11 月 20 日值得關注的因素

歐洲飛機製造商空中客車公司（Airbus ）首席執行官稱，最終完成收購陷入困境的美國航空結構供應商Spirit Aerosystems 部分資產的談判進展順利，但將其並入空中客車公司 "並非輕而易舉"。

空中客車公司計劃接管與A350和A220噴氣式客機項目相關的四家Spirit工廠 (link)，作為與波音公司 松散協調的公司分割計劃的一部分，波音公司正在回購其前部門的幾乎所有剩餘部分。

商業敵人之間罕見的合作行為反映了人們的擔憂，即近20年前從波音公司分離出來的行業主要供應商之一的迅速衰落，可能會給全球最大的飛機製造商帶來巨大的災難。

由於工廠虧損，Spirit 已同意向空中客車公司支付 5.59 億美元，但這取決於盡職調查和交易的形式，其中還可能包括第五家蘇格蘭工廠。

• "空中客車公司首席執行官紀堯姆-福瑞（Guillaume Faury）在接受路透採訪時說："我的團隊表示，最終敲定工作進展相當順利
• 因此我對精神公司相當樂觀。

但這位法國首席執行官表示，未來仍有艱巨的任務。

"Faury在一次歐洲行業活動的間隙說："我們必須從簽約到結束，然後我們必須拿到飛機，並且必須進行試飛。

"有很多問題需要解決。這不是在公園里散步，但我們似乎正在一個接一個地打勾。

精神航空沒有回應置評請求。

這家總部位於威奇托的公司本月發布了持續經營 (link)，表示對其在未來 12 個月內支付賬單的能力表示懷疑。

今年 1 月，一架波音 737 MAX 飛機的門塞 (link) 發生爆炸，促使美國飛機製造商提出回購其銷量最大的噴氣式客機系列的機身供應商，Spirit 的命運因此一落千丈。

上周，波音和空客同意向 Spirit 提供總額為 4.57 億美元的 (link)，使其在三方分拆完成後繼續運營。該計劃還必須獲得監管部門的批準。

Faury的講話凸顯了空客的擔憂程度，即波音危機的蔓延可能會通過Spirit波及空客自身的業務，而Spirit 25%的銷售額依賴于空客。

"風險不在我們這邊。風險不在我們這邊，而在 Spirit 甚至波音這邊，"Faury 說。

"波音公司能夠為自己再融資是個好消息，"Faury 指的是波音公司 10 月底在 (link) 上進行的 240 億美元的股權融資，分析師認為，這次融資使波音公司的基礎得到了改善，並消除了 Spirit 交易可能帶來的干擾。

Faury說，波音公司最近向Spirit公司預付的3.5億美元 "對我們來說也是一個好消息；從理論上講，這將消除空中客車公司的簽約風險"。

空中客車公司上周同意向 Spirit 公司預付 1.07 億美元。

Spirit AeroSystems 周二表示，它將從空中客車公司 獲得高達1.07億美元的預付款。

一位熟悉內情的人士稱，空中客車 準備最早於周三與陷入困境的航空航天供應商Spirit Aerosystems 就新的融資和修訂付款條件達成協議。

Spirit Aero上周曾表示正在與客戶協商可能的預付款，但沒有立即回應置評請求。該公司早些時候宣布， (link)，它已與波音公司 達成了新的預付款協議。

空客發言人表示，"對於我們可能向供應商提供的任何潛在支持，我們不予置評"。

Spirit AeroSystems 周二表示，飛機製造商波音公司 將向該公司支付高達3.5億美元的預付款，為這家陷入困境的供應商提供了一條救命稻草，因為該公司在連續四年虧損後仍在繼續燒錢。

路透上周曾報導稱，精神航空與波音公司 接近達成融資協議，因為精神航空正在應對財務和生產挑戰，上周還發布了 "持續經營 "警告 (link)。根據文件顯示，這家機身供應商預計在2024年最後三個月和2025年上半年將燒掉約4.5億至5億美元。

"這項協議有助於改善我們的流動性。我們將繼續尋求一系列方案來解決我們的資金和間隔存儲限制問題，並正在與我們的客戶就這些問題進行合作，"斯皮里特公司發言人喬-布奇諾（Joe Buccino）說。

思必瑞特表示，預付款項是為了按照波音要求的速度生產波音產品，並 "解決思必瑞特庫存高企、運營現金流減少、預計向波音交付的飛機數量減少、為維持速度準備就緒而增加的工廠成本，以及波音員工最近罷工所帶來的揮之不去的影響"。

必須在 2026 年償還 3.5 億美元的 Spirit 公司股價上漲了 1.2%。

波音公司 計劃收購其曾經的子公司 (link)，在為期 53 天的罷工導致大部分飛機停產後，波音公司正試圖重振其遭受重創的供應鏈和噴氣機生產。波音公司表示，隨著 機械師們將於周二返回工作崗位，該公司計劃逐步恢復 737 MAX 的生產 (link)。

Spirit 此前披露，它動用了波音公司同意收購該供應商時設立的3.5億美元過橋貸款，以及波音公司和競爭對手空中客車公司 此前提供的墊款，但 Spirit 尚未償還這些墊款。

1 月 5 日，波音 MAX 的一款新機型在空中爆炸，導致生產下滑，精神航空的財務狀況因此受到影響。3 月份推出的審查機身缺陷的新流程進一步推遲了 Spirit 的交付，導致供應商堪薩斯州龐大工廠內外的機身堆積如山。

Spirit AeroSystems 周二表示，波音 將向該公司支付總額高達3.5億美元的預付款，這為這家在連續四年虧損後繼續燒錢的供應商提供了一條救命稻草。

一位熟悉內情的業內人士稱，美國精神航空系統公司 和波音公司 即將達成一項融資協議，為這家陷入困境的波音供應商提供現金支持。

這位不願透露姓名的消息人士說，雙方可能在未來幾天內宣布達成交易，但他提醒說，私下談判尚未結束。

Spirit Aero 正在應對財務和生產方面的挑戰，在經歷了四年的虧損後，該公司於本周二發布了流動性警告 (link)。文件顯示，該公司預計在2024年最後三個月和2025年上半年將消耗約4.5億至5億美元現金。

波音公司計劃收購其曾經的子公司 (link)，在長達數周的罷工 (link)，停止了大部分生產之後，波音公司正試圖重振其遭受重創的供應鏈和噴氣機生產。

我們無法立即聯繫到 Spirit 公司。波音公司拒絕發表評論。

Spirit 公司本周表示，它正在設法籌集流動資金，包括可能的客戶預付款。該供應商此前曾披露，它已提取了波音同意收購該供應商時設立的3.5億美元過橋貸款，以及美國飛機製造商和競爭對手空中客車 此前提供的預付款，但Spirit尚未償還。

這家總部位於堪薩斯州威奇托的航空結構公司是世界兩大商用飛機製造商的主要供應商。

另一位與此事關係密切的消息人士稱，由於存儲空間和現金短缺，精神公司一直在權衡解雇其737 MAX機身項目的工人。

10 月下旬，路透首次披露了該供應商的一項決定 (link)，即由於空間限制，暫時解雇 700 名員工，這些員工為波音公司的 767 和 777 噴氣式飛機生產零部件。

另有行業消息人士稱，空客公司的現金支持也是一種選擇，因為這家歐洲公司已經警告說，由於擔心Spirit公司不能及時交付機身部件，其明年的A350交付可能會中斷。

"第三位消息人士說："Spirit現在是一個現金故事。

空中客車公司拒絕發表評論。

所有消息來源都是在匿名的情況下談論私人談話的。

波音公司首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）在最近一次與分析師的通話中重申，波音公司承諾在2025年以全股票方式收購這家供應商。

1月5日，一架近乎全新的波音MAX客機在空中爆炸，導致生產下滑，Spirit Aero公司的財務狀況進一步惡化。3 月份推出的審查機身缺陷的新流程進一步推遲了 Spirit 的交付，導致供應商堪薩斯州龐大工廠內外的機身堆積如山。

第四位消息人士稱，精神航空還在權衡一些資產出售事宜，如美國國防復合材料製造商纖維材料公司（Fiber Materials）。該供應商在2020年1月表示，它以1.2億美元的價格收購了FMI。

根據10月份的文件，該供應商在第三季度末的現金餘額為2.18億美元。