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港股投资的风险预警
尽管香港法律体系和监管框架相对健全,但港股市场仍然存在一些特定的风险和挑战,如港币与美元挂钩,外地投资者可能会面临汇率波动;中国内地的政策变化和经济状况对港股的影响等。
投资港股费用结构与税务
港股市场的交易成本包括总投资成本为买卖股票的交易费用、印花税、结算费用等,对于外地投资者,可能会涉及兑换港币所产生汇率转换费用,以及按照所在地的相关法规需缴纳的税款。
港股行业分析:非必需消费行业
港股市场非必需消费行业覆盖汽车、教育、旅游、餐饮、服装等多个领域,在643家上市公司中35%为中国内地公司,占总市值的65%,因此受中国经济影响深远。
港股行业分析:地产建筑业
地产建筑业在港股指数中的份额近年已明显下降,但截2022年,它依然在市场上占有约10%的份额。包含了房地产开发、建筑工程、房地产投资和物业管理等各个方面。
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日本交易撮合商预计,受企业对业务扩张态度转变的影响,日本去年的并购交易额超过2300亿美元,2025年将更加繁忙。
在经历了数十年的经济停滞后,日本企业正变得更加积极主动,以抵御全球竞争对手和激进投资者。
一些企业选择通过高调的全球收购来快速扩张——新日铁公司甚至起诉美国官员以达成交易。包括本田汽车在内的其他公司正在考虑一些曾经不可想象的选择:与竞争对手合并,或者与私募股权基金合作进行收购。
摩根大通日本并购业务主管Satoshi Shimada表示:“我们处在一个非常不同的时代。在过去12至24个月里,考虑要约以及做好准备应对要约的必要性变得非常现实。”
企业思维的转变显而易见。交易员表示,日本公司过去要求在酒店而不是办公室与私募股权基金会面,以避免被人看到与此类投资者会面的尴尬。对于银行家来说,在日本的推介会上将“出售公司”作为一个选项是不可想象的。现在,企业开始接受所有选项。
激进投资者兴趣重燃
激进对冲基金的压力是紧迫感的来源之一。激进投资者对日本企业的兴趣重燃,Elliott Investment Management 和 ValueAct Capital Partners 等投资者在日本的表现更为激进,他们希望从那些估值被低估、运营质量高的公司获利。
这类基金历来被谨慎看待,但现在得到了日本经济产业省的支持,而东京证券交易所等机构也在推动日本企业更加关注股东回报。
据汇编的数据,日本是去年激进投资的第二繁忙市场,大约有150起维权活动,比2023年增加了近50%。与此同时,日本股市有望在2025年创下历史新高。
激进投资者在日本崛起
森滨田律师事务所并购业务合伙人Kenichi Sekiguchi表示:“我们正在为那些受到激进股东压力的公司提供咨询,这些公司正在认真考虑私有化或与其他日本公司的业务整合。”
Sekiguchi表示,他的团队今年有大量的交易,预计上半年将宣布几笔价值数亿至数十亿美元的交易。
据汇编的数据,2024年,涉及日本公司的并购交易价值增长了44%,达到2300多亿美元。这是自2018年以来的最快增速,而整个亚太地区的并购活动增长了38%。
新年伊始,一系列重大交易反映出日本企业更具活力。7- 11运营商Seven & i Holdings Co.有可能以9万亿日元(合570亿美元)的价格被管理层收购,这家公司的创始家族正试图击败Alimentation Couche-Tard Inc.的收购要约。
本田和日产汽车去年年底正式宣布了合作意向,这可能缔造出全球第三大汽车制造商。KKR & Co.和贝恩资本正在争夺以40多亿美元收购富士软件的交易,这是贝恩资本在日本发起的罕见敌意收购。
收购方越来越多元化。2024年,有中国背景的私募股权公司在日本变得更加活跃。高瓴投资管理公司宣布了对房地产公司Samty Holdings的收购要约。方源资本和日本基金Unison Capital合作以约1000亿日元从MBK Partners手中收购了日本珠宝商Tasaki & Co.。
东京精品投资银行BDA Partners Inc.的合伙人Jeff Acton表示:“我们看到投资者和买家的数量显著增加。”Acton表示,最近他每周要与希望进入这个市场的新投资者和基金开两到三次会。“五年前,根本就没有会议。”
收购、私有化兴起
瑞典收购公司EQT AB驻东京的合伙人Tetsuro Onitsuka表示,一些公司认为私有化是比成为竞争对手的子公司更容易接受的选择。
Onitsuka表示:“我们今年的销售渠道表现不错,在一定程度上得益于这种行业驱动的压力。日本不可能一夜之间就变得像美国一样,但人们的心态发生了变化,这为我们带来了机遇。”
凯雷集团日本联席主管Takaomi Tomioka表示,凯雷集团在大约3.5年内完成了其第四只日本基金的部署,比通常的五年时间提前了。第五只日本基金于去年5月完成募集,募集资金4300亿日元,是有史以来规模最大的以日本为重点的收购基金。
Tomioka表示:“收购机会的数量大幅增加。”他预计今年将从其新成立的日本基金中配置约1000亿日元,主要用于私有化和分拆交易。
尽管日本本土的收购活动如火如荼,但各家公司仍延续了多年来积极进行海外收购的趋势。
交易撮合商表示,日元走软以及新日铁收购美国钢铁公司受阻等不利因素可能最初让一些公司望而却步,但不太可能影响日本企业进行更多海外交易的整体进程。
日本企业的总现金持有量仍接近历史最高水平,这得益于一些大公司解除交叉持股。去年7月,丰田汽车宣布将回购三菱日联金融集团和东京海上控股等公司持有的价值8068亿日元的股票。银行家们表示,这些现金现在需要用于海外并购。
日本企业的现金储备处于历史高位
考虑到日本人口的下降趋势,消费品和保险等行业可能是海外交易最活跃的行业。
达维律师事务所驻东京合伙人Ken LeBrun表示:“未来一年,我们将看到大量价值数十亿美元的海外交易。现金充足,日本银行也在开展放贷业务。对于许多日本公司来说,为了对其业务产生必要的影响,他们需要进行大笔交易。”
韩国电池制造商LG新能源(LG Energy Solution)出人意料地出现亏损,原因是电动汽车需求降温影响了销量。该公司周四公布的初步业绩显示,在截至去年12月31日的三个月里,其营业亏损为2255亿韩元(约合1.54亿美元),而分析师普遍预期营业利润为164亿韩元;销售额为6.45万亿韩元,同比下降19%。
初步业绩公布后,LG新能源在韩国股市的股价一度下跌4%,创去年12月20日以来的最大单日跌幅。
LG新能源的主要客户通用汽车(GM.US)削减了其电动汽车生产目标。Shinyoung Securities分析师Park Jin-soo在一份报告中表示,美国汽车制造商似乎已经调整了电动汽车的库存,并削减了电池的订单。NH Investment & Securities Co.分析师Minwoo Ju指出,特别是通用汽车的电池需求将低于预期。而在欧洲,由于生活成本上升和一些国家取消补贴,汽车制造商正在与电动汽车需求疲软作斗争。
SNE Research的数据显示,第三季度,LG新能源在全球电动汽车电池市场的份额为11.2%。
此外,韩国电池制造商计划在美国投资至少540亿美元,但他们同时对即将上任的美国候任总统特朗普打击电动汽车的计划感到担忧。他们还看到了持续存在的地缘政治风险,而这可能会扰乱全球电动汽车供应链。LG新能源首席执行官Kim Dong-Myung此前就表示:“今年面临着非常具有挑战性的商业环境,电动汽车产业将在2026年之后出现反弹。”
瑞典沃尔沃集团 首席执行官马丁-伦德施泰特(Martin Lundstedt)周三告诉路透记者,尽管美国当选总统特朗普(Donald Trump (link))威胁要对进口汽车和其他商品征收关税,但沃尔沃集团仍在继续推进其计划在墨西哥蒙特雷投资7亿美元建设的重型卡车工厂 (link)。
沃尔沃(Volvo)和马克(Mack)半挂车制造商将北美地区(约占公司收入的30%)的增长作为战略重点,并预计该工厂将于2026年开始运营。该工厂预计将向美国、墨西哥和加拿大以及拉丁美洲交付车辆。
特朗普曾表示,他将在1月20日就职后立即签署所有必要文件,开始对从墨西哥和加拿大进口的 (link),征收25%的关税,除非这两个国家取缔非法移民和芬太尼贩运。
伦德施泰特在拉斯维加斯举行的年度科技大会CES 2025的间隙接受路透NEXT Newsmaker采访时说,墨西哥项目正处于 "早期阶段,并将继续进行"。他表示,沃尔沃可以选择将该工厂用于美国以外的销售。
"他说:"这并不是要取代我们在美国的工厂。
他补充说,根据美国关税的情况,沃尔沃墨西哥工厂可能会也可能不会将卡车运往美国。
沃尔沃在美国的工厂目前100%生产在美国销售的卡车。伦德施泰特说,该公司一直在弗吉尼亚州、马里兰州和宾夕法尼亚州投资建厂,以扩大产能。
AlixPartners 汽车和工业业务总监埃里克-史密斯(Eric Smith)说,沃尔沃、戴姆勒北美卡车公司(Daimler Trucks North America )、PACCAR 和TRATON 供应北美几乎所有的重型卡车。
在这些企业中,沃尔沃是唯一一家没有在墨西哥设立分支机构的企业,"这很可能是他们考虑在墨西哥设立分支机构的原因,"史密斯说。
特朗普的关税提案给汽车制造业带来了冲击波,因为包括宝马 、丰田 和通用汽车 在内的众多乘用车制造商都在墨西哥投资建厂,以利用较低的劳动力成本和商业友好政策。
伦德施泰特还表示,沃尔沃预计计划中的瑞典电池厂的大批量生产将比2029-2030年的原定目标晚几年开始。
沃尔沃曾在9月份表示,将把该工厂的建设推迟一到两年,当时还表示不确定这是否会影响生产的开始。
Lundstedt 表示,沃尔沃希望在绿色投资领域(包括零排放卡车运输领域)走在前列,但目前正在根据市场因素调整战略。
这是因为沃尔沃不希望 "像堂吉诃德和桑丘-潘沙那样,独自与所有的风车作战",他说的 "堂吉诃德 "指的是著名小说中的虚构人物。
美国量子计算公司D-Wave Quantum首席执行官艾伦·巴拉兹(Alan Baratz)表示,英伟达CEO黄仁勋对量子计算的看法“大错特错”。此前,黄仁勋关于量子计算机实现应用至少还需15年的言论吓坏了华尔街,导致包括D-Wave在内的相关股票大跌。巴拉兹说,包括万事达卡和日本NTT在内的公司正在生产中使用D-Wave的量子计算机,“不是30年以后,不是20年以后,也不是15年以后。而是现在,今天。”巴拉兹说,虽然黄仁勋的“评论对于门模型量子计算机来说可能不是完全错误的,但对于退火量子计算机来说,他们是100%错误的。”“我很乐意在任何时间、任何地点与黄仁勋会面,帮助他填补这些空白。”
财联社1月9日讯(编辑 潇湘)尽管美国三大股指周三整体涨跌不一,走势最为低迷的标普500指数也不过仅下跌了0.16%——表现显然算不得糟糕。
但对于不少喜欢在投机性模因股票上过把“股瘾”的美国散户而言,这个周三却似乎是一个不折不扣的灾难日:因为许多他们最喜欢的投资标的都遭遇了惊人的崩溃。
这场“大屠杀”,始于英伟达首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES科技大会上发表的关于量子计算可能还需要20年时间才能真正推向市场的言论,这引发了多只量子计算概念股“腰斩”式的暴跌。
FactSet的数据显示,Rigetti Computing在周三收盘重挫了45.41%,IonQ则收跌39%。这两只股票当天的盘中跌幅均一度超过了50%,最终创下了有记录以来的最大单日跌幅。包括Quantum Computing等其他量子计算概念股也出现了类似的严重下跌。
而这似乎还只是市场上高风险投机股票如“多米诺骨牌”倒下的开始……
瑞穗证券董事总经理Farzin Azarm表示,随着投机者急于追缴保证金,这种压力很快就蔓延到其他那些受散户欢迎的股票上。
Azarm指出,“散户今天面临着清算的一天。他们一直在买入这些投机性极强的股票,但现在开始出现破裂了。”
在历史上,交易员对杠杆的大量使用,在放大牛市过程中的涨幅之后又帮助加剧了下跌过程中的损失,其实是常有的事。而眼下,情况似乎正再度重演。盈透证券创始人兼董事长Thomas Peterffy在12月时曾表示,其平台上的保证金贷款比前三个月增加了16%。
根据LSEG的数据,一组追踪富时罗素指数中被大量做空个股表现的指标周三下跌了逾5%。而自2021年模因股热潮以来,该指数今年开局表现曾最为强劲。此外,一篮子被做空最多的科技股周三也经历了有史以来最糟糕的一天。
航空航天和太空探索类股在周三也遭遇了抛售:“月球基建第一股”直觉机器(Intuitive Machines)下跌了逾5%,Archer Aviation下跌了近6%。
核电股同样受到冲击。NANO Nuclear Energy Inc下跌超过11%,NuScale Power Corp下跌超过9%。加密货币、大麻和自动驾驶等其他受散户青睐的主题也受到打击。
此外,XTI Aerospace Inc.等仙股(低于1美元的股票)也遭受重创。该股交易价格仅为每股5美分,当日下跌超过50%,而前一天该股曾上涨30%。
都怪散户太疯狂?
瑞穗的Azarm表示,散户交易员最近在市场上特别活跃,这表明他们对这些投机性较强的股票的走势负有很大责任。
本周早些时候,美国股市的成交量曾激增。据道琼斯市场数据公司表示,纳斯达克综合指数周二的交易量增至近140亿股,创下1995年以来的最高纪录。而周三市场则并不怎么活跃。
根据Azarm追踪的数据,过去两周美国市场约55%的交易活动与个人投资者通常使用的平台有关。他指出,“这一交易规模占比非常大。即使是在2021年的散户大战华尔街期间,我们也几乎没有看到过如此高涨的散户交易热情。”
Themis Trading公司合伙人兼联合创始人Joe Saluzzi则指出,最近美国市场交易量的激增似乎与“仙股”有关。他发现,交易价格在1美元或1美元以下的公司股票的成交量最近异常高涨。
提供多种ETF交易的另类投资公司Accelerate首席执行官兼首席投资官Julian Klymochko表示,自11月美国大选以来,量子计算概念股、遭遇大量做空的股票和其他热门投机性股票一路飙升,因为当选总统特朗普的胜利似乎释放了股票市场的 “动物精神”。
事实上,近期市场的泡沫并不局限于股票市场。加密货币市场也出现了明显的泡沫,比特币价格在大选前后上涨到了10万美元以上,而流行的meme代币Fartcoin的市值超过了10亿美元,比一些上市公司的市值还要高。
去年年底,曾被大量做空的Him & Hers、SEALSQ和Enovix等公司股价也纷纷飙升。但本周它们也都遇到了麻烦。
Accelerate的Klymochko表示,“市场上存在大量投机性买盘,导致这些被大量卖空的股票价格居高不下。在业内,我们称它们为未能盈利的垃圾股。”
一切可能还没完?
值得一提的是,近来这些投机性股票的抛售也与美股大盘的举步维艰同时发生。
FactSet数据显示,随着10年期美债收益率接近2023年底以来的最高水平,标普500指数、纳斯达克综合指数和道琼斯工业平均指数本周均纷纷下跌。对于那些买入这些投机性较强股票的散户交易者来说,美债收益率的上升可能会对他们的投资产生严重负面影响。
盈透证券首席策略师Steve Sosnick表示,“收益率上升可能已经改变了整个市场的风险与回报计算,这可能会抑制投机,而在今天之前,收益率其实并不是人们对估值和市场表现的考虑因素。坦率地说,我认为那些大举投资投机性量子股票的人正在遭受重创,而这种影响现在正蔓延至其他投机性股票。”
可以肯定的是,截至周三收盘,美股市场的一些领域仍存在大量泡沫。根据Klymochko的说法,在他看来,“加密货币第一股”MicroStrategy已成为市场投机过度的典型代表。这家软件公司已将自己转变为购买比特币的工具,随着特朗普当选,比特币价格攀升至历史新高,其股价也随之飙升。
该公司股价目前已从11月的高点回落。但MicroStrategy的股价仍远高于其净资产价值,而净资产价值主要由其持有的比特币价值构成。
来源:环球网
【环球网科技综合报道】2025年1月9日消息,每年的消费电子展(CES)都是科技爱好者的盛宴,2025年的CES也不例外。外国媒体CNET在展会现场搜寻并整理出了一系列最令人印象深刻的科技发明,涵盖了人工智能工具、智能家居技术、新电视、突破性汽车、笔记本电脑、健康科技以及大量机器人等各个领域。
本田的0系列电动车从原型走向生产,成为展会上的一大亮点。这款流线型电动车将于2026年投入生产,运行的是以Asimo机器人命名的Asimo OS操作系统。
在显示技术方面,极米Ascend的可伸缩、可拒绝环境光的屏幕吸引了众多目光。这款内置扬声器和超短焦投影仪的屏幕,在缩回时就像一件家具,既实用又美观。虽然目前还没有定价,但预计会比LG等品牌的可卷曲屏幕型号便宜。
AC Future的AI-THu迷你住宅则是智能家居技术的代表。这款模块化建筑(小到400平方英尺)配备了智能技术,可帮助控制照明、供暖、制冷和电器等,还有太阳能电池板、水循环系统、大气水生成等功能,让人对未来住宅充满了遐想。
Aptera太阳能电动汽车则是一款极具未来感的电动汽车。它被太阳能电池板包裹着,可以在驾驶时充电,解决了电动汽车充电不便的问题。这款纤细的三轮车采用俯冲式设计,看起来就像是要飞上天空,阻力比今天路上的电动汽车减少了70%。
在智能家居设备方面,追觅X50极致版机器人吸尘器凭借其小腿设计,可以爬上壁架或穿过门缝,解决了传统扫地机器人无法跨越小障碍物的问题。
而达美航空的人工智能应用程序则像是一个智能旅行管家,可以帮助旅客解决旅行中最烦人的部分,如提醒护照更新、签证要求,建议根据目的地天气打包行李等。
联想在CES上也展示了多款新品。Legion Go S掌上游戏机新增了SteamOS版本,成为Steam Deck的替代品。
而ThinkBook Plus Gen 6卷轴版则是一款双屏笔记本电脑的巧妙演绎,只需按一下按钮就能将笔记本电脑屏幕从14英寸变成16.7英寸。
Displace TV则是一款可以用吸盘安装在任何地方的电池供电电视,解决了租房者无法或不愿在墙上钻孔安装电视的问题。
Nvidia GeForce RTX 50系列显卡则在渲染游戏和执行复杂AI图像生成等方面有了大幅提升,仍然可以放在桌子上,价格与以前差不多。
三星的可拉伸屏幕概念则将恐怖电影的比喻变成了现实,屏幕中间凸起产生3D效果,让人眼前一亮。
Swippitt则为一款手机电池盒增加了新亮点:当手机插入插槽时,盒子会更换外部电池,虽然价格不菲,但为快速充满手机电量提供了一种新方法。
在机器人技术方面,Lemo一号机器人割草机不仅可以修剪草坪,还可以将大部分碎屑啃成草坪肥料,消除了房主最单调乏味的任务之一。
Roborock Saros Z70则是一款带手臂的机器人吸尘器,不仅可以吸尘,还可以帮忙清理垃圾。
此外,HMD推出的OffGrid设备可以让任何手机连接到卫星网络,发送短信、向亲人发送消息或紧急ping,为户外或网络瘫痪时提供了通信保障。
LG Signature Smart Instaview微波炉则内置摄像头,可以录制烹饪视频,并配有27英寸高清显示屏和扬声器,让边做饭边看电视成为可能。
在健康科技方面,Circular Ring Gen 2智能戒指可以监测心房颤动事件并跟踪其他健康数据,为预防中风和心脏病发作提供了可能。
三星的微型LED智能手表概念则展示了下一代微型LED显示屏的亮度优势,让智能手表在日光下也能清晰可见。
SodaTop是一款兼容水瓶的盖子,可以将兼容容器中的水碳酸化,让人随时随地都能享受苏打水。
LeafyPod则是一款智能种植器,可以学习植物的适当养生方法,并通过手机应用程序表达其需求,让植物养护变得更加简单。
总的来说,CES 2025展示了众多创新科技,从可卷曲屏幕的笔记本电脑到带吸盘的巨型电视,再到带视频的微波炉,这些科技杰作或能解决我们未来生活中的实际问题。(文智)
Omdia端侧AI处理器最新预测,到2025年,轻型汽车中AI处理器的全球销售收入预计将达54亿美元,同比增长17.6%。中国的车企——尤其是电动汽车颠覆者和中国新能源汽车挑战者——正积极部署AI和机器学习模型,旨在实现ADAS(自动数据采集系统)和智能座舱的创新功能。仔细观察不难发现,从传统汽车厂商到新兴电动汽车厂商,各车企在利用AI构建汽车功能以及推广产品时的偏好各异。这说明其在利用技术开发独特功能和培训目标受众方面采用了不同策略。
AI车辆定义:行业发展的关键一步
随着AI技术的飞速进展,汽车制造商正面临从“传统”汽车公司向技术驱动型企业转型的巨大挑战。中国汽车行业已经认识到,AI是推动消费者受益的重要工具,越来越多的宣传材料开始使用“智能”、“动态”和“自适应”等词汇,以避免“AI疲劳”并突出用户体验。
AI助力安全与效率提升
中国消费者对车辆AI功能的需求与日俱增,但与AI电脑或智能手机不同,车载AI更多地发挥着幕后作用,集中在提高安全性和效率上。目前,消费者需要更清楚地理解汽车AI的能力和局限性,避免误解L2+ ADAS为完全自动驾驶,这种误解可能导致安全隐患。
定义AI车辆,推动行业标准化
随着AI技术在下一代汽车功能中的重要作用日益增加,定义AI车辆变得尤为重要。行业间达成共识的AI车辆定义将促进合作与标准化,推动AI工具和功能的更快发展与广泛应用。这不仅有助于测试、开发和部署AI车辆,还能为行业提供一个更清晰的责任框架。
中国汽车行业的AI发展现状
目前,中国正处于“适应性AI”阶段,汽车AI系统具备一定的学习和适应能力,能够根据驾驶行为和环境因素进行自我调整。L2+ ADAS功能正在逐步实现自学习,配合频繁更新,能有效应对复杂的驾驶场景,并为消费者带来切实的安全和便利。
AI多模态模型推动ADAS进化
随着视觉语言模型(VLM)和视觉语言动作模型(VLA)技术的兴起,ADAS正从被动辅助系统向主动驾驶助手转型。VLMs结合图像和文本,帮助ADAS系统增强基于图像的决策能力,而VLA模型,能将图像信息与车型运动轨迹结合,进一步提升辅助驾驶决策上限能力。这些先进技术正推动汽车行业向完全自动驾驶决策系统迈进,未来的汽车将更加智能、安全。
AI技术正在深刻改变汽车行业的发展方向,从安全性提升到自动化决策,AI正为智能驾驶铺平道路。通过清晰的AI车辆定义和标准化,行业将更有效地合作,推动创新加速,迎接智能化出行新时代。
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