由于产量下降，Cenovus Energy 季度利润下降 56

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— 注：路透未核实此报道，不保证其准确性

该公司在 周四邮寄的一份声明中表示， 位于俄亥俄州的 Cenovus Lima 炼油厂预计将从下周开始准备计划中的 维护工作。

该公司表示，随着检修工作的开始，将关闭部分装置，"公众可能会在下周注意到间歇性的燃烧、噪音或气味"。

根据声明，日产量 18.3 万桶的(bpd) 炼油厂的工程预计将持续到 10 月中旬。

据当地媒体周四报道，位于俄亥俄州的Cenovus利马炼油厂预计将从下周开始为计划检修做准备。

(报道还称，这座日产量为18.3万桶的) 炼油厂的检修工作预计将持续到10月中旬。

接近此事的人士称，由于跨山铁路和其他输油管道的运力过剩，加拿大两大铁路公司迫在眉睫的劳资纠纷不太可能大幅减少对美国的石油出口。

化肥供应商Nutrien 和美国物流公司C.H. Robinson 等北美托运人正准备应对加拿大国家铁路公司（CN National Railway） 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City） (CPKC) 的加拿大业务同时停运，这可能给美国经济造成数十亿美元的损失 (link)。

CN上周表示，从本周四开始，它将禁止 (link)，禁止任何新的从加拿大出发的危险品、安全敏感货物或冷藏集装箱的运输预订。CPKC 表示，它已开始停止任何新的危险化学品或危险品运输。

罢工或停工可能从周四开始。

但石油出口可能基本不受影响。美国能源信息署的数据显示，近年来美国通过铁路进口加拿大原油的数量急剧下降，5月份平均每天约为5.5万桶，这是自2020年大流行病价格暴跌以来的最低水平。美国从加拿大进口约 420 万桶/日，大部分通过管道进口。

"MarbleRock Advisors 公司的埃利奥特-阿普兰（Elliot Apland）说："任何通过铁路接收原油的人现在都在盘算他们有哪些替代品，是可以在管道上替代的等级，还是买家愿意接受其他产品。

西加拿大精选原油的价格通常会在出口受阻时下跌。但行业专家和分析师表示，跨山公司在 5 月进行的扩建 (link)，以及其他管道的可用运力应该会限制大幅贴水。

"Energy Aspects 咨询公司高级石油市场分析师杰里米-欧文（Jeremy Irwin）说："铁路运输原油对加拿大市场的重要性已不如跨山公司扩建之前。

跨山运输公司的扩建几乎将内陆阿尔伯塔省通往太平洋沿岸的原油流量增加了两倍，达到每天 890,000 桶。

Irwin 补充说，购买和加工加拿大原油的美国中西部炼油厂的维护也将为更多的桶装原油腾出管道空间。

据经纪商CalRock称，9月份在阿尔伯塔省哈迪斯蒂交货的WCS周五结算价比美国西德克萨斯中质原油每桶低12.25美元，而2023年的平均折扣为18.65美元。相对较小的折扣表明，市场对加拿大原油的走势并不担心。

"生产商Cenovus Energy 的一位发言人说："我们正在密切关注局势的发展，并制定计划，以减轻罢工或停工可能造成的任何影响。

康菲石油 加拿大公司表示，该公司通过CPKC和其他铁路承运商运输精炼产品，但具有管理持续罢工的灵活性。该公司预计其Surmont油砂生产不会受到任何影响。

精炼产品

加拿大丙烷主要依靠铁路运往国内和出口市场。任何停运都会大大减少燃料和化学品生产的交付量。

Energy Aspects公司的Irwin指出，AltaGas公司位于不列颠哥伦比亚省的 里德利岛丙烷出口终端已经储备了丙烷。

Irwin 说，一些在工地使用发电机发电的公司已经储备了柴油，并补充说，如果铁路停运超过两周，一些柴油可能会滞留在阿尔伯塔省的炼油厂。

这些炼油厂包括帝国石油 的Strathcona炼油厂、Suncor Energy 的埃德蒙顿炼油厂、壳牌 的Scotford Complex炼油厂、North West Redwater的Sturgeon炼油厂和Cenovus的Lloydminster炼油厂。

加拿大的汽油市场趋向于本地化，生产停留在该地区。许多主要汽油市场通过管道与炼油厂直接相连，而铁路和卡车也将汽油配送到其他地区。

一位不愿透露姓名的业内高管说："每个人都在努力将库存量提高到可以让铁路物流空闲 14 天，并且仍然没有问题的程度。

接近此事的人士说，由于跨山铁路和其他输油管道的运力过剩，加拿大两大铁路公司迫在眉睫的劳资纠纷不太可能大幅减少对美国的石油出口。

化肥供应商Nutrien 和美国物流公司C.H. Robinson 等北美托运人正准备应对加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway） 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City） (CPKC) 的加拿大业务同时停运，这可能给美国经济造成数十亿美元的损失 (link)。

罢工或停工可能从周四开始。

但石油出口可能基本不受影响。美国能源信息署的数据显示，近年来美国通过铁路进口加拿大原油的数量急剧下降，5月份的平均进口量约为每天5.5万桶，这是自2020年加拿大原油价格暴跌以来的最低水平。美国从加拿大进口约 420 万桶/日，大部分通过管道进口。

"MarbleRock Advisors 公司的埃利奥特-阿普兰（Elliot Apland）说："任何通过铁路接收原油的人现在都在盘算他们有哪些替代品，是可以在管道上替代的等级，还是买家愿意接受其他产品。

加拿大西加拿大精选原油的价格通常会在出口受阻时下跌。但行业专家和分析师表示，跨山公司在 5 月进行的扩建 (link)，以及其他管道的可用运力应该会限制大幅贴水。

"Energy Aspects 咨询公司高级石油市场分析师杰里米-欧文（Jeremy Irwin）说："铁路运输原油对加拿大市场的重要性已不如跨山公司扩建之前。

跨山运输公司的扩建将内陆阿尔伯塔省通往太平洋沿岸的原油流量增加了近两倍，达到每日 890,000 桶。

Irwin 补充说，购买和加工加拿大原油的美国中西部炼油厂的维护也将为更多的桶装原油腾出管道空间。

据经纪商CalRock称，9月份在阿尔伯塔省哈迪斯蒂交货的WCS周五结算价比美国西德克萨斯中质原油每桶低12.25美元，而2023年的平均折扣为18.65美元。相对较小的折扣表明，市场对加拿大原油的走势并不担心。

"生产商Cenovus Energy 的一位发言人说："我们正在密切关注局势的发展，并制定计划，以减轻罢工或停工可能造成的任何影响。

康菲石油 加拿大公司表示，该公司通过CPKC和其他铁路承运商运输精炼产品，但具有管理持续罢工的灵活性。该公司预计其Surmont油砂生产不会受到任何影响。

精炼产品

加拿大丙烷主要依靠铁路运往国内和出口市场。任何停运都会大大减少燃料和化学品生产的交付量。

Energy Aspects公司的Irwin指出，AltaGas公司位于不列颠哥伦比亚省的 里德利岛丙烷出口终端已经储备了丙烷。

Irwin 说，一些在工地使用发电机发电的公司已经储备了柴油，并补充说，如果铁路停运超过两周，一些柴油可能会滞留在阿尔伯塔省的炼油厂。

这些炼油厂包括帝国石油 的Strathcona炼油厂、Suncor Energy 的埃德蒙顿炼油厂、壳牌 的Scotford Complex炼油厂、North West Redwater的Sturgeon炼油厂和Cenovus的Lloydminster炼油厂。

加拿大的汽油市场趋向于本地化，生产停留在该地区。许多主要汽油市场通过管道与炼油厂直接相连，而铁路和卡车也将汽油分销到其他地区。

一位不愿透露姓名的业内高管说："每个人都在努力将库存量提高到可以让铁路物流空闲 14 天，并且仍然没有问题的程度。

【财报】2024财年中报归属股东应占溢利21.76亿加拿大元，同比增长44.87%，基本每股收益1.16加拿大元