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投资港股费用结构与税务
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地产建筑业在港股指数中的份额近年已明显下降,但截2022年,它依然在市场上占有约10%的份额。包含了房地产开发、建筑工程、房地产投资和物业管理等各个方面。
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来源:华尔街见闻
孙正义透露,Arm 正在向一家以 AI 为中心的芯片公司转型。黄仁勋则宣布了英伟达与软银集团的深度合作,软银计划使用 NVIDIA Grace Blackwell 平台构建其下一台超级计算机。
11 月 13 日,黄仁勋与孙正义在日本进行了一次线下对谈,气氛轻松,回顾了后者过往对于英伟达的投资,共同探讨了日本 AI 发展。本文为大家梳理了二人之间的过往纠葛,以及现阶段发展方向。
2020 年的软银世界大会上,孙正义与黄仁勋围绕‘What’s Next for AI’展开了一次围炉对谈。黄仁勋穿着标志性的皮夹克坐在火堆旁,畅谈了将 Arm 纳入麾下的重要价值,孙正义也毫不吝啬赞美之词,称老黄在未来 10 年会达到史蒂夫 · 乔布斯的成就。
时隔 4 年,已经 61 岁的黄仁勋与 67 岁的孙正义又坐到了一起,话题依旧围绕 AI 展开,但二人的个人境遇及其掌舵的英伟达、软银都已时过境迁。4 年沧海桑田,英伟达巨资收购 Arm 的计划流产,却成为了 AI 风口上飞得最高的企业之一。反观孙正义,将主要精力投入 Arm 之后,经历了低谷,终于也在 2023 年乘着 AI 的东风迎来逆转,Arm 的成功上市极大缓解了软银的营收压力。
殊途同归,无论是春风得意的黄仁勋还是野心勃勃的孙正义,都全力押注 AI,英伟达有着‘AI 时代军火商’之称,从大厂到独角兽都仰仗其高性能 GPU 保障的算力;Arm 于今年 7 月也宣布正式进军 AI 芯片领域,计划明年秋季实现量产。
所以,本次围炉对话的主题也是句句不离 AI。二人的谈话以黄仁勋的‘吹捧’开始,大赞孙正义是‘世界上唯一一个在每一代技术变革中,都选择了获胜者并与获胜者合作的企业家和创新者’。随后,他们主要围绕日本的 AI 发展进行了交流。
黄仁勋介绍孙正义曾是英伟达最大股东,后者‘要哭了’
多年纠葛,孙正义后悔低价抛售英伟达股份
相信大家对于黄仁勋与孙正义的‘爱恨纠葛’或多或少有所耳闻。
2016 年,投出雅虎、的孙正义风光无限,以 320 亿美元的价格收购了 Arm 公司,一举成为彼时欧洲科技史上的最大并购案。也是在这一年,有着‘投资狂人’之称的孙正义找到了黄仁勋,想要收购英伟达。结果显而易见,但不死心的孙正义在次年豪掷 40 亿美元投资英伟达,迂回战术之下,软银持股 4.9%。
当时便有媒体猜测,孙正义的入股只是‘缓兵之计’,准备慢慢渗透成大股东。但这一策略并未成功,相反,迫于营收压力,孙正义在 2019 年做了一个令他追悔莫及的决定——清空英伟达股票,此事我们容后细讲。
将目光拉回到 2016 年,孙正义疯狂撒钱的同时,黄仁勋开始了他的布局——全球第一台 AI 超级计算机 DGX-1 问世,他找到了当时还没有和 OpenAI 闹掰的马斯克,向该公司捐赠了世界上第一台 DGX-1。
进入 2017 年,黄仁勋拿着孙正义的 40 亿美元补充弹药库,走向与 Google 一争高低的第一梯队,当年,凭借游戏 PC 市场与先进 AI 芯片,英伟达的业绩暴涨,2017 财年第四季度,营收达 21.7 亿美元,同比增长 55%。
2018 年,加密货币的火爆为英伟达 GPU 再添一把柴,全球各地涌现的‘矿工’令 GPU 一度供应短缺。树大招风,加密货币热潮降温,加之股市动荡,英伟达的 2019 年异常艰难,截至 2019 年 1 月 27 日的第四季度收入为 22.1 亿美元,较去年同期的 29.1 亿美元回落 24%。
在黄仁勋压力倍增的这一年,孙正义‘拿钱跑路’。
当时的孙正义也并不好过,一心扑在 Arm 身上,但其常规业务收入持续下滑,新业务不断烧钱但收效甚微。这厢 Arm 亟需补血,那厢英伟达不断下跌,孙正义终于做出了一个‘错误’决定——2019 年 1 月,软银将手中持有的 NVIDIA 股票全部抛售。当时便有媒体帮孙正义算了一笔账,按照 2019 年一季度英伟达平均股价计算,软银集团出售价值在 70 亿美元左右,获利约 30 亿美元。
软银买入、清空英伟达股票的时间点,以及当前英伟达股价对比
有意思的是,从英伟达抽身的孙正义还游说黄仁勋接手 Arm,而老黄也是开出了 400 亿美元的高价。只不过这次收购未能通过监管审查,被定性为‘纵向收购’,即产业链上下游企业之间的并购行为。
2019 年的孙正义或许庆幸及时止损。现在,他直言‘我很后悔卖掉英伟达股票’,就在他说这句话的两天前,英伟达登顶市值全球第一。我们再来算一笔账,如果当时没有清空英伟达的股票,软银持有的股份市值将超过 1,700 亿美元(按照英伟达目前的股价估算)。
搭上快车,软银深度绑定英伟达
往事不可追,相信以孙正义的洞察力与眼光,他对于判断失误英伟达一事的悔恨绝不是今年才滋生的。我们也可以看到,最近几年他越来越多地开始在公开场合表示全力押注人工智能,而当时未能脱手的 Arm 则成为了其 AI 宏伟蓝图的最佳落脚点。
近期接收 CNN 采访谈及未来投资方向时,孙正义首次公开点明了Arm 公司在其 AI 战略中的核心地位,作为一家几乎垄断了全球手机芯片市场的科技公司,Arm 在高端 AI、AIoT 等芯片领域也拥有极高的技术使用率。而孙正义透露,Arm 正在向一家以 AI 为中心的芯片公司转型。
除了芯片领域,孙正义还表达了对 AI 机器人技术的浓厚兴趣。他认为,当人工超级智能 (Artificial Superintelligence, ASI) 与机器人技术结合时,将会催生出令人瞩目的创新产品,这可能是他未来投资的重要方向之一。
在谈到人工通用智能 (AGI) 和人工超级智能 (ASI) 的区别时,孙正义给出了清晰的定义。他认为 AGI 是达到与人类大脑同等水平的智能,而对于 ASI 要比人类大脑聪明一万倍。
值得注意的是,在今年年初,彭博披露孙正义正寻求筹资 1,000 亿美元(约合人民币 7,000 亿元),用于创立一家 AI 芯片企业。内有 Arm 转型 AI 芯片,外部还在寻求新的投资,不少媒体猜测,此举已经是向英伟达发起了挑战。
不过,这些竞争的火药味并未蔓延到本次对谈中,相反,黄仁勋还宣布了英伟达与软银集团的深度合作。
据介绍,软银正在使用 NVIDIA Blackwell 平台构建日本最强大的人工智能超级计算机,并计划使用 NVIDIA Grace Blackwell 平台构建其下一台超级计算机。软银计划将其 Blackwell 驱动的 DGX SuperPOD 用于生成式 AI 开发和人工智能相关业务,用于日本各地的大学、研究机构和企业。
此外,软银使用 NVIDIA AI Air 加速计算平台,成功试运行了世界上首个人工智能和 5G 电信网络相结合的网络。
大力补贴,日本要抓住 AI 时机
正如前文所讲,此次对谈中,二人并未过多谈论 Arm 及其转型,反而是一派祥和地为日本 AI 发展筹谋。
英伟达在日本的合作伙伴
日本,在全球科技发展中经历巅峰低谷,如今正在试图利用 AI 迎头追赶。
众所周知,日本曾经是半导体产业龙头,1980 年代,其超越美国,半导体市场销售份额跃居第一位。但是,日本半导体行业的蓬勃发展也招致一些国家的不满,其中美国与其贸易摩擦不断升级,最终双方签订《日美半导体协定》,极大限制了日本的行业发展,加之大型通讯设备和计算机转向更加小巧灵活的个人电脑,市场需求也随之改变,未能及时调整的日本企业逐渐失去了竞争力。
时代更替,当 AI 成为全球科技的中心,一度‘吊车尾’的日本也逐渐撤去了美方掣肘,试图依托其曾经在半导体设计与制造上的积累重振芯片产业,并借此重回国际科技竞争主赛场。
日前,日本政府宣布了一项计划,承诺在未来 10 年内为本国半导体和 AI 行业提供超过 650 亿美元的财政支持,旨在提升日本在全球科技竞争中的地位,并通过大规模投资促进经济增长。
而身处大洋彼岸的英伟达,其实也是日本政府种种举措的受益者,获得政府补贴的日本企业可能转头就会将钱撒向英伟达。
例如,日本数位基础设施服务供应商 Sakura 获得日本政府补助金后便表示,将强化生成式 AI 用云端服务‘高火力’,计划将‘高火力’搭载的 GPU 数量扩增至原先计划的 5 倍,将搭载约 10,000 颗 GPU ,其中便包括了 NVIDIA HGX B200。
在此次对谈中,孙正义直言,人工智能时代是一次‘重置 (reset)’,而日本政府没有试图压制这场 AI 革命,现在是这次革命的追赶时刻,‘我们不能错过’。黄仁勋也认为,日本需要利用这一时机,而其也确实做到了。
写在最后
有意思的是,二人在对谈的最后也轻描淡写地回顾了当年的收购与被收购,买入与清空。
孙正义 10 年前曾对黄仁勋说:‘市场不了解英伟达的价值,你的未来令人难以置信,你的苦难之旅还将持续一段时间,因为你正在探索未来,所以,让我为你提供资金,买下英伟达’。
黄仁勋笑言,‘他想借钱给我,让我买下英伟达,我现在后悔没有接受’。
如今,或许无人敢夸下海口要‘买下’英伟达了。在可以遇见的未来,这家公司的发展潜力势必将推动其市值保持高位,而软银与英伟既已达成合作,是否能够搭上这班快车,为日本市场注入活力呢?我们不妨拭目以待。
本文作者:李宝珠,来源:HyperAI超神经,原文标题:《黄仁勋对话孙正义:日本的AI新饼、Arm的AI野心与英伟达的东亚新机会》
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美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月13日披露,由于驱动逆变器故障可能导致车轮失去驱动力,特斯拉(TSLA.US)将召回部分2024年款Cybertruck汽车,共计2431辆。
此次召回涉及2023年11月6日至2024年7月30日期间生产的部分2024款Cybertruck汽车,这些汽车的驱动逆变器中配备了或曾经配备了金属氧化物半导体场效应晶体管。
NHTSA表示,如果逆变器停止产生扭矩,驾驶员将失去使用加速踏板向车辆施加扭矩的能力,从而导致推进力丧失,这可能会增加碰撞的风险。
从12月9日或之后不久开始,特斯拉将免费为客户更换召回的驱动逆变器,更换的驱动逆变器配备了功能正常的MOSFET组件。
在此之前,特斯拉Cybertruck汽车今年已经有五次单独的召回行动。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月13日披露,由于驱动逆变器故障可能导致车轮失去驱动力,特斯拉(TSLA.US)将召回部分2024年款Cybertruck汽车,共计2431辆。
此次召回涉及2023年11月6日至2024年7月30日期间生产的部分2024款Cybertruck汽车,这些汽车的驱动逆变器中配备了或曾经配备了金属氧化物半导体场效应晶体管。
NHTSA表示,如果逆变器停止产生扭矩,驾驶员将失去使用加速踏板向车辆施加扭矩的能力,从而导致推进力丧失,这可能会增加碰撞的风险。
从12月9日或之后不久开始,特斯拉将免费为客户更换召回的驱动逆变器,更换的驱动逆变器配备了功能正常的MOSFET组件。
在此之前,特斯拉Cybertruck汽车今年已经有五次单独的召回行动。
在埃隆·马斯克对唐纳德·特朗普的全力支持下,特斯拉公司(TSLA.US)股价在大选后飙升近31%,市值激增近2500亿美元,这一非凡涨幅引发了华尔街的广泛关注和谨慎呼吁。尽管特斯拉股价的强劲表现得益于马斯克在新政府效率行动中的领导地位及潜在更友好的监管环境,但分析师和市场参与者对特朗普政府对电动汽车的态度及其潜在政策影响持不同看法,一些人士认为特斯拉股价面临28%的下行空间风险。这是自疫情后科技股狂热以来最大的估值分歧。
特斯拉股价的暴涨远超分析师的预期目标,反映出分析师在评估特朗普政府政策对特斯拉具体影响时的挑战。一方面,马斯克因其在政府效率行动中的主导作用和可能的监管利好而受益;另一方面,特朗普对电动汽车的怀疑态度让部分投资者对特斯拉的涨幅持保留意见。尽管如此,一些长期看涨特斯拉的投资者认为,尽管短期涨势过热,但特斯拉的长期前景依然乐观。
50 Park Investments的创始人兼首席执行官亚当·萨尔汉评价道:“特朗普胜选引发的市场反应对特斯拉而言无疑是爆炸性的。尽管在特朗普政府的治理下,特斯拉无疑能获得一定的潜在利益,但当前股价的快速上涨在短期内显得过于狂热。不过长期来看,该股的发展前景仍然乐观。”
事实上,对特斯拉进行准确估值始终是一项挑战,这导致了对其股价的最低和最高目标价预测之间存在显著差异。市场对于特斯拉的定位——是将其视为纯粹的汽车制造商、科技公司,还是一个独特的混合实体——一直存在广泛的争议。此外,埃隆·马斯克的个人品牌影响力以及尚未面市的产品(例如传闻中的机器人出租车)的潜在价值,进一步增加了对特斯拉估值的复杂性。
然而,大选后的股价反弹叠加第三季度业绩超预期,进一步推高了特斯拉本已高企的估值。截至周二收盘,特斯拉的预期市盈率高达104倍,这一数值显著超过了传统汽车制造商的中等个位数市盈率以及七巨头集团平均32倍的市盈率。
如今,特朗普政府的上台带来了新的估值挑战,分析师正评估包括电动汽车政策逆转、地缘政治以及潜在通胀上升等政治经济因素对特斯拉基本面的影响。
从宏观经济的角度来看,特朗普提出的部分政策可能会引发通货膨胀,这成为了一个潜在的问题。近年来,由于消费者在大宗购买上的支出减少,特斯拉以及其它汽车制造商已经经历了销量的下滑。
另一方面,德意志银行的Edison Yu认为,特朗普政府的一些政策可能对特斯拉构成利好,例如简化自动驾驶汽车的联邦法规和支持特斯拉正在开发的人形机器人。这可能进一步巩固特斯拉在电动汽车领域的领先地位。
Yu指出,如果《通胀削减法案》被废除或修改,或者对进口零部件征收额外关税,特斯拉的竞争优势可能会增强。然而,他也承认,量化特朗普政府对特斯拉的具体益处“更像是一门艺术而非科学”。
摩根士丹利的分析师Adam Jonas持有相似观点,他在报告中提到,虽然难以量化特斯拉受伊隆·马斯克与特朗普政府关系影响的程度,但马斯克影响力的增长速度无疑是加快了,无论是实际还是感知上的。
Yu和Jonas都给予特斯拉股票买入评级,并在他们的最新报告中保持了目标价不变。
随着特朗普其他交易降温的迹象显现,特斯拉股价在周二收盘时下跌了6.2%,至328.49美元。然而,在马斯克被任命为新政府效率部负责人的消息传出后,股价在周三盘前交易中一度上涨了3.3%。
尽管自盈利报告发布以来,特斯拉股价涨幅已超过50%,引发了华尔街部分人士的怀疑,即使特斯拉确实受益于马斯克与特朗普的私人关系和其他因素,这种涨势的可持续性也面临质疑。
Aptus Capital Advisors的投资组合经理David Wagner,作为特斯拉的长期投资者,表示:“即使你看好特斯拉的长期增长前景,当前的股价涨势似乎也难以为继。特斯拉股票再次受到政治势头的影响,这是不合理的。”
总体而言,特斯拉在马斯克支持特朗普后股价飙升,市值大增,但分析师和市场参与者对特朗普政府政策的具体影响持不同看法,导致股价面临下行风险。尽管长期看涨者仍对特斯拉持乐观态度,但短期涨势的过热和估值的不确定性让部分投资者保持谨慎。
财联社11月13日讯(编辑 赵昊)周三(11月13日)美股盘前,三大指数期货继续回落。截至发稿,道琼斯指数期货跌0.24%,标普500指数期货跌0.19%,纳斯达克100指数期货跌0.28%。
个股方面,特斯拉盘前涨超1%,Direxion 2倍做多特斯拉ETF涨逾3%。日内早些时候,特朗普宣布特斯拉CEO埃隆·马斯克将与维韦克·拉马斯瓦米共同领导拟成立的“政府效率部”。
比特币涨势暂停,导致加密货币概念股走弱。截至发稿,MicroStrategy跌逾1.5%,Coinbase跌近2%,MARA Holdings跌超8%。房地产中概股盘前拉升,房多多涨近16%,贝壳涨近4%。
前一交易日,美股三大指数集体收跌,结束了近期不断刷新纪录高位的势头。U.S. Bank Wealth Management高级投资策略师Tom Hainlin表示,周二股市收跌的部分原因是因为获利回吐。
Hainlin补充道,投资者正在为周三的通胀报告和周五的零售销售报告做准备,这也是涨势暂歇的原因之一。北京时间21:30将公布美国10月CPI报告,可能会对美联储未来的政策路径产生关键影响。
目前,业内普遍预计,今晚将公布的美国10月CPI料同比上涨2.6%,较前月的2.4%上升0.2个百分点,环比则料将上升0.2%持平前值;核心CPI同比和环比涨幅则预计将分别维持在3.3%和0.3%。
正在交易的欧洲股市多数走低,德国DAX30指数现跌0.49%,英国富时100指数跌0.22%,法国CAC40指数跌0.42%。
公司消息
【特斯拉在美召回2431辆Cybertruck】
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月13日披露,由于驱动逆变器故障可能导致车轮失去驱动力,特斯拉公司将召回部分2024年款Cybertruck汽车,共计2431辆。
【本田在美召回23483辆Metropolitan踏板车】
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月13日披露,由于密封不当可能导致变速箱油泄漏,本田将召回部分2016-2025年款Metropolitan踏板车,共计23483辆。
【超微电脑推迟提交10-Q季报 称需更多时间寻找新审计机构】
超微电脑表示,由于其持续推迟提交年度报告,该公司无法及时提交截至2024年9月30日的季度10-Q报告。该公司称,董事会特别委员会已根据其前审计机构安永会计师事务所提出的一系列初步担忧完成了调查。委员会还有其他工作正在进行中,但预计审查将很快完成。这家陷入困境的人工智能服务器制造商还表示,它需要额外的时间来选择和聘请一家新的会计师事务所,并准备2025年第一季度10-Q报告。在2024年10-K报告完成并提交之前,2025年第一季度10-Q报告无法完成和提交。
【瑞士电信收购沃达丰意大利公司获意大利通信管理局批准】
瑞士电信公司表示,意大利通信管理局(AGCOM)已批准瑞士电信收购沃达丰意大利公司的交易,瑞士电信预计交易将在第一季度完成。这一交易仍需获得其他两家监管机构的批准,包括意大利竞争管理局的批准。
【美国据悉正调查瑞银从瑞信接手的俄罗斯账户】
知情人士透露,美国正在对瑞银集团收购瑞士信贷时吸纳的俄罗斯客户进行调查。知情人士称,作为调查的一部分,美国外国资产控制办公室(OFAC)已致函该银行。一位美国官员说,瑞银和该执法机构已经进行了讨论。知情人士说,瑞银正试图通过封锁可疑资金和撤销账户来避免受到惩罚。
【今年前10个月 VinFast成越南市场销量最高汽车品牌】
越南电动车商VinFast当地时间11月12日宣布,10月向越南客户交付超1.1万辆电动汽车,今年前10个月在该国总交付量突破5.1万辆,正式成为同期越南市场销量最高的汽车品牌。
【法拉第未来与主机厂签约启动FX系列车型产品研发交付工作】
法拉第未来宣布,公司旗下子公司Faraday X(FX)已与顶级主机厂签署了系列车型的产品研发交付协议,共同推进车型的开发、测试、法规、供应链、生产制造的计划实施和第一阶段执行。已签约的主机厂将作为FX的顶级零部件供应商,为其提供FX系列车型的主要零部件。
【对冲基金North of South Capital增持了阿里和京东】
对North of South Capital LLP的13F申报分析显示,这家对冲基金第三季度在大中华地区ADR投资方面,增持了京东、阿里巴巴和百度。阿里巴巴成为其第一大持仓。
美股时间段值得关注的事件(北京时间)
11月13日
21:30 美国10月未季调CPI年率
22:35 达拉斯联储主席洛根(2026年FOMC票委)在一场有关能源与经济的会议上做开场讲话
美国总统拜登和美国下一任总统特朗普在白宫会晤
11月14日
01:00 EIA公布月度短期能源展望报告
01:30 圣路易联储主席穆萨莱姆(2025年FOMC票委)发表讲话
02:30 堪萨斯联储主席施密德(2025年FOMC票委)发表讲话
03:00 美国10月政府预算
05:30 美国至11月8日当周API原油库存
中汽系统(CAAS.US)公布了2024年第三季度业绩。数据显示,该公司营收同比增长19.4%,至1.642亿美元,归属于母公司普通股股东净利润为550万美元,摊薄后每股收益为0.18美元。
毛利润同比增长6.5%至2640万美元,毛利率为16.0%,上年同期为18.0%。
截至2024年9月30日,现金和现金等价物以及质押现金为1.388亿美元,约合每股4.60美元。
2024年8月,公司向股东支付了每股普通股0.80美元的特别现金股息。
展望未来,管理层已将2024年全年的营收指引上调至6.30亿美元,此前为6.05亿美元。
亚马逊(AMZN.US)的自动驾驶汽车部门Zoox 已开始在旧金山的 SoMa 社区测试其机器人出租车,并将其活动范围扩大到拉斯维加斯大道和周边地区。
在测试阶段,仅 Zoox员工可以乘坐,不向公众开放。
继加利福尼亚州福斯特城和拉斯维加斯之后,旧金山是该公司开展自动驾驶出租车业务的第三个城市。
Zoox计划于明年通过早期乘客计划向公众开放其自动驾驶出租车服务。选定的乘客将免费搭乘 Zoox 并提供反馈。
旧金山已拥有 Alphabet旗下 Waymo 和通用汽车旗下 Cruise 的自动驾驶出租车。但 Zoox的自动驾驶出租车有所不同,因为它们的制造过程中没有采用传统的手动控制。
至于其竞争对手,Waymo 刚刚在洛杉矶面向所有人推出了自动驾驶出租车服务。
由于监管部门的严格审查,Cruise 的加州执照仍然被暂停,而特斯拉计划在 2027 年之前推出自己的名为 Cybercab 的自动驾驶出租车。
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