合并与收购

　　来源：北京商报

　　尽管富士康横路杀出，（以下简称“日产”）与本田汽车（以下简称“本田”）仍在推进“合体”。12月23日，日产与本田签署谅解备忘录，拟通过建立一家联合控股公司，实现两大日本车企的业务整合。

　　谅解备忘录显示，新控股公司成立后将作为两大车企母公司，本田和日产则作为子公司纳入该公司旗下。本田计划分别提名新控股公司的多数内外部董事席位，同时总裁兼代表董事或总裁兼CEO也将从本田提名的董事中选出。据了解，明年6月，双方将签署关于业务整合的最终协议，其中包括股份转让计划。此外，2026年8月，本田和日产成立的新控股公司计划在东京证券交易所上市，本田和日产则将随之退市。

　　随着谅解备忘录签署，日产与本田进入“合体”时间。事实上，此前双方的合作试探已经开始。今年3月15日，日产与本田签署汽车智能化、电动化时代战略合作谅解备忘录，开始就多领域合作展开谈判；今年8月1日，双方签署进一步的谅解备忘录，以深化战略合作伙伴关系框架。同时，双方宣布，同意在下一代软件定义汽车（SDV）平台领域的基础技术，特别是在智能化和电动化的关键领域开展联合研究，并就更具体的合作进行有针对性的讨论。

　　值得一提的是，作为三菱汽车最大股东，目前日产持有其24%的股份，而在本次本田与日产“合体”谈判中，三菱汽车也被双方纳入其中。日产方面在一份声明中称，日产、本田、三菱汽车也签署了一份谅解备忘录，以探讨三菱汽车参与、介入和共享业务整合协同效应的可能性。据了解，三菱汽车计划在明年1月底前，作出是否参与或介入日产与本田的业务整合。本田全球CEO三部俊博表示，三菱汽车的决定，将明确双方业务整合的可能性。目前，本田与日产分别为日本第二及第三大车企。如果三菱汽车参与本田与日产的合并，按照去年的销量计算，新控股公司的年销量将达800万辆，仅次于1123万辆的丰田集团及923万辆的大众集团。若此次合并成功，其将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并组建Stellantis集团以来，汽车行业最大并购案。

　　在外界看来，本田和日产联手源于外部激烈竞争带来的压力。数据显示，今年4—9月，日产营收同比下滑1.3%、营业利润同比下滑90.2%、净利润同比下滑93.5%；本田净利润则同比下降19.7%、全球销量同比下滑8.1%。日产前董事长卡洛斯·戈恩直言，此次合作是两家公司的“绝望之举”和“孤注一掷”。

　　对于双方业务整合，日产方面表示，谅解备忘录旨在作为一种选择，以保持全球竞争力。本田方面则表示，希望能够成为通过业务整合创造移动新价值的领先公司。

　　按照计划，本田和日产的目标为通过合并成为一家年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的世界级移动出行公司。

　　据介绍，双方将对各自在各产品领域车辆平台进行标准化，通过标准化的生产流程来创造更强大的产品、降低成本、提高开发效率并提高投资效率。日产方面表示，通过加速全球汽车产品相互补充（包括ICE、HEV、PHEV和EV车型），更好满足全球消费者对产品的多样化需求。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，日系两大车企在产品与生产制造上各有优势，这也为未来双方的产品布局铺平道路，双方合并后能够共享技术和平台，从而进一步降低成本并实现利润最大化。

　　北京商报记者 刘晓梦

　　每经编辑 黄胜

　　北京时间12月23日晚，美股开盘涨跌不一，截至23点29分，道指跌0.52%，纳指涨0.05%，标普500指数涨0.22%。

　　值得注意的是，本田汽车一度涨逾15%，截至23点28分，本田汽车股价涨12.06%，总市值417.9亿美元。

　　证券时报消息12月23日，日本汽车制造商本田汽车公司（简称“本田”）和公司（简称“日产”）在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。

　　从合并形式来看，双方将以共同出资成立一家新的控股公司，本田和日产将作为这家控股公司的子公司被纳入旗下，以此种形式完成合并。合并完成后，本田将占据主导地位，拥有新的控股公司的过半的董事会席位和过半股份。

　　据了解，双方计划在2025年6月达成最终协议，新的控股公司将在2026年8月上市，而本田和日产将退市。与日产组成企业联盟的三菱汽车也有望加入这场合并，将于2025年年初判断是否加入。

　　本田和日产合并之后，日本汽车行业将形成两大阵营：一方是丰田集团，一方是本田、日产以及有望加入合并的三菱组成的全新汽车集团。Statistia网站数据显示，2024年上半年，本田、日产和三菱汽车合计销量超过400万辆，但低于同期丰田集团的销量（560万辆）。

　　从2023年销量来看，据中汽研数据，本田和日产2023年在全球累计销量分别为398万辆和337万辆，两家车企总销量达735万辆。一旦合并成功，有望超越现代起亚集团，成为仅次于丰田集团和大众汽车集团的全球第三大汽车集团。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，2024年前11个月日系乘用车在华销量为278.25万辆，同比下滑15.6%。从市场份额来看，2024年前11个月日系车份额进一步缩水至12.3%。

　　从业绩来看，日系车在今年普遍出现利润下滑。2024年上半财年（2024年4月至9月），日产净利润仅192亿日元（约合人民币8.9亿元），同比下滑94%；本田净利润为4946亿日元（约合人民币230.3亿元），同比下滑19.7%；丰田净利润约1.91万亿日元（约合人民币890亿元），同比下滑26.4%。

　　每日经济新闻综合证券时报、公开消息

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　　封面图片来源：每日经济新闻 资料图

周一，诺德斯特龙(JWN.US)高开低走，今年迄今累计大涨超30%，现跌超1%报24.22美元。消息面上，Nordstrom家族与一家墨西哥零售公司合作，希望按全股票交易的方式将公司私有化，潜在交易金额大约62.5亿美元。

　　美国保险公司大都会人寿（MetLife）周一表示，已同意以最高可达12亿美元的价格从太平洋拓展集团（Pacific Century Group）收购全球资产管理公司柏桥投资（PineBridge Investments）。

　　据报道，该交易价格包括8亿美元的预付现金，2亿美元取决2025年特定财务目标实现情况的后期付款，还有与多年收益结构挂钩的2亿美元里程碑付款。

　　收购PineBridge还将使大都会保险公司将业务拓展至抵押贷款义务平台、多资产业务、全球股票策略套件以及直接贷款和欧洲房地产业务等，这些都是对公司现有能力的补充。

周一，施乐(XRX.US)股价走高，截至发稿，该股涨超10%，报9.28美元。消息面上，此前该公司以15亿美元收购利盟国际，预计显著提升财务表现及降低债务杠杆。