本田和日产将于周一正式启动经营合并磋商

来源：华尔街见闻

GPT-5的项目开发已超过18个月，至少经历了两轮训练，而一轮长达6个月的训练耗资高达5亿美元。分析认为，当下全球可能没有足够的数据让它变得足够聪明。

AI的下一个飞跃似乎没法准时报道了。

当地时间20日，据《华尔街日报》报道，OpenAI的新一代人工智能项目GPT-5（代号Orion）正面临重重困难。该项目已开发超过18个月，成本花费巨大，却仍未取得预期成果。

有知情人士透露称，OpenAI的最大“金主”微软原本预计能在2024年中期左右看到新模型。而OpenAI曾进行过至少两次大规模训练，每次都耗时数月并消耗海量数据，但每次都出现新问题，软件无法达到研究人员所期望的结果。

分析认为，世界上可能没有足够的数据让它变得足够聪明。

巨额成本令人咋舌，GPT-5项目进展不顺

分析师此前预测，科技巨头们可能会在未来几年在人工智能项目上投入1万亿美元。还有估算显示，GPT-5一次为期6个月的训练仅计算成本就高达约5亿美元。OpenAI首席执行官Sam Altman则表示，未来的AI模型成本预计将超过10亿美元。但了解该项目的人士表示：

“虽然Orion的表现较OpenAI目前的产品有所提升，但还不足以证明其巨额运营成本的合理性。”

今年10月，投资者给予OpenAI的1570亿美元估值很大程度上是基于Altman的预测，他此前称，GPT-5将是一次“重大飞跃”，他还曾说GPT-4表现得像一个聪明的高中生，但最终的GPT-5实际上在某些任务上更像拥有博士学位。

报道称，GPT-5应该能够解锁新的科学发现，并完成诸如预约或航班等日常人类任务。研究人员希望它犯的错误会比现有的AI少，或者至少承认“怀疑”，因为目前的模型可能会产生幻觉。

不过，对于“何时能成为足够聪明的AI”还没有固定的标准，更多的是凭感觉。

而到目前为止，正在开发中的GPT-5给人的感觉还是不够强。Altman在11月表示，“2024年内不会发布任何名为GPT-5的产品”。

数据短缺成为主要瓶颈

为了不使巨额投资“打水漂”，研究人员试图通过小规模试运行来最大限度地降低这种失败的几率。

但是，GPT-5的计划似乎从一开始就存在问题。2023年年中，OpenAI开始了一次训练运行，同时也是对Orion拟议的新设计的测试。但这个过程进展缓慢，这表明更大规模的训练可能需要非常长的时间，而这反过来又会使成本变得异常高昂。

OpenAI的研究人员决定进行一些技术调整来增强Orion，他们还发现，要让Orion变得更智能，就需要更多高质量、多样化的数据。模型的测试是一个持续的过程，大规模的训练运行可能需要几个月的时间，数万亿个token会被“投喂”给模型。

然而，公共互联网上的新闻文章、社交媒体帖子、科学论文等数据已不足以满足需求。DatologyAI首席执行官Ari Morcos说：

“这变得非常昂贵，而且很难找到更多同等高质量的数据。”

为解决这一问题，OpenAI选择从头开始创建数据。他们雇佣软件工程师和数学家等专业人士编写新代码或解决数学问题，以此作为训练数据。

公司还与理论物理学等领域的专家合作，解释他们将如何处理该领域最棘手的问题，但这个过程非常缓慢，GPT-4的训练使用了大约13万亿个token。即便有1000人每天写5000字，数月之内也只能产生10亿个token。

OpenAI也开始开发“合成数据”，利用AI生成的数据来训练Orion，并认为可以通过使用其另一个AI模型o1生成的数据来避免故障。

谷歌迎头赶上，OpenAI慌不择路？

今年，随着谷歌推出了最受欢迎的新AI应用程序NotebookLM，OpenAI更慌了。

由于Orion停滞不前，公司开始开发其他项目和应用程序，包括精简版的GPT-4和可以制作AI生成视频的Sora。但知情人士表示，这导致了开发新产品的团队和 Orion研究人员之间需要争夺有限的计算资源。

另外，OpenAI也正在开发更先进的推理模型，认为通过让AI“思考”更长时间，可以解决训练中未遇到过的复杂问题。

然而，这些新策略也面临挑战。苹果公司的研究人员发现，包括OpenAI的o1在内的推理模型很可能只是在模仿训练数据，而非真正解决新问题。此外，o1生成多个答案的方法也大大增加了运营成本。

尽管如此，OpenAI仍在坚持不懈地推进GPT-5的开发。周五，Altman宣布了一个比以往任何产品都更智能的新推理模型计划，但未透露何时或是否会推出堪称GPT-5的模型。

来源：商业周刊

OpenAI正准备推出一种新的人工智能模型，并称该模型比其现有产品能够进行更先进的类人推理，这意味着其与Alphabet Inc.旗下谷歌等对手的竞争更为激烈。

全新的o3模型在12月20日的直播活动中亮相，它在回答用户询问之前会花更多时间计算答案，以解决更复杂的多步骤问题。该公司还将推出小型版本o3-mini。

在直播中，OpenAI分享了一些初步细节来展示o3在回答与编码等主题相关的复杂问题时，如何优于其9月份推出的推理模型o1。OpenAI还要求研究人员申请测试这些模型，作为新软件上线前的流程之一。OpenAI首席执行官Sam Altman在活动中表示，公司计划在1月底上线o3-mini模型，之后不久推出o3模型。

OpenAI在两年前发布的ChatGPT拉开了人工智能竞赛的序幕，该聊天机器人最初由一个名为GPT-3.5的大型语言模型驱动。OpenAI 在2023年推出了GPT-4，并称其更加准确、更具创造性；最近又推出了首个推理模型o1。发言人说，OpenAI决定不把新模型命名为o2，是出于对英国一个名为o2的电信品牌的尊重。

　　【环球网报道】美国有线电视新闻网（CNN）、哥伦比亚广播公司（CBS）等媒体当地时间21日报道称，据美国中央司令部声明，美军在中东地区执行任务过程中，发生一起“友军误伤”事件：美军“葛底斯堡”号导弹巡洋舰“误向”美军 F/A-18 战机开火并将其击中，两名飞行员弹射逃生。

　　据CNN介绍，“杜鲁门”号航母打击群近期被部署至中东，“葛底斯堡”号导弹巡洋舰随派一同执行任务。美国中央司令部在一份声明中称，当一架F/A-18 战机正从“杜鲁门”号航空母舰起飞时，“葛底斯堡”号导弹巡洋舰“误向”F/A-18 战机开火并将其击中。

　　CNN说，初步信息显示，战机两名飞行员弹射逃生并获救，其中一人受轻伤。有关调查正在进行中。

　　美联社称，目前尚不清楚“葛底斯堡”号导弹巡洋舰当时如何把F/A-18 战机误认为“敌机”的。

　　据报道，过去一年多来，美国军队一直部署在红海海域与胡塞武装作战。美国军方此前表示，他们21日在红海上空向胡塞武装发射的无人机和导弹开火，并袭击了位于也门首都萨那由胡塞武装控制的“一个导弹储存设施和一个指挥控制中心”。

　　中新网12月22日电 综合美媒报道，当地时间21日，美国当选总统特朗普在社交媒体上发文称，提名美国职业篮球联赛（NBA）休斯敦火箭队老板兼娱乐和房地产商人蒂尔曼·J·费尔蒂塔担任美国驻意大利大使。

　　据报道，特朗普当天还表示，任命真人秀制片人、米高梅电视公司前董事长马克·伯内特为英国事务特使。据悉，伯内特制作了特朗普的真人秀节目《学徒》，让特朗普的名字家喻户晓。

资料图：美国前总统特朗普。

　　报道指出，目前没有美国驻英国特使这个职位，这是特朗普新设的职位，并不需要美国参议院的批准。

　　64岁的马克·伯内特在英国伦敦出生，现已入籍美国。这名米高梅全球电视集团前主席最出名的作品可能是创作与特朗普有关的《学徒》（The Apprentice）及其衍生剧《名人学徒》（Celebrity Apprentice）。

　　美国知名杂志《纽约客》2018年在马克·伯内特的简介中写道，“《学徒》重新将他（特朗普）神化，并在更大的范围内将他变成美国成功的偶像。”

　　此外，特朗普还提名大卫·芬克担任下一任联邦铁路管理局局长，决定提名前国土安全部总法律顾问和幕僚长查德·米泽尔担任下一任司法部幕僚长，提名亚伦·赖茨担任司法部法律政策办公室的下一任负责人。

　　每经编辑 段炼

　　据央视新闻客户端消息，当地时间12月20日，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。

　　根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。

　　据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。

　　特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。

　　受召回等多重消息影响，特斯拉股价连续三日下跌，近三个交易日跌幅达12.25%，市值蒸发超1889亿美元（约合1.38万亿元人民币）。

　　截至12月20日收盘，特斯拉股价报421.06美元，总市值为1.35万亿美元。

　　而这并非特斯拉年内首次面临召回。

　　今年11月份，美国国家公路交通安全管理局官网披露的信息显示，部分2024年款的特斯拉Cybertruck电动皮卡，配备了有缺陷的驱动逆变器，可能导致车轮损失动力，因此将召回2431辆Cybertruck。

　　10月份，特斯拉因后视摄像头图像延迟问题召回了超过2.7万辆Cybertruck，该问题可能会影响驾驶员的视线并增加碰撞风险。召回后，公司将对相关车辆进行系统更新，以解决这一问题。

　　8月份，据市场监管总局网站消息，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年10月8日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X电动汽车，共计870辆。

　　这次召回范围内的部分车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。由于饰板表面的底涂剂不足，随着时间的推移，饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落，存在安全隐患。

　　此前，特斯拉还因为油门踏板垫松动、挡风玻璃雨刷器、警示灯字体大小不正确等情况进行了车辆召回。

　　（文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

　　编辑|||段炼 易启江

　　“股神”巴菲特又开始在股市上“扫货”了。

　　图片来源：视觉中国

　　巴菲特抄底西方石油等

　　根据周四晚间的一份监管文件，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司（简称“伯克希尔”）在周二、周三和周四3天内，购买了西方石油、Sirius XM和威瑞信3家公司的股票，买入额超5.6亿美元（约合人民币40.9亿元）。

　　具体来看，伯克希尔以4.05亿美元的价格增持了近890万股西方石油，目前伯克希尔对西方石油的持股比例超过28%。这是巴菲特6个月以来首次增持西方石油股票。

　　据了解，西方石油是伯克希尔第六大持仓股，落后于苹果、美国运通、美国银行、可口可乐和雪佛龙。巴菲特曾表示，伯克希尔无意完全收购西方石油。此外，伯克希尔还以约1.13亿美元购买了约500万股Sirius XM股票，以约4500万美元买了约23.4万股威瑞信股票。

　　有分析指出，与西方石油的交易相比，Sirius XM和威瑞信的规模要小得多，后两笔交易可能是由巴菲特的投资副手托德·康布斯（Todd Combs）和泰德·韦施勒（Ted Weschler）进行的。

　　受此消息影响，截至12月20日收盘，西方石油上涨3.9%，Sirius XM上涨12.15%，威瑞信上涨2.79%。

　　不过，西方石油本月以来已经累计下跌逾6%，一度录得2022年3月以来的低位，今年以来累计下跌近20%；Sirius XM本月累计下跌14.36%，本月一度创下2012年以来的新低，今年以来累计下跌超56%。

　　伯克希尔现金储备创纪录

　　北京时间11月2日晚，伯克希尔发布了2024年三季报。财报数据显示，伯克希尔2024年第三季度总营收929.95亿美元，略低于去年同期的932.10亿美元；营业利润同比下降6.2%至100.90亿美元，低于去年同期的107.61亿元。

　　第三季度每股收益为18272美元，净利润为262.51亿美元，去年同期亏损127.67亿元；其中，伯克希尔A类股每股收益18272美元，B类股每股收益12.18美元。投资收益则为205.14亿美元，去年为亏损297.78亿美元。

　　值得一提的是，伯克希尔三季度现金储备再创纪录新高，突破了3000亿美元，达3252亿美元（折合人民币约2.32万亿元）。此前二季度末时的现金储备为2769亿美元，一季度末时的现金储备则为1890亿美元。

　　具体来看，伯克希尔在三季度净出售了约361亿美元的股票，其中包括约1亿股的苹果股票，以及几亿美元的美国银行股票。需要注意的是，这已是伯克希尔连续第八个季度净出售股票。

　　与此同时，第三季度伯克希尔并未进行股票回购，这也是2018年第二季度以来首次出现这种情况。

　　根据11月披露的13F文件，伯克希尔第三季度持仓总市值达2660亿美元。其中，苹果股票的抛售使得伯克希尔在科技板块的配置减少了约3%。整体来看，伯克希尔在截至9月的三个月内净出售了346亿美元的股票。加上该季度没有进行股票回购，这些抛售使伯克希尔的现金储备创下了3252亿美元的新高，较年初的1680亿美元大幅上升。其中，其十大持仓标的占其总持仓的89.68%。

　　根据持仓数据显示，苹果仍然是其投资组合中的最大重仓股，持有3亿股，市值约为699亿美元，占投资组合的26.24%。尽管苹果继续占据首位，持仓数量却较上季度减少25%，从年初的9.05亿股显著下降至当前的3亿股。

　　伯克希尔的第二大重仓股为美国运通，持有约1.52亿股，市值约为411亿美元，占投资组合的15.44%，持仓数量与上季度相比保持不变。美国银行则位列第三，持仓约为7.66亿股，市值约为323亿美元，持仓数量较上季度小幅下降1.12%。可口可乐为伯克希尔的第四大持仓股，持仓数量为4亿股，市值约287亿美元，占投资组合的10.79%，与上季度相比持仓未发生变化。第五大重仓股为雪佛龙，持有约1.19亿股，市值约175亿美元，占投资组合的6.56%，持仓数量同样保持不变。

　　（文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

　　编辑|||段炼 易启江

　　校对|刘思琦

　　每日经济新闻综合自每经网、公开资料等