时隔近一个月后，TikTok重新上架美国苹果与谷歌应用商店

「公务缠身」的Tesla创办人马斯克（Elon Musk），忙于为美国政府cut cost期间，仍不忘为自己继续争取曝光，早前向OpenAI主席阿尔特曼（Sam Altman）发动收购战，称将会牵头财团，用974亿美元全购OpenAI，结果被对方迅速拒绝，并反建议用收购价的十分之一收购马斯克控制的X（前称Twitter），挑衅意味浓厚。

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AI龙头不愁资金短缺

对外界而言，这种收购口水战并没有太大的参考价值，毕竟以现时OpenAI的名气，以及其在人工智能技术，自然会吸引大批投资者课金支持，即使研发及购买GPU的成本花费巨大，但只要发动新一轮融资作，投资者手上的资金自然会乖乖奉上，故阿尔特曼不愁资金短缺问题。

早前OpenAI与软银及甲骨文（Oracle）合作的「星际之门」（Stargate）项目，美国总统特朗普声称，其总投资额高达5000亿美元，马斯克的收购作价却不到该项目总投资的两成。假如你是阿尔特曼，早已「财自」，你会愿意参与有机会改变世界、永留青史的项目，抑或在风口上选择急流勇退「数银纸」？

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Tesla老板人红是非多

马斯克明知阿尔特曼不会就范，但仍然出口术提出收购，显然其对象不是阿尔特曼，而是OpenAI的员工及早期投资者。 OpenAI由寂寂无闻变成全球领先，其估值已几何级增长，不过OpenAI一直未有上市，早期投资者要脱手OpenAI股票离场，比较困难。今次马斯克「明码实价」，一方面可以诱惑早期投资者及员工，把持有的股票出售予其友好、参与马斯克牵头的财团，从而增加控制权，以影响OpenAI的运作; 另一方面也可以倒逼早期投资者向阿尔特曼「摊牌」，加快重整OpenAI的企业结构甚至迫使其上市，令OpenAI需要分身处理，这就是为何阿尔特曼回应说，马斯克的做法是拖慢公司的发展。

至于阿尔特曼的反建议，则是暗示2022年马斯克收购Twitter时的作价过高。当时他以高达440亿美元的价格收购Twitter，并从银行获得约130亿美元融资，但他大刀阔斧的改革，令广告商不敢投放广告，收入受到影响，《华尔街日报》去年8月更形容这笔交易是「金融海啸以来最差的收购」。最终因马斯克赌赢特朗普成功登上总统宝座，成为他身边的大红人后，广告商畀面重新投放广告后，已改名为X的Twitter才见起色。

然而，X作为马斯克的个人推广平台，肯定也是非卖品。故此，两人的口水战似乎只为「打牙骱」增加曝光，与早前马斯克声称与Meta创办人朱克伯格来一场八角笼赛一样，但讲就天下无敌，做就有心无力，至今仍未成事。今次马斯克又再出口术，背景是其主导旳政府效率部（DOGE）被指「去得太尽」，被质疑安全及利益冲突问题，马斯克要亲身到白宫解画。压力之大，似乎令他需要找其他事情来转移民间视线，收购OpenAI容易成为新话题，阿尔特曼愿意「配合」，也分担了部分媒体对DOGE的攻击，对马斯克来说，何乐而不为？

（转自：信报手笔）

　　盖世汽车讯 据报道，2024年，从中国进口的电动汽车电池和材料的关税增至原来的三倍多，达到25%，这迫使沃尔沃汽车为其在美国生产的纯电旗舰SUV EX90（沃尔沃主力车型XC90的纯电动版）寻找美国本土电池供应商。

　　EX90是在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂组装，使用宁德时代供应的电池。但沃尔沃汽车CEO Jim Rowan表示，更高的关税使EX90的利润承压。他在日前的分析师电话会议上称：“目前我们正在努力寻找美国本土的电池供应商，以帮助我们降低成本。”

　　去年夏天，由于关税的上调，沃尔沃曾将EX90的标价提高了3300美元，现在包含运费在内，EX90起售价为81，290美元。

　　汽车市场咨询公司AutoForecast Solutions 预计，沃尔沃今年在美国将生产2.2万辆EX90。该公司还表示，电池成本约占一辆电动汽车总成本的30%。

　　沃尔沃若计划使用美国本土的电池供应商，其实还是有不少选择。韩国电池制造商SK On 在佐治亚州运营着一家工厂，投资规模达26亿美元，距离沃尔沃组装工厂所在地里奇维尔西北方向约250英里。这座工厂每年能够为大约30万辆电动汽车供应电池。目前，SK On与大众汽车、福特汽车公司和现代汽车签有在美国供应电池的协议。

　　与此同时，远景集团旗下远景动力（AESC）正在美国肯塔基州和南卡罗来纳州弗洛伦萨建设电池工厂。弗洛伦萨的工厂将为BMWYY>宝马位于南卡罗来纳州格里尔的美国组装厂供应电池，后者将于2026年底开始生产Neue Klasse系列电动汽车。

　　另外，目前在亚洲和欧洲向沃尔沃供应电池的韩国电池制造商LG新能源也正在拓展美国市场业务。LG新能源与本田汽车在俄亥俄州有一家占地200万平方英尺的合资电池工厂，此外还全面接管了此前与通用汽车合资的位于密歇根州兰辛（Lansing）的电池工厂。

　　针对上述报道，SK On和AESC的高管拒绝对与潜在客户沃尔沃的洽谈事宜发表评论。

　　继美军“黑鹰”直升机与客机相撞、先后两架战机坠毁后，美军再发意外事故。当地时间2月13日，美国海军公布，美军“哈里·杜鲁门”号航空母舰于周三晚在埃及附近与一艘商船相撞。

　　在海军发声明当天，美国总统唐纳德·特朗普接受记者采访时放话称要把美国军费支出砍半，美国国防股应声下跌。

　　美国海军第六舰队周四发声明公布，2月12日晚11点46分，美国尼米兹级航空母舰“哈里·杜鲁门”号在埃及塞得港附近作业时，与商船“贝西克塔斯-M”号相撞。

　　声明称“杜鲁门”号航母没有因碰撞遭遇危险，也没有人员受伤和船舱进水的报告。航母的推进装置没有受影响，处于安全稳定状态，目前海军正在对事件展开调查。“杜鲁门”号航母是核动力航母，靠两座核反应堆提供能量，航母上载有5000人。

　　船舶追踪信息显示，与航母相撞的“贝西克塔斯-M”号商船悬挂巴拿马国旗，当时正从约旦前往罗马尼亚。商船上也没有人员受伤。

　　美国官员透露，撞船事件发生时，“杜鲁门”号航母刚离开塞得港，正在等待进入苏伊士运河前往红海地区。相关官员透露，航母受损点位于吃水线以上，目前还不清楚会对航母执行任务产生多大影响。

　　“杜鲁门”号航母此前在红海海域打击也门胡塞武装。加沙地带停火后，胡塞武装减少了对红海商船和以色列的袭击。但周四，该武装发声明警告，如果美国和以色列把巴勒斯坦人从加沙赶走，胡塞武装将发动新一轮导弹和无人机袭击。

　　这已经不是“杜鲁门”号航母首次发生事故。去年12月，一架美军F/A-18战斗机从“杜鲁门”号航母起飞后，被航母打击群中的导弹巡洋舰错误击落，2名飞行员弹射逃生。

　　近期，美军还发生了多起事故。本周三，海军电子战飞机EA-18G在加利福尼亚州南部的圣迭戈附近海域坠毁，2名飞行员弹射逃生。1月29日，美军“黑鹰”直升机与庞巴迪喷气式客机在华盛顿特区上空相撞，造成67人丧生。此前一天，美国空军一架F-35战机在阿拉斯加州训练时坠毁，飞行员跳伞获救。

　　特朗普正在准备对美国国防部进行审核和大规模改革。就在美国海军公布航母撞船事件当天，特朗普在白宫接受采访时放话称要大幅削减军费开支。

　　特朗普表示等所有事情都解决后，他将与俄罗斯等国会谈呼吁各国和美国一起缩减军费开支，“我要说，让我们把军费开支减半，我认为我们能做到。”特朗普此话一出，美国国防股迅速下跌，军火巨头诺思罗普·格鲁曼股价下跌3.4% ，洛克希德·马丁股价下跌1.6%。

　　美国的军费常年位居世界首位。去年12月，美国前总统约瑟夫·拜登签署2025财年国防授权法案，把美国军费开支提高到8950亿美元，比上一财年上涨1%。即便在美国联邦政府债务创新高之时，国防预算也持续刷新纪录。从2021财年到2025财年，美国的国防预算逐年攀升，2023财年开始突破8000亿美元大关。

　　特朗普认为美国国防部存在腐败和资金滥用，要求“政府效率部”负责人埃隆·马斯克准备对国防部查账。马斯克本人对美军的F-35战斗机项目表示过不满，认为应转向研发无人机。在马斯克看来，无人机和AI是未来战争的主要方向。

FX168财经报社(北美)讯 周四（2月13日），由于美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）即将实施的关税计划引发的担忧加剧，金价上涨，这些计划可能会进一步加剧全球贸易关系的紧张。

截至发稿，现货黄金上涨0.86%，报每盎司2,928.71美元，接近周二创下的历史最高点2,942.70美元。

（图源：FX168）

特朗普计划于周四对征收美国进口商品关税的国家实施对等关税。与此同时，1月美国生产者物价指数（PPI）稳步上涨，进一步证实了通胀上升，并增强了金融市场的预期，即美联储将推迟至下半年才会降息。

CPM集团董事总经理杰弗里·克里斯蒂安（Jeffrey Christian）表示：“主要因素是政策不确定性及其经济后果……PPI几乎是中性的，并未对黄金产生太大影响，全球投资者都在担忧特朗普政策会对整体经济产生何种影响。”

美联储主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome Powell）在本周的第二次国会听证会上重申，央行并不急于降息。

尽管由于近期PPI数据、鲍威尔的证词以及特朗普关于俄罗斯-乌克兰和平谈判的言论，市场预期可能出现抛售，但RJO期货高级市场策略师鲍勃·哈贝尔科恩（Bob Haberkorn）表示，由于避险情绪和交易员买入回调，市场依然保持乐观，反驳了这些看空信号。他表示，黄金被视为对抗通胀和经济不确定性的避险资产，但较高的利率会削弱这一无收益资产的吸引力。

美元指数下跌，使得以美元计价的黄金对外国买家变得更加便宜。哈贝尔科恩表示，黄金在所有主要货币中上涨，美元的轻微下跌为黄金提供了更多上涨空间。

金价的上涨对印度婚季珠宝购买产生了负面影响，而一些国家的珠宝商则通过提供折扣来吸引买家。

（转自：今日金价行情）

　　天风证券认为，特马改革所带来的混乱或将部分“对冲”当下美国利率限制性不足的状态，“混乱引发降息”和“再通胀迫使加息”可能同时存在，未来美国经济波动的上下限将被特朗普进一步打开。

　　传统的CPI分析是把通胀分为核心服务、核心商品、能源和食品几个分项，但从贸易的视角看，通胀也可以分为可贸易部门通胀和不可贸易部门通胀。

　　可贸易部门通胀主要是全球贸易条件波动（包括疫情后供应链短缺，以及潜在关税等）带来的外生性价格变化，不可贸易部门通胀主要反映内生性的经济情况。

　　177个美国通胀分项包含了91个可贸易分项和86个不可贸易分项，接近各占一半；但权重差异较大，可贸易通胀占CPI权重为24.85%，不可贸易分项占CPI的权重为72.40%（与核心服务+食品的权重几乎相当）。

　　这意味着，约四分之三的美国CPI反映了美国不可贸易部门的供需情况；因此，2018-2019年中美贸易摩擦以及结构性关税并未带来美国物价上升。

　　美国可贸易部门通胀同比增速从2023年3月转负至“通缩”区间后已长达近两年（仅2023年9月暂时转正）。且2025年1月是时隔15个月后，可贸易通胀和商品通胀的同比增速再度同时回正，而核心商品通胀同比也收窄至-0.07%。

　　考虑到潜在关税对“可贸易通胀”的冲击，美国可贸易部门的“通缩”大概率已结束。而不可贸易部门的通胀甚至还高于核心服务通胀，这也反映了美国底层人民依然受到高通胀的困扰，甚至成为影响2024年美国大选的最重要变量。

　　疫情后，核心服务通胀很长一段时间低于不可贸易部门通胀0.5个百分点以上，而且均远高于疫情前的状态。

　　当前美国经济的正循环并未被打破，反而还在联储过度降息的情况下自我强化，体现为不可贸易部门通胀的下行斜率放缓，甚至可能在2025年下半年出现反弹。

　　不可贸易部门通胀展现出了美国经济内生动能的强韧，对应到美股财报季，多数公司盈利再度超出预期也不足为奇。

　　但是不可贸易部门的通胀韧性，依然只代表了特朗普上任前的美国经济状态，需要注意的是2025年移民、关税、减支等不确定性正在互相强化。

　　这些积攒的不确定性如何向通胀传导值得观察，近期跳升的通胀预期只是其中的一个方面，未来或看到更多具象化反馈。

　　总的来说，增长和通胀是利率限制性不足的一体两面；但迄今为止，无论是1月的非农还是通胀数据，尚未反映出特朗普上任后的实质性影响。

　　“特马改革”所带来的混乱或将部分“对冲”当下美国利率限制性不足的状态，“混乱引发降息”和“再通胀迫使加息”的可能性同时存在，未来美国经济波动的上下限将被“特马”组合进一步打开。

　　作者：宋雪涛（S1110517090003）、钟天，来源：雪涛宏观笔记，原文标题：《川普新象，通胀新解》

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2月14日，TikTok发布新闻稿称，TikTok应用程序现已可从美国的苹果App Store和谷歌Play应用商店下载。