中国蔚来称新款萤火虫电动车将于 2025 年上半年在欧洲上市

　　每经编辑 段炼

　　据央视新闻客户端消息，当地时间12月20日，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。

　　根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。

　　据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。

　　特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。

　　受召回等多重消息影响，特斯拉股价连续三日下跌，近三个交易日跌幅达12.25%，市值蒸发超1889亿美元（约合1.38万亿元人民币）。

　　截至12月20日收盘，特斯拉股价报421.06美元，总市值为1.35万亿美元。

　　而这并非特斯拉年内首次面临召回。

　　今年11月份，美国国家公路交通安全管理局官网披露的信息显示，部分2024年款的特斯拉Cybertruck电动皮卡，配备了有缺陷的驱动逆变器，可能导致车轮损失动力，因此将召回2431辆Cybertruck。

　　10月份，特斯拉因后视摄像头图像延迟问题召回了超过2.7万辆Cybertruck，该问题可能会影响驾驶员的视线并增加碰撞风险。召回后，公司将对相关车辆进行系统更新，以解决这一问题。

　　8月份，据市场监管总局网站消息，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年10月8日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X电动汽车，共计870辆。

　　这次召回范围内的部分车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。由于饰板表面的底涂剂不足，随着时间的推移，饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落，存在安全隐患。

　　此前，特斯拉还因为油门踏板垫松动、挡风玻璃雨刷器、警示灯字体大小不正确等情况进行了车辆召回。

　　（文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

　　编辑|||段炼 易启江

　　来源：电鳗快报

　　近期，特斯拉再次宣布大规模召回计划，这次涉及近70万辆汽车。这一决定引发了广泛关注和讨论，不仅因为其规模庞大，更因为它暴露了电动汽车行业在快速发展过程中面临的质量和安全问题。本文将详细探讨此次召回的背景、原因、影响以及特斯拉的应对措施，并尝试从中汲取教训。

　　事件概述：特斯拉大规模召回近70万辆汽车

　　12月21日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布消息称，特斯拉正在召回近70万辆汽车，原因是这些车辆的轮胎压力监测系统（TPMS）存在缺陷。具体而言，召回范围包括部分2024年款Cybertruck、2017年至2025年款Model 3以及2020年至2025年款Model Y车型。据特斯拉官方表示，此次召回的主要原因是轮胎压力监测系统警示灯在驾驶过程中可能会出现故障，无法持续亮起以警告驾驶员轮胎压力过低的情况。

　　召回原因分析：轮胎压力监测系统缺陷

　　轮胎压力监测系统（TPMS）是现代汽车的重要安全配置之一，它能够实时监测轮胎的气压状况，并在轮胎气压过低时发出警告，提醒驾驶员及时采取措施。然而，在此次召回中，特斯拉的部分车型却出现了TPMS警示灯无法正常亮起的问题，导致驾驶员无法及时获知轮胎气压过低的情况，从而增加了行车安全隐患。

　　影响评估：品牌信誉与市场表现受考验

　　此次大规模召回无疑给特斯拉的品牌信誉和市场表现带来了一定的冲击。首先，召回事件本身就会让消费者对特斯拉的产品质量产生质疑，进而影响其购买决策。其次，召回所涉及的车型数量众多，覆盖了特斯拉的多个热门车型，这无疑会进一步加剧消费者的担忧情绪。最后，从市场表现来看，受召回消息影响，特斯拉的股价连续三日下跌，市值蒸发超过1889亿美元（约合1.38万亿元人民币），这也从侧面反映了市场对特斯拉未来发展的担忧。

　　特斯拉的应对措施：积极召回与软件升级

　　面对此次召回事件，特斯拉迅速采取了应对措施。首先，特斯拉表示将通过免费的在线软件更新来解决这一问题。这意味着受影响的车主无需前往特斯拉服务中心即可完成修复，提高了召回的效率和便捷性。其次，特斯拉还计划于2025年2月15日向车主寄出正式的通知信函，详细说明召回的流程、注意事项以及软件更新的具体操作步骤。此外，特斯拉还加强了与消费者的沟通和服务支持工作，以确保召回工作的顺利进行和消费者权益的保障。

　　寓意与启示：质量与安全是企业发展的基石

　　此次特斯拉召回事件再次提醒我们，质量与安全是企业发展的基石。无论企业的规模有多大、技术有多先进、市场地位有多高，都不能忽视产品质量和安全问题。对于特斯拉这样的电动汽车领军企业来说，更是如此。它不仅要在技术创新和产品迭代上保持领先地位，更要在产品质量和安全性上严格把关，确保每一辆出厂的汽车都能达到最高的安全标准。只有这样，才能赢得消费者的信任和支持，实现企业的可持续发展。

　　同时，此次事件也给其他汽车企业敲响了警钟。在电动汽车行业快速发展的背景下，各企业应该更加重视产品质量和安全问题，加强技术研发和质量控制体系建设，提高产品的可靠性和安全性。同时，政府监管部门也应该加强对汽车行业的监管力度，建立健全相关法律法规和标准体系，推动整个行业的健康发展。

　　12月20日，香港SPAC公司（特殊目的收购公司）TechStar发布公告称，将与汽车激光雷达供货商图达通（Seyond）合并，合并完成后，图达通将借壳在港股上市。目前图达通估值为117亿港元。根据灼识咨询的资料，图达通为2023年乘用车激光雷达解决方案销售收入全球排名第一的企业。

　　针对上市的详细情况，《每日经济新闻》记者联系了图达通方面有关人士，但目前暂未获回应。

　　值得一提的是，今年以来，包括激光雷达供应商在内的智驾相关企业迎来上市热潮，速腾聚创、纵目科技、地平线等多家公司提速上市。同时在资本市场，美股相关概念股也表现火热。数据显示，12月20日盘中，美股激光雷达概念股全线上涨，龙头企业禾赛科技盘中一度涨近12%。

　　同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在接受记者采访时表示，自动驾驶AI驱动，视觉肯定是主感知传感器，但是激光雷达、4D毫米波雷达是不可缺少的安全冗余。

　　借壳上市可否造血？

　　根据公告内容，此次TechStar与Seyond Holdings Ltd（图达通）及Merger Sub（图达通全资附属公司）订立业务合并协议，内容包括订立发起人禁售协议、PIPE（私募基金）投资协议等。其中，此次合并的PIPE款项投资方包括黄山建投资本、富策和珠海横琴华盖，合计款项5.513亿港元。

　　换言之，特殊目的收购公司并购交易将TechStar与图达通进行业务合并，目的在于推动图达通上市。

　　据图达通官网信息，该公司成立于2016年，为全球图像级激光雷达解决方案提供商。根据天眼查数据，图达通已完成多轮融资，现有投资方包括高榕创投、斯道资本、蔚来资本等。

　　图片来源：天眼查

　　根据盖世汽车研究院发布的数据，2023年1~5月激光雷达供应商在中国市场份额排行中，图达通的市场占有率为27.5%，排名市场第二，蔚来为其大客户之一。这一点图达通官网简介能够加以佐证，简介中重点展开了其与蔚来的合作，图达通车规量产超远距主视激光雷达猎鹰已作为蔚来NT2.0平台的Aquila超感系统标配量产交付，搭载于ET7、ET5、ES7、ES8、EC7、ES6、ET5T、EC6等多款车型上。据公告，图达通的车规级激光雷达解决方案主要服务于当前的全球L2+ ADAS市场。

　　不过，同多数激光雷达和自动驾驶公司一样，图达通也较为缺乏造血能力。

　　公告披露财务数据显示，2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日，图达通分别产生未经审计总收入460万美元、6630万美元、12110万美元及6610万美元，但同期分别扣税前亏损1.138亿美元、1.882亿美元、2.19亿美元及0.787亿美元。

　　从公告内容看，亏损与较高研发成本有一定关联。相关公告表示，由于持续投资于新产品及自动驾驶技术的研发，图达通产生庞大的研发开支。虽然图达通成本控制有所改善，但尚未完全实现规模经济，从而出现业绩亏损。

　　事实上，目前业绩亏损在激光雷达行业并非个例。参考最新业绩数据，2024年前三季度，“中国激光雷达第一股”禾赛科技前三季度实现净收入为13.57亿元，同比增长3.16%；净亏损为2.49亿元。速腾聚创前三季度实现总收入约11.35亿元，同比增长91.5%，已超去年全年营收；归属股东净利润虽然同比收窄69.03%，但仍处于亏损状态，亏损3.51亿元。

　　不过，艾睿铂大中华区联席负责人、亚洲区汽车咨询业务负责人戴加辉向记者表示，得益于光学模块设计的集成化，在规模效应和产业链集群的加持下，中国激光雷达的成本优势不断提升。例如，禾赛科技招股书显示，其2022年前九个月毛利率在44%左右，远超海外竞争者。

　　车规级激光雷达市场将迎大幅增长

　　截至目前，图达通产品包括猎鹰K1、猎鹰K2、灵雀E1X、灵雀W、OmniVidi，覆盖广角激光雷达、超远距激光雷达、远距离激光雷达、全链路感知服务软件平台等，应用领域包括辅助驾驶/自动驾驶、低速无人驾驶汽车、智慧城市、智慧高速、智慧航运等场景。同时，其已经为蔚来、英伟达、百度、蘑菇车联、天翼交通等在内的主机厂、自动驾驶等公司提供车端和路端感知解决方案。

　　事实上，若此次图达通顺利借壳上市，也将成为禾赛、速腾聚创后又一家上市的国内激光雷达公司。

　　根据Yole Group发布的《2024车载激光雷达市场报告》，国产激光雷达占据全球84%市场份额，全球前三均为中国企业。而从2023年的厂商市场份额来看，禾赛科技、速腾聚创、图达通占据了全球前三，华为、大疆览沃分别排名第五、第七。上述五家中国厂商共计占据全球激光雷达市场84%的份额，同比提升11个百分点。

　　长远来看，灼识咨询预测，2024年及2030年，预计中国将占据全球用于ADAS应用的激光雷达解决方案市场的最大份额，规模将分别达10亿美元及111亿美元，该期间的复合年增长率为50.1%。其中，全球激光雷达解决方案市场，尤其是车规级激光雷达解决方案市场（目前涵盖ADAS应用）预计将出现大幅增长。

　　记者不完全梳理发现，目前针对有待提升的财务数据，上述激光雷达公司也在加速布局机器人、工业等赛道。

　　据公开信息，禾赛计划推出全新迷你型高性能3D激光雷达，专为机器人及工业市场而设计。记者也尝试联系禾赛方面获得更多信息，但目前暂未获回应。速腾聚创也在此前三季度业绩会上表示，目前也正在机器人、无人机等领域持续开拓新的市场空间，预计明年机器人领域的出货量有望突破六位数。图达通也在前述公告中透露，该公司也在推动新产品和优化升级现有产品，PIPE款项中约40%，也将用于研发，升级新激光雷达架构、装置及软件，以及用于团队扩充，以支持目标集团的研发活动。

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　　（文章来源：每日经济新闻）

每经编辑 杜宇

据央视新闻12月21日消息，央视记者当地时间12月20日获悉，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。

根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。

据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。

特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。

图片来源：每经记者 张建 摄

特斯拉此前也因为各种问题，多次召回。

央视财经8月22日消息，美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉将在美国召回超过九千辆Model X电动汽车，原因是这些车辆车顶上的一处装饰可能会脱落，增加发生车祸的风险。而这也是特斯拉十分罕见的一次实体召回，此前其主要通过无线软件更新来解决汽车问题。

根据召回管理平台开发商Bizzycar的数据，今年上半年，由于安全问题，特斯拉在美国共召回了近260万辆汽车，仅次于福特汽车。

7月30日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，特斯拉发起大规模召回，此次召回涉及2021年至2024年的Model 3、Model S、Model X以及2020年至2024年的Model Y车型，共计184.96万辆。

此次特斯拉大规模召回原因是软件可能无法检测到引擎盖未锁，而未锁的引擎盖可能会完全打开，阻碍驾驶员的视线并增加发生碰撞的风险。此次召回将通过远程升级（OTA）完成。

图片来源：每经记者 张建 摄

另据国家市场监督管理总局8月6日晚间消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划：

召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1683627辆。

本次召回范围内的部分车辆，在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。同时，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。

每日经济新闻综合央视新闻、央视财经、国家市场监督管理总局

封面图片来源：每经记者 张建 摄

△资料图

　　央视记者当地时间12月20日获悉，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。

　　根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。

　　据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。

　　特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。（央视记者 刘骁骞）