先锋集团Q2持仓：偏爱科技巨头 苹果为头号重仓股

　　苹果公司正努力在今年年中之前将其人工智能AI功能引入中国，加速这项需要改变软件并依赖当地合作伙伴的复杂任务。

　　据知情人士透露，这家iPhone手机制造商在中国和美国设有多个团队，致力于将Apple Intelligence平台调整为适用于中国地区，目标是最早在5月推出。由于事项尚未公开，知情人士要求匿名。苹果公司一位代表不予评论。

　　盖世汽车讯 据报道，泰国投资促进委员会在2月13日表示，马自达汽车计划在泰国投资50亿泰铢（合1.5亿美元），用于生产紧凑型电动SUV。

　　泰国投资促进委员会援引马自达社长Moro Masahiro的话称：“这笔投资旨在支持马自达泰国国内市场销售，以及向日本和东盟（东南亚）等其他国家出口，目标是年产量达到10万辆。”

　　马自达进入泰国汽车市场已有70多年，在该国拥有两家制造工厂。其中一家是 1995年成立的AutoAlliance（AAT），负责生产乘用车和商用车，产品面向泰国国内市场和出口。另一家是2015年成立的马自达泰国动力总成制造公司（MPMT），主要生产发动机和自动变速箱系统。

　　此次宣布的投资将集中在AAT和MPMT工厂的关键领域，对汽车生产和装配线进行升级，以支持未来的电动化产品，包括电池等电动汽车关键部件的生产以及发动机、自动变速箱、动力总成的生产。此外，马自达将持续拓展当地供应商网络，提升生产能力，支持未来新汽车技术的发展，这将为泰国汽车产业和经济发展作出重要贡献。

　　马自达这项新投资是在泰国汽车行业低迷的背景下进行的。泰国是东南亚地区最大的汽车生产国，然而2024年泰国汽车产量降至四年来的最低水平。就销量而言，2024年，由于泰国许多家庭债务飙升，金融机构信贷条件收紧，泰国国内汽车销量下降了26.2%。

　　作为东南亚地区最大的汽车生产中心，泰国也是包括丰田和本田在内的一些国际主流汽车制造商的出口基地。泰国工业联合会汽车分会预计，2025年泰国汽车产量将达到150万辆，其中100万辆用于出口，其余用于国内销售。

　　值得注意的是，据泰国电动汽车行业协会称，近年来，泰国政府的税收减免和消费者补贴也吸引了中国电动汽车制造商的投资，如比亚迪和长城汽车，这些车企已在泰国生产设施上投入超过1027亿泰铢（合30亿美元）。