美股公司财报发布250228

　　由于2024年12月3日短暂宣布的戒严令引发政治动荡，韩国的能源转型面临巨大不确定性。韩国是继续倾向于增加对核电的依赖，还是改弦更张支持可再生能源，这仍取决于对停职总统尹锡悦的弹劾结果。报告探讨了今年韩国能源领域值得关注的关键问题，并回顾了对2024年的预测。

　　韩国在实现可再生能源目标方面进一步落后

　　（注： 根据《第11次电力供需基本计划》草案，韩国的目标是到2030年光伏和风电装机容量目标达到72GW。截至2024年12月，韩国光伏和风电累计装机容量估计为31.3GW。）

　　能源政策：韩国最新的长期电力发展计划标志着尹锡悦推动核电的努力，但该计划尚未获得国会批准。延迟通过，再加上政治动荡，这增加了围绕先前电网增强计划、低碳电力竞价和可再生能源供应政策的不确定性。

　　可再生能源投资：尽管报告预计2025年新增可再生能源

装机容量将低于去年，但在已获批大型海上风电项目融资的推动下，可再生能源投资势将增长一倍，达到120亿美元的新纪录。

　　清洁氢竞价：由于参与者面临高风险，2024年首次竞价吸引的投标数量有限。除非重新设计竞价以降低燃料和运输成本的风险，否则2025年竞价结果将同样乏善可陈。

　　企业清洁电力采购：公司的可持续发展目标，加上韩国电力的受监管工业用电价格上涨，导致近期企业清洁电力交易增加。报告预计，这一势头将在2025年持续下去，尽管清洁电力供应增长缓慢仍是一大挑战。

　　美国新政府对韩国能源转型相关技术制造商的影响：唐纳德·特朗普政府计划缩减联邦政府对能源转型的支持，如取消前总统乔·拜登执政期间发放的新能源汽车购车税收抵免，这可能会对韩国制造商产生负面影响。

　　《科创板日报》1月10日讯（记者 唐植潇） 近年来，汽车产业正加速驶向智能化变革的快车道，而车载芯片作为这一转型进程中的 “最强大脑”，起着决定性作用。而CES已经变成为汽车上下游产业展现前沿技术的 “舞台”。

　　在CES 2025期间，高通展出了搭载骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版的Demo车。而英伟达此次推出了汽车和机器人两用芯片“Thor”，并表示即将与丰田合作研发下一代自动驾驶技术。

　　本届CES上，还有不少包括中国的车厂、车规芯片厂参会。其中既有展示最新的智能座舱和智能驾驶功能的，如极氪等，也有亮相智驾相关零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾赛科技的高性能3D激光雷达等等。

　　英伟达Thor芯片虽迟但到

　　2022年9月，英伟达正式发布了全新一代SoC芯片 Thor，官方宣称其单颗算力最高可达2000TOPS，是现款产品Orin的近8倍。

　　今年CES 2025上，英伟达宣布Thor正式进入量产阶段，并且算力提升到了5000TOPS，英伟达官方宣称，该芯片“无论是 L4/L5 级自动驾驶所需的复杂计算，还是车载娱乐、智能座舱等功能，都能轻松胜任”。

　　记者了解到，极氪将会是首批“尝鲜”Thor芯片的车企，并借助该芯片研发驾驶辅助系统，以实现更精准的车辆、行人识别。据悉，该平台由极氪团队自主研发设计，具备2倍超高算力、低功耗设计，首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT将于2025年开启大规模交付。

　　丰田汽车也将会基于DRIVE AGX Orin平台打造下一代汽车平台，并借此实现更高级别的智能驾驶功能。

　　自动驾驶技术公司Aurora、大陆集团和英伟达宣布建立长期战略合作伙伴关系，计划大规模部署由英伟达DRIVE提供支持的无人驾驶卡车。

　　除了上述企业外，理想汽车、比亚迪、奔驰、沃尔沃、小米也是英伟达Thor的客户，值得注意的是，小鹏汽车和蔚来却从此前的名单中消失。

　　小鹏汽车P系列及G系列的产品负责人曾在接受采访时表示，由于Thor芯片一直延期，因此小鹏P7+才选择使用采用双Orin-X芯片的配置。目前小鹏汽车自研的图灵芯片已经于去年8月下旬流片成功，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏称，该芯片面向L4自动驾驶汽车设计，AI算力接近 3 颗主流智驾芯片的水平，1颗能实现 L3 + 高阶智驾体验，2颗能实现L4自动驾驶体验。

　　蔚来汽车的自研芯片神玑NX9031基于5nm打造，并且已经在蔚来行政旗舰轿车ET9上首发搭载，该款车型将在2025年3月开启交付。

　　传统车企如比亚迪和东风汽车集团也在积极自研或投资芯片产业，其产品线覆盖了车身控制芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等多个领域。

　　在接受《科创板日报》记者采访时，盘古智库高级研究员江瀚称：“若智能驾驶芯片供应紧张，会影响到汽车制造商的研发和生产计划。”

　　英特尔“押宝”汽车解决方案

　　去年CES上，英特尔宣布进入车载芯片领域，主攻智能座舱芯片、电车能源AI管理、开放式汽车芯片定制平台三大方向。

　　今年的CES 2025上，英特尔推出了一套整车化的技术平台，其中包括自适应控制单元ACU U310、B系列车载独立显卡，并基于此推出了人工智能技术与AI大模型软件、电源管理以及区域化控制器解决方案。

　　英特尔方面称，在电动汽车动力系统应用上，ACU U310支持更先进的算法方案，能根据个人驾驶风格和路况自动调整电压和控制频率，降低车辆能耗，提高能效，增加动力传动系统能量回收。

　　目前英特尔已与Stellantis达成合作，旗下玛莎拉蒂车队新款Gen3 Evo世代FE电动方程式赛车将部署英特尔ACU芯片，以提高汽车在竞技赛车环境中的性能和效率。

　　此外，英特尔还宣布与亚马逊旗下云计算平台AWS达成合作，通过AWS的虚拟设计环境，为汽车制造商提供高效、灵活的云端平台，用于开发、仿真和测试汽车系统以及应用程序。

　　有投资人认为，英特尔近期业绩大幅下滑，陷入经营困境，期望从单纯的PC芯片供应商加速转向汽车软硬件一体化生态系统提供商，以提振市场情绪。“英特尔寄希望于在CES 2025上发布一系列产品和解决方案，以向全球投资者展现其转型的决心。”

　　国内参展企业中，黑芝麻智能在CES 2025上亮相了华山A2000芯片系列和武当C1200系列芯片。其中前者不仅支持高阶智能驾驶场景，还能被应用在具身智能和通用计算等多个领域；后者主打多域融合和跨域计算，单芯片可覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求。

　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，一方面，随着自动驾驶技术的不断成熟和普及，对智能驾驶需求将会越来越大；另一方面，随着芯片技术的不断进步和创新，也会有更多的芯片企业具备进入该领域的能力和条件。

　　韩国保健福祉部周四表示，作为全球第三大养老基金的韩国国民年金基金（NPS）将从明年开始逐步退出在煤炭领域的投资。

　　该基金将停止对那些三年平均收入中燃煤发电或生产收入占比超过50%的公司进行投资。这些限制将从明年起对海外公司生效，从2030年起对韩国国内公司生效。

　　在更严格的气候政策下，NPS将需要出售一些海外煤炭生产商的股份，可能还有中国国有公用事业公司的股份。

　　韩国誓言到本世纪中叶实现零排放，但政府向清洁能源的缓慢过渡，从而减轻了NPS退出化石燃料投资的压力。韩国最初在2021年做出了放弃煤炭的承诺。挪威的1.7万亿美元基金一直是全球先锋之一，该基金在2016年表示，它已开始将使用煤炭的公司从其投资组合中剔除，而日本的1.6万亿美元基金也被指责在可持续投资方面止步不前。

　　该基金拒绝提供有关可能撤资的进一步细节。非营利性倡导和研究机构“韩国可持续投资论坛”的理事Lee Jong-O表示，根据新政策，大约28家海外公司的股份将需要从明年开始出售，而韩国电力公司及其五个子公司的股份将从2030年开始被剥离。NPS的网站显示，截至2023年底，该基金持有印度煤炭公司和Whitehaven Coal Ltd．等生产商的股份。

　　根据周四的声明，对于韩国国内企业，如果他们有能源转型计划并提供进展的证据，该基金可能会继续投资。

　　NPS的管理资产总额约为1146万亿韩元（合7910亿美元）。在其399万亿韩元的全球股票投资组合中，有近5%投资于能源行业。

北京时间2024年12月05日02时36分，BPT信托（BPT.us）股票出现波动，股价大幅下挫5.76%。截至发稿，该股报0.961美元/股，成交量27.5705万股，换手率1.29%，振幅7.64%。

最近的财报数据显示，该股实现营业收入0.00美元，净利润0.00美元，每股收益0.00美元，毛利数据暂无，市盈率-16.21倍。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出“买入、持有、卖出”建议。

BPT信托股票所在的油气中游产业行业中，整体跌幅为1.30%。其相关个股中，Brooge Energy Limited、海洋石油信托、Excelerate Energy, Inc.涨幅较大，Frontline Plc、BPT信托、Nordic American Tankers Limited较为活跃，换手率分别为1.29%、1.29%、1.10%，振幅较大的相关个股有BPT信托、Top Ships, Inc.、Dynagas Lng Partners Lp，振幅分别为7.64%、7.00%、6.40%。

BPT信托公司简介：BP Prudhoe Bay Royalty Trust是一家在美国运营的设保人信托公司。信托财产包括最高的特许权使用费。特许权使用费权益使信托公司有权从位于阿拉斯加北坡的普拉德霍湾油田的BP Exploration (Alaska) Inc.工作权益中获得原油和凝析油生产的特许权使用费。

　　周二，在韩国总统启动紧急权力并宣布戒严令后，美国股市下跌，引发了人们对这个世界第13大经济体不稳定的担忧。

　　追踪韩国90多家大中型企业的iShares MSCI Korea ETF暴跌7%，触及52周低点。韩国国会议员周三凌晨在首尔投票推翻尹锡悦的戒严令后，该ETF将跌幅收窄至约2.6%。

　　iShares MSCI Korea ETF将连续第五个交易日下跌，交易量异常大。周二迄今已有近2700万股易手，是其30日平均成交量的八倍多。

　　韩国电力的美国存托凭证（ADR）下跌5%，韩国电子商务巨头Coupang下跌6%。KT公司（前身为韩国电信）股价下跌3%。韩国钢铁制造商浦项制铁股价下跌超过6%。

　　当天晚上，尹锡悦宣布戒严后的3个小时内，300名国会议员中有190人聚集在一起，要求推翻戒严。

　　尹锡悦指责反对党同情朝鲜并控制议会。尹锡悦没有具体说明军事当局在紧急情况下实施的临时戒严会对国家治理和民主产生怎样的影响。

　　白宫国家安全委员会在一份声明中表示：“美国政府正与韩国政府保持联系，并密切关注事态发展。”

　　根据戒严令，禁止一切政治活动和“煽动社会混乱”的行为。这是自1980年以来韩国领导人首次发布戒严令。

　　据韩国媒体报道，韩国交易所（Korea Exchange）宣布将召开紧急会议，“准备应对措施”，随后决定周三是否开市。

　　美元兑韩元周二上涨1.9%。