盘前：道指期货涨0.22% 联合包裹盘前跌逾12%

欧洲央行下调存款利率的幅度符合经济学家的预期。

　　存款利率下调至2.75%，预估为2.75%。

　　接受彭博调查的63位经济学家预期均为2.75%。

　　主要再融资利率下调至2.90%，预估为2.90%。

　　接受彭博调查的52位经济学家预期均为2.90%。

　　边际贷款利率下调至3.15%，预估为3.15%。

　　接受彭博调查的22位经济学家预期均为3.15%。

　　每经编辑 黄胜

　　当地时间1月30日，国际金价在欧洲交易时段一度突破每盎司2800美元，创下盘中历史新高，最高触及2810.3美元/盎司。截至发稿，COMEX黄金报2808.7美元/盎司，涨0.54%。

　　分析认为，美国特朗普政府向主要贸易伙伴加征关税可能引发贸易摩擦，加之全球地缘冲突带来的不确定性，多国央行增持黄金，这些因素让部分投资者继续看好黄金的避险属性与上涨空间。

　　央视财经消息，当地时间1月29日，美国联邦储备委员会结束为期两天的货币政策会议，宣布将联邦基金利率目标区间维持在4.25%-4.5%的区间，这是美联储自去年9月开启降息周期以来首次暂停降息，符合外界普遍预期。

　　在去年12月的货币政策会议上，美联储官员预计，2025年的降息步伐将显著放缓，全年或降息75个基点。但受近期一系列经济及就业数据影响，市场预期2025年美联储仅降息一次，甚至有可能不降息。

　　据证券时报e公司，而当被问及3月是否降息时，美联储主席鲍威尔重申不需要着急。此种表述被认为鲍威尔在暗示3月也不需要降息。

　　分析认为，美国总统特朗普关税政策的不确定性将成为影响美联储后续货币政策的关键因素之一。投资者也会重点关注美联储主席鲍威尔在相关问题上的表述。

　　美国总统特朗普发声，称美联储在银行监管方面做得很糟糕，他指责鲍威尔在对抗通胀方面失手，他还表示，财政部将主导削减不必要的监管，并将释放对所有美国人民和企业的贷款。不过，此次特朗普回避直接评论利率问题。

　　不久之前，特朗普曾向美联储喊话，催促他们应立即降息。

　　每日经济新闻综合公开消息、央视财经、证券时报e公司

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　封面图片来源：每日经济新闻

　　当地时间1月30日，欧洲央行在德国法兰克福总部召开货币政策会议，由于对经济增长乏力的担忧超过了对持续通胀的担忧，决定将三大关键利率再次下调。这是欧洲央行继2024年6月开始降息以来的第5次降息。

　　根据欧洲央行公布的最新利率决议，存款机制利率降为2.75%，主要再融资利率降为2.90%，边际借贷利率降为3.15%。（总台记者 康玉斌）

　　来源：汇通网

　　1月30日美市更新的黄金、白银、铂金、钯金、原油、天然气、铜（商品）以及：美元指数、欧元、英镑、日元、瑞郎、澳元、加元、纽元（热门货币对）的支撑阻力位一览。

　　当地时间1月30日，央视记者获悉，一匿名花样滑冰业内人士向美国媒体《华盛顿邮报》透露，29日晚与军用直升机相撞后坠河的美国客机上有约20名花样滑冰选手和教练，其中包括儿童。

　　美国东部时间29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞后坠河。该客机从堪萨斯州威奇托起飞。美国华盛顿特区官员30日说，事故恐无人生还。

　　据悉，美国花样滑冰锦标赛近日在美国堪萨斯州举行。（央视记者 徐德智）

美国廉价航空公司西南航空(LUV.US)周四公布的第四季度盈利超出华尔街预估，这主要受惠于强劲的旅行需求和机票价格改善。该航空公司还预测，第一季度的单位收入(RASM)好于预期，这是一项衡量定价权的指标。不过，或由于单位营收指引中值未达预期，该股盘前走低。

在截至12月31日的第四季度，西南航空调整后每股利润为56美分，高于LSEG编制分析师平均预期的44美分。

该公司当季营业收入总计69.3亿美元，略低于69.5亿美元的预期。乘客收入为63.1亿美元，也低于63.2亿美元的预期。调整后经营性利润为3.97亿美元，高于分析师预测的3.129亿美元。

12月份的机票价格以21个月来最快的速度上涨。该公司预计第一季度RASM将增长约5%至7%，而分析师的预期为增长2.62%。

美国各地航空公司都纷纷削减了座位以提高票价。去年夏天，由于预计需求将激增，这些航空公司采取了增加运力的做法，导致座位过剩，为消化额外座位，航空公司不得不提供折扣并牺牲利润率。

在9月份的投资者日上，该航空公司公布了包括度假套餐和飞机售后回租在内以提高收入和流动性的计划，目前航空业正努力应对劳动力和飞机维护费用上涨的问题。

总裁、首席执行官兼董事会副主席鲍勃•乔丹( Bob Jordan)说，“虽然我们还有很多工作要做，但我们很高兴我们的战术计划的改进比预期的要快，以及我们的进展持续得到建设性需求环境和行业背景的进一步支持”。

他补充道，“我们在2024年以收入计划和运营表现的积极势头结束了这一年。”

该公司预计，由于受到昂贵的劳动力合同的冲击，不包括燃油在内的每可用座位英里成本将上涨7%至9%。

西南航空拥有全波音机队，也因此受到波音飞机交付延迟的严重打击，该公司预计将在2025年从波音公司接收38架737 MAX 8飞机。

CEO鲍勃•乔丹在一份声明中表示，“我们正在努力加速并超越2027年5亿美元的成本削减目标，这将支持2025年CASM-X退出率达到2%-5%。”

除此之外，西南航空还宣布了一项7.5亿美元的加速股票回购计划，此前宣布的2.5亿美元加速股票回购已经完成。

展望未来，该公司预计，2025年第一季度，每可用座位英里的经营性收入将同比增长5%至7%。同期，可用座位里程预计将下降2%至3%。对于2025年全年，该航空公司预计可用座位里程将增长1%至2%，调整后经营性利润将增长3%至5%。

尽管利润超预期，但该股盘前表现不佳，这可能是由于单位营业收入指引低于预期。每可用座位英里的经营性收入(衡量航空公司从每位客户赚取多少的关键指标)5%至7%增速的中值略低于分析师预计的6.3%增长。截至发稿，该公司美股盘前下跌1.8%，报31.08美元。