ACEA 稱，10 月份歐洲汽車銷量持平，電動汽車銷量上升

歐洲汽車工業協會(ACEA)周四發布的行業數據顯示，10月份歐洲新車銷量持平，此前已連續兩個月下降。

ACEA稱，西班牙和德國的總銷量分別增長了7.2%和6%，抵消了法國、意大利和英國的下滑。

歐洲汽車製造商正努力應對需求疲軟、生產成本居高不下、向電動汽車轉型等問題，同時還在努力抵禦來自中國的競爭。

歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟(EFTA) 10月份的新車註冊量同比增長0.1%，達到104萬輛。

全電動汽車（BEV）的銷量連續第二個月增長，10月增長了6.9%，混合動力汽車（HEV）的銷量增長了15.8%。

大眾 在歐盟、英國和EFTA的註冊量增長了 12.6%，而 Stellantis 的註冊量下降了 16.7%，雷諾 的註冊量下降了 0.4%。

電動汽車製造商特斯拉 的銷量下降了 23.1%，中國上汽集團 的銷量下降了 10%。

在歐盟，新車註冊總量同比增長 1.1%。德國在經歷了三個月的下滑後，銷量增長了 6%。(完)

周四的行業數據顯示，歐洲新車銷量在連續兩個月下降後於10月份持平，而向全電動或混合動力車型過渡的趨勢在當月有所增強。

歐洲汽車工業協會（European Automobile Manufacturers Association(ACEA)）稱，西班牙和德國的總銷量分別增長了7.2%和6%，抵消了法國、意大利和英國的萎縮。

重要原因

歐洲汽車製造商正努力 (link)，應對需求疲軟、生產成本高企、向電動汽車轉型等問題，同時努力抵禦來自中國的競爭。

數字

10月份，歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟（(EFTA）)，新車註冊數量同比增長0.1%，達到104萬輛。

全電動汽車(BEVs) 的銷量連續第二個月增長，10 月份增長了 6.9%，而混合動力汽車(HEVs) 的 銷量增長了 15.8%。

大眾汽車 在歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的註冊量增長了12.6%，而Stellantis 下降了16.7%，雷諾 下降了0.4%。

電動汽車製造商特斯拉 的銷量下降了23.1%，中國上汽集團 的銷量下降了10%。

在歐盟，新車註冊總量同比增長了1.1%。德國汽車銷量在連續三個月下降後又增長了6%。

10月份，該集團銷售的電動汽車（BEV、HEV或插電式混合動力汽車(PHEV)）占乘用車註冊量的55.4%，高於去年同期的51.3%。

引言

"市場研究公司JATO Dynamics全球分析師費利佩-穆諾茲（Felipe Munoz）在周三的一份單獨聲明中說："隨著年底的臨近，汽車製造商正越來越多地推出折扣和優惠活動，以出售未售出的庫存。

"他補充說："這有助於登記數字的穩定，但不應被誤認為是市場復甦的跡象。

背景

歐盟于 10 月底批準對中國製造的電動汽車徵收高達 45.3% 的 (link)。

市場已經歷了一波"特朗普行情"。美國當選總統特朗普的放鬆管制和減稅承諾點燃了股票投資者、加密貨幣愛好者和鐘愛美元的匯市交易員的亢奮情緒。但是，如此火熱的經濟也會使赤字和通脹率飆升，從而令債市不安。債券投資者可能會讓美國“再次渺小”。

笨蛋，問題在通脹率！美國前總統克林頓的策略師卡維爾(James Carville)關於經濟在美國總統選舉中重要性的名言已被特朗普的勝利改寫。儘管美國經濟增長強勁，失業率較低，通脹率也有所回落，但由於生活成本急劇上升，選民仍對執政的民主黨進行了懲罰。

官方數據顯示，美國目前的消費價格比總統拜登在2020年剛剛贏得大選時高出21%。根據美國國家廣播公司(NBC)的出口民調，在幫助特朗普勝選的10個關鍵州中，每四名選民中就有三人表示，通脹在過去一年給他們造成了中度或嚴重困難。其中大多數人還表示，自己在11月5日投票給了共和黨。

圖：美國物價自拜登上次大選獲勝後已大幅攀升

美國股市納斯達克指數周三收低，上一交易日的強勁漲勢暫歇，投資者擔心俄烏緊張局勢升級和塔吉特業績疲軟，同時等待超大型股Nvidia在收盤後公布財報。

道瓊斯工業指數和標普500指數在尾盤有所上揚，道指收高，標普指數收平盤。

盤中稍早股市下跌，此前據報烏克蘭向俄羅斯境內發射了英國 "風暴陰影 "遠程導彈。周二，烏克蘭向俄羅斯發射了美制ATACMS導彈，俄羅斯宣布降低核行動門檻。

華爾街 "恐懼指數 " 躍升至18.79，隨後回落至17.24，仍處於11月5日美國總統大選以來的最高水平。

D.A. Davidson財富管理研究總監James Regan稱："在昨天成長股和科技股強勁上漲之後，今天市場的防禦性更強了一些。"

Regan稱: "也許是Nvidia 財報公布前的保守看法，或者是對作為消費風向標的 塔吉特的 財報做出廣泛反應。此外，烏克蘭和俄羅斯的緊張局勢以及美國撤離使館也引發了更多的地緣政治擔憂。"

人工智能芯片製造商Nvidia 在常規交易時段下跌 0.76%，在盤後發布財報後進一步下跌，該公司第四季度營收預測略高於預期，但未能達到部分投資者的高預期。

常規交易時段，Nvidia拖累信息技術板塊 下跌 0.23%，拖累科技股重鎮納斯達克指數下跌 0.11%。

塔吉特(Target) 暴跌21.4%，此前該零售商預計假日季度可比銷售額和利潤低於華爾街預期，而第三季度業績也不及預期。

消費類股 是跌幅最大的板塊，下跌了 0.57%。

特斯拉 和亞馬遜 等成長股也分別下跌了 1.15% 和 0.85%。

道瓊斯工業指數 上漲 139.53 點，漲幅 0.32%，報 43,408.47 點；標普500指數 上漲 0.13 點，漲幅 0.00%，報 5,917.11 點；納斯達克指數 下跌 21.32 點，跌幅 0.11%，報 18,966.14 點。

根據美國銀行全球研究的數據，英偉達股價今年以來已上漲近兩倍，在過去12個月中標普500指數 約兩成的回報靠英偉達。

"我們開始看到在人工智能和科技支出領域部署資金的大公司發表評論，談論這些支出如何轉化為更高收入或成本節約的實例。這對英偉達等在人工智能技術領域處於領先地位的公司來說是個好兆頭，"美國銀行資產管理集團資本市場研究主管Bill Merz說。

隨著比特幣躍升至9.4萬美元以上，加密貨幣股也隨之走高，MicroStrategy 大漲10%，MARA Holdings 上漲13.9%。

在強勁的經濟數據和持續通脹跡象的影響下，交易商加大了對美聯儲在 12 月會議上維持利率不變的押注。

在紐約證券交易所，下跌股同上漲股之比為1.24:1，其中184只股票創新高，94只股票創新低。

在納斯達克交易所，有 2,007 只股票上漲，2,245只股票下跌，跌漲股家數比為 1.12:1。30只標普 500 指數成分股創下52周新高，13只創新低，92只納斯達克指數成分股創新高，163只創新低。

美國各交易所累計成交 132億股，過去 20 個完整交易日的日均成交量為 143.2億股。(完)

日產汽車 周三敦促英國政府放寬電動汽車規定，該規定鼓勵製造商從汽油車和柴油車轉向電動汽車。

英國前保守黨政府推出的零排放汽車(ZEV) Mandate (link)，要求汽車製造商在2024年至少22%的新車銷量必須是純電動汽車，否則將面臨巨額罰款。

日本汽車製造商警告說，如果達不到目標，製造商將被處以巨額罰款，並敦促英國政府允許在借貸額度方面有更大的靈活性，同時由於消費者需求放緩，對2024年和2025年實施為期兩年的監控期。

一家貿易機構上月警告說，英國很可能無法實現 ZEV 規定的 2024 年目標， (link)。

2024年，英國將有近30萬輛新型電池電動汽車 (link)，占今年迄今為止市場份額的18.1%，比去年的16.3%有所增加，但仍未達到英國22%的目標。

由於缺乏經濟實惠的車型導致對全電動汽車的需求放緩、充電樁推廣緩慢、貿易緊張局勢加劇以及來自中國廉價競爭對手的競爭加劇，全球多家汽車製造商正在縮減 (link) 其電氣化目標。

Stellantis (link) 在6月份警告說，除非政府採取更多措施來刺激電動汽車需求，否則它可能會停止在英國的生產。

"日產在一份聲明中說："這項授權有可能破壞在英國生產汽車的商業理由，以及成千上萬個工作崗位和數十億英鎊投資的可行性。

福特汽車 位於肯塔基州的一家合資電池廠的工會周三表示，該廠的大多數工人都簽署了支持汽車工人聯合會的卡片。

BlueOval SK工廠由韓國SK On公司和福特汽車合資所有，是工會尋求增加會員的最新一個電動汽車相關戰場。

UAW今年早些時候投資4000萬美元 (link)，在全美範圍內組織非工會汽車製造商，其中包括特斯拉 和豐田 等公司。

UAW表示，福特肯塔基州電池廠的 "超級多數 "工人已經簽署了工會卡，表示支持工會。但它沒有說明具體比例。

"BlueOval SK人力資源總監Neva Burke在一份聲明中說："我們希望與員工保持直接的關係。福特公司請路透向 BlueOval SK 徵求意見。

福特和通用汽車 旗下的電池工廠一直是美國汽車工會（UAW）主席肖恩-費恩（Shawn Fain）的目標，因為他在去年秋天領導了針對底特律三巨頭為期六周的罷工，並要求電動汽車相關工廠的工人除了是現有汽油發動機工廠的工人外，還是工會成員。

當時，福特公司首席執行官吉姆-法利（Jim Farley）表示， (link)，費恩 "在電池廠問題上挾持了協議"。

法恩曾表示，讓這些電池和電動汽車製造中心加入工會對 UAW 未來的成功至關重要，尤其是在其隊伍不斷縮小的情況下 (link)。

此前，工會與通用汽車和LG新能源 在俄亥俄州和田納西州工廠的合資企業Ultium Cells取得了勝利。 (link) 年 6 月，工會與俄亥俄州一家通用汽車電池廠達成了臨時合同，9 月 (link)，通用汽車同意承認田納西州 Ultium 工廠的工會。

如果福特肯塔基州電池中心的進程繼續下去，工人們將就是否加入工會進行正式投票。

工會表示，如果 UAW 獲勝，意味著那里工人的起薪將從每小時 21 美元提高到 26.32 美元，三年後每小時工資有可能超過 42 美元，這與目前與福特簽訂的合同一致。