越南航空公司明年招標 50 架窄體噴氣機

業內消息人士周三稱，歐洲空中客車公司 即將達成一項臨時協議，向越南廉價航空公司VietJet 出售約20架A330neo寬體客機。

他們說，這項價值數十億美元的承諾最早可能於周四在新加坡航展上宣布，這將是迄今為止亞洲最大航空航天盛會上最大的飛機訂單。

空中客車公司拒絕就任何商業談判發表評論，VietJet 也沒有立即回應評論請求。

隨著大流行病後航空旅行的反彈，對寬體噴氣式飛機的需求正在激增，儘管新加坡航空公司 發出警告 (link)，稱目前的票價正受到產能過剩的壓力，這給航展蒙上了一層陰影。

越南航空公司（VietJet）是亞洲最大的低成本航空公司之一，該公司已經在運營專為長途航線設計的 A330 早期機型。該公司于 2021 年 12 月接收了第一架寬體飛機 A330。

早些時候，越捷航空在周三的新加坡航展上表示，它已選擇 RTX 公司 的普惠公司為 19 架空客 A321neo 窄體飛機提供動力。

業內人士稱，這些飛機是該廉價航空公司已經訂購的數十架類似飛機的一部分。

空中客車公司急於延長其A330neo飛機的銷售，因為它需要攤銷升級成本，並保留其歷史悠久的A330生產線，而較新的A350飛機正逐步取代A330生產線。

越捷航空周三表示，該公司正在澳大利亞、印度、中國、日本、韓國、印度尼西亞和泰國等目的地拓展業務。

根據兩家飛機製造商的網站，該航空公司已訂購了約 108 架空客飛機和 200 架波音飛機。

噴氣機爭端

該交易與另一起涉及四架小型空客噴氣機的噴氣機收回糾紛不謀而合。

英國一名法官上周命令 VietJet 不要干涉 (link) FW Aviation(FWA) 收回的四架 A321neo 噴氣式飛機的出口，FWA 稱該航空公司自 2021 年以來一直未能支付租金。

該出租人是總部位於倫敦的 FitzWalter Capital 公司的一部分，它指控 VietJet 在幕後操縱從越南實際出口停飛飛機的努力，從而阻礙了國際商定的收回程序。

越南航空公司本周否認阻礙了四架噴氣機的收回，並將延誤歸咎於出租方的程序錯誤。

該航空公司在一份聲明中表示，將繼續致力於履行其法律義務。

"聲明說："在對此類飛機存在巨大需求的情況下，將責任歸咎於 Vietjet 的企圖是絕對錯誤的。

這一爭端一直在倫敦、新加坡和河內的法院審理，被視為越南出租人權利的一個測試案例（越南有數百架噴氣式飛機的訂單 (link)），也是更廣泛的租賃規則（即《開普敦公約》）的一個測試案例。

航空工作組是一家總部設在英國的實體，代表飛機製造商和出租人監督融資法律。去年，航空工作組將越南 (link) 列入觀察名單，因為它遵守了開普敦條約。10 月，該工作組重申了這一舉措，稱出租人遵循的程序是有效的。

VietJet 稱，"與(FWA 案件的報導相反，)，開普敦公約在越南得到了有效執行"。

一名英國法官命令越南越捷航空公司（VietJet ）不得干涉被一家租賃公司收回的噴氣式飛機的出口事宜。

FW Aviation(FWA) 聲稱航空公司自2021年以來一直拖欠租金，在征得航空公司同意後收回了四架空客A321噴氣機。

但總部位於倫敦的菲茨沃爾特資本公司（FitzWalter Capital）旗下的出租人在周五舉行的在線聽證會上指責越捷航空公司試圖通過幕後干預從越南出口一架客機的努力來阻撓這一進程，而越南的所有四架客機仍在地面上。

這一爭端一直在倫敦、新加坡和河內的法院進行，被視為越南出租人權利的一個試驗案例，越南擁有數百架空客和波音客機 (link)，同時也是更廣泛的國際租賃規則的一個試驗案例。

"FWA的律師阿基爾-沙阿（Akhil Shah）告訴倫敦高等法院："我們有權占有和控制這架飛機，並有權將其出口。

VietJet 的律師亞歷山大-米爾納（Alexander Milner）否認該航空公司試圖採取主動措施阻止出口，並提出了詳細的法律和司法論據，說明為什麼在英國法院不能就 FWA 和越南海關當局之間的問題追究 VietJet 的責任。

租賃約占全球機隊的一半，出租人在違約情況下將飛機從一地轉移到另一地的能力是 2001 年《開普敦公約》的關鍵組成部分，該公約是飛機租賃業的基礎。

成員國的航空公司如果被認為違反了這一規定，其未來機隊的融資利率可能會更高。

大衛-福克斯頓（David Foxton）法官在批準該命令時質疑，是否可以將擁有飛機與能夠出口飛機區分開來，並將其與貨幣管制或限制出口古代大師畫作進行了比較。

FWA 聲稱，VietJet 曾在幕後與越南當局聯絡，並獲得了出租人與越南海關當局之間信件的不明照片。

米爾納說，索賠人很快就將無辜行為解釋為企圖干涉。我們無法立即聯繫到 VietJet 公司置評。

越南是繼印度和俄羅斯爭端之後，又一個有關出租人權利的戰場。

航空工作組是一家總部設在英國的實體，代表飛機製造商和出租人監督融資法律。去年，航空工作組將越南 (link) 列入觀察名單，關注其遵守開普敦條約的情況，並在 10 月份重申了這一舉措。 由於 Go First 航空公司與出租人之間的糾紛，印度也被列入 (link) 觀察名單。

航空公司認為，由於貴重飛機的出口是不可逆轉的，因此正確履行程序至關重要。

德國漢莎航空公司 的首席執行官表示 ，歐盟對可持續 航空燃料的配額(SAF)，雖然價格昂貴，但卻是實現綠色航空旅行的關鍵，按照目前的標準 是 無法實現的。

歐洲議會周三通過了一項協議 ， 為歐洲航空公司增加使用SAFs 設定了 具有約束力的目標 (link) ，SAFs的二氧化碳凈排放量為零或低於化石燃料煤油。

"首席執行官卡斯鄧-施珀爾（Carsten Spohr）周四晚在法蘭克福向記者介紹情況時說："從目前的角度來看，我們甚至無法獲得所要求的數量，更不用說乘客最終將不得不承擔的高昂成本。

不過，他補充說，股東們現在要求 "行業在這方面做得更好"。

在全球範圍內，SAF 僅占航空公司燃油的 0.1%，而漢莎航空為 0.2%。

歐盟的目標是，到2025年達到2%，2030年達到6%，2035年達到20%，2050年逐步達到70%。

漢莎航空首席執行官還表示，漢莎航空將與德國防務公司萊茵金屬（Rheinmetall） 組成財團，生產和維護美國F-35戰鬥機，這證實了 早些時候 來自《商業內幕》 (link) 的報導。

白宮周一表示，越南航空公司 從美國飛機製造商波音 購買50架737 Max噴氣機的交易價值78億美元。

該聲明證實了路透周日援引一位消息人士的話報導的 (link)。路透此前還報導了 (link) 波音公司向越南航空公司出售噴氣機的計劃。

波音公司和越南航空公司沒有立即回應路透的置評請求。白宮於周日宣布了兩家公司之間的交易。

據國際航空運輸協會（International Air Transport Association(IATA)）預測，到 2035 年，越南將為 1.5 億航空運輸旅客提供服務，2022 年，越南取消了 COVID-19 旅行限制，成為全球第五大增長最快的航空市場。

波音公司還與越南航空的競爭對手VietJet 達成了銷售200架737 MAX飛機的協議。

美國總統拜登目前正在河內訪問，公司高層管理人員將利用這次機會建立商業夥伴關係。

拜登訪問期間，白宮公布的其他交易包括微軟 計劃 "為越南和新興市場量身定制基於人工智能的生成解決方案"，以及Nvidia 與越南FPT、Viettel和VinFast母公司Vingroup 在該國的人工智能領域開展合作。

據彭博新聞社周日援引知情人士的話報導，越南航空股份公司 將簽署購買約50架波音 737 Max噴氣機的初步協議，交易價值100億美元。