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美国诺福克南方铁路公司 和BNSF铁路公司周一表示,与加拿大可能发生的停工有关的所有禁运均已取消,受影响的铁路运输已经恢复,从而结束了货物跨境运输中前所未有的服务中断。
加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 此前发布禁运令 (link),作为可能停工前有序停运的一部分。
这些铁路公司还在 8 月 22 日午夜锁定了 9000 多名工会工人,引发了同步的铁路停运。
加拿大劳资关系委员会周六下令 (link) 停止停工,并发布了具有约束力的仲裁,同时裁定继续履行现有合同。
CN 和 CPKC 此前均强调,他们可能需要数周时间才能从此次停工中完全恢复。
货运代理公司C.H. Robinson's 加拿大副总裁斯科特-香农(Scott Shannon)在给路透的一份声明中说:"我们预计,每家铁路公司都需要长达一周的时间才能完全复位并恢复平稳运行。要赶上积压的货物,需要更长的时间"。
以下是《华尔街日报》的热门新闻。路透未对这些报道进行核实,也不保证其准确性。
- Skydance Media指责 (link) Paramount 特别董事委员会违反交易条款,延长了该公司与其他竞购者接触的期限,并要求该公司停止与小埃德加-布朗夫曼(Edgar Bronfman Jr.)的谈判。
- 加拿大下令 (link),结束该国两大铁路公司加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 的停工,称仲裁员将解决两家公司与卡车司机工会之间的分歧,该分歧已扰乱了北美的货运和供应链。
- 特斯拉 副总裁斯雷拉-文卡塔拉特纳姆(Sreela Venkataratnam)是一位在该公司工作了11年的老员工,她已离开 (link),在春季重组中几位长期领导人离职后,这家电动汽车制造商的高层进一步洗牌。
- 苹果 将允许欧盟的iPhone用户删除 (link),包括App Store和Safari,并允许更多的第三方工具取代苹果自己的工具,以遵守欧盟的数字竞争法。
- 加拿大航空公司 飞行员投票决定 (link),在必要时举行罢工,以打破与航空公司在新薪资协议上的僵局。代表该国旗航空公司5400多名飞行员的航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association)表示,几乎所有投票的98%的飞行员都赞成授权工会领导人举行罢工。
以下是《纽约时报》商业版的热门新闻。路透没有核实这些新闻,也不保证其准确性。
- 加拿大两大铁路公司加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 因劳资纠纷将约10,000名员工 (link),周四早些时候加拿大铁路货运陷入停顿,此举可能导致美国供应链中断,并对加拿大国内经济造成严重影响。
- 福特汽车 周三表示,该公司将再次放缓对新电池动力车型 (link),并将新款大型电动皮卡的推出时间推迟约18个月至2027年。
- 派拉蒙全球 周三决定将其评估媒体高管小埃德加-布朗夫曼(Edgar Bronfman Jr.)收购要约的最后期限 (link),延至9月初。
- 谷歌 、加利福尼亚州新闻出版商协会和加利福尼亚州主要立法者周三宣布了一项全国首创的协议 (link),该协议将为新闻机构提供多达2.5亿美元的资金,并使谷歌避免了一项拟议中的州法案,该法案可能迫使科技公司在其平台上的文章出现广告时向新闻机构支付费用。
- 沃尔玛 称其卸下了在中国最大的电子商务公司之一京东 的全部 (link),这是外国竞争对手对中国零售商的最大投资之一。
以下是《华尔街日报》的热门新闻。路透没有核实这些报道,也不保证其准确性。
- 加拿大两大铁路公司加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 因未能与卡车司机工会达成新的劳资协议,周四将 (link),导致9000多名员工被解雇。
- 怀特黑文煤炭公司 与日本日本制铁 和JFE钢铁公司分别达成了 (link),以10.8亿美元的总价出售其黑水炼焦煤矿20%和10%的股份。
- 小埃德加-布朗夫曼(Edgar Bronfman Jr.)将其对国家娱乐公司(National Amusements)和派拉蒙 少数股权的收购要约 (link),价格提高到60亿美元。
- 加密货币交易平台 FTX Trading 称,其修订后的重组计划赢得了 (link) 有投票权的所有类别债权人压倒性的初步支持。
在劳资合同谈判陷入僵局后,加拿大最大的两家铁路运营商宣布史无前例地同时停工,加拿大的铁路货运可能因此陷入停顿。
加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 称,在与卡车司机工会进行的最后一分钟谈判未能避免代价高昂的停工后,他们已将工人 (link),并于周四早些时候关闭了在该国的铁路网络。
加拿大是世界上面积第二大的国家,严重依赖铁路运输谷物、汽车、钾肥、煤炭和其他货物。铁路每年运输价值约 3800 亿加元(2770 亿加元的货物和商品),铁路停运的影响预计将波及整个北美 (link)。
评级机构穆迪(Moody's)估计,铁路同时停运可能使加拿大经济 (link),每天损失 3.41 亿加元。
以下是一些因铁路停运而受损的行业:
化肥
* 化肥在加拿大铁路运输的商品中占第三位,全国生产和使用的所有化肥中有 75% 是通过铁路运输的。
* 铁路平均每天运输 69,000 公吨化肥产品,相当于每天运输四到五列火车。
* 代表CF Industries 和Nutrien 等生产商的加拿大化肥公司(Fertilizer Canada)估计,由于所有铁路服务中断, (link),每天将损失5500万至6300万加元的销售收入。
* 顶级钾肥生产商Nutrien表示,铁路停运可能会影响其全年的钾肥销售 (link)。
运输
* 大约 85% 的美加跨境货运主要由加拿大卡车运输公司负责。
* 卡车司机表示,他们可以吸收部分增加的需求 (link),但无法取代长途铁路运输,尤其是煤炭、钾肥和粮食等大宗商品的运输。
* 美国货运代理公司 C.H. Robinson 表示,从事现货货运的卡车托运人以及希望转用卡车的铁路托运人不仅应预计成本会增加,而且交货期也会延长。
煤炭
* 根据加拿大煤炭协会(Coal Association of Canada)的数据,煤炭是加拿大最主要的铁路运输大宗商品之一,每年运输量超过 3000 万公吨。
* 运输中断 (link) 可能会影响到矿业巨头嘉能可(Glencore) 及其控股子公司麋鹿谷资源公司(Elk Valley Resources)。
原油
* 据加拿大能源监管局(Canada Energy Regulator)称,今年平均每天有9.44万桶原油通过铁路出口。
* 然而,由于跨山铁路和其他输油管道的运力过剩,此次罢工不太可能大幅减少 (link) 向美国的石油出口。
谷物和农产品
* 加拿大农民依靠铁路将产品运往市场。据加拿大谷物种植者协会称,多达 94% 的谷物通过铁路运输。
* 如果铁路停运,明尼苏达州、北达科他州和南达科他州运往西北太平洋地区出口的美国春小麦将受到影响。
* 近三十多个北美农业团体警告说, (link),同时停运将对加拿大和美国的大宗商品出口商造成特别严重的影响。
木材
* 根据加拿大政府的数据,2022 年的出口额将达到 455 亿加元,森林产业对加拿大经济的贡献举足轻重。
* 纸浆生产商美世国际 表示,该公司正在制定应急计划 (link),其中包括替代运输方式,以应对铁路停运,而Conifex Timber 正在减少其在不列颠哥伦比亚省麦肯齐(Mackenzie)锯木厂的运营计划 (link)
* 据加拿大国家铁路公司网站介绍,该公司是北美最大的林产品铁路承运商。
汽车
* 根据国际贸易管理局的数据,2023 年美国从加拿大进口和出口的运输设备价值分别约为 730 亿美元。
* 加拿大国家铁路公司的网站称,该公司每年处理超过 200 万辆成品车,为超过 12 家北美汽车装配厂提供服务。
* 加拿大堪萨斯城太平洋公司在其网站上称,该公司为墨西哥约 90% 的汽车装配厂提供服务。
葡萄酒业
* 根据政府数据,2023 年加拿大出口葡萄酒 219.78 千升,进口 407.38 千升。
* 当地贸易协会安大略手工酿酒厂(Ontario Craft Wineries)表示,铁路停运可能会对玻璃瓶、瓶塞和酒桶等几种投入品造成供应链压力,影响其成员向其他国家出口葡萄酒的能力,或减缓加拿大进口散装葡萄酒的速度。
加拿大两家主要货运铁路公司周四早些时候 解雇了约 10,000 名加拿大工会工人, 开始了史无前例的同时停工 (link),这将使该国几乎所有的铁路货运陷入停顿。
北美铁路网络的一体化程度如何?
加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co )和加拿大堪萨斯太平洋铁路公司(Canadian Pacific Kansas City )表示,它们在边境以南的铁路网络将继续运营,但行业组织担心停工将对整个北美地区的货物和商品 (link)。
CN 和 CPKC 在加拿大的海岸至海岸铁路网络连接边境以南地区,是连接北美贸易走廊和港口的重要供应链 (link)。
这些网络与 BNSF Railway (BNISF.UL)、Union Pacific 、Norfolk Southern 和 CSX 等美国铁路运营商的网络相交,为价值数十亿美元的货物和商品通过北美大陆的港口和仓库提供便利。
CN 的网络向南延伸至新奥尔良。CPKC 的网络与美国的科珀斯克里斯蒂港、新奥尔良港和 Gulfport 港相连,并向南延伸至墨西哥东西海岸的坦皮科港和拉萨罗-卡德纳斯港。
加拿大铁路停运对美国有何影响?
加拿大两家铁路公司运输的货物中约有三分之一跨越美国边境。
许多美国公司和生产商,尤其是中西部地区的公司和生产商,都使用加拿大港口进行进出口,因为墨尔本对于往返欧洲的货物运输速度更快,而温哥华对于往返亚洲的海运服务速度更快。
美国第二大铁路运营商联合太平洋公司(Union Pacific)警告说, (link),同时停运将对美国和加拿大经济造成破坏性后果。
评级机构穆迪(Moody's)称,停运可能导致每天超过 3.41 亿加元的 (link) (2.5114 亿美元)。
代表矿工、农民、出口商和化肥生产商等的数十个团体警告说,如果长期停产,他们的行业将面临严重的供应链延误 (link)、成本增加、现金流紧张以及潜在的停产。
美国和加拿大的农业部门会受到怎样的影响?
从小麦到乙醇、钾肥和肉类, (link)。
特别是,从明尼苏达州、北达科他州和南达科他州运往西北太平洋地区出口的美国春小麦将受到影响。停运还将打击加拿大的钾肥和谷物出口。
2023 年,美国向加拿大出口了 283 亿美元的农产品,使其成为仅次于中国和墨西哥的美国第三大农产品出口目的地。美国去年进口了 401 亿美元的加拿大农产品,使加拿大成为美国第二大农产品进口来源国。
乙醇、钾肥、玉米、谷物、粮食、食用油和肉类都是两国之间交易的农产品。
与墨西哥的贸易也会受到影响吗?
墨西哥是加拿大仅次于美国和中国的第三大单一国家商品贸易伙伴,而加拿大在 2023 年是墨西哥的第四大商品贸易伙伴。
墨西哥向加拿大出口卡车、汽车和汽车零部件,以及芒果和鳄梨。加拿大向墨西哥出口小麦、肉类、铝、汽车和零部件。
2023 年,两国之间的双向贸易额将近 550 亿加元,其中大部分通过铁路运输。
卡车运输业能否挺身而出?
卡车司机表示,他们正面临着需求激增的局面 (link),加拿大托运人的公路运费也在上涨。然而,业内人士表示,虽然卡车运输业可以满足部分需求,但无法取代铁路配送。在某些情况下,该行业不具备处理钾肥、粮食或煤炭等大宗商品货物的设备和能力。
(1 美元 = 1.3578 加元)
加拿大最大的两家铁路运营商计划在劳资合同谈判陷入僵局后同时停工,这将使加拿大的铁路货运陷入停顿。
加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 将于周四停工,如果在最后一刻与卡车司机工会的谈判未能避免代价高昂的停工。
加拿大是世界上面积第二大的国家,严重依赖铁路运输谷物、汽车、钾肥、煤炭和其他货物。铁路每年运输价值约 3800 亿加元(2770 亿加元的货物和商品),铁路停运的影响预计将波及整个北美 (link)。
评级机构穆迪(Moody's)估计,铁路同时停运可能使加拿大经济 (link),每天损失 3.41 亿加元。
以下是一些可能因铁路停运而受损的行业:
化肥
* 化肥在加拿大铁路运输的商品中占第三位,全国生产和使用的所有化肥中有 75% 是通过铁路运输的。
* 铁路平均每天运输 69,000 公吨化肥产品,相当于每天运输四到五列火车。
* 代表CF Industries 和Nutrien 等生产商的加拿大化肥公司(Fertilizer Canada)估计,由于所有铁路服务中断, (link),每天将损失5500万至6300万加元的销售收入。
* 顶级钾肥生产商Nutrien表示,潜在的停运可能会影响其全年的钾肥销售 (link)。
运输
* 大约 85% 的美加跨境货运主要由加拿大卡车运输公司负责。
* 卡车司机表示,他们可以吸收部分增加的需求 (link),但无法取代长途铁路运输,尤其是煤炭、钾肥和粮食等大宗商品的运输。
* 美国货运代理公司 C.H. Robinson 表示,从事现货货运的卡车托运人以及希望转用卡车的铁路托运人不仅要承担更高的成本,而且还需要更长的准备时间。
煤炭
* 根据加拿大煤炭协会(Coal Association of Canada)的数据,煤炭是加拿大最主要的铁路运输大宗商品之一,每年运输量超过 3000 万吨。
* 运输中断 (link) 可能会影响到矿业巨头嘉能可(Glencore) 及其控股子公司麋鹿谷资源公司(Elk Valley Resources)。
原油
* 据加拿大能源监管局(Canada Energy Regulator)称,今年平均每天有9.44万桶原油通过铁路出口。
* 然而,由于跨山铁路和其他输油管道的运力过剩,此次罢工不太可能大幅减少 (link) 向美国的石油出口。
谷物和农产品
* 加拿大农民依靠铁路将产品运往市场。据加拿大谷物种植者协会称,多达 94% 的谷物通过铁路运输。
* 如果铁路停运,明尼苏达州、北达科他州和南达科他州运往西北太平洋地区出口的美国春小麦将受到影响。
* 近三十多个北美农业团体警告说, (link),同时停运将对加拿大和美国的大宗商品出口商造成特别严重的影响。
木材
* 根据加拿大政府的数据,2022 年的出口额将达到 455 亿加元,森林产业对加拿大经济的贡献举足轻重。
* 纸浆生产商美世国际 表示,该公司正在制定包括替代运输方式在内的应急计划 (link),以应对铁路停运,而Conifex Timber 则正在减少其在不列颠哥伦比亚省麦肯齐(Mackenzie)锯木厂的运营计划 (link)
* 据加拿大国家铁路公司网站介绍,该公司是北美最大的林产品铁路承运商。
汽车
* 根据国际贸易管理局的数据,2023 年美国从加拿大进口和出口的运输设备价值分别约为 730 亿美元。
* 加拿大国家铁路公司的网站称,该公司每年处理超过 200 万辆成品车,为超过 12 家北美汽车装配厂提供服务。
* 加拿大堪萨斯城太平洋公司在其网站上称,该公司为墨西哥约 90% 的汽车装配厂提供服务。
葡萄酒业
* 根据政府数据,2023 年加拿大出口葡萄酒 219.78 千升,进口 407.38 千升。
* 当地贸易协会安大略工艺酒庄(Ontario Craft Wineries)表示,铁路停运可能会对玻璃瓶、瓶塞和酒桶等几种投入品造成供应链压力,影响其成员向其他国家出口葡萄酒的能力,或减缓加拿大进口散装葡萄酒的速度。
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