Tuần 12-16/08: Cổ tức bằng tiền cao nhất 37%

Cổ đông lớn thoái gần 12.5% vốn khi Tân Cảng Sóng Thần sắp chốt quyền trả cổ tức 23%?

Hai phiên 07-08/08, cổ phiếu CTCP ICD Tân Cảng Sóng Thần (UPCoM: IST) ghi nhận các giao dịch thỏa thuận lớn với khối lượng gần 1.5 triệu cp, tổng giá trị 45 tỷ đồng, bình quân 30,138 đồng/cp.

Nhiều khả năng đây là giao dịch "sang tay" của CTCP Hàng hải Á Châu. Bởi trước đó, tổ chức này đăng ký bán 1.5 triệu cp IST từ ngày 01-30/08 nhằm cơ cấu lại danh mục đầu tư. Nếu thành công, Hàng hải Á Châu sẽ hạ tỷ lệ sở hữu tại IST từ 36.252% xuống còn 23.761%, tương đương hơn 2.85 triệu cp.

Về mối liên hệ, ông Nguyễn Sơn - Chủ tịch HĐQT Hàng hải Á Châu đồng thời là Phó Chủ tịch HĐQT IST. Ông Thành Quang Vinh - Tổng Giám đốc Hàng hải Á Châu cũng là Thành viên HĐQT IST. Cả 2 lãnh đạo này đều không sở hữu cổ phần IST.

Hiện, cổ đông lớn nhất của IST vẫn là Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn - công ty mẹ đang sở hữu 51% vốn.

Trên thị trường chứng khoán, thị giá IST giảm tới 12.7% xuống còn 37,100 đồng/cp kết phiên sáng 09/08, vẫn cao hơn 28% so với đầu năm, nhưng thanh khoản thấp, nhiều phiên không có giao dịch.

Động thái trên diễn ra ngay khi Tân Cảng Sóng Thần thông báo chốt danh sách trả cổ tức năm 2023 với tỷ lệ 23% bằng tiền (2,300 đồng/cp), tương ứng cần chi hơn 27.6 tỷ đồng. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 15/08 và ngày thanh toán vào 30/08/2024.

Đây là năm thứ 8 liên tiếp IST duy trì trả cổ tức cho cổ đông kể từ 2016, trong đó mức cao nhất là 34% bằng tiền năm 2020. Gần nhất, Công ty chia cổ tức 2022 làm 2 đợt với tổng tỷ lệ 25.6%.

Hỗ trợ chính sách cổ tức hấp dẫn là tình hình kinh doanh khởi sắc. Giai đoạn 2017-2023, IST tăng trưởng liên tục cả về doanh thu và lợi nhuận qua từng năm (năm sau cao hơn năm trước), riêng năm 2023 phá đỉnh doanh thu 417 tỷ đồng và lãi ròng 55 tỷ đồng.

Tiếp đà tăng trưởng, quý 2/2024, lãi ròng của IST đạt hơn 19 tỷ đồng, gấp gần 2.3 lần cùng kỳ, do tiết giảm tối đa các chi phí và giảm mạnh giá vốn hàng bán. Tính chung 6 tháng, lãi ròng gần 35 tỷ đồng, tăng 48% và thực hiện được 60% mục tiêu lợi nhuận năm.

​Trong diễn biến khác, HĐQT IST thông qua triển khai phương án phát hành gần 3 triệu cp thưởng từ nguồn vốn chủ sở hữu, tỷ lệ 24.9819% (100 cp được nhận gần 25 cp mới). Thời gian thực hiện sau khi UBCKNN chấp thuận, dự kiến trong quý 3/2024. Nếu thành công, vốn điều lệ của Công ty sẽ tăng lên hơn 150 tỷ đồng.

6 mã cổ phiếu lọt vào mắt xanh của VDS, tiềm năng tăng giá 35%

Trong báo cáo chiến lược tháng 8/2024, chứng khoán An Bình đã khuyến nghị mua đối với 6 mã cổ phiếu

Thêm một quý ảm đạm của ngành ô tô

Kết thúc quý II/2024, các ông lớn ngành ô tô đều cho thấy kinh doanh kém khả quan, City Auto báo lãi đi lùi, TMT Motors lỗ nặng, trùm Mercedes-Benz Haxaco lại lãi nhờ kinh doanh dòng xe khác…Thị trường ô tô vẫn kém sáng

Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 6/2024, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 26.575 xe, tăng 3% so với tháng 5/2024, tăng 12% so với tháng 6/2023.

Doanh số này bao gồm 19.944 xe du lịch, 6.419 xe thương mại và 212 xe chuyên dụng. So với tháng trước, doanh số xe du lịch tăng 9%, xe thương mại giảm 12% và xe chuyên dụng giảm 21%.

Về xuất xứ, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 12.962 xe, tăng 8% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 13.613 xe, giảm 1% so với tháng trước.

Tính đến hết tháng 6/2024, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 15% (Ảnh: HT).

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 6/2024 đạt 134.884 xe, giảm 2% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 3%, xe thương mại tăng 2% và xe chuyên dụng giảm 4% so với năm 2023.

Tính đến hết tháng 6/2024, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 15% trong khi xe nhập khẩu tăng 16% so với cùng kỳ năm trước.

Tập đoàn Thành Công (TC Group), thành viên ngoài VAMA có tháng 6 đạt doanh số bán ra 5.047 xe, tăng trưởng 2,7% so với tháng 5. Tổng kết 6 tháng đầu năm 2024, các mẫu xe ô tô mang thương hiệu Hyundai bán được 24.381 xe, giảm 13% so với cùng kỳ năm 2023.

Doanh thu nghìn tỷ, lãi "mỏng như tờ"

Trùm buôn Mercedes-Benz, CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco – HoSE: HAX) trong quý II ghi nhận doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt gần 1.123 tỷ đồng, tăng 41% so với cùng kỳ năm trước. Kết thúc quý II/2024, Haxaco báo lãi sau thuế 28 tỷ đồng, gấp 6 lần so với cùng kỳ năm trước.

Luỹ kế 6 tháng đầu năm 2024, Haxaco ghi nhận doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng 21% lên 2.160 tỷ đồng. Công ty báo lãi ròng trước thuế 69 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế tương ứng đạt gần 54 tỷ đồng, gấp 9 lần cùng kỳ.

Giải thích về kết quả kinh doanh, Haxaco cho biết, nhờ công ty con hoạt động hiệu quả và tăng trưởng mạnh, đồng thời mở rộng và phát triển ổn định, đã thúc đẩy đạt được mức lợi nhuận hợp nhất tăng trưởng.

Năm 2024, tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2024, lãnh đạo Haxaco cho biết sẽ phát triển kinh doanh xe Morris Garages (MG) để hỗ trợ tốt cho hệ sinh thái kinh doanh xe ô tô của công ty.

Hồi tháng 6 vừa qua, tại lễ khai trương MG Láng Hạ, ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT Haxaco cho biết, phân phối ô tô MG đang đem lại động lực tăng trưởng, ước tính trong quý II/2024 lợi nhuận từ mảng phân phối MG đóng góp 90% lợi nhuận cho công ty.

CTCP City Auto (HoSE: CTF) ghi nhận doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ quý II/2024 tăng 14,7% so với cùng kỳ năm trước lên gần 1.819 tỷ đồng.

Trong kỳ, doanh thu hoạt động tài chính của City Auto đã tăng 1,5 lần so với cùng kỳ lên 44 tỷ đồng. Trong đó ghi nhận thêm 60 tỷ đồng lãi từ khoản đầu tư trong khi cùng kỳ năm trước không xuất hiện khoản này.

Tuy nhiên, các loại chi phí của công ty đều tăng với chi phí tài chính tăng 18,6% so với cùng kỳ lên 43 tỷ đồng; chi phí bán hàng tăng 14% lên gần 72 tỷ đồng; chi phí quản lý doanh nghiệp cũng tăng 56% so với cùng kỳ lên 36 tỷ đồng.

Điều đó đã khiến City Auto lỗ gần 12 tỷ đồng từ hoạt động kinh doanh. Cùng kỳ năm ngoái lỗ gần 3 tỷ đồng. Kết quả, City Auto báo lãi trước thuế đạt 1,4 tỷ đồng, giảm gần 4,4 lần so với cùng kỳ năm trước.

Nhờ 950 triệu đồng khoản hoàn nhập về thuế, công ty ghi nhận lợi nhuận sau thuế chỉ giảm 23% từ 3 tỷ đồng xuống còn 2,3 tỷ đồng.

Luỹ kế 6 tháng đầu năm 2024, City Auto ghi nhận doanh thu thuần 3.424 tỷ đồng, tăng 3,6%. Công ty báo ròng lãi sau thuế 9 tỷ đồng, giảm 40% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, mức lợi nhuận trên vẫn còn cách xa mục tiêu lợi nhuận đề ra trong năm 2024 là 80 tỷ đồng.

CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HoSE: TMT) quý II/2024 ghi nhận doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ giảm nhẹ 2% so với cùng kỳ năm trước xuống gần 806 tỷ đồng.

Trong khi đó, giá vốn bán hàng của công ty đã tăng 10% lên 853 tỷ đồng. Việc kinh doanh dưới giá vốn đã khiến TMT Motors lỗ gộp gần 48 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lãi gần 54 tỷ đồng.

Lợi nhuận gộp giảm cộng với các khoản chi phí vẫn ở mức cao như chi phí tài chính 24 tỷ đồng, chi phí bán hàng gần 14 tỷ đồng, chi phí quản lý doanh nghiệp tăng 2 lần so với cùng kỳ lên 19 tỷ đồng đã kéo tụt lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của công ty âm gần 103 tỷ đồng.

Kết quả, TMT Motors báo lỗ sau thuế gấp hơn 100 lần cùng kỳ, từ mức lỗ 720 triệu đồng năm trước lên 100 tỷ đồng. Luỹ kế 6 tháng đầu năm, công ty ghi nhận doanh thu thuần giảm 13% xuống còn 1.322 tỷ đồng và lỗ sau thuế 99,9 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi hơn 2 tỷ đồng.

TMT Motors cho biết, tình hình kinh tế suy thoái, bất động sản đóng băng, đầu tư công giảm mạnh, nguy cơ lạm phát gia tăng cùng với việc người dân thắt chặt chi tiêu… khiến lượng tiêu thụ ô tô giảm sâu bất chấp các doanh nghiệp sản xuất và phân phối ô tô liên tục giảm sâu giá bán để giải phóng tồn kho.

TMT Motors cũng không ngoại lệ. Năm 2024, để đảm bảo thành khoản giảm chi phí lãi vay, công ty phải giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn kho. Đồng thời, công ty cũng xác định phải tái cơ cấu các dòng sản phẩm, hướng đến các sản phẩm mới tốt hơn.

Kết thúc quý II/2024, Tổng Công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam – CTCP (VEAM – UPCoM: VEA) ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 1.024 tỷ đồng, tăng 4,8% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, doanh thu hoạt động tài chính của công ty giảm 31% so với cùng kỳ xuống còn gần 203 tỷ đồng. Ngoài chi phí tài chính giảm mạnh từ 14 tỷ đồng năm trước xuống còn 1,6 tỷ đồng, các khoản chi phí khác vẫn neo cao khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của công ty đi lùi 3 tỷ đồng so với cùng kỳ xuống 1.873 tỷ đồng.

Nhờ khoản lợi nhuận khác đảo chiều từ lỗ 3 tỷ đồng sang 992 triệu đồng, VEAM vẫn báo lãi trước thuế nhích nhẹ 1 tỷ đồng so với cùng kỳ lên 1.874 tỷ đồng.

Công ty ghi tổng tài sản tại ngày 30/6/2024 đạt gần 30.041 tỷ đồng, tăng 10% so với hồi đầu năm. Trong đó, chiếm phần lớn là tiền gửi ngân hàng lên tới 16.711 tỷ đồng. Khoản tiền gửi này mang lại cho công ty tới 433 tỷ đồng tiền lãi trong 6 tháng.

Ẩn số về lệ phí trước bạ

Thủ tướng Chính phủ mới đây đã có Công điện về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thúc đẩy tăng trưởng, kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô tháng 7 và quý III năm 2024.

Trong đó yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương nghiên cứu tác động, hoàn thiện, đề xuất Chính phủ nghị định về mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong tháng 7/2024.

Cuối tháng 6/2024, Bộ Tài chính có công văn số 6506 gửi các Bộ, ngành, các cơ quan liên quan xin ý kiến về việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước vào thời điểm từ 1/8/2024 cho đến hết ngày 31/01/2025.

Trong đó chỉ ra, để góp phần kích thích tiêu dùng, hỗ trợ tài chính cho người dân, doanh nghiệp, tạo đà để phục hồi tăng trưởng cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trước bối cảnh nền kinh tế còn nhiều khó khăn, thách thức, việc tiếp tục thực hiện giảm mức thu LPTB đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là một trong những giải pháp cần thiết.

Tuy nhiên, đầu tháng 7/2024, Bộ Tài chính bất ngờ đưa ra đề nghị không thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ. Và đến thời điểm hiện tại, sau yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, việc giảm lệ phí trước bạ hay không vẫn còn là "ẩn số".

VEAM: Lợi nhuận trước thuế hơn 5.569 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2024

Ông Nguyễn Hoàng Giang - Tổng giám đốc VEAM cho biết 6 tháng đầu năm 2024 Tổng công ty đạt doanh thu 2,067 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ước đạt 5,569,3 tỷ đồng đạt 94% kế hoạch năm...

Tại Hội nghị Sơ kết 6 tháng đầu năm vừa tổ chức ngày 31/7 tại Hà Nội, đại diện VEAM đánh giá dù doanh thu 6 tháng giảm 7%, lợi nhuận trước thuế giảm 15% so với cùng kỳ nhưng Tổng công ty vẫn nỗ lực thực hiện chỉ đạo, hỗ trợ các đơn vị chức năng thực hiện các nhiệm vụ đảm bảo hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch đã đề ra.

Doanh thu tài chính, lợi nhuận sau thuế của VEAM tuy giảm 14% so với 6 tháng đầu năm 2023 nhưng đã đạt lần lượt 94% và 98% so với kế hoạch năm. Trong đó, hoạt động đầu tư tài chính dài hạn đã ghi nhận lãi được chia từ HVN, dự kiến các khoản cổ tức từ các doanh nghiệp có vốn góp VEAM khác sẽ được ghi nhận trong quý 3/2024.

Ông Nguyễn Hoàng Giang - Tổng giám đốc VEAM trình bày Báo cáo Sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm và phương hướng thực hiện kế hoạch 6 tháng cuối năm 2024.

Nửa đầu năm 2024, hoạt động của VEAM chịu ảnh hưởng của xung đột vũ trang giữa Nga - Ucraina, xung đột tại dải Gaza leo thang, các cuộc tấn công hoạt động vận tải tại Biển Đỏ khiến kinh tế thế giới rơi vào cuộc khủng hoảng mới, lạm phát toàn cầu tăng cao. Những tác động này khiến kết quả thực hiện các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh chính của Công ty mẹ và các Công ty con, Công ty liên kết (Không bao gồm các Công ty liên doanh) đều sụt giảm so với cùng kỳ năm 2023.

Cụ thể, giá trị sản xuất công nghiệp ước đạt 1,569 tỷ đồng, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2023 và đạt 44% kế hoạch năm. Riêng với công ty mẹ, giá trị sản xuất công nghiệp ước đạt 80% so với cùng kỳ và chỉ đạt 27% so với kế hoạch năm.

Nguyên nhân của việc kết quả sản xuất kinh doanh đạt tỷ lệ thấp so với kế hoạch là do năm 2024, Công ty mẹ xây dựng kế hoạch tăng xấp xỉ 75% về giá trị sản xuất công nghiệp và doanh thu so với 2023 với kỳ vọng sẽ đẩy mạnh được hoạt động sản xuất và tiêu thụ sản phẩm mới tại Nhà máy ô tô VEAM (VM).

Tuy nhiên VEAM vẫn gặp nhiều khó khăn trong quá trình xử lý hàng tồn kho tại Nhà máy ô tô VEAM.... Kết quả sản xuất kinh doanh của VM 6 tháng đầu năm vẫn chưa khả quan. Hầu hết các chỉ tiêu chính của Nhà máy đều giảm so với cùng kỳ năm 2023 (ngoại trừ số lượng xe tiêu thụ cũng như lợi nhuận trước thuế).

Trong khi hoạt động của VF ở mức tương đương cùng kỳ năm 2023 và đạt trên 50% kế hoạch thì giá trị sản xuất công nghiệp và doanh thu bán hàng của VM lại chỉ đạt lần lượt là 10% và 20% so với kế hoạch.

Đối với nhóm các công ty con, tổng lợi nhuận các đơn vị có lãi ước đạt 130 tỷ đồng, lợi nhuận các đơn vị lỗ ước âm 4,8 tỷ đồng. Lợi nhuận tính chung của các công ty con ước 125,2 tỷ đồng, bằng 53% so với cùng kỳ 2023 và đạt 36% kế hoạch năm.

Việc chia lợi nhuận chung giảm mạnh chủ yếu do DISOCO chưa ghi nhận khoản cổ tức được chia từ FVL (Cùng kỳ năm 2023, FVL chia lãi 106,3 tỷ đồng cho DISOCO). Nhìn chung, kết quả thực hiện chung của các Công ty con giảm ở hầu hết các chỉ tiêu và đạt từ 36% đến 49% mục tiêu cả năm. Nhóm 4 công ty DISOCO, SVEAM, FUTU1, FOMECO tiếp tục là những công ty có doanh thu lớn, đóng góp 82% doanh thu của VEAM.

Kim ngạch xuất khẩu giảm 12% so với cùng kỳ và đạt 50% kế hoạch năm, trong đó giảm ở mảng máy nông nghiệp do một số thị trường chính như Myanmar, Indonesia, Philippine, ...do đồng tiền mất giá, sức mua giảm cùng như bất ổn chính trị. Các đơn vị đóng góp nhiều cho giá trị xuất khẩu là là FOMECO (9 triệu USD), SVEAM (3,3 triệu USD), DISOCO (3,4 triệu USD), FUTU 1 (2 triệu USD) VF (1,3 triệu USD).

Ông Ngô Khải Hoàn - Chủ tịch HĐQT VEAM phát biểu tại Hội nghị.

Ông Ngô Khải Hoàn - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty VEAM đánh giá nửa đầu năm 2024, Công ty mẹ cũng như các công ty thành viên của VEAM cũng đã nỗ lực cố gắng triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh đề trong năm 2024. Kết quả 6 tháng đầu năm đạt được còn khiêm tốn và chưa được như kỳ vọng, một số chỉ tiêu còn sụt giảm so với kế hoạch.

Trong thời gian tới, ban điều hành cũng như các công ty thành viên cần có phương hướng để đảm bảo các chỉ tiêu trong kế hoạch đã được Đại hội đồng cổ đông thương niên thông qua. Trong quá trình triển khai các hoạt động công tác các đơn vị có khó khăn vướng mắc cần báo cáo ban điều hành để có phương án xử lý. Ông Hoàn khẳng định với những nỗ lực đó VEAM sẽ hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh của năm 2024.

Kết quả hoạt động kinh doanh cốt lõi Q2/2024 VEA "đi thụt lùi"?

Doanh thu thuần HDKD cốt lõi tăng +25% svck, lợi nhuận từ hđkd giảm 12% svck do giá vốn hàng bán tăng nhẹ. Nhìn chung HDKD cốt lõi kém hiệu quả.

Tuy nhiên, Doanh thu từ hoạt động tài chính, vẫn duy trì ổn định, Q2/2024 có sự giảm nhẹ 13% so với Q2/2023. ( Lợi nhuận HĐTC đến từ nhận cổ tức từ công ty liên kết là Honda Việt Nam, và lãi gửi tiết kiệm ngân hàng).

LNST Q2/2024 đạt 5272 tỷ giảm nhẹ 11% so với Q2/2023. Đạt được 96% kế hoạch mục tiêu 2024.

Tính đến thời điểm hiện tại, số dư luỹ kế lnst chưa phân phối tới 06/2024 là 12,183 tỷ VNĐ, dự kiến năm nay chia khoảng 6,780 tỷ đồng tương ứng 5000đ cổ tức 1cp, đã được ĐHCĐ thông qua.

Mặc dù VEA hđkd cốt lõi không hiệu quả, tuy nhiên điểm kỳ vọng nằm ở các công ty liên kết, mức cổ tức hằng năm vẫn duy trì ổn định, 6 tháng đầu năm VEA đã hoàn thành 96% kế hoạch đề ra. Dự kiến năm sau sẽ tiếp tục chi trả mức cổ tức 4500đ-5000đ/cp.