ACEA 稱，10 月份歐洲汽車銷量持平，電動汽車銷量上升

印度億萬富翁高塔姆-阿達尼（Gautam 阿達尼）因 2.65 億美元的賄賂計劃在紐約被起訴 (link)，他是第一代富豪，在其驚人崛起的同時，也在國內外引發了一系列破壞性爭議。

2008 年，孟買泰姬陵皇宮酒店（Mumbai's Taj Mahal Palace Hotel）發生槍手瘋狂殺戮事件，阿達尼作為被困在酒店內的許多人之一險些喪命，這位亞洲第二富豪因欺詐和賄賂指控面臨美國的逮捕令和刑事處罰。

阿達尼的業務包括電力、港口、糖業和大豆，去年，在美國做空機構興登堡研究公司（Hindenburg Research）指控其同名集團不當使用離岸避稅港後，阿達尼的總市值損失超過 1,500 億美元。該集團挽回了部分損失，目前的總估值為 1410 億美元，但否認了所有指控。

在阿達尼集團公司的股票去年暴跌之前，這位 62 歲的高中輟學生曾一度成為僅次于特斯拉 首席執行官馬斯克（Elon Musk）的全球最富有的人。根據《福布斯》的數據，阿達尼現在是第 25 位最富有的人，淨資產約為 576 億美元。

阿達尼集團的煤炭和電力項目以及其他交易在澳大利亞和孟加拉國等國受到質疑，而印度反對派領導人則經常利用阿達尼來抨擊印度總理莫迪（Narendra Modi）的政府，指責政府徇私舞弊，包括將重建孟買大規模貧民窟的合同交給阿達尼 (link)。

雙方都否認了這一指控。

美國當局周三表示，阿達尼和其他七名被告同意向印度政府官員行賄 (link)，以獲得預計在20年內產生20億美元利潤的供應合同，並開發印度最大的太陽能發電廠項目。阿達尼集團沒有回應路透就指控發表評論的請求。

阿達尼 1962 年 6 月 24 日出生于印度西部古吉拉特邦（也是莫迪的家鄉）的艾哈邁達巴德市，16 歲讀完 10 年級後輟學。

1988 年，他成立了阿達尼集團，開始從事商品貿易。他出身于中產階級紡織世家，與其他許多繼承財富的億萬富翁不同，他是靠自己的努力發家致富的。

他與牙醫普里蒂-阿達尼（Priti 阿達尼）結婚，育有兩個兒子卡蘭（Karan）和吉特（Jeet）。

據一位直接了解阿達尼業務的人士說，阿達尼以 "非常親力親為 "的方式經營著自己的帝國，他說他的目標是在自己 70 歲時將其傳給家族的下一代。

在接受當地和外國媒體採訪時，阿達尼稱自己是一個害羞的人，並將自己受歡迎程度的提高部分歸功于他所面臨的政治攻擊。

他對政治家也贊不絕口。

在特朗普贏得美國大選後不久，阿達尼在 X 上說，這位美國當選總統 "體現了堅不可摧的韌性、不可動搖的勇氣、無情的決心和堅持自己信念的勇氣"。

阿達尼在上周向特朗普表示祝賀時說，他的集團將在美國能源和基礎設施項目上投資 100 億美元，但沒有提供投資旨在創造 1.5 萬個就業機會以外的其他細節。

歐洲汽車工業協會(ACEA)周四發布的行業數據顯示，10月份歐洲新車銷量持平，此前已連續兩個月下降。

ACEA稱，西班牙和德國的總銷量分別增長了7.2%和6%，抵消了法國、意大利和英國的下滑。

歐洲汽車製造商正努力應對需求疲軟、生產成本居高不下、向電動汽車轉型等問題，同時還在努力抵禦來自中國的競爭。

歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟(EFTA) 10月份的新車註冊量同比增長0.1%，達到104萬輛。

全電動汽車（BEV）的銷量連續第二個月增長，10月增長了6.9%，混合動力汽車（HEV）的銷量增長了15.8%。

大眾 在歐盟、英國和EFTA的註冊量增長了 12.6%，而 Stellantis 的註冊量下降了 16.7%，雷諾 的註冊量下降了 0.4%。

電動汽車製造商特斯拉 的銷量下降了 23.1%，中國上汽集團 的銷量下降了 10%。

在歐盟，新車註冊總量同比增長 1.1%。德國在經歷了三個月的下滑後，銷量增長了 6%。(完)

周四的行業數據顯示，歐洲新車銷量在連續兩個月下降後於10月份持平，而向全電動或混合動力車型過渡的趨勢在當月有所增強。

歐洲汽車工業協會（European Automobile Manufacturers Association(ACEA)）稱，西班牙和德國的總銷量分別增長了7.2%和6%，抵消了法國、意大利和英國的萎縮。

重要原因

歐洲汽車製造商正努力 (link)，應對需求疲軟、生產成本高企、向電動汽車轉型等問題，同時努力抵禦來自中國的競爭。

數字

10月份，歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟（(EFTA）)，新車註冊數量同比增長0.1%，達到104萬輛。

全電動汽車(BEVs) 的銷量連續第二個月增長，10 月份增長了 6.9%，而混合動力汽車(HEVs) 的 銷量增長了 15.8%。

大眾汽車 在歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的註冊量增長了12.6%，而Stellantis 下降了16.7%，雷諾 下降了0.4%。

電動汽車製造商特斯拉 的銷量下降了23.1%，中國上汽集團 的銷量下降了10%。

在歐盟，新車註冊總量同比增長了1.1%。德國汽車銷量在連續三個月下降後又增長了6%。

10月份，該集團銷售的電動汽車（BEV、HEV或插電式混合動力汽車(PHEV)）占乘用車註冊量的55.4%，高於去年同期的51.3%。

引言

"市場研究公司JATO Dynamics全球分析師費利佩-穆諾茲（Felipe Munoz）在周三的一份單獨聲明中說："隨著年底的臨近，汽車製造商正越來越多地推出折扣和優惠活動，以出售未售出的庫存。

"他補充說："這有助於登記數字的穩定，但不應被誤認為是市場復甦的跡象。

背景

歐盟于 10 月底批準對中國製造的電動汽車徵收高達 45.3% 的 (link)。

市場已經歷了一波"特朗普行情"。美國當選總統特朗普的放鬆管制和減稅承諾點燃了股票投資者、加密貨幣愛好者和鐘愛美元的匯市交易員的亢奮情緒。但是，如此火熱的經濟也會使赤字和通脹率飆升，從而令債市不安。債券投資者可能會讓美國“再次渺小”。

笨蛋，問題在通脹率！美國前總統克林頓的策略師卡維爾(James Carville)關於經濟在美國總統選舉中重要性的名言已被特朗普的勝利改寫。儘管美國經濟增長強勁，失業率較低，通脹率也有所回落，但由於生活成本急劇上升，選民仍對執政的民主黨進行了懲罰。

官方數據顯示，美國目前的消費價格比總統拜登在2020年剛剛贏得大選時高出21%。根據美國國家廣播公司(NBC)的出口民調，在幫助特朗普勝選的10個關鍵州中，每四名選民中就有三人表示，通脹在過去一年給他們造成了中度或嚴重困難。其中大多數人還表示，自己在11月5日投票給了共和黨。

圖：美國物價自拜登上次大選獲勝後已大幅攀升

美國股市納斯達克指數周三收低，上一交易日的強勁漲勢暫歇，投資者擔心俄烏緊張局勢升級和塔吉特業績疲軟，同時等待超大型股Nvidia在收盤後公布財報。

道瓊斯工業指數和標普500指數在尾盤有所上揚，道指收高，標普指數收平盤。

盤中稍早股市下跌，此前據報烏克蘭向俄羅斯境內發射了英國 "風暴陰影 "遠程導彈。周二，烏克蘭向俄羅斯發射了美制ATACMS導彈，俄羅斯宣布降低核行動門檻。

華爾街 "恐懼指數 " 躍升至18.79，隨後回落至17.24，仍處於11月5日美國總統大選以來的最高水平。

D.A. Davidson財富管理研究總監James Regan稱："在昨天成長股和科技股強勁上漲之後，今天市場的防禦性更強了一些。"

Regan稱: "也許是Nvidia 財報公布前的保守看法，或者是對作為消費風向標的 塔吉特的 財報做出廣泛反應。此外，烏克蘭和俄羅斯的緊張局勢以及美國撤離使館也引發了更多的地緣政治擔憂。"

人工智能芯片製造商Nvidia 在常規交易時段下跌 0.76%，在盤後發布財報後進一步下跌，該公司第四季度營收預測略高於預期，但未能達到部分投資者的高預期。

常規交易時段，Nvidia拖累信息技術板塊 下跌 0.23%，拖累科技股重鎮納斯達克指數下跌 0.11%。

塔吉特(Target) 暴跌21.4%，此前該零售商預計假日季度可比銷售額和利潤低於華爾街預期，而第三季度業績也不及預期。

消費類股 是跌幅最大的板塊，下跌了 0.57%。

特斯拉 和亞馬遜 等成長股也分別下跌了 1.15% 和 0.85%。

道瓊斯工業指數 上漲 139.53 點，漲幅 0.32%，報 43,408.47 點；標普500指數 上漲 0.13 點，漲幅 0.00%，報 5,917.11 點；納斯達克指數 下跌 21.32 點，跌幅 0.11%，報 18,966.14 點。

根據美國銀行全球研究的數據，英偉達股價今年以來已上漲近兩倍，在過去12個月中標普500指數 約兩成的回報靠英偉達。

"我們開始看到在人工智能和科技支出領域部署資金的大公司發表評論，談論這些支出如何轉化為更高收入或成本節約的實例。這對英偉達等在人工智能技術領域處於領先地位的公司來說是個好兆頭，"美國銀行資產管理集團資本市場研究主管Bill Merz說。

隨著比特幣躍升至9.4萬美元以上，加密貨幣股也隨之走高，MicroStrategy 大漲10%，MARA Holdings 上漲13.9%。

在強勁的經濟數據和持續通脹跡象的影響下，交易商加大了對美聯儲在 12 月會議上維持利率不變的押注。

在紐約證券交易所，下跌股同上漲股之比為1.24:1，其中184只股票創新高，94只股票創新低。

在納斯達克交易所，有 2,007 只股票上漲，2,245只股票下跌，跌漲股家數比為 1.12:1。30只標普 500 指數成分股創下52周新高，13只創新低，92只納斯達克指數成分股創新高，163只創新低。

美國各交易所累計成交 132億股，過去 20 個完整交易日的日均成交量為 143.2億股。(完)

福特汽車 位於肯塔基州的一家合資電池廠的工會周三表示，該廠的大多數工人都簽署了支持汽車工人聯合會的卡片。

BlueOval SK工廠由韓國SK On公司和福特汽車合資所有，是工會尋求增加會員的最新一個電動汽車相關戰場。

UAW今年早些時候投資4000萬美元 (link)，在全美範圍內組織非工會汽車製造商，其中包括特斯拉 和豐田 等公司。

UAW表示，福特肯塔基州電池廠的 "超級多數 "工人已經簽署了工會卡，表示支持工會。但它沒有說明具體比例。

"BlueOval SK人力資源總監Neva Burke在一份聲明中說："我們希望與員工保持直接的關係。福特公司請路透向 BlueOval SK 徵求意見。

福特和通用汽車 旗下的電池工廠一直是美國汽車工會（UAW）主席肖恩-費恩（Shawn Fain）的目標，因為他在去年秋天領導了針對底特律三巨頭為期六周的罷工，並要求電動汽車相關工廠的工人除了是現有汽油發動機工廠的工人外，還是工會成員。

當時，福特公司首席執行官吉姆-法利（Jim Farley）表示， (link)，費恩 "在電池廠問題上挾持了協議"。

法恩曾表示，讓這些電池和電動汽車製造中心加入工會對 UAW 未來的成功至關重要，尤其是在其隊伍不斷縮小的情況下 (link)。

此前，工會與通用汽車和LG新能源 在俄亥俄州和田納西州工廠的合資企業Ultium Cells取得了勝利。 (link) 年 6 月，工會與俄亥俄州一家通用汽車電池廠達成了臨時合同，9 月 (link)，通用汽車同意承認田納西州 Ultium 工廠的工會。

如果福特肯塔基州電池中心的進程繼續下去，工人們將就是否加入工會進行正式投票。

工會表示，如果 UAW 獲勝，意味著那里工人的起薪將從每小時 21 美元提高到 26.32 美元，三年後每小時工資有可能超過 42 美元，這與目前與福特簽訂的合同一致。