を帰還させるという現在の計画に至った。
ボーイング社は、スペースX社のクルー・ドラゴン・カプセルに対抗するため、NASAとの45億ドルの契約に基づいてスターライナーを製造した。昨年のミッションは、NASAがこのカプセルを通常の宇宙飛行士ミッション用に認定する前に必要な、宇宙飛行士を乗せたスターライナー初のテスト飛行となった。
スターライナーの開発は2019年以降、エンジニアリングの問題とコスト超過に悩まされており、少なくとも40億ドル相当のNASAとの同様の契約に基づいて開発されたスペースX社のクルー・ドラゴンに大きく遅れをとっている。
NASAは、ボーイング の故障したスターライナーでの旅の後、 (link)、9ヶ月間宇宙で立ち往生していたブッチ・ウィルモアとスニ・ウィリアムズの地球への帰還を準備するミッションで、国際宇宙ステーションの代替クルーを乗せたSpaceXロケットを水曜日にフロリダから打ち上げる予定だ。
ドナルド・トランプ大統領((link))と彼の顧問であるスペースX社のイーロン・マスクCEO((link))が、ウィルモアとウィリアムズをNASAの計画よりも早く帰還させるよう求めたため、アメリカの宇宙機関はミッションを2週間早めた。
ベテラン宇宙飛行士で米海軍のテストパイロットでもあるウィルモアとウィリアムズのペアは、軌道上のステーションに8日間滞在する予定が長引いている。スターライナーは昨年、彼ら抜きで地球に帰還した。
スペースX社のロケットは、2人の米国人宇宙飛行士と日本とロシアの宇宙飛行士各1人を乗せ、ケープカナベラルのケネディ宇宙センターから午後7時48分(東部標準時)(2348 GMT) に飛び立つ予定だ。
NASAによると、ウィルモア宇宙飛行士とウィリアムズ宇宙飛行士は、宇宙ステーションの他の宇宙飛行士とともに研究やメンテナンスに取り組んでおり、安全な状態を保っているという。ウィリアムズ宇宙飛行士は3月4日の電話会見で、帰還後に家族やペットの犬に会うのを楽しみにしていると語った。
「家族にとってはジェットコースターのような日々だった。「私たちはここにいて、ミッションがある。私たちはただ毎日やることをやっているだけで、宇宙にいるのだから毎日が面白いし、とても楽しい。
クルー10として知られるこのフライトは、通常であれば定期的な宇宙飛行士のローテーションとみなされる。その代わりに、トランプとマスクが、ウィルモアとウィリアムズの帰還が遅れたことをジョー・バイデン前大統領((link))の責任にしようと(証拠を提示することなく)模索したため、政治に巻き込まれることになった。
トランプとマスクによる早期帰還の要求は、NASAの有人宇宙飛行事業への異例の介入だった。このミッションは以前は3月26日を目標としていたが、NASAは遅れていたスペースX社のカプセルを、より早く準備できる別のカプセルと交換した。
新しいクルーがステーションに到着すると、ウィルモアとウィリアムズ、そしてNASAのニック・ヘイグ宇宙飛行士とロシアのアレクサンドル・ゴルブノフ宇宙飛行士の2人は、先のCrew-9ミッションの一部として9月からステーションに取り付けられているカプセルで地球に帰還することができる。
NASAによると、ウィルモアとウィリアムズは、ISSのメンテナンスに十分な米国人宇宙飛行士を確保するため、新しいクルー10が到着するまでISSを離れることができない。ISSからの離脱は日曜日に予定されており、その日の終わりか月曜日に地球に帰還する。
ウィルモアとウィリアムズは、6月にボーイングのスターライナーの最初のテストクルーとしてISSに飛んだが、宇宙で推進システムの問題に見舞われた。NASAは、宇宙飛行士がボーイング社の機体で帰還するのは危険すぎると判断した。そのため、スペースX社のカプセルで宇宙飛行士を帰還させるという現在の計画に至った。
ボーイング社は、スペースX社のクルー・ドラゴン・カプセルに対抗するため、NASAとの45億ドルの契約に基づいてスターライナーを製造した。昨年のミッションは、NASAがこのカプセルを通常の宇宙飛行士ミッション用に認定する前に必要な、宇宙飛行士を乗せたスターライナー初のテスト飛行となった。
スターライナーの開発は2019年以降、エンジニアリングの問題とコスト超過に悩まされており、少なくとも40億ドル相当のNASAとの同様の契約に基づいて開発されたスペースX社のクルー・ドラゴンに大きく遅れをとっている。
世界的な格付け会社であるフィッチは火曜日、ボーイング社 がストライキ後の生産再開、レガシー在庫の削減、サプライチェーンの管理で早期に進展したと発表した。
フィッチはさらに、ストライキ後の初期的な操業の進展は、第3四半期に同航空機メーカーが月産38機を生産する道を開くものだとの見方を示した (link)。
ショーン・ダフィー米運輸長官は、エチオピアでの737MAX墜落事故から6年が経過した今、米航空機メーカーが最高レベルの安全性を維持していることを確認するため、木曜日にワシントン州レントンにあるボーイング の工場を訪問する予定だと述べた。
トランプ政権がボーイング社への厳しい監視を宣言しており、アラスカ航空 の新型機737 MAXで2024年1月に起きた空中パネルの吹き飛ばし事故を受けて、ダフィー氏はクリス・ロシュローFAA長官代理とともにシアトルに向かう。
2人は、ボーイング社のケリー・オートバーグCEOと会談する予定である。ケリーCEOは4月2日に上院商業委員会で、ボーイング社の安全文化と品質向上の取り組みについて証言する予定だ。また、737の工場を訪問し、FAAの検査官とも面会する予定だ。
ボーイング社はコメントを求めたが、すぐに返答はなかった。
ダフィー氏は、エチオピア航空302便の墜落事故から6年目の日に工場訪問を発表した。この事故により、8人の米国市民を含む157人全員が死亡し、737 MAXの設計とパイロット訓練の変更につながった。
「私は2月25日に302便の乗客の家族数人と会った。
連邦航空局(FAA)は、ボーイング社の工場訪問は "ボーイング社がその体系的な品質管理の問題を解決することを確実にするための、この政権のコミットメントの一部である "と述べた。
ダフィーは1月、ボーイング社には "厳しい愛情 "が必要だと述べた。 (link) ドナルド・トランプ大統領((link))は、FAAの常任長官候補をまだ指名していない。
2024年1月、ジョー・バイデン前大統領のFAA長官マイク・ウィテカーは、アラスカ航空の737 MAXから4本のキーボルトが欠落したドアパネルが飛んだ後、月産38機の生産上限を課した (link)。
ウィテカー氏は1月、ボーイング社に対するより厳しい監督 (link)、昨年は工場の検査官を増員し、無期限に継続すると述べた。
ウィテカー氏は昨年、以前の監視は「手を抜きすぎていた」と認め、ボーイングの安全文化を修復するには5年かかると述べた (link)。FAAは10月、ボーイング社に対する新たな監査を発表した (link)。
2022年5月、FAAはボーイングが要求していた5年更新ではなく、航空機の認証業務の一部を航空機メーカーに委託するプログラムの3年更新を承認した。この承認は2ヵ月後に失効する。
ウォール街の証券アナリストは金曜日、アドビ、テスラ、ヴィクトリアズ・シークレットを含む複数の米国上場企業の格付けと目標株価を修正した。
ハイライト
* ギャップ・インク : 目標株価を590ドルから550ドルに引き下げ:バークレイズ、目標株価を32ドルから33ドルに引き上げ
* ヴィクトリアズ・シークレット : 目標株価を42ドルに引き下げジェフリーズが目標株価を55ドルから42ドルに引き下げ
以下は、ロイターが金曜日に発表した米国企業の調査結果である。銘柄はアルファベット順。
* アドビ :RBC、目標株価を590ドルから550ドルに引き下げウェルズ・ファーゴ、目標株価を640ドルから600ドルに引き下げ
* アレクター : 目標株価を90ドルから85ドルに引き下げモルガン・スタンレーが目標株価を3.00ドルから1.50ドルに引き下げ
* アレグロ・マイクロシステムズ : 目標株価を3.00ドルから1.50ドルに引き下げウェルズ・ファーゴが目標株価を27ドルから35ドルに引き上げ
* ALX オンコロジー・ホールディングス : 目標株価を27ドルから35ドルに引き上げStifel は目標株価を3ドルから1.50ドルに引き下げ
* アクスティブ・セラピューティクス : 目標株価を3ドルから1.5ドルに引き下げ:レイモンド・ジェームズは目標株価を8ドルから7ドルに引き下げ
* アークトゥルス・セラピューティクス・ホールディングス : 目標株価を8ドルから7ドルに引き下げ:カナコード・ジェニュイティはPTを74ドルから68ドルに引き下げ
* アークトゥルス・セラピューティクス・ホールディングス :PTを74ドルから68ドルに引き下げLeerink Partners はPTを70ドルから65ドルに引き下げ
* アレイ・テクノロジーズ :Wells FargoがPTを58ドルから50ドルに引き下げグッゲンハイムが中立から買いに引き上げ
* ビッグベア・アイ・ホールディングス :Northland Capitalがレーティングを引き下げ:ノースランド・キャピタルがレーティングをマーケットパフォームに引き下げ
* ビッグベア・アイ・ホールディングス :PTを4ドルに引き上げノースランド・キャピタルはPTを2.5ドルから4ドルに引き上げ
* ブラック・ダイアモンド・セラピューティクス :ウェドブッシュが目標株価を引き下げウェドブッシュが目標株価を16ドルから11ドルに引き下げ
* ブラックスキー・テクノロジー : 目標株価を16ドルから11ドルに引き下げオッペンハイマーは目標株価を30ドルから26ドルに引き下げ
* ボストン・ビール・カンパニー : 目標株価を30ドルから26ドルに引き下げバーンスタイン、目標株価を315ドルから275ドルに引き下げ
* ブランディワイン・リアルティ・トラスト : 目標株価を315ドルから275ドルに引き下げトゥルーイスト・セキュリティーズ、目標株価を6ドルから5ドルに引き下げ
* ブロードコム : 目標株価を6ドルから5ドルに引き下げBofA Global Research が目標株価を250ドルから260ドルに引き上げ
* ブロードコム : 目標株価を250ドルから260ドルに引き下げ:みずほ、目標株価を 260 ドルから 250 ドルに引き下げ
* ブロードコム :みずほが目標株価を260ドルから250ドルに引き下げモルガン・スタンレーが目標株価を246ドルから260ドルに引き上げ
* ブロードコム :Morgan Stanleyが目標株価を246ドルから260ドルに引き上げトゥルーイスト証券、目標株価を260ドルから267ドルに引き上げ
* ブラウン・フォーマン : 目標株価を260ドルから267ドルに引き上げバークレイズ、目標株価を40ドルから39ドルに引き下げ
* バーリントン・ストアーズ : 目標株価を6ドルから5ドルに引き下げドイツ銀行、目標株価を352ドルから342ドルに引き下げ
* バーリントン・ストアーズ・インク : 目標株価を352ドルから342ドルに引き下げバークレイズ、目標株価を317ドルから329ドルに引き上げ
* コンステレーション・ブランズ : 目標株価を201ドルから197ドルに引き下げ:RBC は目標株価を293ドルから289ドルに引き下げ
* クーパー・カンパニーズ : 目標株価を293ドルから289ドルに引き下げシティグループは目標株価を115ドルから110ドルに引き下げ
* クーパー・カンパニーズ : 目標株価を115ドルから110ドルに引き下げパイパー・サンドラーは目標株価を120ドルから115ドルに引き下げ
* クーパー・カンパニーズ・インク : Piper Sandler は目標株価を120ドルから115ドルに引き下げ:Stifel は目標株価を115ドルから105ドルに引き下げ
* コーメディックス : 目標株価を115ドルから105ドルに引き下げリーリンク・パートナーズはアウトパフォームでカバレッジを開始、PTは18ドル
* コストコ・ホールセール :JPモルガン、目標株価を1065ドルから1070ドルに引き上げトゥルーイスト・セキュリティーズ、目標株価を935ドルから995ドルに引き上げ
* クリネティクス・ファーマシューティカルズ :目標株価を60ドルから48ドルに引き下げモルガン・スタンレーはカバレッジをオーバーウエートで想定、PT 70ドル
* カリナン・セラピューティクス :モルガン・スタンレーが目標株価を引き下げ:モルガン・スタンレーは目標株価を38.00ドルから35.00ドルに引き下げ
* デナリ・セラピューティクス :PTを引き下げ:モルガン・スタンレーはPTを41.00ドルから33.00ドルに引き下げ
* ダラーツリー : 目標株価を194ドルから187ドルに引き下げ:ウェルズ・ファーゴは目標株価を100ドルから85ドルに引き下げ
* ドーモ・インク : 目標株価を100ドルから85ドルに引き下げTD コーウェン は目標株価を10ドルから9ドルに引き下げ
* エンハビット・インク : 目標株価を10ドルから9ドルに引き下げリーリンク・パートナーズ:目標株価を8ドルから8.50ドルに引き上げ
* ゼネラル・ダイナミクス・コーポレーション : 目標株価を29ドルから30ドルに引き上げウェルズ・ファーゴ、目標株価を244ドルから261ドルに引き上げ
* GM : 目標株価を244ドルから261ドルに引き上げTDコーウェン、買いレーティングでカバレッジ開始、目標株価105ドル
* ゴールドリソース・コーポレーション : 目標株価を70ドルから80ドルに引き下げH.C.ウェインライトはPTを1.75ドルから1.25ドルに引き下げ
* ヒューレット・パッカード・エンタープライズ :モルガン・スタンレーはPTを28.00ドルから24.00ドルに引き下げ
* ヒューレット・パッカード・エンタープライズ : 目標株価を22ドルから17ドルに引き下げバークレイズ、目標株価を27ドルから20ドルに引き下げ
* ナイト・スイフト・トランスポーテーション・ホールディングス :ドイツ銀行がホールドでカバレッジを開始、PTは53ドル
* クローガー
* ランドブリッジ・カンパニーLLC : 目標株価を61ドルから65ドルに引き上げウェルズ・ファーゴ、目標株価を80ドルから82ドルに引き上げ
* リンバック・ホールディングス : 目標株価を10ドルに引き下げスティーフェルは目標株価を117ドルから102ドルに引き下げ
* メイシーズ : 目標株価を468ドルから476ドルに引き上げ:JPモルガン、目標株価を19ドルから14ドルに引き下げ
* マリオット・バケーションズ・ワールドワイド :トゥルーイスト・セキュリティーズ、PTを142ドルから140ドルに引き下げ
* モディヴケア : 目標株価を515ドルから475ドルに引き下げバリントンリサーチ は目標株価を10ドルから6ドルに引き下げ
* ナショナル・ビジョン・ホールディングス : 目標株価を10ドルから6ドルに引き下げジェフリーズ、目標株価を13ドルから14.50ドルに引き上げ
* ニューロクライン・バイオサイエンシズ : 目標株価を13ドルから14.50ドルに引き上げモルガン・スタンレー:PTを185.00ドルから150.00ドルに引き下げ
* ノーフォーク・サザン :株価を185ドルから150ドルに引き下げ:ドイツ銀行が買い格付けでカバレッジを開始、PTは293ドル
* ヌースケール・パワー・コープ : 目標株価を154ドルから167ドルに引き上げUBSが目標株価を25ドルから17ドルに引き下げ
* オールド・ドミニオン・フレイト・ライン : 目標株価を25ドルから17ドルに引き下げドイツ銀行が買い格付けでカバレッジを開始、PT236ドル
* オプション・ケア・ヘルス : 目標株価を105ドルから101ドルに引き下げ:ジェフリーズは目標株価を35ドルから40ドルに引き上げ
* ペナント・グループ : 目標株価を35ドルから40ドルに引き下げトゥルーイスト・セキュリティーズ、目標株価を32ドルから28ドルに引き下げ
* ファソム・ファーマシューティカルズ : 目標株価を29ドルから28ドルに引き下げグッゲンハイムは目標株価を28ドルから18ドルに引き下げ
* プライオリティ・テクノロジー・ホールディングス : 目標株価を28ドルから18ドルに引き下げ:KBW は目標株価を14ドルから12ドルに引き下げ
* PTCセラピューティクス : 目標株価を14ドルから12ドルに引き下げ:モルガン・スタンレーは目標株価を67.00ドルから70.00ドルに引き上げ
* レンジ・リソーシズ・コープ
* RXO Inc : 目標株価を67ドルから130ドルに引き上げ:ドイツ銀行、ホールドでカバレッジ開始、目標株価19ドル
* サムサラ・インク : BMOは、目標株価を57ドルから48ドルに引き下げ:TDコーウェン、目標株価を56ドルから51ドルに引き下げ
* サムサラ・インク : TDコーウェン、目標株価を56ドルから51ドルに引き下げトゥルーイスト・セキュリティーズ、目標株価を50ドルから42ドルに引き下げ
* サムサラ・インク : 目標株価を50ドルから42ドルに引き下げウェルズ・ファーゴ: 目標株価を55ドルから51ドルに引き下げ
* スティール・ダイナミクス : 目標株価を0.6ドルから0.65ドルに引き上げモルガン・スタンレーがイコールウェイトからオーバーウェイトに引き上げ
* トラベル・アンド・レジャー : 目標株価を3.00ドルから2.50ドルに引き下げトゥルーイスト・セキュリティーズ、目標株価を61ドルから72ドルに引き上げ
* トスキャン・セラピューティクス : 目標株価を61ドルから72ドルに引き上げ:バークレイズ、目標株価を14ドルから3ドルに引き下げ
* ウーバー
* ユニオン・パシフィック・コーポレーション : 目標株価を109ドルから108ドルに引き下げドイツ銀行は買いレーティングでカバレッジを開始、PT295ドル
* ベンチャー・グローバル V: 目標株価を21ドルから18ドルに引き下げドイツ銀行、目標株価を19ドルから13.50ドルに引き下げ
* ベンチャー・グローバル V:ドイツ銀行、目標株価を19ドルから13.50ドルに引き下げスコシアバンク、目標株価を17ドルから15ドルに引き下げ
* ヴィアヴィ・ソリューションズ :ローゼンブラット証券が目標株価を引き上げローゼンブラット証券が中立から買いに引き上げ
* ヴィクトリアズ・シークレット・アンド・カンパニー :BofAグローバルリサーチがPTを35ドルから20ドルに引き下げ
* ヴィクトリアズ・シークレット :BofAグローバル・リサーチがPTを35ドルから20ドルに引き下げジェフリーズが目標株価を55ドルから42ドルに引き下げ
* ヴィクトリアズ・シークレット :PTを35ドルから20ドルに引き下げモルガン・スタンレーがPTを38.00ドルから23.00ドルに引き下げ
* ジム・インテグレーテッド・シッピング・サービシズ : 買いを開始:JPモルガン、PTを10ドルから9.5ドルに引き下げ
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