越南航空公司明年招标 50 架窄体喷气机

业内消息人士周三称，欧洲空中客车公司 即将达成一项临时协议，向越南廉价航空公司VietJet 出售约20架A330neo宽体客机。

他们说，这项价值数十亿美元的承诺最早可能于周四在新加坡航展上宣布，这将是迄今为止亚洲最大航空航天盛会上最大的飞机订单。

空中客车公司拒绝就任何商业谈判发表评论，VietJet 也没有立即回应评论请求。

随着大流行病后航空旅行的反弹，对宽体喷气式飞机的需求正在激增，尽管新加坡航空公司 发出警告 (link)，称目前的票价正受到产能过剩的压力，这给航展蒙上了一层阴影。

越南航空公司（VietJet）是亚洲最大的低成本航空公司之一，该公司已经在运营专为长途航线设计的 A330 早期机型。该公司于 2021 年 12 月接收了第一架宽体飞机 A330。

早些时候，越捷航空在周三的新加坡航展上表示，它已选择 RTX 公司 的普惠公司为 19 架空客 A321neo 窄体飞机提供动力。

业内人士称，这些飞机是该廉价航空公司已经订购的数十架类似飞机的一部分。

空中客车公司急于延长其A330neo飞机的销售，因为它需要摊销升级成本，并保留其历史悠久的A330生产线，而较新的A350飞机正逐步取代A330生产线。

越捷航空周三表示，该公司正在澳大利亚、印度、中国、日本、韩国、印度尼西亚和泰国等目的地拓展业务。

根据两家飞机制造商的网站，该航空公司已订购了约 108 架空客飞机和 200 架波音飞机。

喷气机争端

该交易与另一起涉及四架小型空客喷气机的喷气机收回纠纷不谋而合。

英国一名法官上周命令 VietJet 不要干涉 (link) FW Aviation(FWA) 收回的四架 A321neo 喷气式飞机的出口，FWA 称该航空公司自 2021 年以来一直未能支付租金。

该出租人是总部位于伦敦的 FitzWalter Capital 公司的一部分，它指控 VietJet 在幕后操纵从越南实际出口停飞飞机的努力，从而阻碍了国际商定的收回程序。

越南航空公司本周否认阻碍了四架喷气机的收回，并将延误归咎于出租方的程序错误。

该航空公司在一份声明中表示，将继续致力于履行其法律义务。

"声明说："在对此类飞机存在巨大需求的情况下，将责任归咎于 Vietjet 的企图是绝对错误的。

这一争端一直在伦敦、新加坡和河内的法院审理，被视为越南出租人权利的一个测试案例（越南有数百架喷气式飞机的订单 (link)），也是更广泛的租赁规则（即《开普敦公约》）的一个测试案例。

航空工作组是一家总部设在英国的实体，代表飞机制造商和出租人监督融资法律。去年，航空工作组将越南 (link) 列入观察名单，因为它遵守了开普敦条约。10 月，该工作组重申了这一举措，称出租人遵循的程序是有效的。

VietJet 称，"与(FWA 案件的报道相反，)，开普敦公约在越南得到了有效执行"。

一名英国法官命令越南越捷航空公司（VietJet ）不得干涉被一家租赁公司收回的喷气式飞机的出口事宜。

FW Aviation(FWA) 声称航空公司自2021年以来一直拖欠租金，在征得航空公司同意后收回了四架空客A321喷气机。

但总部位于伦敦的菲茨沃尔特资本公司（FitzWalter Capital）旗下的出租人在周五举行的在线听证会上指责越捷航空公司试图通过幕后干预从越南出口一架客机的努力来阻挠这一进程，而越南的所有四架客机仍在地面上。

这一争端一直在伦敦、新加坡和河内的法院进行，被视为越南出租人权利的一个试验案例，越南拥有数百架空客和波音客机 (link)，同时也是更广泛的国际租赁规则的一个试验案例。

"FWA的律师阿基尔-沙阿（Akhil Shah）告诉伦敦高等法院："我们有权占有和控制这架飞机，并有权将其出口。

VietJet 的律师亚历山大-米尔纳（Alexander Milner）否认该航空公司试图采取主动措施阻止出口，并提出了详细的法律和司法论据，说明为什么在英国法院不能就 FWA 和越南海关当局之间的问题追究 VietJet 的责任。

租赁约占全球机队的一半，出租人在违约情况下将飞机从一地转移到另一地的能力是 2001 年《开普敦公约》的关键组成部分，该公约是飞机租赁业的基础。

成员国的航空公司如果被认为违反了这一规定，其未来机队的融资利率可能会更高。

大卫-福克斯顿（David Foxton）法官在批准该命令时质疑，是否可以将拥有飞机与能够出口飞机区分开来，并将其与货币管制或限制出口古代大师画作进行了比较。

FWA 声称，VietJet 曾在幕后与越南当局联络，并获得了出租人与越南海关当局之间信件的不明照片。

米尔纳说，索赔人很快就将无辜行为解释为企图干涉。我们无法立即联系到 VietJet 公司置评。

越南是继印度和俄罗斯争端之后，又一个有关出租人权利的战场。

航空工作组是一家总部设在英国的实体，代表飞机制造商和出租人监督融资法律。去年，航空工作组将越南 (link) 列入观察名单，关注其遵守开普敦条约的情况，并在 10 月份重申了这一举措。 由于 Go First 航空公司与出租人之间的纠纷，印度也被列入 (link) 观察名单。

航空公司认为，由于贵重飞机的出口是不可逆转的，因此正确履行程序至关重要。

德国汉莎航空公司 的首席执行官表示 ，欧盟对可持续 航空燃料的配额(SAF)，虽然价格昂贵，但却是实现绿色航空旅行的关键，按照目前的标准 是 无法实现的。

欧洲议会周三通过了一项协议 ， 为欧洲航空公司增加使用SAFs 设定了 具有约束力的目标 (link) ，SAFs的二氧化碳净排放量为零或低于化石燃料煤油。

"首席执行官卡斯邓-施珀尔（Carsten Spohr）周四晚在法兰克福向记者介绍情况时说："从目前的角度来看，我们甚至无法获得所要求的数量，更不用说乘客最终将不得不承担的高昂成本。

不过，他补充说，股东们现在要求 "行业在这方面做得更好"。

在全球范围内，SAF 仅占航空公司燃油的 0.1%，而汉莎航空为 0.2%。

欧盟的目标是，到2025年达到2%，2030年达到6%，2035年达到20%，2050年逐步达到70%。

汉莎航空首席执行官还表示，汉莎航空将与德国防务公司莱茵金属（Rheinmetall） 组成财团，生产和维护美国F-35战斗机，这证实了 早些时候 来自《商业内幕》 (link) 的报道。

汉莎航空 首席执行官卡斯邓-施波尔（Carsten Spohr）在上周五发表的评论中表示，由于供应不足，欧盟对可持续航空燃料的掺混配额(SAF) 从目前来看无法实现。

白宫周一表示，越南航空公司 从美国飞机制造商波音 购买50架737 Max喷气机的交易价值78亿美元。

该声明证实了路透周日援引一位消息人士的话报道的 (link)。路透此前还报道了 (link) 波音公司向越南航空公司出售喷气机的计划。

波音公司和越南航空公司没有立即回应路透的置评请求。白宫于周日宣布了两家公司之间的交易。

据国际航空运输协会（International Air Transport Association(IATA)）预测，到 2035 年，越南将为 1.5 亿航空运输旅客提供服务，2022 年，越南取消了 COVID-19 旅行限制，成为全球第五大增长最快的航空市场。

波音公司还与越南航空的竞争对手VietJet 达成了销售200架737 MAX飞机的协议。

美国总统拜登目前正在河内访问，公司高层管理人员将利用这次机会建立商业伙伴关系。

拜登访问期间，白宫公布的其他交易包括微软 计划 "为越南和新兴市场量身定制基于人工智能的生成解决方案"，以及Nvidia 与越南FPT、Viettel和VinFast母公司Vingroup 在该国的人工智能领域开展合作。

美国白宫周一发表声明称，越南航空公司 向美国飞机制造商波音公司 购买50架737 Max喷气机的交易价值78亿美元。