雷諾汽車原則上對日產與本田合併談判持開放態度--消息人士

歐洲股市周三收盤小漲，受科技股和法國汽車製造商雷諾（Renault）提振，但漲幅受限於美聯儲政策決定和前景展望前的謹慎情緒。

泛歐STOXX 600 指數 收盤上漲 0.2%，結束了連續四天的跌勢，其中科技股 (.SX8P)表現優異，上漲 1.1%。

雷諾 大漲5.2%，領漲STOXX 600指數，此前有消息人士向路透透露，本田 和日產 正在就深化合作進行談判，包括可能的合併。雷諾是日產汽車的最大股東，並表示原則上對交易持開放態度。

外界普遍預計美聯儲將在周三晚些時候降息25個基點，一些觀察人士稱這是一次鷹派降息。美聯儲還將發布決策者的最新利率展望和經濟預測。

與此同時，美國公債收益率攀升至數周高點，對近期全球股市構成拖累，因為投資者縮減了對美聯儲明年降息步伐的押注。

"美國最新的經濟數據喜憂參半。強勁的零售銷售數據被令人意外的工業生產下滑所抵消，"CMC Markets首席市場分析師Jochen Stanzl表示。

"儘管如此，美聯儲今晚仍可選擇降息，並對2025年的降息前景持謹慎態度，屆時可能很少或不會進一步降息。"

在歐洲，歐元區11月份的通脹率終值為2.2%，略低於此前預計的2.3%。

在英國央行周四公布利率決定之前，英國富時100指數 CURRENCYCOM:UK100 收盤持平，預計英國央行將維持利率不變。

德國 DAX 指數 微跌0.02%。法國 CAC 40 指數 小漲0.26%。 (完)

沒有哪家企業能讓所有客戶永遠滿意。但公司越大，這項任務就越艱巨。我本周的專欄（鏈接如下）展示了貝萊德如何成為這一挑戰的案例研究。

本周我還提供了有關本田 和日產 可能合作的報導鏈接，以及美國經濟中一些有趣行業銷售額上升的報導：體育用品和樂器。

最後：這將是我 2024 年的最後一期時事通訊，因為我們將在明年年初之前暫停發布這些時事通訊。2025年1月8日再見。在此之前，您可以在 LinkedIn (link) 和/或 Bluesky (link) 上關注我。或通過 ross.kerber@thomsonreuters.com

從印第安納波利斯到東京，貝萊德的全球客戶平衡之道

我們已經知道，貝萊德的全球客戶群為其帶來了來自客戶的相互衝突的壓力，但過去一周的事態發展讓我們明白了這一點。

隨著投資成為文化戰爭中的一個熱點，貝萊德如何處理好擁有其 11.5 萬億美元資產的客戶之間的衝突，將是其長期前景的關鍵。

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公司新聞

當選總統特朗普（Donald Trump (link)）對《得梅因紀事報》（Des Moines Register）及其前高級民調專家提起訴訟，原因是該報在 11 月 2 日發布的一份民調顯示他在艾奧瓦州的選情落後。就在他與美國廣播公司（ABC News）就誹謗案達成和解幾天后，特朗普提起了這起訴訟，這被認為可能會對即將上任的政府的新聞報導 (link)。

本田和日產之間的談判可能會加深這兩家日本汽車製造商之間的聯繫，包括可能合併 (link)，從而創建世界第三大汽車集團。雙方的合作表明，日本曾經占主導地位的汽車行業正面臨著來自特斯拉 和中國競爭對手的挑戰。

儘管感恩節假期較晚，將 "網絡星期一"（Cyber Monday）推到了12月，但由於家庭購買了更多汽車，在線商品 (link)，11月份美國零售銷售額增幅超過預期。美國商務部人口普查局的報告顯示，體育用品、業余愛好、樂器和圖書商店的銷售額增長了 0.9%。

我的雷達

美國上訴法院駁回了納斯達克的一項規定，該規定要求公司董事會中至少有一名女性、少數種族或男女同性戀、雙性戀和變性者，或者解釋為什麼沒有這樣做，法院認為該規定違反了聯邦證券法。這一裁決是企業多元化政策反對者的勝利 (link)。

根據 ING 可持續金融脈搏 (link) 的最新報告，包括貸款和綠色債券在內的 "可持續金融 "產品的發行量在第三季度達到 3850 億美元。ING表示，這一水平高於去年同期的2,970億美元，但低於2024年第一季度4,390億美元的近期高點。

在上周舉行的年度會議上，微軟 面臨三項有關人工智能的決議，其中最受歡迎的決議贏得了36%的投票支持 (link)。這足以引起許多董事會的注意。微軟的一位代表拒絕就微軟如何回應要求其報告在開發人工智能產品時不當使用外部數據可能面臨的風險的決議發表評論。

這一結果是決議提案國國家法律與政策中心獲得的最高分之一。該組織的企業誠信項目副主任盧克-佩洛特（Luke Perlot）說，該組織計劃向蘋果 、Alphabet 和Meta Platforms. 等其他科技巨頭推行類似措施。

據彭博新聞社周三報導，日產汽車 的最大股東雷諾 對這家日本汽車製造商與同行本田汽車 進行合併談判持開放態度。

據一位知情人士透露，日本汽車巨頭本田和日產正在談判 (link)，以成立一家控股公司，此舉可以幫助它們共享更多資源，以應對激烈的競爭。

報導援引知情人士的話說，雷諾原則上對加強日產的交易持開放態度，但它將仔細評估向日本公司提出的任何建議，以確保自身利益得到保護。

法國汽車製造商雷諾集團的發言人周三表示："原則上，雷諾集團支持日產為恢復業務狀況所做的努力，"但拒絕就目前的合併談判發表評論。

日經新聞》最早報導了這次談判，它將使本田和日產在技術上更緊密地合作，並在電動汽車競爭中更好地競爭。

歐洲股市周三走高，因 日本本田 和日產 可能合併 (link)，雷諾汽車（Renault）提振了 歐洲股市，但美聯儲的政策決定和前景令人謹慎，限制了 歐洲股市的漲幅 。

截至格林尼治標準時間9:25，泛歐STOXX 600指數<.STOXX>上漲0.1%， 亞洲股市也處於 觀望狀態。

法國汽車製造商雷諾 上漲6%，領漲STOXX 600指數，此前有報導 稱日本頂級汽車製造商之間可能進行合作。雷諾持有日產汽車36%的股份。

市場普遍預計 (link)，美聯儲將在周三晚些時候降息25個基點(bps)，一些觀察家稱之為 "鷹派降息"，並將與決策者更新的利率展望和經濟預測同時公布。

與此同時，由於投資者縮減了對美聯儲 明年降息步伐的押注，美國國債收益率攀升至數周高點，對近期全球股市構成 了壓力。

"最近的宏觀數據表明，(，美國)，經濟活動仍有韌性，勞動力市場的疲軟得到遏制，過去幾個月來，通貨緊縮的進展已經停滯，"裕信銀行分析師在一份說明中說。

"這很可能意味著(，新的流行語是 "漸進 ")，我們預計這將意味著25年上半年每季度降息25個基點，同時保持對數據的依賴。

英國富時100指數<.FTSE>周三上漲0.4%，原因是英鎊在英國央行(，預計 英國央行將在周四的) 利率決議 中維持利率 不變。

英國通脹 (link)，11月份創下八個月來的新高，但服務價格（英國央行密切關注的衡量通脹壓力的基本指標）的上漲保持穩定，使央行稍稍鬆了一口氣。

在其他股票中， 德國商業銀行（Commerzbank） (link) 大漲3.3%，此前意大利聯合信貸銀行（UniCredit） 稱，該行通過簽署新的衍生品合約，將其在這家德國貸款機構的潛在持股比例提高到了28%。

英國金融科技公司Wise >上漲4.2%，觸及逾三年高點。

Grenergy (link) 大漲19.2%，此前這家西班牙可再生能源公司同意以9.62億美元的企業價值向KKR公司 旗下的ContourGlobal出售在智利的資產組合。

日本日經指數周三連續第四個交易日下跌，投資者在美國和日本央行決議出爐前保持謹慎，但本田與日產合作的報導提振了汽車股。

日經指數 收盤下跌 0.72%，報 39,081.71 點。

儘管汽車類股 T 因行業重組預期而上漲了1.5%，但更廣泛的東證股價指數 還是抹去了早盤的漲幅，收跌0.31%，報2,719.87 點。

兩名消息人士周三表示，本田汽車 和日產汽車 正在就深化合作進行談判，其中包括兩家公司可能合併。這是迄今最清晰的跡象，表明來自特斯拉和中國競爭對手的挑戰正在重塑曾經看似不可戰勝的日本汽車業。

岡山證券首席策略師Fumio Matsumoto說："這份報導提高了人們對日本汽車製造商將開始合併的預期，促使投資者買入汽車股。"

"市場沒有料到日產和本田會這麼早就進行更緊密的合作。現在，投資者預計馬自達等競爭力較弱的汽車製造商可能會成為收購目標。"

日產汽車大漲 23.7%，至漲停板，本田汽車下跌3%。三菱汽車 勁升19.65%，馬自達汽車 上漲5.54%。

美國股市周二回落，道指連續第九個交易日下跌，因在美聯儲今年最後一次宣布政策利率之前，投資者保持謹慎，此前的經濟數據顯示消費者支出依然穩健。

日本央行（BOJ）將於周四結束政策會議，並在美聯儲預計降息幾小時後宣布其決定。

優衣庫品牌所有者迅銷 下跌1.76%，對日經指數拖累最大。科技初創企業投資者軟銀集團 下跌4%。

Matsumoto表示，隨著外國投資者陸續放假，日經指數在年底的漲幅將受到限制。"但由於日本企業的股票回購，跌幅也將受限。"(完)

據知情人士透露，日本汽車製造商本田汽車 和日產汽車 正在商談深化關係，包括可能進行合併，因為特斯拉和中國競爭對手的挑戰促使日本汽車產業進行重組。

按汽車銷量計算，這兩家日本公司合併後將成為世界第三大汽車集團，僅次于豐田汽車 和大眾汽車(福斯汽車, Volkswagen) 。

本田去年的全球銷量為 398 萬輛，而日產的初步銷量為 337 萬輛。

這兩家公司 2023 年的總銷量為 735 萬輛，超過了韓國現代汽車 及其子公司起亞汽車 的731 萬輛，後者目前是全球第三大汽車集團。

本田的市值約為 440 億美元，而日產的市值在周三股價大漲後約為 100億美元，這意味著全面合併的規模將超過 2021 年菲亞特克萊斯勒和PSA(標致雪鐵龍)為成立StellantisSTLAM.MI而達成的 520 億美元巨額交易。

本田最重要的市場是美國，占其2023年汽車銷量的三分之一。日產最大的市場也是北美，占 2023 財年汽車銷量的 37%，美國占27。

本田的目標是到 2030 年，將電動汽車的年產量提高到 200 萬輛以上，到2040年本田將只銷售電動汽車和燃料電池汽車。

日產汽車旳目標是到 2030 年電動汽車和混合動力汽車的銷量將占其全球銷量的 60%。(完)