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Lithium Americas 周五表示,通用汽车 已同意将对该公司价值3.3亿美元的追加投资推迟到今年年底。
这家美国汽车制造商于2023年1月 (link),宣布向Lithium Americas投资6.5亿美元,帮助该公司开发位于内华达州的Thacker Pass项目,该项目蕴藏的电池金属足够每年生产100万辆电动汽车。
该项目蕴藏的电池金属足以每年生产 100 万辆电动汽车。两笔投资中的第一笔已于去年 2 月完成。
这家锂矿公司周五表示,正在探索第二笔投资的替代结构,并将交易完成日期延长至 12 月 20 日。如果美洲锂矿公司届时未能完成交易,则必须向汽车制造商授予额外权利。
"他们在扩大商业生产规模方面取得了良好进展。通用汽车在一份电子邮件声明中说:"这项协议将支持项目的顺利完成。
第二笔贷款的条件包括成功执行与美国能源部达成的22.6亿美元贷款协议,在11月美国总统大选引发的不确定性中,该公司正急于完成该协议。
共和党总统候选人特朗普(Donald Trump)已承诺 "结束电动汽车的授权",而特朗普前政府官员在《2025 项目》文件中提出的关闭贷款项目办公室的计划,迫使矿商试图在拜登(Joe Biden)卸任前完成 (link) 协议。
在多伦多上市的美洲锂业公司股价下跌了6.3%。
美国锂业公司 周五称,汽车制造商通用汽车 已将对该公司价值3.3亿美元的第二批投资推迟到今年年底。
通用汽车去年宣布分两批向Lithium Americas投资6.5亿美元, (link),以帮助其开发内华达州的Thacker Pass锂矿项目,该项目蕴藏的电池金属足够每年生产100万辆电动汽车。
这家锂矿开采商表示,它正在探索投资的替代结构,并将交易完成日期延长至 12 月 20 日。如果交易未能在该日期前完成,Lithium Americas 将不得不向汽车制造商授予额外的权利。
通用汽车没有立即回应路透的置评请求。
第二批投资的条件包括成功执行与美国能源部达成的 22.6 亿美元贷款协议,在美国总统大选结果存在不确定性的情况下,该公司正急于在年底前完成该协议。
鉴于特朗普(Donald Trump)承诺 "结束电动汽车授权",以及特朗普前政府官员在 "2025项目 "文件中提出的关闭贷款项目办公室的计划,矿业公司和其他公司正赶着在拜登(Joe Biden)五个月后卸任之前完成 (link) 贷款协议。
通用汽车 周四表示,将把BrightDrop商用货车划归雪佛兰旗下,使这种纯电动汽车能够利用雪佛兰品牌遍布北美的经销商和服务网络。
此举旨在扩大 BrightDrop 的可及性,增强其服务网络并促进销售。
BrightDrop 于 2021 年推出,通用汽车去年对 (link) BrightDrop 进行了重组,将其完全纳入自己的旗下,以减少其独立性并降低成本。
通用汽车最初将BrightDrop作为其全资子公司,希望将其打造成一个利润丰厚的企业,并加强其产品,与福特汽车 的高利润率Pro商用车业务竞争。
福特已成功地将 Pro 转变为一项业务,并在软件相关服务方面下了大赌注。与此同时,截至 2024 年上半年,BrightDrop 在美国仅交付了 746 辆汽车。
BrightDrop目前提供两款纯电动商用货车Zevo 400和600,现在将改名为雪佛兰BrightDrop 400和600。
"通用汽车 Envolve 车队业务副总裁 Sandor Piszar 表示:"整合到雪佛兰产品组合中将扩大其覆盖范围和可及性,并为更多客户提供额外的工具,帮助他们实现生产力和碳中和目标。
这些车辆将继续在通用汽车位于安大略省英格索尔的 CAMI 装配厂生产。
美国矿业公司和电池回收商正急于在明年 1 月之前敲定数以十亿美元计的政府贷款,因为他们担心前总统特朗普如果再次当选,将会阻碍提高美国关键矿产产量所需的融资。这些关键矿产在美国能源转型中至关重要。
今年锂、镍和其他矿产价格暴跌,加上电动汽车销量低于预期,令私人金融家感到惊慌,并使传统上保守的采矿业陷入不寻常的境地,需要华盛顿的支持才能发展并对抗西方所认为的中国市场操纵行为。
在总统拜登的领导下,美国能源部贷款计划办公室(LPO)已向 21 家公司提供了近 250 亿美元的有条件贷款,其中包括 Li-Cycle 、ioneer 、Lithium Americas 、Redwood Materials和其他计划建设电池回收设施或加工锂和其他矿产以用于电动汽车的公司。此类有条件贷款仍需最终批准,而这需要时间。
包括韩国 Qcells 在内的太阳能公司以及包括Plug Power 在内的氢能公司也获得了有条件贷款,但他们的计划部分依赖于关键矿产的国内供应,这使得政府向矿业公司提供的融资对美国能源转型至关重要。
平均每笔 LPO 贷款金额为 10 亿美元,每笔贷款在发放前都必须经过该办公室和政府其他部门(包括工程师、财务专家,甚至能源部长格兰霍姆)的审查。
鉴于特朗普承诺“结束电动汽车强制令”,以及前特朗普政府官员在“2025项目”文件中提出的关闭LPO的计划,矿业公司和其他公司正忙着在拜登离任之前敲定贷款。根据对二十多位行业高管、顾问、投资者、分析师和政策制定者的采访,考虑到时间紧迫,有些公司可能无法敲定贷款。
所有消息人士都表示,如果没有这些资金支持,许多国内关键矿产项目可能会在规划阶段被冻结,此举可能会削弱西方电动汽车供应链,目前与北京有关联的竞争对手正通过向全球市场提供廉价金属来提高市场份额。
一位有一笔贷款待LPO批准的高管表示,特朗普是“一个不确定性”,因此该公司急于在 1 月新总统上任之前敲定贷款。这位高管是本文采访的五位高管之一,他与该领域的其他专家都拒绝透露姓名,以免冒犯共和党总统候选人特朗普和民主党总统候选人、美国副总统哈里斯(贺锦丽, Kamala Harris)。
据三位直接了解谈话内容的消息人士称,LPO 工作人员已告知申请人,由于需要仔细审查每个项目的信用情况和其他因素,他们将无法在 1 月之前敲定许多待批准的贷款,大多数贷款必然要交由下一任总统来处理。
哈里斯和特朗普的竞选团队均未回应置评请求。
负责管理LPO的美国能源部表示,该贷款计划“近 20 年来为美国企业家和创新者提供了获得银行贷款的桥梁”,并将“负责任地管理纳税人的钱”作为首要任务。
能源部发言人表示:“像我们这样的联邦项目通常会在政府更迭期间继续实施。”
哈里斯在2022年降低通胀法(IRA)法案中投下了关键的一票,预计她将继续推行拜登实施的许多气候政策。
特朗普在其第一任期内仅发放了一笔 LPO 贷款,即向乔治亚州的一个核项目提供贷款,该项目之前曾在时任总统奥巴马任期内获得过贷款。在特朗普任期的其余时间里,LPO一直被边缘化,尽管他的政府在离任前一个月确实更新了贷款政策,邀请关键矿产项目提出申请。
据消息人士称,特朗普第二任期的不确定性主要集中在他将如何实施 IRA的资金分配。IRA增加了LPO的资金,但遭到了特朗普的反对。虽然特朗普无法单方面关闭LPO,因为它是由国会资助的,但他可以放慢贷款承销流程,让申请人只好放弃。
正在美国建设多座氢工厂的 Plug Power 表示,它正与能源部密切合作,以敲定16.6 亿美元的贷款。Plug Power 首席执行官Andy Marsh告诉路透:“鉴于(能源部)项目在历届政府更迭中表现出的韧性,我们仍然相信,后续政府将继续支持之前已获得有条件批准的项目。”(完)
由于担心前总统特朗普(Donald Trump)连任后会阻止为提高美国能源转型所需的关键矿产产量而提供资金,美国矿产商和电池回收商正急于在 1 月前完成价值数十亿美元的政府贷款。
今年以来,锂、镍和其他矿产 (link),以及低于预期的电动汽车销售 (link),令私人金融家感到恐慌,并使传统上保守的采矿业处于一种不同寻常的境地,即需要华盛顿的支持才能发展壮大,并对抗西方认为是中国操纵市场的 (link)。
在拜登总统的领导下,美国能源部贷款项目办公室(LPO) 已向21家公司发放了近250亿美元的有条件贷款,这些公司包括Li-Cycle 、ioneer 、Lithium Americas 、Redwood Materials和其他计划建设电池回收设施或加工锂和其他矿物以用于电动汽车的公司。这种有条件的贷款仍需要最终批准,而这需要时间。
包括韩国Qcells (link) 在内的太阳能公司和Plug Power (link) 在内的氢能公司也获得了有条件贷款,但它们的计划部分依赖于国内关键矿产的供应,因此为矿山提供资金对美国能源转型至关重要。
LPO的平均贷款额为10亿美元,每笔贷款都必须经过该办公室和政府其他部门(包括工程师、金融专家甚至能源部长詹妮弗-格兰霍尔姆(Jennifer Granholm))的审查,然后才能发放资金。
鉴于特朗普承诺 "终止电动汽车授权 (link)",以及特朗普前政府官员在《2025 项目》(Project 2025)文件中提出的关闭 LPO 的计划 (link),矿业公司和其他公司正赶着在拜登五个月后卸任前完成贷款。根据对二十多位行业高管、顾问、投资者、分析师和政策制定者的采访,由于时间紧迫,一些公司很可能无法完成贷款。
所有这些人士都说,如果没有这些资金保障,许多国内关键矿产项目可能会被冻结在规划阶段,而这一步可能会削弱西方的电动车供应链,因为与中国有关联的竞争对手会通过向全球市场大量供应廉价金属来提高市场份额 (link)。
一位正等待LPO贷款的高管表示,特朗普是 "一张不确定的牌",因此该公司非常希望在1月份新总统上任前敲定贷款。 这位高管是本文采访的五位高管之一,他们与该领域的其他专家一起拒绝透露身份,以免冒犯共和党人特朗普或副总统卡马拉-哈里斯(Kamala Harris),后者是特朗普在 11 月 5 日大选中的民主党竞争对手 (link)。
特朗普曾试图撇清自己与 "2025 项目 "的关系 (link),尽管其中大部分与能源相关的内容是由他第一任期的助手撰写的。
三位直接了解情况的消息人士称,由于需要严格审查每个项目的信用等级和其他因素,LPO的工作人员已经告诉申请者,他们将无法在1月前完成许多未偿贷款,大多数贷款将不得不由下任总统来处理。
哈里斯和特朗普的竞选团队没有回应置评请求。
控制LPO的美国能源部表示,该贷款项目 "近20年来一直在为美国企业家和创新者提供通往银行的桥梁",并将 "负责任地管理纳税人的钱 "作为一个关键优先事项。
"能源部发言人说:"像我们这样的联邦项目会定期在政府更迭时继续实施。
哈里斯曾在2022年为《减少通胀法案》投下了决定性的一票,预计她将继续执行拜登实施的许多气候政策,不过她的助手告诉路透,她在能源提案方面的策略模棱两可 (link)。
LPO大约有400名员工,比拜登和哈里斯2021年1月上任时的90人有所增加。
特朗普在第一个任期内只向佐治亚州的一个核项目 (link),该项目此前在时任 总统巴拉克-奥巴马(Barack Obama)任内获得过贷款。尽管特朗普政府在离任前一个月更新了贷款政策,邀请关键的矿产项目申请贷款,但在特朗普任期的剩余时间里,LPO 被搁置一旁。
据消息人士称,特朗普第二任期的不确定性主要集中在他将如何实施《爱尔兰共和军法案》的资助部分,该法案增加了LPO的资金,但遭到了特朗普的反对。虽然特朗普不可能单方面关闭LPO,因为它是由国会资助的,但他可能会放慢贷款承销流程,以至于申请人放弃申请。
正在美国建设多个氢气工厂的Plug Power公司表示,它正在与能源部密切合作,以最终确定其16.6亿美元的贷款。("Plug Power 公司首席执行官安迪-马什(Andy Marsh)对路透说:"鉴于能源部) 项目在历届政府更迭中的韧性,我们仍然相信,以后的政府将继续支持事先获得有条件批准的项目。
采矿项目
LPO 负责人吉加尔-沙阿(Jigar Shah)去年告诉路透,LPO 曾在 2010 年向特斯拉提供了 4.65 亿美元的贷款 (link),以避免破产。在拜登执政期间,LPO 的贷款审查过程一直很细致,超过三分之二的申请者需要帮助才能通过复杂的信用审查过程,从而拖慢了贷款审批的时间表 (link)。
对于美国矿业项目而言,资金的任何延迟都可能危及阴极和电池设施的供应计划,其中许多项目也在申请 LPO 资金。
在内华达州,ioneer 公司正努力为其 Rhyolite Ridge 锂项目完成 7 亿美元的 LPO 贷款 (link),该项目预计成本将超过 10 亿美元。而由通用汽车支持的 Lithium Americas (link) 已开始着手其近30亿美元的Thacker Pass锂项目,特朗普在离任前五天批准了该 (link)。该项目的大部分资金将来自一笔 22.6 亿美元的 LPO 贷款 (link),该公司预计将于 12 月完成这笔贷款。
"我们很高兴我们的项目得到了特朗普和拜登政府的支持,"Lithium Americas 的发言人说。"他们都表达了 Thacker Pass 对确保国内关键矿产供应的重要性。
总部位于澳大利亚的 ioneer 公司没有回应置评请求。
回收初创公司Li-Cycle (link) 和Redwood也在急于完成LPO贷款。Redwood获得了20亿美元贷款的有条件批准 (link),预计将于去年完成,但该公司仍在等待资金。
Li-Cycle表示,它将继续 "与美国能源部在关键技术、财务和法律工作流程上密切合作,以推进最终的贷款融资文件"。
Redwood和Qcells的代表没有回应置评请求。
另一位 正在向LPO申请贷款的高管表示,他们相信特朗普明白电动汽车将越来越受欢迎,一些共和党人也持相同立场。
然而,特朗普是否会在可能的第二个任期内看到利用美国产业政策支持矿商和其他企业的价值,或者他是否会更多地向 "2025计划 "的目标靠拢,这让那些希望现在就做出将影响其公司多年的决策的高管们焦虑不安。
第三位正在等待贷款的高管表示,目前还不清楚特朗普在这个问题上的表态是 "言辞还是实际政策"。
咨询公司J.D. Power周三在一份报告中称,美国电动汽车(电动汽车),预计今年的销量将仅占市场的9%,下调了此前12%的预期。
这家汽车咨询公司将销量预期下调的原因归结为,由于汽油车替代品市场竞争加剧,2024 年上半年的增长率低于预期。
在福特汽车 发布修订预测前几天,福特汽车 在其网站 (link) 上表示,将取消计划中的一款三排电动 SUV,并推迟推出其最畅销皮卡 F-150 的新电动版,因为该公司正专注于削减成本以刺激需求。
该咨询公司表示,尽管近期增速放缓,但预计到2030年,电动汽车销量将达到美国零售市场总量的36%,到2035年将达到58%。
"J.D.Power表示:"目前销售量低于预期的速度是由一系列相对近期的变量共同推动的,而随着电动汽车的采用继续达到临界质量,这些变量将逐渐消失。
据报道,通用汽车公司已聘请苹果公司前高管Tim Twerdahl担任其软件服务部门的产品管理副总裁。Twerdahl在苹果任职期间担任家居和音频产品业务副总裁,负责AirPods和Apple TV等产品。
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