日本希望特斯拉成為日產汽車的戰略投資者--英國金融時報

英國金融時報周五報導稱，在日產 與本田 的合併談判破裂後，一個包括前首相在內的日本高層小組制定了馬斯克（Elon Musk）的特斯拉 投資日產汽車的計劃。(完)

據英國《金融時報》周五報導，在日產汽車 與本田汽車的合併談判破裂後，一個包括前首相在內的日本高層小組為埃隆-馬斯克（Elon Musk）的特斯拉 投資日產汽車 制定了計劃。

該報導援引未具名消息人士的話稱，由前特斯拉董事會成員水野宏領導的這一提議得到了前首相菅義偉及其前助手Hiroto Izumi的支持。

報導稱，該集團希望特斯拉成為戰略投資者，因為他們認為特斯拉渴望收購日產在美國的工廠。

上周，日產 結束了 與本田的談判 (link) ，雙方可能進行合併。

特斯拉、日產和菅義偉辦公室沒有立即回應路透社的置評請求。

美國環保署周三表示，已將拜登政府批準加州在 2035 年前停止銷售純汽油車的里程碑式計劃提交國會審查，並可能予以廢除。

特朗普新政府 的這一決定使共和黨領導的國會有機會根據《國會審查法》廢除拜登根據《清潔空氣法》批準加州豁免其計劃的決定。

唐納德-特朗普（Donald Trump (link)）總統作為候選人，曾誓言要撤銷環保局批準加州要求更多電動汽車和更嚴格的汽車排放標準的決定。包括紐約州、馬薩諸塞州和俄勒岡州在內的另外 11 個州已經通過了這些規定。

由特朗普提名的環保局局長李-澤爾丁（Lee Zeldin）表示，"美國人民正在努力維持生計，同時還要應對剝奪他們為家庭選擇安全且負擔得起的汽車的能力的規則"。

加利福尼亞州的規定要求在 2026 車型年 35% 的汽車必須是零排放車型--汽車製造商表示，從目前的銷量來看，這一數字不可能達到，到 2030 年，這一數字將上升到 68%。該州表示，該規定對於實現溫室氣體減排目標和減少煙霧污染物至關重要。

前總統喬-拜登（Joe Biden）領導下的美國環保署（EPA）的立場是，該豁免不是一項法規，因此國會無法對其進行審查。國會是否能夠合法地就這一問題進行表決，仍是一個懸而未決的問題。

加利福尼亞州于 2020 年首次宣布了一項計劃 (link)，要求到 2035 年，至少 80% 的新售汽車為電動汽車，插電式混合動力汽車的比例不超過 20%。

美國環保署也于 12 月 批準了加州針對重型公路和非公路車輛及發動機的 "總括 "低氮氧化物法規的豁免。

美國環保署于 2022 年 3 月恢復了 (link)，允許加州在 2025 年之前自行設定尾氣排放限制和零排放汽車規則，推翻了特朗普首屆政府在 2019 年做出的決定。

特朗普環保局周三向國會提交了《綜合豁免》和《2022 年豁免》，以尋求廢除。

美國交通部也在著手撤銷拜登通過的激進的燃油經濟性規定。

代表通用汽車 、大眾汽車 、豐田汽車 和其他汽車製造商的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）認為， 加利福尼亞州的汽車規則 "將抑制經濟活動、增加成本並限制汽車選擇"，並將要求汽車製造商在12個州銷售更少的汽車以符合規定。

日本股市周三收低，此前美國總統特朗普威脅徵收汽車關稅，推動汽車製造商股價下跌，拖累大盤走低。

日經指數 收盤下跌 0.27%，報 39,164.61 點。東證股價指數(Topix) 近乎等幅下跌，收於2,767.25點。

東海東京Intelligence Laboratory市場分析師Shuutarou Yasuda表示，“日經指數開盤下跌，因有關汽車關稅的言論影響了市場情緒。”

美國總統特朗普周二表示，他打算對汽車徵收"25%左右"的關稅，並對半導體和藥品進口徵收類似比例的關稅，這是他連番出台有可能顛覆國際貿易的措施中的最新一項。

豐田汽車 下跌 1.73%，成為拖累東證股價指數的最大因素。

本田汽車 和日產汽車 分別下跌 2.26% 和 1.87%。汽車指數 T 下跌 1.3%。

與此同時，日本央行審議委員高田創表示，央行必須進一步提高利率，因將利率維持在當前的低水平可能會導致過度的冒險行為，並過多地推高通脹。

Yasuda稱，“在其他國家紛紛降息的時候，日本央行卻正面看待加息。這對日本股市不利。”

在高田創開始講話後不久，日經指數略微跌破39,000點水平，但之後迅速回升。

銀行股在利率上調的預期中上漲，三井住友金融集團 上漲 2.05%。瑞穗金融集團 的漲幅為 0.59%。

三菱日聯金融集團(MUFG) 盤初創下歷史新高，但收盤下跌 0.52%。

芯片相關股票東京電子(東京威力科創) 和 愛德萬測試(Advantest) 分別上漲 3.52% 和 1.02%，追隨標普500指數漲勢；標普500指數上日改寫收盤紀錄高點。

在東京證券交易所主板市場交易的 1,600 多檔股票中，36% 的股票上漲，60% 的股票下跌，3% 的股票收盤持平。(完)

日本股市日經指數周二收盤上漲，投資者因加息押注而敲進銀行股，軍工股則跟隨歐洲同業隔夜漲勢，而日圓走軟提振了出口商。

日經指數 上漲 0.3%，至 39,270.40 點，連續第二個交易日上漲。東證股價指數 也上漲了 0.3%，報 2,775.51 點。

由於美國股市周一因假日休市，日本股市在近期的區間內交投，不過日圓走軟支撐了汽車股和其他出口股買盤。

豐田汽車 上漲 1.1%，三菱汽車 大漲 6.9%。

歐洲股市周一上漲，投資者對歐洲增加軍費開支的可能性進行了定價，國防相關股票隨之反彈。

三菱重工 上漲 2.7%，川崎重工 攀升 4.7%，IHI 大漲 6.3%。

隨著日本公債收益率創下新高，對利率敏感的銀行板塊 (.BNKS.T) 上漲1.6%。周一的數據顯示，日本第四季經濟增長超過預期，支持了日本央行繼續加息的計劃。

目前，市場參與者正在等待日本央行審議委員高田創周三的講話和周五的 CPI 報告。

三井住友DS資產管理公司首席市場策略師Masahiro Ichikawa表示，若通脹數據火熱，可能會使市場的升息預期更加提前，從而使日圓走強。

"如果日圓大幅升值，可能會給日本股市帶來壓力，並有可能引發拋售，"他說。

瑞穗金融集團 上漲1.6%，三井住友金融集團 上漲0.8%，三菱日聯金融集團 上漲2%。

其他方面，芯片相關股票愛德萬測試(Advantest) 和東京電子(東京威力科創) 分別上漲 3.2% 和 1.4%，給日經指數帶來了最大的提振。

日產汽車 攀升 3.7%，此前《金融時報》報導稱，如果日產汽車社長內田誠下台，競爭對手本田汽車 準備重啟合併談判。本田汽車下跌 0.5%。(完)

日本股市日經指數周五收低，中斷了連續三個交易日的漲勢，因投資者在上日大漲後獲利了結；同時日圓走強也損及市場情緒，

日經指數 下跌0.79%，收報39,149.43點；但周線上揚1.74%。

“投資者拋售股票以了結獲利，日圓走強也損害市場情緒。”IwaiCosmo證券投資研究部總經理Shoichi Arisawa說。

日圓兌美元 周五走高，最新上漲0.21%，報152.5日圓。

"日經指數一直徘徊在38,000點-40,000點之間。要突破這個水平，投資者希望看到美國總統特朗普的關稅計劃不確定性去除，"Arisawa說。

優衣庫母公司迅銷 下跌1.55%，對日經指數的拖累最大。芯片製造設備廠商東京電子(東京威力科創) 跌2.07%。

東證股價指數 收報2,759.21點，下跌0.23%。

索尼集團 大漲8.65%，成為東證股價指數的最大支撐，因該公司公布其遊戲和音樂部門的強勁業績。

日產汽車 和本田汽車 分別上漲2.55%和2.48%，此前這兩家汽車製造商終止了創建價值600億美元汽車集團的談判。

在東京證券交易所主板市場交易的1600多只股票中，28%上漲，68%下跌，3%持平。(完)