到達上升通道邊界，澳元/美元會突破阻力嗎？

美國總統川普接連宣布加徵關稅，各國推出「報復性關稅」的動向日益活躍。日本雖然在《關稅定率法》中存在規定，但缺乏進行可單獨實施關稅的相關立法。日本對報復本身採取謹慎態度。

若夥伴國對出口產品採取不正當措施，日本可依據世界貿易組織（WTO）規則進行因應。根據日本財務省表示，日本的報復性關稅制度是，如果世貿組織認定違規，可以在同等金額範圍內徵收關稅。

這種情況需要在相當於世貿組織爭端解決過程一審的小型委員會（專家小組）進行審議，如果對結果不服，可向二審的高級委員會上訴。不過，目前由於美國的反對，高級委員會成員的遴選程序停滯，在出現空缺的情況下陷入了功能紊亂。

川普簽署了所有進口鋼鐵和鋁製品適用25%的額外關稅的行政令。對所有來自中國的進口商品加徵10%的關稅。另一方面，各國根據本國的法律，透過宣布報復性關稅等，立即回應了。

例如，中國宣布對從美國進口的煤炭和液化天然氣（LNG）加徵最高15%的關稅。歐盟主席馮德萊恩2月11日發表聲明稱，對於不正當的關稅，將採取“堅決的相應反制措施”，表示不惜徵收報復性關稅。

另一方面，日本政府不僅對報復性關稅比較慎重，對於向世貿組織起訴也持謹慎態度。日本經濟產業相武藤容治12日表示，已向美國政府提出將日本產品排除在加徵關稅之外。

對於是否要求根據世貿組織規則完全取消加徵關稅的提問，武藤沒有明確表態。川普在第一個總統任期內對鋼鐵等加徵關稅時，歐盟向世貿組織提起訴訟，而日本則沒有起訴。

近年來，中國對日本的經濟壓力也越來越大，包括啟動用於純電動車（EV）電池等的石墨的出口管理以及日本水產品的禁運等。

在通商產業省（現在的經濟產業省）工作時期曾負責日美貿易談判的日本明星大學的教授細川昌彥表示，「不僅要呼籲美國豁免關稅，還要與加拿大和歐盟等國家和地區採取共同步調，推進向世貿組織起訴等應對措施」。他也呼籲考慮到中美雙方，日本需要推進有關修改《外匯及外國貿易法》等反制措施的立法，以作為最低限度的威懾力。

來源: 日經中文網

週五（2月21日），外匯市場迎來了一系列重大經濟數據和政治風險事件。歐元兌美元（EUR/USD）在經歷近期的回升後，面臨多重不確定因素的挑戰。目前歐元交投於1.0467，較前一交易日下跌約0.32%，顯示出市場對即將到來的德國大選以及歐元區經濟數據的謹慎情緒。在這波動的背景下，歐元走勢仍受到美國美元的整體回檔和歐元區經濟放緩的影響。

德國大選前景影響市場情緒

歐元的短期漲勢受限

歐元區經濟數據持續走弱

歐元的未來走勢展望

來源: 英為財情

經濟數據：軟化的美國經濟面臨壓力

美中貿易談判：川普言論帶來的不確定性

聯準會政策：鷹派立場與市場預期的背離

技術面分析：美元的關鍵支撐與阻力位

美元指數日圖

總結

來源: 匯通網

△圖片來源：白宮官方社群媒體

上任首日：撤銷拜登近80項行政令

上任第一劍：先斬昔日盟友

外交大轉向：親俄疏歐？

分裂的民意

來源：時代周報

日本汽車製造商日產近日“猶如困獸”，在與競爭對手本田的合併談判破裂後，其未來發展已成投資人的心病。

週五，評級公司穆迪下調了日產的信用評級至垃圾級，理由是日產的信用狀況不佳且前景繼續惡化。其補充稱，預計日產汽車業務的自由現金流將從本財年（截至今年3月）轉為負值，並將在新的財年繼續保持赤字。

然而，事情仍有轉機。日產公司高層正在製定計劃，希望引入特斯拉作為日產的戰略投資者，因為這筆交易可以使特斯拉獲得日產在美國的生產工廠，可以幫助特斯拉規避美國總統川普的關稅風險。

據悉，這項提議由特斯拉前董事會成員Hiro Mizuno提出，得到了包括前日本首相菅義偉等日產董事會成員的支持。該提案設想成立一個投資者財團，以特斯拉為主，但也允許其他企業進行少數股權投資。

有吸引力的交易

在日產放棄與本田合併後，蘋果供應商鴻海集團曾表達收購意願，以進一步實現鴻海的汽車代工夢想。然而這項計畫引發日本方面的擔憂，並促使日產萌發引入特斯拉的強烈願望。

據另外兩位知情人士透露，日產早已開始在科技業尋找策略合作夥伴，一些董事會成員認為特斯拉和蘋果是理想目標。

但截至目前，特斯拉並未表現出明顯的興趣。特斯拉是全球最有價值的公司之一，而從歷史上看，特斯拉從未投資過其他汽車公司，而該公司正在將重點和投資轉向自動駕駛和機器人技術，這意味著投資日產可能不會是特斯拉的優先策略。

不過，日產的優勢也很明確。其在美國田納西州和密西西比州擁有兩家組裝廠，年總產能約100萬輛汽車。特斯拉可以利用這兩家在美國本土生產和組裝的汽車工廠，擴大自身產能，以免進口車輛受川普的關稅懲罰。

在高層希望吸引特斯拉投資的消息曝光後，日產週五股價大漲，截至發稿，其漲幅約為10%，凸顯出投資人對此策略的看好。

來源: 財聯社