美联储，被华尔街银行起诉了！

　　俄罗斯国防物流公司新闻处当地时间25日表示，俄罗斯货轮在地中海失事的原因是遭遇恐怖袭击。

　　据货轮船员报告称，12月23日船只右舷尾部区域连续发生三次爆炸，随后船体急剧向右侧倾斜。

　　俄罗斯外交部24日发布消息称，俄一艘货船因船舱发生爆炸在地中海公海沉没，船上16名俄罗斯籍船员中14人获救、2人失踪。

　　该货船两周前从圣彼得堡出发前往符拉迪沃斯托克，按计划将于2025年1月22日抵达符拉迪沃斯托克。（总台记者 王斌）

　　据英国广播公司（BBC）25日报道，在特朗普声称“美国应控制格陵兰岛”后，丹麦政府宣布将大幅增加对格陵兰岛的国防开支。

BBC报道截图

　　当地时间24日，丹麦国防大臣波尔森表示，针对格陵兰岛防务，丹麦计划增加至少15亿美元的开支，这些开支将用于购买2艘巡检船、2架远程无人机和组建2支雪橇犬队。此外，丹麦还将对位于格陵兰岛首府努克的北极司令部进行扩招，并改造格陵兰岛机场，使其能起降F-35战机。

丹麦国防大臣波尔森（左）和丹麦首相弗雷泽里克森 资料图

　　12月22日，特朗普在社交媒体上发文宣布将提名肯·豪里为美国驻丹麦大使，这则网帖中还提到：“出于国家安全和全球自由的目的，拥有和控制格陵兰岛对美国是绝对必要的。” 对此，丹麦自治领地格陵兰岛自治政府总理穆特·埃格德表示：“格陵兰岛是我们的。我们是非卖品，也永远不会出售”。

　　对于本次宣布增加国防开支是否和特朗普的表态有关，波尔森称“这是命运的讽刺”，因为这一决定恰好赶在特朗普发文不久后公开。波尔森强调，丹麦对北极地区的防务“一直投资不够”，“现在是时候加强丹麦在北极地区的存在感了。”

　　审核 | 周扬

　　编辑 | 徐璐明

　　飞机相撞燃起大火，5死15伤！日本公布调查报告：误解指令、未注意对方飞机……

　　今年1月2日，一架日本航空客机与日本海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞，在跑道上燃起大火，造成海上保安厅飞机机组人员6人中，5人死亡、1人重伤，客机上14人受伤。当晚，日本国土交通省将此次飞机相撞事故认定为航空事故。

　　误解指令、未注意对方飞机……当地时间12月25日，日本国家运输安全委员会公布了对今年1月2日发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故的调查中期报告。

　　据悉，海上保安厅飞机机长在接受调查时表示，当管制员传达行至跑道前方并等待起飞“第一顺序”指令时，他误解为“进入跑道等待，起飞顺序是第一”。在接到管制员指示后，机长和副机长双方都重复了指令，并互相确认“没有问题”。此外，调查还指出，管制员和日本航空的机组人员都没有注意到海上保安厅飞机的移动，也是导致事故发生的重要原因之一。

　　调查进一步指出，海上保安厅飞机考虑完成任务后的回程时间而急于出发，在与管制员的对话之外，事故发生前还与基地进行了对话。

　　调查还指出，事故发生前，管制员通过屏幕看到海上保安厅飞机进入跑道后，曾向其他相关管制员确认，但没有准确传达意图，导致没有及时处理。

　　运输安全委员会表示将继续对事故深入调查。

　　当地时间25日，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，俄罗斯从来都不对轻松解决乌克兰危机的前景抱有任何幻想。只有在有关各方就欧洲稳固的安全与稳定达成共识，并考虑到俄罗斯和其他国家的合法利益的情况下，才能解决乌克兰危机。

　　拉夫罗夫指出，西方需要将俄罗斯这样一个强大的竞争对手从国际舞台上清除，乌克兰被西方选为工具。俄总统普京多次指出，俄方从未放弃谈判，但需要看到严肃的具体建议。俄方将根据国家利益、特别军事行动的目标和俄总统普京今年6月14日在外交部讲话时的表态做出回应决定。

　　拉夫罗夫认为，美国两党就支持乌克兰政府达成了坚定共识。美国将俄罗斯定性为需要从战略上击败的对手。拜登政府的官员甚至称俄罗斯为敌人。这就是为何俄罗斯从未说过，随着特朗普政府上台，有关全球安全和乌克兰问题的谈判进程一定会启动。

　　拉夫罗夫还表示，西方和乌克兰现在谈论的只是在乌克兰“停火”，使得乌克兰政府在西方帮助下重新蓄力。俄罗斯对此并不满意。俄罗斯需要有法律约束力的协议。具有法律约束力的协议应旨在解决乌克兰冲突的根源问题，包括欧洲共同安全、北约扩张等。（总台记者 宋瑶）

　　来源：北京商报

　　在天然气价格高企、风力发电不足以及严冬来临的影响下，2021年末的能源供应危机似乎在欧洲重演。俄乌局势升级已导致今年欧洲天然气价格上涨约45%，欧洲多国电价再度大幅上涨，加剧了欧洲家庭生活成本危机，并加大陷入困境的制造商的压力。更令人担心的是，欧盟的天然气储量也明显下降，自9月底以来储气量已经减少约19%。

价格攀升

　　自11月中旬以来，受冬季供暖需求旺盛、供气风险攀升等多重因素的推动，欧洲天然气价格出现大幅飙升。近期，因天然气库存持续下降，欧洲天然气期货再度走高，12月24日，TTF基准荷兰天然气期货涨至45.7欧元/兆瓦时，近5日涨幅约为8%。

　　此外，AleaSoft能源的数据显示，11月欧洲主要电力市场的月度电价都超过了100欧元/兆瓦时，达到2023年5月以来的高位。12月11日—13日更是出现极端高电价，德国每小时电价在拍卖中飙升至18年来的新高936.28欧元/兆瓦时（短期电力交易价格）。同日，法国、西班牙等国平均现货电力价格均创下了21个月新高。

　　市场普遍认为，电价持续攀升背后一方面由于寒冷天气导致电力需求增加，另一方面则是因可再生能源发电量下降，电力市场需要依赖燃气发电来填补缺口，天然气价格的上涨则直接推高了发电成本。

　　德国电力部将此轮电价飙升的原因归结于“不寻常”的天气。由于天气状况不佳，德国风力平均发电量较往年同期低了近85%，从以往的19.2吉瓦骤降到近期的3.1吉瓦。太阳能发电也出现类似状况，德国太阳能发电的理论容量为96吉瓦（GW），但目前发电量几乎为零。

　　针对电价突然大幅上涨的情况，瑞典副首相兼能源与工商大臣埃芭·布施认为，德国的能源政策及其逐步淘汰核电是导致瑞典及欧盟电价上涨的原因。

　　复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯表示，长期以来，天然气都是德国最重要的能源，不仅用于取暖发电，而且还被用作化学工业的原材料。然而随着西方从2022年3月开始对俄罗斯实施能源禁运，欧洲天然气价格大幅上涨，德国的能源密集型工业产出随之大幅下降。

　　丁纯进一步指出，工业在德国经济中的地位举足轻重，工业订单的减少意味着需求的不振和经济的疲软。德国主要研究机构近日发布的德国经济秋季联合报告预测，今年德国国内GDP将下降0.1%，连续第二年萎缩。

　　库存下降

　　当前，欧盟天然气消耗速度达到5年多来最高水平。能源咨询公司睿咨得能源表示，与前两年欧洲“暖冬”对天然气需求相对较低相比，今年冬天预计欧洲比较寒冷，天然气需求量将进一步增加。

　　尽管目前欧洲地区储气库处于满蓄状态，但欧洲能源供应链脆弱，这意味着供气形势依然严峻。荷兰投资银行能源分析师弗洛伦斯·施密特表示：“如果欧洲遭遇非常寒冷的冬天，同时又失去来自俄罗斯的天然气供应，那么天然气价格势必受到极大刺激。”

　　标普全球的统计数据显示，前两年暖冬使得欧洲对天然气消耗量不大，今年欧元区早于8月19日就已实现了90%的天然气储存目标，比欧盟规定的11月1日最后期限提前了11周。

　　但是，行业机构欧洲天然气基础设施公司（Gas Infrastructure Europe）的最新数据显示，从9月底加注季结束到12月中旬，欧盟天然气储备极速下降，储量已下降约19%，为2022年能源危机以来最快的消耗速度。

　　有数据显示，目前欧盟的库存水平在75%，略高于前10年的平均水平。但去年12月中旬时，储量水平接近90%。市场预计，今冬结束时，欧洲储气率将维持在45%至55%左右，低于前两个暖冬60%的储气率。

　　如果今冬欧洲气温远低于过去两年平均水平，今冬结束时，欧洲储气率可能降至仅35%，届时欧洲需要考虑未来几个月内持续增加进口天然气，由此将导致即使在需求下降的夏季，欧洲天然气价格也将上涨。

　　丁纯表示，2024年以来，欧元区经济持续低迷，德国和法国“双引擎”失速加剧欧元区经济下行风险。随着冬季电力需求的季节性增长，欧洲电力消费将在未来一段时间内达到峰值，不断攀升的电力成本可能给欧洲经济增添新的压力和挑战。

　　到期不续

　　接下来，俄罗斯过境乌克兰输送至欧洲的管道天然气供应协议将于12月31日到期，到期不续导致供气紧张忧虑情绪正在欧洲大陆蔓延，市场认为，除非俄乌达成额外协议或完成续约，否则欧洲爆发新一轮能源危机近在咫尺。

　　几十年来，俄罗斯通过跨境输气管道过境乌克兰，将天然气输送至斯洛伐克、捷克、匈牙利、奥地利等欧洲国家。奥地利原本是这条管道最大接收方，正常情况下每天接收1700万立方米天然气，占该管道总输气量40%。

　　乌克兰方面明确表示，不打算续签5年一期的中转输气协议，合同将在今年底到期，届时该管道将关闭。俄罗斯卫星通讯社指出，乌克兰目前仍然维持不与俄罗斯续签过境协议的决定。

　　欧洲统计局数据显示，今年1—8月，法国、匈牙利和西班牙是俄罗斯天然气主要欧盟买家，对三国出口几乎占俄罗斯天然气出口总额一半。今年，俄罗斯已向欧盟供应价值90亿欧元天然气，其中管道天然气46亿欧元，LNG为44亿欧元。

　　11月中旬，俄气因不满合同仲裁结果而停止向奥地利供气，奥地利寻求从德国、意大利、荷兰等国购气；同一时间，德国政府指示本土液化天然气（LNG）进口终端拒绝接收任何来自俄罗斯的货物。随后，欧洲基准天然气价格创下去年11月以来最高水平。

　　据悉，欧盟虽然大幅降低俄罗斯管道天然气进口，但仍在大量进口俄罗斯LNG。综合各种影响供应稳定的风险因素，除非欧盟找到俄罗斯天然气的完全替代品，否则明年欧洲的天然气供应前景可能变得更糟。

　　11月8日，欧盟委员会主席冯德莱恩公开表示，欧盟考虑用美国LNG取代俄罗斯天然气。但市场人士认为，随着特朗普即将就职，美欧之间的战略默契将经受考验，而经贸领域的摩擦可能加剧，欧洲对美液化天然气高度依赖实在堪忧。

　　北京商报记者 赵天舒

　　Vanda Research的数据显示，今年普通投资者总计向英伟达投入了近300亿美元，麦吉利弗雷的收购是其中的一部分。截至12月17日，它已成为2024年散户交易员净买入最多的股票。数据显示，英伟达的资金净流入比2021年增长了近9倍。

　　与SPDR标准普尔500 ETF信托基金（SPDR S&P 500 ETF Trust）相比，英伟达从这类基金获得的净流入几乎是其两倍。

　　Vanda高级副总裁马尔科•亚奇尼（Marco Iachini）表示：“事实证明，英伟达在某种程度上抢了特斯拉的风头，因为它的价格涨幅令人印象深刻。”

　　这是英伟达的最新亮点。一年多来，这家人工智能巨头一直吸引着大大小小的投资者。这家芯片制造商获得了备受推崇的道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average）的上市许可。

　　到目前为止，该指数是2024年以来表现最好的30只股票。

　　尽管去年12月交易不稳，但“美股七姊妹”的股价有望在2024年结束时上涨180%以上。这种飙升推动该股成为市值超过3万亿美元的精英公司之一。英伟达也成为美国市值第二大的公司。

　　当然，这种对英伟达股票的追捧导致该股在普通投资者的持股中扮演了更大的角色。数据显示，它现在是普通散户投资者的第二大持股，仅次于特斯拉。

　　此外，英伟达2024年的净零售流入量比三年前增长了885%以上。

　　据万达的Iachini称，今年英伟达的收益报告前后，资金流入往往会激增。散户投资者也在8月初股市下跌时买入，当时正值大盘抛售。

　　可以肯定的是，随着该股失去一些动力，流入在一定程度上有所降温。

　　尽管最近出现了波动，但个人投资者仍然对该公司在人工智能领域的领导地位持乐观态度，并专注于创新。