貿易戰升溫，汽車等受關稅影響類股賣壓罩頂

一個代表幾乎所有主要汽車製造商的貿易團體周二警告說，美國總統特朗普對從加拿大和墨西哥進口的汽車徵收25%的新關稅將導致汽車價格大幅上漲。

汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）負責人John Bozzella說：“所有汽車製造商都將受到對加拿大和墨西哥徵收關稅的影響。”該聯盟代表了除特斯拉 以外的美國所有主要汽車製造商，成員包括通用汽車 、福特汽車 、豐田汽車 、大眾汽車 、現代汽車 、和Stellantis 。

“大多數人預計，某些車型的價格將上漲多達25%，對汽車價格和汽車供應的負面影響幾乎會立即顯現。”

汽車製造商們警告稱關稅將破壞北美地區已實施超過25年的一體化供應鏈。有些汽車在最終組裝完成前，一些零部件會跨越邊境六次或更多次。

“你不可能在一夜之間搬遷汽車的生產和供應鏈。”Bozzella說：“這就是我們面臨的挑戰和困境：在工作機會重新回到國內之前，北美的汽車關稅最終可能會先增加消費者的成本。”

Stellantis周二告訴經銷商，公司將繼續就關稅問題與特朗普政府接觸，因為關稅將增加影響客戶的"成本負擔"。

上個月，福特汽車首席執行官Jim Farley警告說，對墨西哥和加拿大徵收25%的關稅將給美國汽車業帶來巨大衝擊。“我們看到的是大量的成本，大量的混亂。”

美國汽車工人聯盟(UAW)則讚揚特朗普，並指出他計劃在4月採取進一步的關稅行動。

“我們很高興看到美國總統採取積極行動，結束像炸彈一樣投向工人階級的自由貿易災難，”該工會說。“我們期待著與白宮合作，在4月制定出有利於工人階級的汽車關稅。”(完)

(link) 一個代表幾乎所有主要汽車製造商的貿易團體周二警告說，美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump） (link)，對從加拿大 (link)、墨西哥 (link)，徵收25%的新關稅將導致價格大幅上漲。

"汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）負責人約翰-博澤拉（John Bozzella）說： "所有汽車製造商 (link)，都將受到對加拿大和墨西哥 徵收關稅的影響。 該聯盟的成員包括 通用汽車 、福特 、豐田 、大眾 、現代<005380.KS>和Stellantis 。

"大多數人預計，一些車型的價格將上漲多達25%，對汽車價格和汽車供應的負面影響幾乎會立即顯現。"

汽車製造商已經敲響了警鐘，關稅將破壞北美地區已實行了25年以上的一體化供應鏈。有些汽車零件在最終組裝前會跨越邊境六次或更多次。

"你不可能在一夜之間搬遷汽車生產和供應鏈。博澤拉補充說："這就是我們面臨的挑戰和困境：北美的汽車關稅最終可能會增加消費者的成本，然後工作機會才會回到美國。

上個月，福特汽車 首席執行官吉姆-法利（Jim Farley）警告 (link) ，對墨西哥和加拿大徵收25%的關稅將給美國汽車業帶來 "巨大衝擊"。"他上個月說："我們看到的是大量的成本和混亂。

美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）稱讚了特朗普，並指出他計劃在 4 月份採取進一步的關稅行動。

"我們很高興看到美國總統採取積極行動，結束像炸彈一樣投向工人階級的自由貿易災難，"該工會說。"我們期待著與白宮合作，在 4 月份制定出有利於工人階級的汽車關稅。"

美國國際汽車經銷商協會（American International Automobile Dealers Association）指出，經銷商已經面臨汽車和零部件價格上漲以及高利率的問題。"該組織表示："關稅可能直接導致貼紙價格多出數千美元。

墨西哥總統克勞迪婭-謝因鮑姆（Claudia Sheinbaum）周二譴責美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump）對從墨西哥進口的 (link) 25%的關稅，並表示墨西哥政府將採取自己的應對措施，但沒有立即提供細節。

特朗普的全面關稅 (link)，一夜之間生效，標誌著墨西哥和美國之間30多年經濟一體化的一個轉折點，並可能對拉美第二大經濟體產生深刻影響。

墨西哥和美國互為對方的第一大貿易夥伴，兩國的三邊貿易協定促進了貨物的跨境流動，汽車業等關鍵行業也從中受益。

• 謝因鮑姆說："沒有任何原因、理由或正當理由支持這一將影響我們人民和國家的決定
• 沒有人會贏。沒有人會贏，"Sheinbaum 在新聞發布會上說 。

她說，她將於周日在墨西哥首都標誌性的 Zocalo 廣場舉行活動，詳細介紹墨西哥的回應，包括報復性關稅。

Sheinbaum補充說，她將在本周與特朗普會談，"可能在周四"。

墨西哥比索 和主要股指 周二走軟，比索兌美元匯率在午盤前下跌約0.6%，股指下跌1%。

經濟風雲

雖然謝因鮑姆承認墨西哥與美國經濟一體化的重要性，但她也為墨西哥經濟的實力辯護，強調了 "歷史性的 "就業和最低工資數字以及完善的社會安全網。

為了抵禦與關稅相關的動盪，Sheinbaum 主張削減墨西哥的進口並在當地生產一些產品，這是她的政府更廣泛的 "墨西哥計劃 "經濟框架的一部分 (link)，同時也將墨西哥鱷梨等出口產品銷往其他地方。

穆迪（Moody's）分析師阿爾弗雷多-庫蒂諾（Alfredo Coutino）預測，關稅將使墨西哥陷入經濟衰退，經濟萎縮約 0.8%。

Sheinbaum說，美國消費者和企業將因從墨西哥進口的產品價格上漲而受到影響，其中汽車行業面臨的問題 "最為嚴重"，因為汽車零部件在組裝過程中會多次過境。

分析人士估計，關稅可能會給全部或部分在墨西哥生產汽車的汽車製造商增加數十億美元的成本 (link)，Sheinbaum提到總部位於底特律的通用汽車公司 可能是受影響最大的汽車製造商之一。

墨西哥領導人稱這些關稅公然違反了特朗普第一任期內談判達成的美加墨自由貿易協定，並警告說可能會採取法律行動。

在推遲一個月做出決定後，特朗普於周一宣布關稅將生效，因為墨西哥與加拿大和中國在阻止致命的芬太尼類阿片及其前體化學品流入美國方面做得不夠。

Sheinbaum說，墨西哥在30天的暫停期間採取了 "果斷行動"，以減少流入美國的芬太尼數量。

最近幾周，墨西哥在與美國接壤的邊境熱點地區部署了數千名士兵 (link)，並引渡了近30名被監禁的罪犯 (link) ，以及其他被指控與暴力販毒集團有聯繫的人。

Bradesco BBI公司的分析師在給客戶的一份說明中說："墨西哥不應繼續向華盛頓讓步，而應停止超越，避免反應過度，讓時間對其有利。

(link) 代表幾乎所有主要汽車製造商的一個貿易團體周二警告說，美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump） (link)，對從加拿大 (link)、墨西哥 (link)，徵收25%的新關稅將導致價格大幅上漲。

"所有汽車 (link)，都將受到加拿大和墨西哥關稅的影響。汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）負責人約翰-博澤拉（John Bozzella）說："大多數人預計，某些車型的價格將上漲多達 25%，對汽車價格和汽車供應的負面影響幾乎會立即顯現。

以色列與哈馬斯之間的停火協議于 1 月份生效後，一些全球航空公司已開始解除往返于中東 (link) 的暫停航班。

以下是一些已經開始恢復或宣布恢復航班的航空公司，以及仍在暫停服務的航空公司：

已宣布復航的航空公司

希臘航空公司

這家希臘航空公司表示將於 2 月 25 日恢復飛往貝魯特的航班，此前該航線曾于 2024 年 8 月暫停。

巴爾蒂克航空公司

拉脫維亞波羅的海航空公司表示，計劃從 4 月起恢復往返特拉維夫的航班。該公司于 9 月底宣布停飛。

加拿大航空公司

加拿大航空公司于 2 月 20 日表示，將從 6 月 8 日起恢復加拿大和以色列之間的 (link) 航班。

法國航空公司

法國航空公司從 1 月 25 日開始逐步恢復巴黎和特拉維夫之間的航班。法航-荷航 旗下的廉價航空公司 Transavia France 于 1 月 28 日恢復了該航線的航班。

兩家航空公司還恢復了巴黎與貝魯特之間的航線。

印度航空

印度國旗航空公司 1 月 29 日表示，將從 3 月 2 日起恢復往返特拉維夫的 (link) 航班。

德爾塔航空公司 (dal.n)

這家美國航空公司于 1 月 23 日表示， (link)，將於 4 月 1 日重新開始每天從紐約直飛特拉維夫的航班服務。該航線于 9 月 19 日宣布暫停。

易捷航空

這家英國廉價航空公司計劃從 6 月 1 日起恢復往返特拉維夫的航班。

中東

阿聯酋國有航空公司于 2 月 1 日恢復了飛往貝魯特和巴格達的 (link) 航班，並將於 4 月 1 日開通飛往貝魯特的第二個每日航班。停飛始于 9 月底。

伊塔航空公司

這家意大利航空公司于 2 月 1 日恢復了羅馬和特拉維夫之間的 (link) 航班，最初每天一班。該航班自 9 月 30 日起停飛。

漢莎航空集團 (lhag.de)

德國漢莎航空集團于 2 月 1 日恢復了往返特拉維夫的 (link) 航班。

漢莎航空還從 3 月 1 日起恢復了飛往德黑蘭的航班服務，而飛往貝魯特的航班將繼續暫停 (link)，直至 3 月 29 日。

該集團旗下的瑞士航空表示，其貝魯特航班將繼續暫停 (link)，直至 6 月 9 日。

瑞安航空 (rya.i)

1 月 9 日，歐洲最大的廉價航空公司計劃在今年夏天從特拉維夫飛往 (link)，高級執行官埃迪-威爾遜（Eddie Wilson）說。

美國聯合航空公司 (ual.o)

這家總部位於芝加哥的航空公司將於 3 月 15 日重新啟動從紐約到特拉維夫的 (link) 服務。美聯航還將在該航線上增加第二個每日航班，計劃從 3 月 29 日開始執行。

威茲航空 (wizz.l)

這家總部位於匈牙利的航空公司已於 1 月 16 日恢復了飛往特拉維夫和安曼的 (link) 航班。

航班暫停：

阿爾及利亞航空公司

阿爾及利亞航空公司于 2024 年 8 月 1 日表示，已暫停往返黎巴嫩的 (link) 航班，直至另行通知。

荷航

荷航已暫停飛往特拉維夫的航班，直至 2025 年 3 月底。

荷蘭低成本航空公司Transavia表示， (link)，至少在3月底之前將不再飛往黎巴嫩和約旦，而特拉維夫航班已從其航班時刻表中刪除，直至另行通知。

國泰航空

總部設在香港的國泰航空公司取消了飛往特拉維夫的 (link) 航班，直至 2025 年 10 月 25 日。該公司於2024年8月暫停了飛往以色列的航班。

IAG

IAG 旗下的英國航空公司已暫停飛往特拉維夫的航班，直至 2025 年 3 月底。

IAG 旗下的廉價航空公司 Iberia Express 取消了飛往特拉維夫的航班，直至 3 月 29 日，而 Vueling 將在整個 2025 年第一季度暫停往返特拉維夫的業務。

LOT

這家波蘭航空公司已暫停飛往貝魯特的航班，直至 5 月 12 日。該公司于 8 月份暫停了飛往黎巴嫩的航班。

順達航空

這家德國航空公司取消了貝魯特和不來梅之間的 (link) 航班，直至 3 月 26 日。停飛從 9 月 23 日開始。

太陽快運

漢莎航空和土耳其航空 的合資企業 SunExpress 暫停了飛往貝魯特的航班，直至 3 月 31 日。

大西洋處女航空

這家英國航空公司已暫停特拉維夫航班，直至 3 月底。該航班自 9 月起停飛。

伊朗/黎巴嫩

在以色列軍方指控德黑蘭 (link) 利用民用飛機向貝魯特走私現金以武裝真主黨後，黎巴嫩于 2 月 14 日停止了一架飛往貝魯特的伊朗航班。

2 月 17 日，黎巴嫩延長了 (link)，但未說明延長期限。

伊朗則表示，在其本國航班獲準在貝魯特降落之前，不會允許黎巴嫩航班降落。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 周二結束了對約72926輛通用汽車 混合動力汽車電池控制模塊相關問題的初步評估。

該調查於2023年開始，旨在調查有關動力損失、潛在熄火、動力降低和/或無法啟動的指控。

汽車安全監管機構表示，調查範圍包括雪佛蘭2016至2019年款的插電式混合動力車Volt。

去年，通用汽車為受影響的車輛發布了一項特別保險，將電池控制模塊的保修期延長至15年或15萬英里。

此外，通用汽車還表示，更換的組件目前來自不同的供應商，不易出現同樣的故障。