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【环球网快讯】据阿塞拜疆APA通讯社报道,在一架阿塞拜疆航空公司客机25日在哈萨克斯坦发生坠机事故后,阿塞拜疆总统阿利耶夫在关于该事故的一场会议上表示,坠机的原因有各种各样的说法,必须彻查清楚。
“根据向我提供的信息,阿塞拜疆航空公司的飞机在巴库-格罗兹尼航线上飞行,由于天气状况恶化而改变航线,随后开始向阿克套机场飞行,在降落时发生了坠毁事故。媒体和社交网络上都有飞机坠毁的视频,每个人都可以观看。然而,坠机的原因尚不清楚。有各种各样的说法,但我认为现在讨论它们还为时过早。这件事必须彻底调查清楚。”阿利耶夫称。
此外,报道称,阿利耶夫就坠机事故表示,“这是一场巨大悲剧,对阿塞拜疆人民来说是重大损失”,他祝愿伤者早日康复,向遇难者表示哀悼,向逝者亲属表示慰问。
当地时间12月25日,哈萨克斯坦紧急情况部发布消息说,一架阿塞拜疆航空公司客机当天在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁。据俄罗斯媒体报道,失事客机从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼,飞机或撞上鸟群。阿塞拜疆总检察院当天称,根据目前所掌握的信息,坠机事件中有32人生还,最终数字可能还会有变化。另据哈通社报道,坠机现场已发现4名遇难者遗体。
事故发生后,阿塞拜疆总统新闻局25日发布消息说,总统阿利耶夫当天返回巴库处理阿塞拜疆航空公司客机失事事件。消息说,阿利耶夫原定飞往俄罗斯圣彼得堡,出席独联体国家元首非正式峰会。他在俄罗斯领空获悉客机失事消息后,当即指示他乘坐的飞机返航。阿利耶夫已指示成立由阿塞拜疆总理阿萨多夫领导的调查委员会。
当地时间12月25日,当地消防部门确认,巴西桥梁倒塌事故死亡人数上升至4人,目前仍有13人失踪。
由于桥梁倒塌后落入水中的卡车装有硫酸和农药,考虑到潜水员的安全,目前救援人员主要通过乘船展开搜救。此外,联邦警察提供的水下无人机预计于25日抵达,这将有助于快速锁定水下车辆和遇难者遗体的位置。(总台记者 王博)
每经记者 刘曦 每经编辑 董天意
美东时间12月24日,美股因圣诞假期提前3小时收盘,三大股指全线上涨。其中,特斯拉股价当日大涨7.35%,报462.28美元,市值飙升约1000亿美元(约合人民币7000亿元),总市值达到1.48万亿美元。
特斯拉股价飙升背后,是一系列利好消息在资本市场传播。12月24日,有消息称,目前新款特斯拉Model Y日产能已提升至日均200辆左右,预计最快2025年1月份就能接受预订。另外于今年5月份开工的特斯拉上海储能超级工厂完工在即,预计在2024年年底前完成建设。
对于新款Model Y的进展,《每日经济新闻》记者联系了特斯拉中国相关负责人,对方仅回复称:“每天各种奇怪消息太多了。”记者随后联系了特斯拉相关销售人员,对方表示“目前还没收到这方面消息”。
尽管改款消息尚未获得特斯拉官方确认,但特斯拉中国在12月24日推出了一项针对Model Y现车的促销活动,即“选购现车尾款立减1万元”,该活动可叠加此前推出的“5年0息金融方案”使用。目前,Model Y的后轮驱动版和长续航全轮驱动版的官方建议售价,分别为24.99万元和29.09万元,减去1万元尾款后,实际成交价格分别降至23.99万元和28.09万元,创下了该车型在全球市场的最低价格纪录。
促销仅部分地区有现车?
不过,近期有消息称,现款特斯拉Model Y车型除部分地区还有少量现车外,已基本售罄。对此,上述特斯拉销售人员表示:“目前北京这边Model Y长续航版有现车,后轮驱动版卖的比较好,不保证有,需要查一下。”
事实上,在特斯拉发布焕新版Model 3之前,也曾发布过类似的促销政策。例如,去年8月14日,特斯拉中国推出了优惠补贴,规定在2023年8月14日至2023年9月30日期间,下单Model 3后轮驱动版现车完成交付,并通过特斯拉合作保险机构购买车险的消费者,可享受8000元尾款减免。
正是基于此,有观点认为,特斯拉此次对Model Y的促销,目的或是清空现有库存,为新款Model Y的推出做准备。
目前,特斯拉在售的车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck车型,其中Model Y车型支撑了特斯拉在中国市场的主要销量。
数据显示,今年前三个季度,特斯拉在华累计零售销量为46万辆,Model Y的销量约33.87万辆,Model 3的销量约12.2万辆,分别占特斯拉在华前三季度总销量的73.37%和26.52%。
明年上半年或推全新车型
值得一提的是,特斯拉近期在德银投资者会议上透露了新车型的计划,包括在2025年上半年推出一款全新车型“Model Q”,以及一款专为中国市场设计的三排长轴距Model Y。另有消息称,除上述改款Model Y外,特斯拉上海超级工厂明年还将生产一款三排长轴距的6座版Model Y,并预计于明年四季度交付。
事实上,面对更加激烈的竞争环境,更新主力车型或已是特斯拉的“必选项”。最新财报数据显示,特斯拉今年前三季度在全球市场共交付了129.4万辆电动车,同比下降了2.3%。其中,第一、第二季度的销量同比分别下降了8.5%和4.8%。
为了应对压力,特斯拉在全球范围内实施了多项促销措施。比如特斯拉中国今年已经至少5次下调官方售价,并推出0首付购车、5年0息等政策。而除了在中国市场降价,特斯拉还分别在美国和欧洲推出了购车优惠政策,如在美国地区,年底前提车的特斯拉车主可享受3个月免费超充和FSD(完全自动驾驶能力)的优惠政策;在欧洲,年底前购买Model Y的车主可免费享一年超级充电服务等。
来源:华尔街见闻
植田和男表示,在下次加息之前,需要仔细审视特朗普上任后的政策立场和明年的工资谈判前景。尽管植田和男此番发言体现了日央行继续加息的决心,但并未透露具体时点,目前,大多数分析师预计该行将在1月或3月加息25基点。
植田和男发表讲话,重申关注明年“春斗”和特朗普影响。
周三,日本央行行长植田和男在东京的一次商业会议上发表讲话,表示明年日本通胀将更接近该行2%的目标,为进一步加息埋下伏笔。
植田和男表示,日本在通胀方面的努力已经看到成效,如果经济继续改善,该行将加息,因为长时间维持过度的货币支持可能会增加通胀风险。
“随着劳动力短缺加剧推高工资,消费显示出改善迹象,经过多年积极的货币刺激政策,日本在长期实现通胀目标方面已经取得了进展。”
他同时警告称,有必要仔细审查围绕海外经济的“高度不确定性”的后果,特别是美国当选总统特朗普上任后的经济政策,称在再次加息之前,需要等待有关特朗普政策立场的更多信息。
植田和男还表示,明年春季的工资谈判前景也是评估货币政策路径的关键:
“调整货币宽松程度的时间和速度将取决于经济活动和价格的发展以及未来的金融状况。”
在谈及2025年的前景时,植田和男表示:
“我们的预测是,良性循环将进一步加剧,日本经济将更接近可持续和稳定的2%通胀,同时工资也会上涨。”
尽管植田和男此番发言表明了日央行继续加息的决心,但并未透露具体时点。目前,大多数分析师预计该行将在1月或3月将基准利率从0.25%上调至0.5%。
日央行在本月的货币政策会议上如期“按兵不动”,植田和男在当天召开的新闻发布会上表示,日本经济正在温和复苏,物价有望逐步回升,但经济、通胀仍有较高的不确定性。该行将于1月23-24日召开下一次货币政策会议。
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市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
2024年,地缘政治与供需基本面交替主导市场。前期,中东局势趋紧短暂推高油价;后期,对国际经济前景的担忧压制油价。其间,石油输出国组织欧佩克+(OPEC+)几次延续减产政策托底油价,国际油价先涨后跌,走出“倒V型”震荡走势。据中国石化集团经济技术研究院数据,全年布伦特原油均价80美元/桶,比2023年均价跌近3%。
展望后市,新能源迅猛发展对传统化石能源带来冲击,致使OPEC等大型机构连续多月下调石油需求增长预期;在供应侧,OPEC+减产控价影响力趋弱,且内部深化合作挑战增长,而另一边,加拿大等非OPEC+产油国的增量正成为影响市场基本面不可忽视的力量。
可以看到,新的不确定性正在酝酿,国际原油市场未来供需基本面将迎来怎样的变化,国际油价又将如何波动?
需求端增速降档
今年国际油价呈现明显前高后低走势,与年内最高点相比,至今国际油价跌幅已经超过20%。
4月中期前,国际油价呈震荡上扬趋势,地缘局势趋紧是彼时的主导因素。一方面,俄罗斯炼厂在3月不断遭遇袭击,造成成品油短期供应紧张;另一方面,巴以冲突不断升级,4月初以色列攻击伊朗驻叙利亚大使馆,地缘因素助推国际油价走高。
另外,“供应端,OPEC+联盟继续执行减产。”一德期货能源化工分析师许鹏艳补充称,“加之宏观层面,美联储年中开始降息的预期,以及中美制造业采购经理指数(PMI)回升至荣枯线以上,多重利好因素促使油价震荡冲高至年内高点。”
自4月油价触顶后,虽然地缘局势几度波折带来短暂的上冲行情,其间又有OPEC+连续多次延长减产时间维持石油市场稳定,但仍挡不住国际油价自第二季度开始逐步下移。进入下半年,全球石油新增需求预期不断下调成为影响油价走低的重要因素,国际能源署(IEA)、美国能源信息署(EIA)等多家主流机构预测今年国际原油市场需求增量在100万桶/日以下,远低于2023年200多万桶/日的需求增量。就连最为乐观的OPEC也已连续五个月下调对今年全球原油市场需求的新增预期。
供应过剩压力重返原油市场
需求端增速降档已成为现实,全球石油市场需求进入低增长阶段,此一背景下,市场格外关注供应端变化。但目前结合各大机构的数据判断,市场对于明年原油供应过剩的担忧预期较为一致,受非欧佩克产油国产量增长、OPEC+减产策略或出现动摇、全球经济复苏乏力以及能源转型抑制石油需求等多重因素影响,行业预计在基准场景下,明年国际油价将较今年下移约10美元,布伦特价格将在65-80美元/桶区间宽幅震荡。
对于明年原油市场需求增长的预期,大部分机构预测在110万-150万桶/日之间,如IEA等上调明年石油需求增量的机构,其理由主要是对中国石油需求增长抱有较高预期。
“随着我国财政和货币刺激政策的实施,经济增长势头可能有所恢复,从而带动交通和物流行业转暖,小幅拉动石油市场需求回升。”对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成在署名文章中指出,全球能源转型步伐加快亦将不断调整能源消费结构,传统石油消费体系将直面冲击。
在市场需求低增速背景下,多家能源咨询机构认为,明年国际原油市场将保持供大于求的格局。根据此前第三方咨询机构睿咨得能源判断,基于当前油价,以巴西、美国、加拿大和挪威为首的非OPEC产油国预计将在明年增加150万桶/日的原油和凝析油,足以满足2025年原油市场需求增量。
供应过剩预期下,OPEC+不得不继续推迟增产计划。本月初的第38届OPEC和非OPEC部长级会议已将220万桶/日自愿减产计划再次推迟至明年一季度后,另外最底层200万桶/日的集体减产以及2023年4月宣布的165万桶/日的额外自愿减产延长至2026年12月底。
不过在业内人士看来,这一系列举措后,OPEC+用来稳定市场的可操作空间将越来越小,内部合作挑战也将加大。海通期货研究所分析,为了维持油价在中东产油国的财政平衡点之上,过去两年OPEC+持续进行减产。然而,美国等非OPEC国家原油产量增加,导致OPEC+市场份额逐步下滑,组织内部的不满和离心力增加,比如阿联酋对OPEC给到的几次产量基准和延期减产协议均存在异议。内部分歧不仅导致自愿减产的执行上,伊拉克、俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国家因各种原因超产,也可能使OPEC+对于“以量定价”的政策出现动摇从而去争夺市场份额。
(本文来自第一财经)
南方财经全媒体记者杨雨莱 广州报道
国际油价24日上涨
美国东部时间12月24日,国际油价上涨。纽约商品交易所2025年2月交货的轻质原油期货价格上涨86美分,收于每桶70.10美元,涨幅为1.24%;2025年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨95美分,收于73.58美元/桶,涨幅为1.31%。
国际油价为何在年底轻微反弹?短期内油价是否还会上行?我们来听一听金联创原油分析师韩正己的解读。
油价反弹得益于原油库存预期下滑
韩正己:首先,油价反弹主要体现在24日涨幅较大,超过1%,得益于市场对于本周的美国原油库存和成品油库存下滑的预期。
根据美国5家分析机构的平均预测,截止到12月20日当周,美国原油库存预计下滑大约190万桶。今天稍早发布的美国石油协会(API)的数据显示,截止到12月20日当周,美国商业原油库存减少了320万桶,超过了市场预期。由于处于圣诞节假期,EIA的原库存数据会推迟发布,具体的官方数据还需要后续观察。
短期内油价上行受限
韩正己:短期内,国际原油价格上涨空间将受到一定限制。
今天是圣诞节假期,下周将迎来元旦假期。在这两个假期期间,石油市场整体交投气氛可能趋于清淡,国际油价很可能继续保持区间震荡的走势。
从市场消息来看,接近年底,各项经济数据较少。从经济面和供需市场的消息面来看,可能会缺乏明确指向性的消息。
在地缘政治局势方面,中东和俄乌局势仍存在不确定性,这对油价可能仍有一定的支撑作用。
此外,交易员可能会在年底开始权衡2025年上半年全球石油市场的基本面情况,目前对中国经济刺激政策抱有一定期待。
展望未来一周,原油价格可能仍以震荡为主。WTI原油均价可能在68至72美元/桶之间,布伦特原油价格的主流运行区间可能在71-75美元/桶之间。
2024年油价震荡下行
2024年,国际原油价格呈现了多段震荡下行行情。其中,在11月中旬至12月中旬期间,国际原油价格出现了明显下跌。如何点评2024年油价整体走势?主要受到哪些因素影响?来听听隆众资讯原油分析师李彦的观点。
2024年原油均价下跌幅度较小
李彦:回顾今年的行情,首先看年度均价。随着一年即将结束,2024年的均价基本上已经确定。
布伦特原油期货今年的年均价截至目前大约在80美元/桶左右。80美元的价格点比较特殊,处于高低价油的分界线,油价超过80美元就属于偏高油价区间,低于80美元则为非高油价区间。与去年相比,2023年布伦特原油的年均价是82.17美元/桶,如果今年是80美元/桶,大约下跌了2.17美元,跌幅相对较小,在3%以内。因此,整体来看,今年的油价相对于2023年确实是有所走弱,但走弱的程度不大。
油价走弱有两个核心因素
李彦:油价走弱的核心因素是什么?首先,市场对需求前景的担忧情绪,这种担忧实际上贯穿了全年。从今年1月份开始至今,无论是短线还是长线,都存在这种担忧。
其次,地缘政治局势出现了缓和。具体来看,从今年5月份开始,地缘政治局势缓和的迹象较为明显。虽然过程中有一些波折,但下半年缓和的迹象尤为明显。因此,下半年的地缘政治局势缓和以及全年对原油需求前景的担忧,构成了今年油价走弱的核心因素。
油价底部受到保护
李彦:为什么油价没有大幅下降?首先,欧佩克的减产。欧佩克+的减产措施并不是今年才开始的,从2020年已经开始实施,即使后来有所调整,但从2022年的后半段一直到现在,减产操作一直在持续。这可以被视为国际油价的护身符,保护了今年油价的底部不受侵犯。
第二,地缘政治局势较为动荡。尽管下半年有所缓和,但今年1至4月地缘政治局势非常动荡,带来了潜在的供应风险。
正是因为这两个因素的支撑,油价年均价能够维持在80美元的分界线附近,与去年相比仅下跌了2美元。
展望油价明年走势
部分机构预测,2025年国际油价或将继续在震荡中下跌。比如,惠誉预计2025年石油价格将从2024年的平均80美元/桶下降至70美元/桶。
值得注意的是,欧佩克自今年8月以来连续5次下调2024年和2025年全球石油需求预期。在此背景下,欧佩克+产油国一再推迟产能提升计划,目前已决定将日均220万桶的自愿减产措施延长至2025年3月底。相关解读,我们来连线光大期货能源化工分析师杜冰沁。
多个因素导致原油需求预期收缩
《全球财经连线》:如何看待全球石油需求前景?
杜冰沁:美国当选总统特朗普强硬的关税主张使得市场担忧新一轮贸易战或带来对全球其他经济体的需求收缩效应。进口商品的上涨将导致美国本土通胀加剧,并且价格上涨的影响将外溢至全球,对于全球经济增长和需求增速造成显著拖累。此外,全球炼油利润的收缩和新能源汽车的替代也将对明年全球原油需求增长产生负面影响。2025年将是炼厂产能投放和淘汰的大年,预计新产能的冲击将给炼油利润造成进一步挤压;同时今年以来新能源汽车对于传统能源的替代影响在海内外市场上都逐渐显现。
乘联会数据显示,截至今年10月,我国新能源零售渗透率达到52.9%,连续4个月突破50%;AAI数据显示,今年1~10月美国新能源汽车总销量达到124万辆,同比增长11%。EIA、IEA和欧佩克对2025年全球原油需求增速的预期分别为129万桶/日、108万桶/日和145万桶/日。
欧佩克+增产的节奏和幅度或将超预期
《全球财经连线》:欧佩克报告显示,一些“欧佩克+”成员国的石油产量有所反弹,石油供应仍在增加。石油供应市场是否将面临供需失衡风险?
杜冰沁:今年12月5日,欧佩克+将原定2024年12月底到期的日均220万桶的自愿减产措施延长至2025年3月底,基本符合市场预期,但预计明年欧佩克+开始增产或只是时间问题。特朗普在其第一任期内对于欧佩克的态度以施压为主,希望其增产以降低油价,同时特朗普政府与沙特关系相对更为紧密,因此在新一任期开始后,欧佩克+继续增产的可能性会更大,其增产的节奏和幅度可能都会超过此前预期,或成为明年全球原油供应增量的主要来源之一。我们预计其国内原油供应波动也不会太大。
至于美国自身原油供应,尽管特朗普政府大力支持油气开采,但在美国原油产量已至高位、钻井数增速偏慢的背景之下,明年供应上升空间相对有限。此外,虽然今年在大型页岩油企并购的背景之下,钻井开采效率显著提升,但受制于资本性支出(CAPEX)同比下滑,预计明年新钻井数量不会有太大提升,因此我们对于2025年的美国原油产量增幅持保守态度。
明年油价中枢面临向下压力
《全球财经连线》:国际油价明年还将如何演绎?
杜冰沁:整体来看,IEA预计明年二季度供应过剩将达到118万桶/日,全年平均过剩95万桶/日。随着欧佩克+逐步增产以及需求增量有限,明年全球石油供应过剩概率较大,油价中枢面临向下压力。
(市场有风险,投资需谨慎。本节目嘉宾意见仅代表本人观点。)
策划:于晓娜
监制:施诗
编辑:李依农
来源:华尔街见闻
戴比尔斯已将其钻石开采量较去年的水平削减了约20%,并在本月的最近一次拍卖中降低了价格。分析预计,今年戴比尔斯的原钻销售额将下降约20%,而去年的降幅为30%。
随着钻石需求下滑、市场竞争加剧,全球收入最高的钻石生产商也顶不住了...
12月25日,据英国《金融时报》报道,钻石巨头戴比尔斯集团目前正面临着高达20亿美元规模价值的钻石库存积压,这一数字创下了自2008年金融危机以来的新高。
戴比尔斯首席执行官Al Cook表示:
“今年对于钻石销售来说是糟糕的一年。”
需求疲软,钻石巨头向降价“屈服”
面对自疫情以来持续下滑的钻石需求,戴比尔斯不得不采取措施来控制钻石的供应。报道称,该公司已将其钻石开采量较去年的水平削减了约20%,并在本月的最近一次拍卖中降低了价格。
据华尔街见闻此前文章,本月早些时候,戴比尔斯在二级市场(即钻石流通市场)上销售的毛坯钻石价格已下降了10%至15%。该降价幅度为年初来首次,也是历史上最大降幅之一。
值得注意的是,自19世纪末戴比尔斯成立以来,它一直是价值800亿美元钻石市场的“台柱子”。然而,今年上半年该集团的营收却从去年同期得28亿美元下降至22亿美元。与此同时,其最大的竞争对手俄罗斯的Alrosa也因俄乌冲突受到重创。
内忧外患,戴比尔斯形势严峻
分析认为,对于戴比尔斯来说,海外需求疲软是一个“重大拖累”,实验室培育钻石带来的竞争则是“雪上加霜”。
因为实验室生产的钻石正在以更低的价格(约为天然钻石的二十分之一)逐渐侵蚀市场份额,尤其在世界上最大的钻石市场美国,该国约占该行业一半的销售额。
在钻石市场疲软之际,恰逢戴比尔斯即将被其母公司Anglo American分拆为独立公司。Anglo American的首席执行官Duncan Wanblad警告称,无论是通过出售还是IPO来剥离戴比尔斯,都可能使事情变得复杂。
不过,Cook认为,独立可以使该公司更自由地专注营销,这是推动营销和支持品牌和零售的最佳时机。他还认为,明年包括美国在内的全球市场,可能会出现“逐渐复苏”。
独立行业分析师Paul Zimnisky则称,预计戴比尔斯的原钻销售额今年将下降约20%,2023年降幅为30%。他说:
“鉴于基数较低,任何贸易复苏都会导致2025年出现相对增长,预计明年全球钻石珠宝销售额将增长约6%,达到840亿美元。”
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